亲测比亚迪DiLink智能网联系统和新一代唐DM 打造汽车界的Andriod (比亚迪dwi)
造车15年,新能源车是比亚迪最鲜明的标签,但实际上比亚迪对于互联科技的努力从未停止,2009年,国内自主品牌电子钥匙系统搭载G3车型上市;2012年,遥控驾驶系统搭载速锐上市;2014年,开放的Android系统车机CarPad搭载G5上市;2018年DiLink智能网联系统搭载全新一代唐上市,7月25日,雷锋网新智驾在京试驾了全新一...。
亲测比亚迪 海量车机APP 超大旋转屏 DiLink 车内可丢掉手机了 (比亚迪haicar)
手机已经成为现代人的身体器官,当然,在汽车场景中,人们依然摆脱不了手机的吸引力,顺应科技的发展,整车厂也已经从传统的提供,汽车,的思维转变为提供完整的出行解决方案,无论是新旧造车势力,都希望通过在线化、娱乐化的车载系统夺回车主的注意力,车载系统智能化升级势在必行,在这一轮车载系统升级战役中,能否拿出高度成熟的软硬件结合的产品是制胜的关...。
蹚出了一条产业数字化升级新路径 比亚迪DiLink携手华为云
面对芯片短缺、合资品牌的垄断的市场大环境,比亚迪靠实力撑起了民族汽车工业的脊梁,根据乘联会公布的10月份新能源车销量数据,比亚迪以80003辆的销量成绩位居榜首,这已经是比亚迪今年第5次登顶新能源汽车销量排行榜了,很多人都知道,比亚迪是国内唯一一家掌握,三电,核心技术的新能源汽车企业,但他们却未必清楚,比亚迪在数字化领域也早已经走在了...。
底牌 才是真智能 王传福的1000亿 智能化 整车智能 (真正的底牌)
1月16日,颇受业界关注的,比亚迪梦想日,拉开帷幕,和外界所猜测的一样,本次的主题围绕着,整车智能,展开,过去的很长一段时间里,汽车智能化被等同于智舱、智驾,导致概念被片面化,整个行业也因此陷入智能座舱和智能驾驶的深度内卷,同时,多数智能汽车的各个系统是由不同供应商采购组装而成,导致各系统之间无法联动融合,不仅不能满足多样化需求,反而...。