多款中国车登慕尼黑车展,预计价格曝光!展位图上比亚迪展台超大|腾势|新车|电动车|上海车展|丰田埃尔法|伯克希尔·哈撒韦

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李书福曾说他有一个中国梦,“要让国产车跑遍全世界” 多款中国车登慕尼黑车展预计价格曝光展位图

最新数据显示,今年前7个月,我国汽车出口共达253.3万辆,实现了67.9%的增长,毫无疑问是历史新高。而让我们实现弯道超车的新能源汽车,在海外同样香饽饽。今年以来新能源的出口量月均保持在千辆以上。

早几年,我们的汽车出口大多只在发展中国家。咱们确实凭实力积累了大量不错的市场口碑,像奇瑞、长城、名爵等品牌在海外也有不错的销量表现。不过若要让“中国制造”在国际上受到更高程度的认可,那打入日本、欧美这些传统汽车强国市场是必由之路。

值得一说的是,欧洲正成为中国新能源汽车出口极为重要的增量市场。说到欧洲,恰逢2023慕尼黑车展将至,多款国产车将强势登上德国慕尼黑新国际展览中心。一起来看看,这些车可是“国人的骄傲”!

点评:国产新能源车设计的巅峰之作之一?能惊艳欧洲人?

阿维塔12定位为豪华中大型新能源轿车,阿维塔选择将它先于在慕尼黑线下发布,随后国内线上首秀。

新车更偏向运动性能,首次配备流媒体外后视镜预计价格区间为30万-50万元。它的车长超5米,轴距超3米,车宽为1999mm,车高为1460mm。整个尺寸几乎与还未上市的全新一代(丨)长轴版持平。

动力方面,阿维塔12搭载华为电机系统,提供230kW单电机与195kW/230kW前后双电机,使用宁德时代三元锂电池包。

参考此前曝光过的内饰谍照,阿维塔12采用一个很有意思的多边形造型方向盘,配备贯穿式弧形液晶屏悬浮式中控屏。

成都车展上,推出鸿蒙版,硬菜就是鸿蒙座舱ADS2.0上车。蜗牛车志已做过实测,对此赞不绝口。不知这个完美套餐是否会被同步送进阿维塔12呢?期待下吧!

点评:从追赶到超越,海豹U能在欧洲卖过大众吗?

此“海豹”非国内的海豹,它是我们前阵子刚上新的冠军版。该车系在国内售价区间为16.98-20.98万元。而根据外媒报道,宋PLUSEV冠军版将换车名为“海豹U”出口海外销售,在欧洲市场起售价将在5万欧元内,约合人民币39.5万元左右

出海的海豹U外观方面与国内宋PLUSEV冠军版没啥区别,海洋网设计语言。车内同样采用15.6英寸的旋转中控屏以及DiLink智能网联系统。

动力方面,新车在欧洲将推出两个版本,为Comfort(舒适)版和Design(设计)版。其中舒适版内置71.8kW刀片电池,WLTP工况续航为420公里;设计版内置87kWh电池,WLTP工况续航为500公里。它仅提供一种动力系统,也就是国内605km旗舰PLUS版的动力,最大功率为160kW。

海豹U作为一款智能纯电紧凑型SUV,在慕尼黑车展上将吸引多少当地媒体及车迷围观呢?咱们拭目以待!海豹U之外,去年汉、唐、(ATTO3)已在欧洲市场销售了4083辆,今年包括、海豹都陆续推出

点评:售价比国内高50%?它将会抢夺欧洲市场哪款车的份额?

比亚迪还将首次向欧洲观众展示旗下豪华子品牌腾势汽车,其中D9将在车展上亮相。赵长江表示:后续D9会在欧洲市场销售,腾势在欧洲已与利星行展开合作,车辆售价约合人民币预计是60万-100万元区间。

那就是说,腾势D9在欧洲市场的售价将比在国内高50%以上。今年截止7月份,该车在国内卖了超6.7万辆,连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场TOP1。作为一台新能源MPV,这个销量肯定了它的实力。

除了进军欧洲市场,2024年6月起,腾势D9六座版还会在中国香港地区销售。去过香港都知道,那边丰田如街车般多,腾势D9过去会是怎样的局面呢?

点评:全球战略车,主销版或20万以内?

零跑的首款全球战略车型将在慕尼黑车展亮相,其内部代号为B11。它是一台中大型SUV,在国内将对标。

目前网上有关零跑B11信息并不多,伪装图可看到它采用全新设计语言,将配备激光雷达,预计采用电池车身一体化技术,或可兼容800V高压平台超级快充

对于价格,零跑在新势力中凭借性价比占据一定的优势,所以B11的售价应该也不会高。

我们正好获取到本届慕尼黑车展部分展台图,其中在B3可以看到比亚迪展台占据面积相当大,甚至超过了旁边的奔驰展台。

另外,赛力斯、小鹏汽车、名爵等都会参展。根据官方发布的参展商资料,中国汽车产业出海企业大概有50多家。

从上面透露的几款车预计售价,中国车到了海外市场都会卖得很贵。国内车迷常吐槽,很多国外的车进口到国内价格非常高,像丰田埃尔法、、福特F150猛禽、等等。

而现在诸如比亚迪出海后,海豚在欧洲起售价为29990欧元(约23万人民币);汉与唐价也很贵,加几千欧可以上了,豪车定价。

纯电跨界车在德国折合人民币卖22万元以上。

反观一些海外车企,在中国再无法订高价,特斯拉/Y在内地的价格是全球最低,大众如今终端裸车价仅12万多惹得德国网友倍感不满,因为ID.3在德国本土起售价就要4万欧元左右,约合人民币近31.5万元。

可真是“三十年河东,三十年河西”啊!以中国速度,加上中国能力,相信,离“外国的大街小巷也将都是中国汽车的身影”这一愿景不远了。

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