瑞麒X1油耗是多少 性能怎样样 (瑞麒x1油耗报告)
瑞麒X1油耗是多少？性能怎样样？网友FGHGH说：在数字化消息时代，以默认数字理念打造的瑞麒X1，领有涵盖安保、节能、驾控三大外围畛域的默认数字系统，尤其是节能体现方面，搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发起机，领有62kW的最大功率和122N.m的最大扭矩，在市区路线坚持60km/h匀速行驶的形态下，油耗仅为4.8L。
在性能方面，瑞麒X1除了领有驾驶视线和越野经过性能，其麦弗逊独立式前悬架、改动梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保障了很好的稳固性、经过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的温馨性，完美地诠释市区迷你suv产品定位。
瑞麒X1跟世界鹰GX2哪款车好？
瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺陷 优势：外观：时兴、阳光、慷慨，防擦挂彩色解围很有用途，车身窄，经过性强；内饰：不能说粗劣，但还算工整，便捷并且陈腐、数码显示大屏幕消息数据清朗，方向盘高度可调理；性能：同类车中算上流性能，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、默认升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调理、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效形式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可全体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比拟不错，能够接待中等长度（指的是不超越40公里的石子路和烂泥路）的顽劣路况。
缺陷：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人觉得前面看就是一加高的轿车，没有施展SUV的外观元素；内饰：色彩太过低调，并且资料比拟昂贵，品质只管过得去，但没有质感，假设加一点桃木或许奶红色合金镶边，会粗劣一些、贮藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，只管高度可调，但可调高度不多，调整以后只管不会挡转速表，但觉得方向盘高度可调性能其实没有太大用途，另外，后备箱挡板原本设计有X1公用的挡板，却在售车的时刻将挡板算在赠送的装璜内，另外不要钱，市面上又买不到和X1相婚配的公用挡板，这不得不让购车者叹气瑞麒X1为了浪费老本的行为；安保：前段期间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过如今瑞麒给一切X1不要钱换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其余X1车主反响再说，发起机底于底盘，必定加载发起机护板能力居安思危；能源：关于一款市区的SUV车型来说，4驱性能在某些角度还是须要的，低排量总让人觉得能源不是很优秀，X1恰好在能源这一方面做得不够好，空调成果普通不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，能源显著无余，觉无暇调将能源增添了百分之二十到三十，但关于家用来说，X1的能源刚刚才够，没有多余。
我想，这就是X1惟一让人烦心的疑问，至于其余的缺陷都不是不可处置的疑问。
总的说来，瑞麒X1应该算得少市区家庭用的现实选用，这比雪弗莱的那个新赛欧的全体觉得来说要上流一些，适宜市区人代步，偶然郊游的用途，当然，要和正轨的SUV相比拟，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个多少钱买这种车应该算有些超值了，只需不要求速度与热情的安分且时兴，22岁到35岁并家庭经济条件普通的人，这款车齐全可以胜任日常的一切优惠，但假设厂家在能源和内饰方面稍微改良一下，相对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民现实家轿”。
自己2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何疑问，也没碰撞过，如今计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。
以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的开售相当旁若无人，和雪弗莱的牌子简直是如出一辙，名存实亡，还钓起来卖。
在这种状况下，自己只是粗略了解了下就扬长而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果齐全不是一个品位，不过能源稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不青睐，性能更是和雪弗莱新塞欧不相高低，至于安保性，外表上看来确实不错，不过要真是碰撞了，究竟成果是不是厂家说的那样还有待观察，至于多少钱愈加离谱，细心算算，比X1还贵出1W左右。
至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发起机双顶置凸轮轴直列四缸。
长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。
cx20发起机属于单顶置直列四缸，这是最重要的，就算是疑问的 都知道买那一款，价位还差不多的状况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20惟一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易公众接受，然而要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的重要是发起机和安保性能了，尤其是发起机，还有就是瑞麒X1的车门是一次性成型，cx20的是焊接工艺，从安保角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。
经过这些调查和在网络上调查的结果，最终选用X1，能源只管较差，不过齐全适用于普通三口家庭，奇瑞只管是国产技术，但我不会由于国产和国外而客观歧视，至于以后会产生什么疑问，以后再说，毕竟咱们都不可估量以后的事件，先说在这儿，供与我支出相反的好友作个购车参考!作为瑞麒旗下的小型车，在M1取得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。
据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把眼光转向中初级汽车市场的同时，并没有丢弃小车市场的继续开发。
然而现有小车市场中的产品曾经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷繁推出了市区SUV、cross，以及小型硬派越野车等适宜生产者需求的车型。
就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。
瑞麒X1保管了时兴的特点，容易赢得年轻生产者的好感。
X1的前脸外型比拟卡通，椭圆形大灯加上浅笑型的进气格栅，合乎奇瑞小车可恶的设计理念。
瑞麒X1的尾部比拟丰满，上窄下宽给人矮壮稳重的觉得。
尾灯设计相当美丽，很容易赢得人们的好感。
后保险杠也很严惩，防擦饰条从车头不时加长至车尾的位置。
瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身体适宜在市区中穿越，当然停车也会更容易。
更难得的是瑞麒X1的车顶局部比拟平直，而且还装备了行李架，即使外部空间紧凑也可以应用到车顶空间。
X1的外后视镜可视范围很大，外侧驳回了彩色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。
X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观难看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均驳回了4轮盘式制动。
瑞麒X1驳回奇瑞SQR473F 1.3L发起机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。
但瑞麒X1的整备品质到达了1100kg，总品质到达1549kg，关于一款微型轿车来说，“体重”重大超标。
瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但由于自身重量的疑问，将就义很多能源扭矩输入。
多少钱（万元）:5.28-6.48排量CC:1300 最大功率KW :62/6000 驱动形式:前驱长/宽/高mm :3866/1622/1638 轴距mm : 2330 定位:奇瑞首款微型SUV产品
2010奇瑞瑞麒X1怎样样？
2010年，奇瑞瑞麒X1搭载了1.3L发起机，以及5速手动变速器，在综合性能上体现杰出。
并且，这款车还有不错的外观设计和完善的性能，是一款不错的入门级小型SUV。
那么，它详细怎样样呢？上方咱们就从外观设计、内饰温馨度、驾驶感触和操控性能几个方面来一摸索竟。
外观设计：瑞麒X1驳回了较为圆润的车身线条，前脸外型稳重。
这款车经常使用分体式大灯组，让车头看起来很有轮廓感。
整车正面驳回流利的曲线，显示出一种很好的新时代气息。
瑞麒X1尾部线条则相对比拟繁复浮夸，但还是也十分充溢静止气息。
总体上，瑞麒X1的外观设计给人一种大气、俗气的觉得。
内饰温馨度：进入车内后，瑞麒X1的内饰给人的觉得比拟温馨，而且车内的面积属于相对较大的那种。
座椅做工比拟粗疏，椅背也很有撑持性，而且统筹了驾驶者和乘客的乘坐温馨感。
全体用料粗疏，切线流利，出现出一种强调驾驶力与静止气息的设计格调。
驾驶感触：瑞麒X1性能的发起机是1.3L，只管看着不是很大，但它也并不是那种不给力的型号。
在日常驾驶中，它的体现还是相当给力的，只需转速到达5,000转以后，会有显著的推背感。
此外，瑞麒X1装备的悬挂比拟柔和，车身雷同做得挺温馨的。
操控性能：无论是曲线还是高速直线，瑞麒X1都能够体现出相当优秀的操控性能。
指向感比拟突出，可以比拟快地实现转向。
在路况坎坷比拟大的时刻，悬挂的温馨性也能获取保障。
只管它并不是旋转的极速没完没了的那种车型，但也有很好的助力。
总体来说，在入门级小型SUV中，瑞麒X1的操控性能还是比拟不错的。
综上所述，2010年的瑞麒X1无论是从外观设计、内饰温馨度、驾驶感触和操控性能几个方面来讲，都体现十分优秀。
只管这个车型曾经退役了，然而作为一个入门级小型SUV，真心是不错的选用。
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