金九 小鹏翻新高 效果单出炉 现实 零跑 涨 声一片！新权利 (金鹏v9)
每经记者 孙磊每经编辑 裴健如
10月1日，多家新动力车企发布了9月的交付数据。从已发布的数据来看，多家企业成功了销量或交付量的同比增长。
造车新权利方面，现实汽车照旧位列当月新车交付榜第一位。现实汽车发布的9月交付数据显示，其交付新车5.37万辆，同比增长48.9%，再翻新高；往年第三季度，现实汽车交付15.28万辆新车，同比增长45.4%；截至往年9月30日，现实汽车往年共交付34.18万辆新车，历史累计交付量为97.52万辆。
“随着新动力汽车浸透率逐渐超越50%，品牌头部效应愈发清楚。三季度以来，在20万元以上新动力汽车市场，TOP3品牌集中度曾经到达50%，其中现实汽车的市占率超越17%，位居中国汽车品牌销量首位。现实L系列和现实MEGA的订单稳固增长，9月交付量创历史新高，单周初次同时逾越奢侈品牌飞驰、宝马和奥迪。”现实汽车董事长兼CEO李想说。
紧随其后的仍是零跑汽车。9月，零跑汽车交付量达3.38万辆再创历史新高，同比增长超113%；往年前三季度累计交付达17.29万辆，同比增长超94%。
在海外市场方面，零跑汽车方面泄漏，9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市。而借助 Stellantis 的分销渠道，零跑国际方案在第四季度，将环球开售网点参与到350家。此外，零跑国际还方案在未来三年内每年至少发布一款车型。
排在造车新权利交付榜第三位的是小鹏汽车。9月，小鹏汽车共交付新车2.14万辆，同比增长39%，环比增长52%。其中，小鹏MONA M03交付破万辆；1~9月，小鹏汽车累计交付新车共9.86万辆，同比增长21%。
小鹏汽车方面示意，小鹏MONA M03正式上市后，迅速成为最热销的A级纯电轿车。目前，小鹏汽车已成功两次扩产，与供应链同伴养精蓄锐保证交付，为小鹏MONA M03的爬产增量作好充沛预备。
蔚来发布通告称，9月交付汽车2.12万辆，同比增长35.4%。往年第三季度，蔚来交付新车6.19万辆，同比增长11.6%；哪吒汽车9月全系整车交付1.01万辆。
10月1日，小米汽车发布微博称，9月，小米SU7交付量超1万辆，目前已延续4个月达成破万交付指标。同时，小米汽车称，10月，小米汽车工厂将继续提产，单月消费指标冲刺2万辆，估量11月提早成功全年10万辆交付指标。
传统车企介入打造的新品牌方面，鸿蒙智行9月全系交付新车3.99万辆。其中，问界系列车型共交付3.56万辆。详细来看，问界M9系列交付1.55万辆，延续6个月蝉联中国奢侈市场50万元以上车型销量冠军；问界新M7系列9月交付1.68万辆，上市12个月累计交付新车20万辆。
广汽埃安9月环球销量达3.59万辆，其中第二代AION V霸王龙销量超越9000辆。值得一提的是，广汽埃安在9月27日开启了A+级轿车AION RT的预售，并在24小时内取得了1.6万辆的订单，有望提振尔后的销量。
极氪发表，9月交付量达2.13万辆同比增长77%，环比增长18%；1~9月共交付14.29万辆新车，同比增长81%。据悉，该品牌全新车型——极氪MIX将于本月正式上市。
岚图汽车9月交付超1万辆新车，平均售价为33.6万元。另外，全新岚图幻想家上市12天交付超5000辆，岚图汽车旗下另一款新车知音将于10月13日正式上市；深蓝汽车9月的总交付量为2.27万辆；极越9月交付2605辆新车，单月交付再翻新高，环比增长23%，交付量延续三月腾跃式增长；智己汽车全系开售4516辆新车，同比增长150%。
从上述车企发布的销量或交付数据来看，多个品牌都出现同比增长态势。此前，乘联会发文称，往年9月，国际乘用车市场批发销量约210万辆，同比增长4%，环比增长10.1%。其中，国际新动力乘用车批发估量为110万辆，同比增长47.3%，环比增长7.3%，浸透率约52.4%。
乘联会方面示意，国度报废降级政策及各中央以旧换新置换政策稳固发力，鼎力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应，9月车市呈高速增长态势，“金九”效果清楚。
“随着国度对汽车报废降级补贴力度的增强，市场回暖对车市起到清楚的拉动效果，多少钱战对车企的压力相对减缓，年末车市进入继续走强的良好态势。”乘联会秘书长崔东树说。
信达证券发布研报称，下半年上市的新车型，片面笼罩了入门级智驾车型、上流奢侈轿车、中大型SUV、硬派越野等车型。估量随着政策补贴进一步加码，叠加新车上市热度逐渐升温，车市产销和新车换购量有望清楚优化。
年末冲关新势力迎来爆发，理想破4万台，小鹏和零跑破纪录！
“金九银十”过后，各大车企为了在年关冲销量都给出了不少的购车福利，从11月份的销量表现来看，年底冲销量也初见成效，特别是新势力品牌，在年底都迎来了销量爆发，甚至还有不少新势力创下了品牌历史销量新高。
就比如理想、小鹏、AITO问界、零跑、极氪、岚图、智己等新势力，均在11月份创下了品牌历史销量纪录，其中，理想汽车持续延续了月销4万辆以上的势头，问界、零跑等新势力同样在后来居上，距离2万辆大关仅一步之遥，以下就是各新势力在11月份的具体表现。
领跑新势力阵营，理想提前完成销量目标
在11月份，理想汽车继续延续今年以来的强势表现，交付了辆新车，这也是理想汽车继10月份单月销量首次突破4万辆后，再一次实现月销4万辆以上。 随着销量的持续增长，理想汽车也成为了新势力品牌中首个提前完成年度销量目标的车企。
据了解，理想汽车在年初制定的销量目标为30万辆，目前累计销量已经达到了辆，新势力品牌销量冠军地位无可撼动。
具体来看，理想现有的三款量产车型L9、L8、L7累计交付量均已突破10万辆，成为中国30万元以上SUV销量的绝对王者。 前段时间有传言，理想汽车明年的销量目标将达到80万辆，一举超越BBA成为国内最畅销的豪华品牌。
理想汽车之所以有底气叫板BBA，除了目前在售的三款产品表现强势外，在明年理想汽车还将推出三款全新纯电车型以及定位最低的理想L6，再加上即将上市的理想MGEA，以理想汽车目前在高端市场的影响力来看，待产品矩阵进一步丰富后，挑战BBA似乎并不是痴人说梦。
小鹏后来居上，蔚来已掉队？
作为2021年新势力品牌中的销量冠军，小鹏汽车从去年下半年开始就陷入了低迷，不仅丢掉了新势力销冠地位，甚至还出现数月销量未能破万辆。 好在从10月份开始，小鹏汽车终于迎来了爆发。
继10月份销量创下历史新高后，小鹏汽车在11月份表现依旧强势，交付新车台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万辆，再创品牌历史单月交付新高。 截止到11月份，小鹏汽车累计销量已经来到了台，超过了去年全年销量，但距离20万辆的销量目标仍有很大差距，已经基本不可能完成。
如果说小鹏汽车近两个月是“拨开云雾见光明”，蔚来汽车的表现则就有些差强人意了，虽然不至于像过去一年小鹏汽车那么低迷，但蔚来汽车在11月份不仅没能创下销量新高，反倒还环比下滑了0.7%，仅为辆，连问界、零跑等新势力品牌都要比蔚来汽车表现更好。
至于蔚来汽车销量不佳的原因，主要还是出在产品端，相比小鹏、理想在2023年轰轰烈烈的推出全新车型，蔚来汽车似乎在今年并没有推出一款现象级车型，导致没有太强的竞争力，加上蔚来汽车将大把资金用在建设换电站上，在换电站还未彻底铺开前，蔚来很难重回新势力销冠的地位。
二线新势力品牌迎来全面爆发，卷出新高度
看完了“蔚小理”，再来看看其他新势力品牌，其实从去年开始，二线新势力品牌就迎来了全面崛起，现在的新势力阵营早就不是“蔚小理”三家独大，AITO问界、零跑、极氪、哪吒的崛起，让新势力品牌之间的竞争变得空前激烈。
就拿问界来说，自问界新M7上市至今，累计订单就已经超过了10万辆，直接促进了AITO问界的销量增长。 在11月份，AITO问界销量达到了辆，同比大增127.9%，创下了品牌历史销量新高。
在今年的广州车展上，AITO问界也带来了旗舰级SUV问界M9，受到了外界高度关注，我们有理由相信，AITO问界会在明年彻底崛起。
除了AITO问界外，零跑、极氪、岚图、智己等新势力也在11月份创下了品牌历史销量新高，其中零跑汽车11月销量为辆，同比增长1.7%；极氪汽车11月销量为辆，同比增长0.2%；岚图汽车11月销量为7006辆，同比增长15.5%；智己汽车11月销量为8703辆，同比增长116.6%，是主流新势力品牌中同比增幅最大的一个。
写在最后：
从目前各新势力品牌的格局来看，已经形成了三个段位，其中理想汽车以月销4万+的成绩领跑新势力阵营，处于独一档的存在。 以小鹏、AITO问界、零跑、哪吒、蔚来、极氪为首的新势力品牌则处于第二档，基本实现了单月销量稳定破万辆；岚图和智己则处于第三档，仍在向月销破万辆在努力。 五年前，谁又能想到被称为“最没技术”的理想汽车会有如今这样的成绩呢？
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