国六欧曼470马力智能挡多重 (国六欧曼470马力油耗怎么样)
国六欧曼470马力智能挡重量:6.87吨。
依据查问网站关系地下消息显示:一款470马力、自重仅6.87吨的欧曼GTL4x2牵引车。
面对物流运输行业的高效转型与重卡用户的需求更新,福田欧曼驳回戴姆勒飞驰平台化、模块化技术开发的全新平台,努力于为用户带来大能源、轻量化的新一代高效率重卡欧曼GTL。
在外观上,它驳回了流线型的车身设计。
前脸大气时兴,U形彩色中网上安顿了两条银色镀铬条,搭配上实拍车的蓝色涂装看起来相过后兴。
欧曼汽车分几种类型
欧曼分为欧曼GTL和欧曼ETX两种类型。
欧曼GTL包括牵引车、自装车和载货车。
牵引车蕴含重载型和规范型;自装车蕴含矿用工程型;载货车蕴含平原型。
欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车驳回戴姆勒质量治理体系全价值链打造的中国首款欧洲规范高质量重卡,产品具有低油耗、高温馨、高安保、高牢靠等特点,经过德国TUV莱茵认证,取得“欧洲规范”认证证书,取得2012中国重卡年度车型。
欧曼ETX包括牵引车、自装车和载货车。
牵引车蕴含超重载型、重载型和规范型;自装车蕴含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型;载货车蕴含山区型、复合型、平原型、重载型和规范型。
欧曼EST牵引车长处有哪些?
作为定位上流市场、 面向上流物流用户的欧曼 EST 超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“ 美国超级卡车” 和“ 欧洲未来卡车” ,链合德国戴姆勒整车及能源技术, 婚配美国康明斯为超级卡车专属打造的康明斯 X12 超级卡车智能能源, 携手采埃孚、威伯科、 大陆电子、 克诺尔等超级卡车世界翻新联盟成员,驳回全新平台模块化设计, 历经 1000 万公里的实践路线测试, 率先经过德国威望机构 DEKAR 的严苛测评, 成功了油耗降落、货运效率优化和缩小碳排放的三大功能优化;同时,欧曼 EST 超级卡车具有了发起机 10 万公里的超长爱护、 变速箱 20 万公里换油周期、 康迈轮端 50 万公里换油周期以及整车 150 万公里 B10 寿命的超级卡车质量, 从而以上流产品改革中国上流物盛行业运输格式。搭载的ZF 全新一代 TraXon智能变速箱,领有操纵动静、智能以及经济性的特点