且有安保隐患的车辆从事网约车服务 滴滴平台提供无证 (且有安保隐患的单位)
2024年7月1日，我在滴滴平台上租车跑滴滴，上班人员引见完后示意滴滴平台都是先交定金，而后签好租车合同，最后调配车辆，且车辆都是非法合规的，可以反常从事网约车服务的车，合同上也明白载明所租车辆是可以非法合规从事网约车服务的。到最后调配来的车，行驶证上写的却是非营运性质车辆，且轮毂变形，左后胎压监测不时缺点，过后咨询租车人员后，租车人员承诺这些都不会影响反常跑单，万一出现疑问，他们公司会来处置。跑了几天网约车后，发现车子速度上了60之后颤抖意外，也有乘客反应车子不稳固，怕有安保隐患，随后我屡次咨询租车上班人员，需要他到现场当面说明状况，他不时拒绝露面，也不处置，起初咨询滴滴平台客服，客服说72小时内会有专员回复处置，然而没人跟进，到了第四天，我再次咨询滴滴客服，问多久可以处置，客服示意不可提供处置期间，先等着专员电话。当天曾经第七天，滴滴客服还是没有咨询。
网约车无证运营，滴滴出行连收三张罚单，无证运营有哪些安全隐患？
不利于监管、存在疫情传播风险、乘客维权困难等都是网约车无证运营的安全隐患。
网约车无证运营不利于相关部门对网约车的监管，会让网约车市场处于混乱状态，经常会出现纠纷和安全事故，增加乘客的用车风险。 网约车属于道路运输的一部分，如果网约车无证运营就会影响其他营运车辆的正常运营，让他们的收入下降。 网约车无证运营不利于有关部门对司机的安全培训和教育，也不利于对这些车辆的安全监控，容易增加运营风险。
网约车无证运营，存在疫情传播风险。 网约车上路行驶时只有有证上岗，才能让相关部门对其进行监控。 对网约车司机和网约车所运送的乘客做到有效监管，特别是在疫情严峻的时候，如果网约车非法运营就会给很多人提供逃避检查的机会，会造成疫情隐匿传播增加疫情防控的压力，还可能因为网约车的无证运营而导致疫情大面积爆发。
网约车无证运营会增加乘客的维权困难。 很多乘客在乘坐网约车时会出现多种矛盾与纠纷，但在结束行程以后想要维权，却查找不到相关的信息，因为这些网约车属于黑车，是无证运营，不受相关部门监管，乘客维权极为困难，很多时候只能自认倒霉，但加大处罚力度以后，保证网约车邮政运营就能切实保证乘客的合法权益。
现在多个地区都加大了对网约车的查处力度，杜绝网约车无证运营，消除这些安全隐患。 各地的执法部门已经开始联防联控，对辖区内的网约车从业人员进行摸底排查，同时也加大了对网约车平台的惩处力度，发现网约车平台给没有针的网约车派单会从重处罚，现在滴滴出行已经接到罚单，希望其他打车平台能引以为戒，不再支持无证网约车运营。
滴滴为什么宁可被处罚，也要给没有“两证”的车派单?
因为这是利益的驱使之下，让企业做出铤而走险的决定。 滴滴作为网络叫车平台的领头羊，一定要把司机的数量维持在一定的范围内，并且不断地吸纳各种各样想要从事网约车服务的司机。 而网约车两证便是对于吸纳网约车司机的一个限制。
所谓网约汽车的两证就是汽车运营证和司机网约驾驶证。 办理这两个证件是需要一定时间的，所以一些兼职跑单的网约车司机，并不想花费这些时间去办理这两证，因为自己并不是专职做这件事情的。
真正拥有网约车两证的司机数量并不是很多，因为这个政策才实行没有多少年，但是要保证一个成熟的网约车平台正常运营，这些司机的数量是远远不够的，更不要提还有和滴滴平台相互竞争的网约车平台，在不断的产生。
一、为了保证平台业务的正常运行滴滴打车已经成为了一个网约车行业的领头羊。 之前有快滴打车和他竞争，但是滴滴打车和快滴打车在竞争过一段时间之后就合二为一，成为了目前最大的网约车平台。 但是缺少了竞争之后，司机的福利在不断的下降，有运营证的那一批司机也逐渐离开。
自合并来，滴滴打车的企业体量就开始变得庞大，所需要的网约车司机的数量也不断的提升。 因为出租车司机已经大量的退出了滴滴打车网约车平台，所以滴滴打车就需要更多的私家车主来进入这个平台为自己的客户服务，来保证自己的业务能够正常运行。
二、为了吸纳更多的网约车司机如今的网约车平台数量已经开始大幅增加，不仅仅是滴滴一家独大的情况了。 所以为了保证自己旗下的网约车，司机流失不那么快，为了保证自己网约车司机的数量，就需要降低标准来吸纳各种私家车司机，充当自己的网约车司机。
因为新平台的政策肯定是高于老平台的，因为他们要竞争。 所以这些新平台对于网约车司机的福利相对来说要高一些，他们所吸纳的网约车司机也大多是按照国家的标准拥有网约车两证的网约车司机。 毕竟企业还在发展，规矩还是要守好。
拥有网约车两证的网约车司机被新平台吸纳走以后滴滴平台就需要补充这一部分司机的空缺，但是拥有网约车辆证的网约车司机数量并没有那么多，所以滴滴平台选择了铤而走险，就算罚款也要给没有两证的司机派单。
三、为了企业的利益滴滴平台作出这一决定的原因，是为了保证自己的平台能够持续地吸引到客户，让自己的市场占有率不下降。 因为作为网约车平台，能让客户最快时间内叫到车，是他们的服务宗旨，也是他们吸引客户的一大亮点。
所以现在滴滴平台顶着违反规定的风险也要保持自己的市场占有率，是为了以后竞争舒缓下来后的市场占有率不下降，这样做的目的是为了企业的长远利益。
四、网约车平台注定要规范化网约车平台发生的恶性事件已经引起了社会各界的关注，所以网约车平台走向规范化是必然的一条道路，虽然现在因为各大平台的竞争依然有某些网约车平台铤而走险，但这也只会是暂时的一个现象。
私家车跑滴滴被运营查到了怎么办？
私家车跑滴滴若被运营查到，且没有运营证的话，将会被处以罚款，金额在一万元以上三万元以下。没有运营证的私家车跑滴滴不符合法律规定，是违法的，跑滴滴的司机必须需要登记个人信息并通过面试。一、私家车跑滴滴被运营查到了怎么办
跑滴滴被运营查到了，在没有许可证的情况下会被处以元以上元以下罚款。 构成犯罪的，依法追究刑事责任。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十八条 任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。 不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。 网约车车辆和驾驶员不得通过未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。
第三十四条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以警告，并处以元以上元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任：
(一)未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的;
(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十八条 网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，按照有关法律法规规定，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。
网约车平台公司应当维护和保障驾驶员合法权益，开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的岗前培训和日常教育，保证线上提供服务的驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致，并将驾驶员相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。
网约车平台公司应当记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
二、私家车跑滴滴合法吗
没有营运证的私家车跑滴滴，属于违法行为。
为了规范滴滴打车的运行，国家规定滴滴在运营的时候是需要拥有合法的营运证件的。 没有合法营运证件的私家车跑滴滴是违法行为。 根据《办法》，非法经营者最高将被处以50万元的罚款，对触犯刑律的还将依法追究刑事责任。 而且有关管理部门还会对非法经营行为依法及时查处，对非法经营者实施查封、扣押财物、没收、拍卖的处理权。 私家车要有合法的营运证件才能成为合法的滴滴司机。
滴滴打车有带车加盟和应聘司机两种形式：带车加盟比应聘司机要求高，需要有营运资质和交通全险等，对于车辆的价位也有要求，最低要求10万元以上，车辆的里程数要求在8万公里以下。 同时要注意，滴滴公司规定不接受个人挂靠，所以必须由本人找租赁公司，然后审核资料通过后才能加盟!加盟租赁公司的车辆才有资质进入公司的管理范畴。
应聘司机需要登记个人信息，还要进行面试。
遵纪守法是我们每个公民都应该做的，试图在法律边缘游走的人，不遵守法律的人迟早会受到法律的制裁。 未取得许可证进行跑滴滴是违法的，如果被运营查到，将被处以一万元以上三万元以下的罚款，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
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