出口golfGTI和国产的有什么区别 (出口公司取名字大全)

出口golfGTI和国产golfGTI区别关键有以下几个方面：

1、汽车上装备的变速箱不同。

国产的高尔夫GTI装备的是7速DSG变速箱，而在国外的话，目前该车型所装备的是6速DSG变速箱。

以第七代高尔夫GTI为例，其装备的是7速双离合变速箱，而不是海外的6速DSG。

普通来说，多与雷同品牌的汽车，出口的必要求比国际合资消费的工艺水平更高，其部件经常使用出口率更多，质量也更牢靠。

但是出口的高尔夫GTI硬件及爱护费用也贵一些。

出口的高尔夫分两种，高尔夫GTI和高尔夫R，GTI20多W，R凑近40W。

国产高尔夫就是十几万。

国产的golfGTI上装备的的DCC系统是公众原厂经常使用的电子可控自顺应底盘系统，车主以经过车内按钮，依据不同需求选用不同的底盘调校。

但是出口的golfGTI上并未装备DCC系统。

gti是什么车

公众GTI理论是指高尔夫GTI(Golfgti),属于高性能版本的高尔夫。

高尔夫的GTI版本增强了操控性能及其能源性能,由1976年的一代高尔夫gti到如今早已是第七代了。

现阶段,高尔夫gti早已成功国产化。

国产高尔夫gti售价在24万元左右,而出口高尔夫gti售价是38~40万。

雷同都是2.0T发起机，国产高尔夫gti能源被增添了70马力，仅剩220马力，最高车速及其百公里减速必需也降落了不少。

此外，国产gti驳回的是前置前驱，而海外的gti则是全时四驱。

国产gti虽然在能源上增添了不少，但参与了车内性能丰盛文娱性能。

国产高尔夫gti从实质上早已不是gti，但它任然长着gti的外貌，挂着gti的标记，而且比国产的不同高尔夫快。

与其余品牌的国产小钢炮相比，高尔夫gti依然有长处，漠视多少钱的差异，国产高尔夫gti依然是十分好的选用。

汽车之家报价

GTI(一汽公众汽车品牌)具体资料大全

一汽公众高尔夫GTI降生于9年前，于2010年3月7日在广州上市。

领有弱小的能源系统。

搭载的2.0 TSI发起机在1700转低转速时即可输入峰值扭矩，并在1700~5000rpm的开阔范畴内坚持280Nm的峰值扭矩输入，使其充沛的能源连绵不绝；特意是在迅捷准确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间成功的DSG®双离合智能变速器配合下，加快可到达235km/h，0～100km/h减速期间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动形式。

基本引见

车型背景,意思,产品特点,来源,品牌历史,获奖消息,性能表,敞篷车上市,

车型背景

作为首款真正意义上的国产高性能静止型两厢车，一汽-公众高尔夫GTI领有弱小的能源系统。搭载的2.0 TSI发起机在1700转低转速时即可输入峰值扭矩，并在1700~5000rpm的开阔范畴内坚持280Nm的峰值扭矩输入，使其充沛的能源连绵不绝；特意是在迅捷准确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间成功的DSG®双离合智能变速器配合下，加快可到达235km/h，0～100km/h减速期间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成手动形式，使高尔夫GTI领有了媲美赛车般的驾控感触。高尔夫GTI领有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不只降落了10mm，而且经过从新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳固杆的强度都获取增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具有愈加韧性的撑持力 GTI在弯道上的杰出灵活平衡还得益于另一项法宝——X D S车辆灵活电子差速锁，这项优化底盘极限的改造科技，能够在车辆加快过弯时强效克服轮胎打滑，有效优化车辆的驱能源矩，在确保车辆最佳的行驶稳固性同时让高尔夫G T I过弯愈加敏猛、精准；而大尺寸的刹车盘则提供了极端优秀的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安保的保证。滞销环球的高尔夫是公众汽车的“皇冠”，GTI恰似皇冠上的“明珠”。问世37年来，高尔夫不时应战性能高峰，更屡见不鲜的是，高尔夫GTI扑灭了每一团体心底与生俱来的对速度的盼望，激起起每一个驾驶者不时逾越的静止 *** ，成功了每一个平庸人盼望发明奇观的幻想。

意思

说到GTI，就不得不提到这三个传奇的字母组合的来历。GTI在欧洲可以说是众所周知，依据考查有93.2%的人熟识这个名字。有些人对GTI这三个字母的了解水平甚至超越了公众的V W logo。 GTI的GT来源于Gran Turi *** o (义大利语)，中文翻译的意思是：制作规范比得上赛车的初级轿车。 70年代初的时刻，汽车的高性能和牢靠性还仿佛是鱼与熊掌无法兼得的两件事件，那个时刻跑车往往在谋求高性能同时，丢掉了机械的稳固性和耐用性。所以开着这样的跑车去短途游览的话很有或者成为一段不美妙的回想。过后汽车工业的工程师们立志扭转这种状况，于是一种将出众的性能和高度的牢靠性性联合在一同的GT车型就此降生了。所以也有人称GT为超级跑车。 GTI的“I”则取自英文中的Injection放射之意。第一辆Golf GTI 装备了配有博世K-Jetronic汽油放射系统的110马力的发起机。正是这套汽油放射装置使这种高尔夫与公众其余化油器车型区别开来，所以静止型高尔夫成为公众公司最早装备汽油放射发起机的车辆，所以人们将这台高尔夫称为高尔夫GTI。GTI无论是在减速，操控，自燃等安保性上，都做到了逾越同级别车辆的境地。无论是在都市上任务的路上，还是在郊外，配上DSG的GTI，更是让驾驶者享用驾驶操控的乐趣。无论汽车环球如何开展，GTI永远是那个带给咱们便捷地道的驾驶乐趣的传奇，无论GTI脸孔如何退化，不变的是GTI三个字母所代表的意义：让更多的人每天都能享遭到极致驾驶的乐趣。

产品特点

传承37年的传奇血缘高尔夫GTI的高性能传说，源自其与生俱来的品牌传统。 1976年的法兰克福车展上，“GTI”三个字母初次被世人相熟，那时的“GT”取义义大利语“Gran Turi *** o”，意为“制作规范比得上赛车的初级轿车”，字母“I”则代表英文“Fuel Injection（燃油喷注）”。35年后的当天，“GTI”曾经逾越了字面含意，代表着对静止感和速度的顽固谋求。 37年来，高尔夫GTI不时应战性能高峰，更屡见不鲜的是，它扑灭了每一团体心底与生俱来的对速度的盼望，激起起每一个驾驶者不时逾越的静止 *** ，成功了每一个平庸人盼望发明奇观的幻想，成为环球超越170万GTI车迷崇尚静止驾驶乐趣、彰显共性自我的精气意味。极致谋求的驾控感触高尔夫GTI 的高性能体验，源于对更高速度和更佳操控的不时谋求。高尔夫GTI领有弱小的能源系统。搭载的2.0 TSI发起机在1700转低转速时即可输入峰值扭矩，并在1700~6000rpm的广阔转速范畴内坚持280N·m的峰值扭矩输入，使其充沛的能源连绵不绝；特意是在迅捷准确、换挡冲击极小、挡位增减瞬间成功的6速DSG®双离合智能变速器配合下，加快可到达235km/h，0～100km/h减速期间仅为7.1s；而方向盘上的换挡拨片还能随时切换成真正的手动形式，使高尔夫GTI领有了媲美赛车般的驾控感触。高尔夫GTI领有赛车般的底盘。相比普通版高尔夫，GTI的底盘不只降落了10mm，而且经过从新调校的前后悬挂减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳固杆的强度都获取增强，这使GTI有着更好的车身刚性，过弯时具有愈加韧性的撑持力；GTI在弯道上的杰出灵活平衡还得益于另一项法宝——XDS车辆灵活电子差速锁，内置于ESP系统内的XDS可以防止内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向无余现象；而大尺寸的刹车盘则提供了极端优秀的制动性能，为驾驶者的极致速度提供了更安保的保证。冲击视觉的外型设计高尔夫GTI的高性能感触，源于视觉感官遭到的剧烈冲击。 “咱们要的是一辆富裕微弱力气的汽车，一款具有GTI一向繁复明晰设计概念的汽车”。公众汽车公司设计总监、被誉为21世纪最杰出汽车设计师之一的Walter deSilva，赋予了高尔夫GTI极具视觉冲击力的动感外型。繁复明晰的车身线条导致了国产高尔夫GTI强有力的全体外型。彩色蜂巢状的进气格栅、白色装璜线、双平行线格栅上的GTI徽标，成就了GTI无法坚定的标记性符号；愈加细小的雾灯和侧向进气口设计，与静止型保险杠一同组成了更具冲击力的GTI脸孔；外型夸张的全新战斧式大尺寸GTI公用轮毂让人热血沸腾，严惩的后扰流板令尾部更显开阔牢固，镀铬双排气管以及普及整车的空气能源学套件充溢了应战速度的特征特征。赛车般格调的内饰愈加凸显了国产高尔夫GTI的高性能属性。赛车格调的平底方向盘上，仍能看到第一代高尔夫GTI狼标方向盘的影子；位于方向盘下部和换档杆上部的GTI和DSG两个金属徽标，再配上面向盘真皮线脚的亮眼白色，进一步突出了GTI的地道血缘和杰出性能。满足奢求的工艺质量高尔夫GTI的高性能质量，源于它没有舍弃对温馨性的谋求。秉承高尔夫一向的高质量谋求理念，国产高尔夫GTI的内饰做工意外考究，Vienna小牛皮初级静止座椅提供了极好的包裹性和撑持；方向盘和换挡杆以及中控面板的按键触感极佳；带“离、回家”性能的双氙气智能荡涤大灯令人倍感温馨；四门一键式防夹电动车窗保证乘员的安保；双区独立智能空调、Media-BOX多媒体接口、6安保气囊等规范性能，足以应战大局部奢侈轿车的温馨性与安保感。毫无不懂，一汽-公众高尔夫GTI是一款真正意义上既可满足日常温馨驾乘，又能在赛道上极限狂飙的公众品牌高性能车；它将充溢 *** 的静止性能与低调内敛的丰盛外延完美地融为一体；它将经典的传承与时兴的设计合二为一；它让你在血脉贲张地享用驾驶乐趣的同时，品味到时兴温馨的生存方式。滞销环球的高尔夫是公众汽车的“皇冠”，GTI是这顶皇冠上的“明珠”。一汽-公众作为首款国产高性能车的引入者和消费者，不只再一次性为中国消费者带来了原汁原味的德国先进汽车技术，而且为中国汽车工业开拓了一个全新的高性能车细分市场，从而引领全行业进入到一个更高的开展阶段。置信在一汽-公众精深的制作工艺、环球级的质量规范和愈加亲民的多少钱体系之下，高尔夫GTI不只使中国GTI车迷们的幻想触手可及，也使曾经绵延35年的GTI传奇故事得以新的间断和光大。

来源

高尔夫GTI降生于37年前——这是公众汽车官网的说法。但理想上，GTI的来源更早，而这一局部的历史是非官网的。最后，公众汽车外部“能源派”于1974年开局，秘密推动公众汽车的“静止高尔夫”名目。领头的是公众汽车前公关总监Anton Konrad和一位连血液里都流淌著汽油的工程师Alfons Löwenberg。理念 “在1974年3月18日我起草了一份外部备忘录并启动大范畴散发，这正是我当年的格调，”Alfons Löwenberg回想道。这份备忘录的主题内容是：应该思考为年轻客户提供一款静止高尔夫车型。但Löwenberg获取的反应却给他泼了盆凉水。Anton Konrad说：“很显著，过后公众汽车将所有精神投入到产品线的降级当中，没有人情愿接受这样一个特意的名目。”但是，Löwenberg依然秘密启动测试车研发。迫不迭待，急于求成这位工程师将韦伯双喉化油器移植到了高尔夫1.6车型的发起机上，同时大大降落了车身高度，并为它装备了跑车的排气系统。之后他又迫不迭待地用这辆毫无温馨感可言的车，在公众汽车位于Ehra-Lessien的测试核心“大肆清静”，理想证实，这有些急于求成了。Löwenberg让研发主管Ernst Fiala传授试驾了这台“噪声机器”，结果是劫难性的。“试驾之后，Fiala用与那台汽车的排气系统雷同高的分贝‘咆哮’了一番，”Löwenberg解释道。如今，37年过去了，回头看看这件事仿佛有些滑稽。“这车没法开！”这是当年Fiala的评估。因此，测试车的命运突然变得如履薄冰。“咱们不得不马上扭转咱们的战略”Konrad 2011年的时刻这样解释道。因此，1974年他向更多人收回约请：研发总监及高尔夫名目担任人Hermann Hablitzel、Jürgen Adler（内饰工程部门主管）、Herbert Schuster（客车测试部门主管），Horst-Dieter Schwittlinsky（市场行销）和Alfons L?wenberg。Konrad知道，假设车辆提案要想结出硕果，最好“退出公司环境来启动名目探讨”。因此，他把探讨场合定在他家中温馨的客厅内。假相 “没错！有些人或者据说，过后咱们就著啤酒和三明治启动探讨！实践上咱们喝的是咖啡，我的妻子烤了一个蛋糕，”Konrad强调说，以纠正以前的故事版本。开局执行 “静止高尔夫”名目逐渐清朗。首先，确立了明白的指标：要求打造的是一款动感、温馨，同时具有日经常常使用性的汽车，而不是一款咆哮的跑车。最后的指标产量：5000辆，这是在法律上静止车型核准注册的基准。“产量太小，老本摊销后很难赚钱”Horst-Dieter Schwittlinsky回想道。“咱们清楚，只要经常使用量产整机能力降落GTI的老本，”Herbert Schuster剖析说。会议的结果：探讨小组就像喜欢Konrad妻子的蛋糕一样，喜欢他们找到的天赋般的成功秘诀。这个团队真正开局任务了。选材出于老本和重量的思考，GTI以双门基础版高尔夫车型为基础，并对驱动机构启动了改良，以顺应参与了的发起机功率。Schuster说：“前面的驱动机构装备了防滑杆和更大的制动钳，整个团队还选择驳回内通风制动盘。经过驳回缩短了20毫米的弹簧和相应的减震器，咱们降落了高尔夫的离地高度。这对起初GTI的良好表现功无法没，特意是在性能极限形态下，即使在高速行驶时，也能够十分温馨地驾驭它。”GTI驳回Recaro静止座椅以及稍早于GTI推出的尚酷TS车型的静止方向盘。同时，设计部门就“这样一款车应该领有怎么的外观”这个疑问开展头脑风暴。“那时刻，咱们以为彩色和白色的颜色组合十分有生机，”过后担任资料样品、门饰板、内饰设施以及之后其余公众汽车特意车型设计的Gunhild Liljequist示意。她为GTI发明出具有传奇意义的格子呢座套花纹。她的一个共事想出了散热格栅周围装备白色条纹的主意，而高尔夫球式的换挡杆则是她自己的创意。发起机但是过后依然存在一个技术疑问：“要通知客户如何爱护韦伯双喉化油器，而且只要5000辆车，这是齐全无法想像的！”Konrad说。随后，名目启动环节中，他遭到奥迪研发担任人费迪南德·皮耶希的约请到来英戈尔斯塔特。Anton Konrad说：“皮耶希先生向我引见了新款奥迪80 GTE，并问我能否情愿试驾一下，凑凑繁华。我天性地回答‘情愿’。”这款汽车110马力放射发起机立刻给Konrad留下了深入印象，他看法到，这正是“名目”真正要求的发起机！当他对皮耶希说了无关“名目”的事件后，皮耶希也很快作出选择：公众汽车新款高尔夫顶级车型将取得5000台GTE发起机。“就这样，”Konrad说，“咱们知道，这款车曾经成熟并可以正式提出投产放开了！” 选择董事会主席Toni Schmücker如今从Konrad口中得悉了这个曾经地下了的秘密，“静止高尔夫”名目放开报批。剩下的就是大家熟知的历史故事：原定产量为5000辆的高尔夫GTI如今消费了近200万辆。

品牌历史

37年（1976～2012）培育一个传奇。这是汽车开展史上辉煌的37年，是一个车界神话不时加长的37年。与其余大少数状况不同的是，高尔夫GTI的神话当天还在惟妙惟肖地演出——这一唯一无二的现象令人称奇。从1976年沃尔夫斯堡消费的第一辆高尔夫GTI，到当天一汽-公众蓄势待发的第六代高尔夫GTI，高性能静止两厢车的鼻祖在37年后岂但魅力不减，反而赢得了更多的青眼和荣耀。第一代高尔夫GTI：传奇的降生首先让咱们记住六团体的名字，时任公众汽车宣传处长的Anton Konrad，轿车部研发主任Herrmann Hablitzel和他的助手Juegen Adler，工学硕士Alfons Loewenberg，Horst-Dieter Schwittingsky，市场部的Gunter Kuehl。当年正是这六团体凭著激情和顽固，基本在任务期间和没有任何报酬的状况下，成功了第一代传奇车型的开发。 1975年9月，一款在轿车基础上谋求性能的汽车正式亮相，6位独创者的致力震惊法兰克福车展，这款“高性能静止高尔夫”被最终定名为高尔夫GTI，字母“GT”是源自义大利文的“Gran Turi *** o”，中文大意为能跑得又快又远的车，而字母“I”则代表英文的“Fuel Injection（燃油喷注）”。最后公众汽车只计画消费5000辆高尔夫GTI，为的是能取得参与国际性房车赛的资历。消费者对高性能的热爱却让一切人大跌眼镜，在8年期间里，第一代高尔夫卖出了53万辆，是预期数量的100倍之多。更关键的是，“Hot Hatch（高性能静止两厢车）”的车型概念因高尔夫GTI应运而生。第二代高尔夫GTI：间断成功之路 1984年，第二代高尔夫GTI以更大空间和更多温馨的笼统展如今人们背地。过后高尔夫系列中功率最强的1.8L排量发起机被装置在第二代高尔夫GTI中，84kW的功率可以在车身空气能源学设计的协助下，飙出191km/h的加快，前散热器格栅上的GTI标记清楚地通知公路上的车辆，前面正飞速逾越上来的是哪一种高尔夫。变得更大的外部空间让更多性能可以被容纳在车中，助力转向装置在第二代高尔夫GTI上成为规范性能，车顶边缘导流器也被间接装置在车身上，真皮内饰和着色玻璃则进中选配列表。值得一提的是，第二代高尔夫GTI到停产时共消费了62.8万辆，这使其成为最滞销的一代高尔夫GTI。第三代高尔夫GTI：不时生长的每一天 1992年2月，第三代高尔夫GTI问世，除了尺寸变得更大之外，2.0L发起机是最后的标配，仰仗著再次刷新纪录的风阻系数，最高速度可以到达198km/h。对第三代高尔夫GTI的不时开发不时间断到其停产前夕，16V发起机和带有新型绳索换挡装置的5挡手动变速箱相继投入经常使用，ABS、EDS、中控锁、电动后视镜、电动车窗升降器和电动天窗也先后成为规范性能，甚至数字诺基亚音箱也进驻在红黑银三色内饰中。 16英寸5孔BBS战斧式轮毂在纪念版的“20年GTI”中初次投入经常使用，并成为高尔夫GTI的新标识。第四代高尔夫GTI：奢侈的静止悍将 1997年第四代高尔夫GTI正式更替，前脸和后部更大的“VW”标记成为醒目特征，当然还有更大的车身尺寸。驰名的1.8T发起机令第四代高尔夫GTI在性能上有了一日千里的提高，每缸五气门的设计则在很长一段期间内令其余车型望其项背。 16英寸5孔BBS战斧式轮毂从第四代GTI开局成为标配，电子制能源调配系统EBV也开局经常使用，防侧滑调理装置ASR最后也成为规范性能。另外，在纪念版“25年GTI”上，头部安保气囊、空调、车载计算机、速度管理器、警报装置和可以遥控的中控锁都被囊括出去，使高尔夫GTI的性能清单进一步丰盛。第五代高尔夫GTI：神话的新生第五代高尔夫GTI在2004年10月的巴黎车展正式亮相，新的蜂窝式格栅上银色GTI字型愈加醒目，水箱进气格栅上的白色装璜条再现了GTI最后的意味性标记，它不只领有各项先进装备与技术，持重而充溢经典风味的外型更让它勾起一切人关于高尔夫GTI的回想与向往。反派性的6速DSG®双离合智能变速器无疑是第五代高尔夫最关键的性能符号，在这款变速器的传动下，最大功率147kW 的2.0 TFSI发起机迸收回极具攻打性的能源表现。第六代高尔夫GTI：新的征程在2008年的巴黎车展当中，公众宣布GTI Concept概念车，这款车就是全新第六代高尔夫-GTI的原型车。第六代高尔夫GTI在车身方式上将分为3门版或更适用的5门车型，售价区间为—欧元（折合人民币约为22.4—24.3万元）。第六代高尔夫GTI驳回排量为2.0L的TSI增压直喷发起机，最大功率为210hp,百公里减速仅为6.9秒。与之婚配的是规范的6速手动变速箱与可选装的6速双离合器智能变速器。规范装备包含用红线缝制的红黑相拼的静止座椅，多性能方向盘，白色的制动卡钳两区全智能空调。安保方面标配ABS以及ESP，全车设计有7个安保气囊，其中包含第一个膝部气囊。外部的全黑内饰、GTI方向盘以及座椅，外部的全套GTI解围、17寸轮圈轮胎等种种高尔夫GTI特有的装备。 2010年3月7日，国产高尔夫正式上市，官网指点多少钱23.58万元。该款车同时也是首款真正意义上的国产高性能静止型两厢车。全新高尔夫GTI上市 2015年11月4日，一汽公众全新高尔夫GTI正式上市出售，新车仅推出一款车型，售价为23.99万元。在能源方面，全新高尔夫GTI驳回公众第三代EA888系列2.0TSI发起机，最大输入功率为162千瓦，相比前代发起机夏季优化10%至，而峰值扭矩则优化了25%至350牛·米。与之婚配的是公众全新一代DSG系列7速湿式双离合变速箱，将传动扭矩优化至420牛·米。依据数据显示，全新高尔夫GTI百公里减速仅需6.9秒，最高行驶时速则可达240公里，永远的“小钢炮”还得由GTI继续做下去。在设计方面，新一代高尔夫GTI保管了蜂窝状进气格栅、战斧式轮毂、GTI徽标等标记性元素，车身比例则较前代产品更宽更长。车舱外部大面积驳回高亮钢琴漆装璜面、真皮材质及GTI专属碳纤维格调IMD装璜条，在确保静止气质的同时大幅优化了车型的粗劣感。

获奖消息

2009年海外获奖消息 1. Car and Driver Magazine’s 2009 Ten Best 美国威望汽车杂志《人车志》杂志：2009年度十佳车型之一，2009年01月 2. 2009 What Car网友票选之年度车型，2009年1月22日 3. 2009 All-Stars Winners, The Automobile Magazine 美国《汽车》杂志：2009全明星车型，2009年2月 5. The Automobile Magazine, The Automobile of the Year Award 2010 美国《汽车》杂志：2010年度汽车，2009年11月12日，GTI第二次取得该殊荣 6. Car and Driver Magazine’s 2010 Ten Best 美国威望汽车杂志《人车志》杂志：2010年度十佳车型之一，2009年11月 7. Top Gear Award 2009-Hot Hatch of the Year 英国威望汽车杂志《Top Gear》2009年度最佳高性能静止两厢车，2009年12月16日 8. The 2010 Canadian Car of the Year Awards-the New Sports/Performance (under ﹩50,000) 加拿小年度车奖项之“5万美元以下最佳静止/能源车型” 9.2015年FIA亚太汽车拉力锦标赛（APRC）第六站暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）第五站在浙江龙游县,阿特金森再次驾驶第七代高尔夫战车夺得冠军。

性能表

一汽公众高尔夫GTI性能表一汽公众高尔夫GTI性能表

敞篷车上市

GTI外观特征。这款敞篷车酣畅淋漓地表现了GTI的标记性外观特征。从外饰来看，这些特征包含散热格栅顶部和底部的白色框线以及格栅的蜂窝结构和镶嵌的GTI标记，此外还有带大尺寸进气滤网（雷同为蜂窝结构）和纵列雾灯的前保险杠，以及全新的后扰流板和后保险杠下方左右两侧的镀铬排气管。与非敞篷版GTI相似，这款GTI雷同配有深白色LED尾灯、LED车牌灯和侧裙板。这款GTI的车轮驳回17英寸战斧式合金轮毂，配225/45轮胎。高尔夫GTI敞篷车还可选配样式相反、但驳回了机械抛光外表和彩色内外表的18英寸 “Detroit”合金轮毂（225/40 轮胎）。 9.5秒开启夏日之旅。高尔夫敞篷车的织物顶篷也移植到了这款GTI之上，这种顶篷的基本构培育是专为高速行驶而设计的。顶篷驳回电动液压管理，只要9.5秒就能齐全关上（11秒就能闭合）。车速低于30公里/ 小时的时刻，可以自在管理顶篷开合。顶篷合起后，绝好的敞开成果使这款车成为最宁静的敞篷车之一。规范性能的前侧头胸安保气囊以及驾驶席膝部安保气囊打造了高尔夫GTI敞篷车顶级的质量和安保性。值得一提的是，高尔夫GTI敞篷版是同类车型中外部空间最大的一款，即使关上顶篷，行李箱也齐全可用（行李箱容量为 250 升）。高尔夫GTI 敞篷车可谓是度假游玩的理想之选。 GTI内饰设计。这款全新敞篷车的内饰与经典GTI基本相反，但挡风玻璃斜度放大，并装备了专门的后排长座椅。该车还可选配驳回经典格子呢织物饰面的 “Jacky ”格调静止座椅和 “Vienna ”真皮座椅。座椅带腰部撑持，可经常使用座椅正面的操纵杆管理。当然，这款敞篷车还配有拉丝不锈钢踏板、共同的GTI 铝质外观变速杆、带握槽和GTI标记的真皮方向盘。此外，该车的方向盘、变速箱盖和真皮手刹车拉柄都装璜有白色缝线，而软顶内衬和车顶支柱则为彩色，处处彰显 GTI的标记特征。车门和仪表板也驳回了 GTI 专属的 “黑条纹”嵌饰，即出现金属外观的彩色高光泽颜色。该车的规范性能还包含：智能恒温空调系统（Climatronic ）、镀铬外框（如车灯开关、电动窗开关和后视镜开关周围）和RCD 210 收音机－CD 系统。消费者可选配6速手动变速箱或 DSG 双离合变速箱，将涡轮增压汽油直喷发起机的功率传到前轴。在 1700转/分的较低转速下，此款发起机即可输入280牛·米的最大扭矩，并坚持这一扭矩直到5300转/分——扭矩曲线十分颠簸，没有任何笔挺。为了把发起机功率转化成弱小的推能源，这款敞篷车不只在 ESP 电子稳固系统中装备了EDS电子差速锁，还标配XDS电子横向差速锁——该系统雷同集成在ESP电子稳固系统中。因此，即使在出弯时全速减速，该车也能确保极佳的抓地力和驾驶稳固性。装备两种变速箱的高尔夫GTI敞篷车百公里减速不到7.3秒。闭蓬行驶时，其最高速度可达237公里/小时（DSG双离合变速箱版为235公里/小时）。综合油耗仅7.6升/100公里，二氧化碳排放为177克/公里（DSG 双离合变速箱版为7.7升/100公里和180克/公里）。GTI敞篷车的2.0升16气门4缸发起机具有极高的扭矩，十分适宜巡飞行驶，这一点在敞篷车之中十分难得。即使在低档位、低转速下，高尔夫GTI敞篷车仍具有短缺的储藏扭矩以供减速。

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