海马普力马1.8实在油耗 (海马普力马1.8真实油耗)

文章编号:16926 技术教程 2024-07-07 海马普力马1.8实在油耗
海马普力马1.8真实油耗

1.8L海马普力马的百公里综合油耗大概是9到10.5升左右,假设是手动挡的话,综合油耗在9到9.5升每百公里左右。

智能挡的话综合油耗最低在10到10.5升每百公里左右。

海马普力马是海马旗下的一款mpv车型,这款车一共经常使用了两款发起机,一款是1.6升人造吸气发起机,另一款是1.8升人造吸气发起机。

1.6升人造吸气发起机有120马力和158牛米的最大扭矩,这款发起机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4500转每分钟。

这款发起机搭载了vvt技术和多点电喷技术,并且经常使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发起机婚配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.8升人造吸气发起机有122马力和160牛米的最大扭矩,这款发起机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。

这款发起机搭载了多点电喷技术,并且经常使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发起机婚配的是cvt变速箱。

cvt变速箱的换挡平顺性是更好的,这种变速箱的牢靠性耐用性也是更好的。

海马普力马的前悬架经常使用了麦弗逊独立悬架,后悬架经常使用了多连杆独立悬架。

这款车的前后悬架都是有横向稳固杆的,这样可以提高极速过弯时的稳固性。

假设大家对海马普力马感兴味,可以去试驾一下这款车。

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普力马发起机怎样样?

海马普力马搭载了两种高效发起机,区分是1.6L的HA-1.6VVT和1.8L的HA-1.8VIS。

1.6L发起机是海马自主研发的杰作,仰仗其122.4ps/6000rpm的高能源输入,仅次于卡罗拉,最大扭矩到达160N.m/4000rpm,在能源输入方面独占鳌头。

这款发起机还具有低排放、低油耗和环保节能的个性,已到达欧IV规范,且具有更新至欧V规范的或许,展现了其技术先进性。

在实践运行中,它曾在1600CCTC房车赛事中大放异彩,证实了其出色性能。

虽然1.6L发起机并非全铝材质,但其性能体现仍令人赞赏。

而1.8L的HA-1.8VIS发起机则展现了更高的技术成熟度。

它搭载了VIS可变惯量进气系统,这使得其在油耗和稳固性方面体现出色。

经过ECU一体化的PCM和BOSCH EMS发起机管家,发起机的燃油供应能够获取准确优化,确保在各种工况下都能成功最佳性能。

这款发起机的国4排放规范可更新至国5,进一步优化了环保性能。

总体来说,海马普力马的发起机性能出色,无论是1.6L的生机十足还是1.8L的稳固高效,都充沛满足了生产者对能源和燃油经济性的双重需求,展现出海马汽车在发起机技术研发上的实力与信心。

海马普力马怎样样?——海马普力马的优缺陷剖析

海马普力马是海马汽车推出的一款SUV车型,仰仗着比拟亲民的多少钱和奢侈的性能获取了生产者的青眼。

然而,海马普力马的优缺陷是什么呢?接上去,咱们将逐个剖析。

好处 1. 外观设计比拟时兴 海马普力马的轻便车身经过设计师的精心调整后,变得更为时兴。

进气格栅、灯组、车身线条等都给人留下了较好的印象。

外观是吸引很多年轻人买海马普力马的关键要素。

2. 外部空间宽阔温馨 海马普力马的外部空间比拟宽阔,前排座椅加电动调理等性能,空间效率十分高,人坐在外面比拟温馨。

同时,后排座椅也很宽阔,在拉伸感和温馨度上打了不少赢面。

3. 性能比拟丰盛 海马普力马的性能十分奢侈,例如双区智能空调、全景天窗、电子手刹、胎压监测、倒车影像、全景影像等,能够满足大局部生产者的需求。

这一点也是海马普力马吸引生产者的关键所在。

4. 操控较为持重 海马普力马驳回的是四轮独立悬架,这关于操控和温馨性都是善报件。

在驾驶时,转向较为精准,路面状况变动时减震比拟好,车身姿态较为颠簸。

缺陷 1. 能源不太足 海马普力马的发起机能源只能说是勉强够用,二油四缸发起机输入的150马力和210牛米的扭矩,初速度还行,然而高速度时能源不太足。

2. 油耗较高 海马普力马的油耗也是比拟高的,行驶10KM须要消耗约9L,相关于其余车型来说并不算低油耗。

假设您须要思考燃油经济性,那么海马普力马并不是最佳选用。

3. 安保性能普通 与其余合资品牌车辆相比,海马普力马的安保性能还有一些无余。

虽然海马普力马装备了多重安保保证,例如ESP车身电子稳固系统和ABS防抱死系统,但在安保气囊和碰撞测试方面,还是有些短少。

4. 后排视线不佳 海马普力马的车顶后端下沉设计比拟重大,会造成后排乘客视线不佳。

特意是在复杂路况时,视线更为狭窄。

这对后排乘客的行车安保有必定影响。

总体来说,海马普力马这款车是比拟适宜青年人或许小家庭经常使用的,尤其是关于谋求奢侈、时兴的生产者来说。

不过,海马普力马的一些缺陷也不能漠视,生产者应该依据团体实践需求和思考自己的用车环境来选用适宜自己的车型。


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