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2025年3月1日 当然，韩系车自身作死是一方面，国产车的强势崛起，更是给了它致命一击。其实，韩系车“特供减配”的毛病，早在十年前就有了。那时候消费者还能勉强接受，为啥呢？因为没得选...
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索纳塔价格腰斩仍卖不动:韩系车的中国生死战败在哪儿?

3月25日 - 北京现代索纳塔的官方指导价已降至10.98万元，这一价格甚至比许多国产A级轿车还要低，但即便如此，其8月份的销量仅为880台。这一数字不仅让外界唏嘘，更折射出韩系车在中国市...
车风迷的故事
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2025年2月19日 再说现在合资车价格也下来了，豪华品牌都开始“走量”了，BBA二十万以内就能拿下，帕萨特、雅阁也才十几万。韩系车那点价格优势，早就没了。往上走，拼品牌拼技术，它又拼不...
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2025年2月13日 韩系车曾巧妙游走在"合资品牌守门员"位置,比国产车贵3万彰显身份,比日系车便宜5万凸显实惠。这种精妙平衡在消费升级浪潮中逐渐失效。当95后消费者开始追求"国潮之光",韩系车...
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2022年3月2日 因此，韩系汽车在中国市场销量、份额双双下滑的原因不能仅归于单一事件。某种程度而言，韩系汽车曾在中国市场取得瞩目成绩，较大原因在于其抢到市场红利，当市场红利消失后，...
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2022年6月8日 算起来，这是韩系车在中国市场落败的第6个年头了。从2016年到2021年，韩系车在华销量份额分别为7.7%、5.1%、4.9%、4.8%、3.8%和2.7%，这种断崖式下滑的速度，道出了韩系车的心...
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2025年3月15日 网友怒怼："减配双标+傲慢态度，活该被淘汰！"但也有技术派反驳："韩系车混动技术吊打国产，只是不会营销"。2025年1月，韩系车在华销量仅剩16867辆，市占率跌破1%。这场溃败...
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2023年11月28日 除非你把消费者当傻子。而且在对待北美和中国市场上，韩国车在质保和技术上还有着区别对待。2017年韩国车在中国市场开始步入下坡路，2022年韩国车在中国一共才卖出35万台，...
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2024年9月9日 “逼宫”的经销商,暴露了现代汽车在国内市场遇冷的“冰山一角”。 近日,一份由湖南区域9家经销商联合致北京现代的信函在社交平台上传播,该函称...
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2023年5月29日 但无奈的是，如今在自主品牌崛起和新能源浪潮的大环境下，整个合资车的市场空间遭到了严重的挤压，就连曾经的“韩系车王”北京现代也难逃销量连续下滑的命运...根据北京汽车...
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