设计不套娃玩起数智化15万多的它让市场卷到家|长安汽车|启源A07|中大型车|试驾
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网易汽车9月14日报道 油电同价让新能源们爆火，但这还不够，新能源们之间还在持续内卷，比谁设计不套娃、比谁内饰屏幕大、比谁科技智能化、比谁续航不拉垮，在这种竞争环境下，以前不敢相信的都变成了现实，而“卷王”们也相继出现，这不又来了一个——长安启源A07。
长安启源A07是长安启源序列的首款车型，基于长安EPA1平台打造，定位18万级高级数智新汽车，将推出纯电版和增程版共五款车型，预售区间为15.8万-18万，它的竞争力究竟如何？我们一起来看看吧。
长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，简约之中饱满富有张力柔美有动势，顺滑曲线不仅勾勒出溜背风格，同时也拥有更低趴体态，烘托出整车的运动氛围，从中式浪漫汲取灵感，外观配色方面提供雪峰白、苍穹灰、远山紫、扶光金、修竹青和哑光修竹青共六种。
无论是纯电版还是增程版，前脸都采用了新能源车型常用的封闭式格栅设计，贯穿式头灯组辨识度非常之高，横向布局拓展视觉宽度，机盖上的筋线造型流畅，连接下方鲨鱼鼻断面，强调简约优雅的稳重动势，并通过压低车头得到了良好的低风阻指标。
前贯穿灯由LED灯源组合，长1752mm，灯组造型呈锯齿状排列，前灯由284颗LED灯源组合，照射亮度达570cd，配备32颗晶莹剔透的小厚壁转向灯，造型新颖，侧面精致花纹点缀，进一步体现质感与辨识度。
长安启源A07的侧面造型非常简约，没有刻意雕琢腰线，而是呈现出光影交织时若隐若现的自然美态，腰身下方匠心独运的黑色腰带设计，分割腰身视觉比例，形成两种不同视觉感官，具有其独特的辨识度。
长安启源A07全系标配无框车门，与超宽的车窗镀铬装饰条紧密贴合，同样全系标配的隐藏式门把手让整体造型简洁圆润，顶配MAX车款还提供四门电吸功能门，这在同级中也属于比较罕见的。
尺寸方面长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm，属于中大型车范畴，高宽比为0.77，和谐的流线比例优雅端庄，标配18英寸轮毂并可选装19英寸轮毂。
轻盈流畅的线条从车顶向后延伸，于车尾交汇处勾勒出上翘的弧度自然舒展，尾灯同样采用贯穿式设计与大灯呼应，高位刹车灯采用LED直射和豪华纹路搭配，作为轿跑车型长安启源A07配备了电动掀背尾门，并可自定义无极调节开门角度，这点还是很贴心的。
长安启源A07的内饰同样走起了简约风，整体以“悬浮岛屿”为设计灵感，主仪表板和门板强烈的连续性，让内饰造型整体感更强，营造和谐统一的视觉享受，配色方面提供淡云灰、薄雾绿和赤提红共三种。
真皮包裹的多功能方向盘采用双辐式设计，触感很细腻握起来并不会觉得很宽大，钢琴烤漆材质配搭双色设计增添精致感，两侧阵列有多功能按键区。
悬浮的上仪表板和隐藏式风口设计，让整车更富有辽阔的美感和温暖的科技感，细节也是满满的轻奢品质感，实木触感的木纹饰板随处可见，还用大面积的仿鹿皮包裹车顶。
为迎合年轻消费者喜好，长安启源A07还配备智能光瀑式情感氛围灯，长4.2米呈270度环绕式展开，隐藏式灯带设计桑美，能与开门和转向灯功能进行智能联动，营造出温和高级的氛围感。
悬浮车门扶手，融合创新巧思遥相呼应，扶手与车门预留间隔可轻松放下手机，四门搭载电动开门按钮，按键与推门动作连贯，拨扭式窗控开关集成于车门扶手黑色烤漆区，磨砂纹路雕刻触感和质感双向提升。
长安启源A07配备了全景天幕，在车外测量的面积尺寸达到了2.1㎡，坐进去的确是拥有了开阔的视野，官方宣称隔热率高达80%能有效阻挡99%紫外线，不过在二十多度阴天的威海开了一上午，手摸上去还是略微有些发热，这也是全景天幕不可避免的。
前排座椅两侧超大块的3D侧翼支撑带来柔软的包裹感，大面积绗缝定位打孔的工艺显得十分精致，配置上前排的加热通风都是标配，在Max车型上还额外带有气动式8点按摩系统和悦/致/臻3种香氛系统。
长安启源A07搭载了16个扬声器组成的音响系统，实现5.1.2天空环绕音效。还开发了六大音效模式，满足不同音乐素材的表现需求。
仔细观察长安启源A07是不是没有仪表盘？没错！取而代之的就是AR-HUD，它拥有50英寸超大显示，视觉可感知7.5米超远距离，行车信息一目了然，还支持高度可调及提供歌词、电量/油量、蓝牙电话等7项个性化自定义显示内容。
车内几乎所有的功能，都集中在了这块15.4英寸2.5K超高清悬浮大屏上，2560X1600超高清分辨率，拥有85%的NTSC高色域以及1000nt亮度，显示效果丰富细腻更加出众，采用简洁纯粹的科技美学设计，界面干净清爽，优雅通诱3D视效引擎加持，8155车规级芯片加持下让操控非常流畅自然，功能设置能够实现零层级交互。
智能语音方面长安启源A07通过一句“小安你好”即可唤醒系统，支持一语多意，两个指令一句话搞定，多项指令快速响应，识别率大于97%，还可以通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，免去唤醒步骤。
智能驾驶方面长安启源A07全系标配IACC智能领航系统，大幅度提升不同路况下的驾驶稳定性、舒适性、安全性，在避让前车行人保持车道居中行驶时具有更高的准确度和灵敏度，在车道内加减速行驶时实现有车跟车无车定速，在遇到大车时可主动智能偏移增强驾驶安全感。
长安启源A07还有个挺好玩的功能，那就是“车外喊话”，有些时候车主在斑马线停下来礼让行人，不打手势的话行人会不好判断该不该通过，这个功能可以通过车外扬声器播放语音来提醒行人放心通过，可以说考虑的十分周全。
长安启源A07提供两种动力版本，增程版车型由1.5L高压缩比阿特金森循环发动机充当增程器，最大输出功率70kW，峰值扭矩141N·m，与一台峰值功率160kW的驱动电机直连，CLTC工况下的纯电续航可以达到200km，综合续航里程1200km，馈电百公里油耗仅为4.5升。
而我们体验的试驾车为纯电版，在后轴布置了一台型号为XTDM27的单电机，最大输出功率190kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速时间仅为6秒，CLTC工况下的续航里程为515km，全系标配iBC数字电池管理系统，采用3mm厚门槛铝合金型材，超温时系统自动报警主动干预筑，有效的保护电池安全。
190千瓦的电机推动这台中大型纯电轿跑丝毫不费力，完全可以满足在城市和高速路况下的动力请求，起步和提速阶段都十分轻快，偶尔深踩一脚超个车也是干脆利索，加速踏板的力度很柔和，无论是拥堵频繁启停还是快速路中速巡航都很舒服。
后驱布局加上电车天生重心低的优势，配搭前麦弗逊后H臂型多连杆的悬架组合，让长安启源A07的驾驶指向更精准操控更跟手，略微偏重的转向手感符合家用车的调教，试驾过程中刻意快速过了几个弯，能感受到底盘传递过来的一丝韧性，软硬适中的悬架支撑性也很不错，紧紧拽住车辆让车尾保持高跟随性。
长安启源A07的能量回收采用了多档可调的方式，而且具备完全关闭的能力，不管是从驾驶者适应的角度，还是更高效率的利用电池能量，其实都更为有利，即便是标准模式下抬起加速踏板也并没有那种让人不适的生硬回馈，更为灵敏线性的制动踏板感对点头抑制的也很好。
特别要值得提一句的是，一般无框车门型轿跑在隔音降噪方面都很受伤，然而长安启源A07表现的却非常出色，它把电池和底盘都采用了5层隔音设计，前挡玻璃和天幕缝隙采用全密封，隐藏式雨刮/门把手及低风阻后视镜设计，全面优化风阻减少风噪，更低的声压也带来更舒适的驾驶环境。
在已经有深蓝SL03的前提下，长安持续发力新能源，又推出了启源A07，这两款产品将互帮互助，共同提升品牌新能源销量，毕竟随着海豹DM-i的到来，比亚迪也在中大型新能源轿车这个细分领域上也拥有了两款产品，加上哪吒S和零跑C01等产品的涌入，竞争也愈发激烈，不过当数智未来成为汽车的未来，对数智新汽车生活展开了率先探索的长安启源A07，也将凭借领先的产品力，为自己在市场中争取到一席之地，让我们拭目以待吧。
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