标致4008的carplay是有线还是无线 (标致4008图片及价格表)

标致4008图片及价格表

太平洋汽车网】标致4008的carplay是无线的,性能有无线carplay的要素是为了在汽车中控系统里可以经常使用iPhone上的一切性能,包含播放音乐、导航、通话、浏览短信、甚至是观看在线视频。

标致4008可以无线carplay,标致4008车身的长宽高区分为4510mm、1850mm、1662mm,轴距为2730mm。

西风标致4008中控CarPlay蓝牙意外,CarPlay衔接在车辆行驶中智能断开,CarPlay音乐显示播放中,但车辆音源智能切换为收音机,此时音源不可手动切换,需重启服务器蓝牙衔接后意外出现智能拨打电话现象且不可挂断,实践无拨打电话。

以上2个现象4S店均已确认出现并录有视频,但以无失误代码为由不可提供培修。

进取版敞开了镀铬侧门槛装璜件、并以16英寸的铝合金轮毂取代了时兴版的18英寸铝合金轮毂、智能空调、侧气囊、侧气帘等性能都被敞开,能源方面,4008全系装备2.0L人造吸气发起机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩为198Nm。

传动系统装备的是6速CVT变速箱。

外媒示意,未来标致的4008将基于三菱的ASX平台打造,定位会比4007略低,而其造型的设计灵感未来自2011年巴黎车展上标致颁布的HR1概念车型。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

“长大长帅”的全新2008,能助力西风标致翻身吗?|新车

撰文|艾斯帝夫

SUV并非标致汽车的专长,早年间为了切入SUV畛域,标致还与三菱汽车倒退过协作,将Outlander贴牌为4007、ASX(劲炫)贴牌为4008,由此收获了不少制作SUV的阅历。

“ORANGEFusion”为全新2008主打色彩

起初在2009年,标致借助自家的PF2平台推出了具备“自主常识产权”的初代3008。

再往后在2013年,又应用PF1平台打造出了初代2008,构成了一大一小两款市区型SUV产品组合。

这也象征着,“索肖”彻底拉开了正式进入SUV畛域的序幕。

中配车型轮圈为17英寸,轮胎为佳通F50花纹

咱们当天透过视频为大家解析的全新国产2008属于标致打造的“第二代”小型SUV,相比上一代车型其尺寸片面增长,快凑近紧凑型SUV的体型了。

内饰设计有型,装配工艺较好,

在小型SUV畛域处于中抢先水准

后排空间并不小,但周边性能比拟少

全新2008在2019年于欧洲上市,紧接着在2020年便方案在中国市场上市。

从这个导入速度来看,不难发现标致关于中国市场的注重。

全新2008基于一个与西风汽车协作开发的CMP共用模块化平台打造,这款车不只装备传统的燃油发起机,更是装备有纯电驱动的能源系统。

中配车型仪表盘为模拟指针方式,

顶配则为3D液晶屏

RCC车机系统Wave3版本,但不带导航,

允许苹果CarPlay和网络Carlife

不过须要留意的是,燃油版车型仅装备1.2T三缸涡轮增压发起机(EB2ADTS),最大功率136Ps,最大扭矩230Nm,与之婚配的是东格调特拉克配套的6速DCT变速箱(6DCT200)。

1.2T排放更新,合乎超前的国6b规范

这套能源总成目前曾经合乎最新的国6b排放规范,而且燃油经济性比拟友好——综合油耗仅为5L/100km,能为CAFC的企业燃油消耗积分带来一些侧面协助。

底盘规划方面,全新2008装备前麦弗逊、后可变形横梁悬挂,驱动形式为前置前驱。

电子挡把管理一台6速双离合变速箱

在装备方面,咱们拍摄的这台全新国产2008为中配车型,装备有LED大灯、紧急制动辅佐、6气囊、ESP、智能大灯、智能雨刷、多性能方向盘、大天窗、Claudia皮质座椅、8英寸触摸屏(RCCWave3系统)等。

比拟遗憾的是3D液晶仪表盘和双色车身只要顶配车型有,不过前期可透事先市场自行改装。

为了拉低售价,风挡玻璃曾经弃用圣戈班了

理想上关于全新2008的形状和内饰颜值,曾经不须要咱们赘述。

而这些年影响西风标致销量的要素,除了售价不正当以外,还有车型装备不够正当、选装名目少、油漆色彩少、金融政策不够吸引人等等疑问。

好在透过全新2008以及近期西风标致的营销政策,咱们曾经发现有所扭转了。

扁平化的LED灯光成果还不错

在上市后,国产全新2008或将有银、白、橙、红、棕五种色彩,至于选装名目以及最终售价咱们则不得而知。

宿愿这一次性,西风标致能借助全新2008打一场翻身仗,能真正让SUV家族构成组合效应,吸引更多年轻人来成为2008车主。【iDailycar】

标致4007的对比

对比雪铁龙C-Crosser和标致4007克隆车的抗争这两款4×4轿车在公路上体现出了极大的灵敏性,从根源来讲,它们是具备日本血缘的同胞姐妹,也是这两个法国品牌的第一款SUV车型。

在三菱公司和PSA团体(标致一雪铁龙)的协作下降生了很多SUV车型,比如说欧蓝德、C—Crosser和4007,欧蓝德在前几期杂志中曾经作过引见.如今是时刻推出剩下的两款车了。

总体来说,区分来自两个法国汽车品牌的它们简直是一样的。

形状上,它们前脸的区别较大:C—Crosser愈加讨喜,雪铁龙的标记与前车灯完美地联合在一同,看起来人造而慷慨;4007的前脸就比拟乖僻了,“大嘴”过于夸张。

C—Crosser和4007区分是雪铁龙和标致公司的第一款SUV,车身长度都为464O毫米,属于大中型SUV,它们的重要竞争对手是现代圣达菲、雪佛兰Captiva和欧宝Antara。

同欧蓝德一样,C—Crosser和4007也可以提供第三排的两个座椅(十分小),它们可以齐全叠入车内的地板上,此外,第二排座椅还可以纵向滑动8厘米。

加之车门的两种开合方式(前车门传统开合,后车门翻转式),让它们的空间规划愈加灵敏多样,同时出入也愈加繁难。

这两款法国SUV搭载2.2升HDi涡轮增压柴油发起机(往年年底,欧蓝德也会经常使用这款发起机),最大功率为156马力,驳回四驱方式,2006年10月在欧洲上市,在欧洲市场上的多少钱从到371OO欧元不等。

同根相煎在公路上,C—Crosser和4007的体现相当分歧,选用哪个只能凭团体喜好了。

从商业角度来看,让两款简直一样的同胞车型相互竞争似乎有点让人匪夷所思,看来厂家打的是品牌战,他们置信忠于标致的会买4007,雷同,习气雪铁龙的会选用C—Crosser。

低转速~大扭矩2.2升1 5 6马力的共轨直喷柴油发起机在低转速下就能输入较大的扭矩,确切地说是3 80牛米@2 OOO转/分钟,这是身为姐妹车的欧蓝德所缺少的,当然在年底装备这款发起机之后,它人造也会有这种才干。

在弯道中,1 8英寸轮胎和悬架并不够重量来消弭车身的摇晃感,但关于青睐驾驶的人来说,可以体会到剧烈的管理感和驾驶的准确性。

就温馨度来说,这两个法国品牌确实做得很好,没有孤负它们以往的口碑。

公司不只着手于降落发起机的噪音,还在座舱的隔音高低了很大工夫:坐在车里,4缸发起机的声响就如同从远方传上来一样,噪音强度也很低。

与欧蓝德相比,它们的悬架、轮胎、排气装置和传动比都有所不同。


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