三厢买哪款较好天语SX4三厢好还是两厢好 (三厢买哪款较好看)

文章编号：15259 销售心理学 2024-07-06 天语SX4三厢好还是两厢好三厢买哪款较好

天语SX4两厢长安铃木先前推出的三厢版天语，被以为是款十分另类的车，它强行在SX4的基础上参与了传统的三厢车元素，因此另类得有些怪异。

反观SX4，只管显著也是个另类分子，但它另类得来代表了一种时兴潮流。

SX4首先吸引人的是形状，走在街上相对是一道亮丽的景色，炫目水平甚至不亚于宝马发明的MINI。

此外它的外延也是丰盛的：扎实的底盘、良好的经过性、完善的驾控感、先进而又经济的能源系统、良好的内外做工以及高规格的装备……SX4都逐一具有。

这些好处是一辆优秀的车理所应具有的，但SX4最令人兴奋的是它的定位如此共同，又能将这个定位诠释得如此到位、精彩。

SX4亮丽的形状能满足视觉抚慰，实践经常使用又适用和多性能，初级装备也很完全，最能赢得一群爱美丽又爱玩乐的年轻个体的欢心，将SX4比喻成一位完美的玩伴也不为过。

四驱的缺失是个小小的遗憾，但换来更好的经济性和性价比未尝不是更好的事。

那款11.88万的智能挡奢侈型，确实是同价位里外延最丰盛的车。

中华骏捷FRV直线减速性能最能直观的表现一辆车的能源性能，骏捷FRV湿滑路面从0减速到100公里/小时须要：12.17秒。

这效果比che168测试的比亚迪F3R的枯燥路面的11.5秒的效果相差不远，由于路面湿滑的话，驱动轮和低空之间的摩擦力会降低，从而影响减速性能。

即使是在这样的状况下，骏捷FRV的12.17秒的减速效果也大大胜出了che168所测试的奇瑞的A5(图库论坛)16的14.39秒。

这样的减速性关于家用来说足够了，并且它的发起机在较低转速就能取得比拟大的扭矩，在满载的状况下也不用担忧能源无余。

要说骏捷FRV 的能源有什么遗憾的中央就是：它的潜力无余，从3挡开局减速感就隐没殆尽了；另外，夏天开空调的话，对能源的影响比拟显著；整个传统系统有些单薄，似乎不能施展出零件的能源性。

厂家只给出智能挡变速箱来自于三菱原装出口，并没有发布手动挡变速箱的产地，不过它的挡位比拟明晰，入挡顺畅，这在自主品牌车型里算中上水平。

只是它的工艺并不是那么的完美，在che168专业试车手张淼的眼里它的变速箱和发起机之间的传动多少有点隔膜，他的原话说就是“能觉得的到两边似乎有杂质似的，当然这疑问在绝大少数自主品牌车型里都有”，不过普通驾驶员对它的这种纤细的瑕疵是觉得不进去的。

家用的话，关于新手来说这款变速箱在换到二挡的时刻略有顿挫感，须要顺应一段时期。

骏捷FRV在湿滑路面的180米的绕桩效果是：11.37秒，相当于时速57公里，跟比亚迪F3R的枯燥路面的57.9公里/小时也算是旗鼓相当，不算怎样杰出，但比奇瑞A516的54.1公里/小时就胜一筹了。

从骏捷FRV的绕桩姿态也能看出它的车身侧向撑持性很不错，底盘比拟扎实，未见一轮离地现象，比拟遗憾的是四条锦湖轮胎的湿地抓地力有所短少，频繁打滑，不知道静止版FRV会不会换一副更好的轮胎来处置这一疑问。

v介绍你去这个网站看下：

天语sx4三厢

天语SX4两厢的形状兼具了轿车的时兴感和SUV得粗犷感，能够赢得很多谋求翻新的消费者的青眼。

此外，天语SX4在性能和空间上也在同级车中处于上游位置。

1.6L VVT发起机能源和油耗能够统筹。

总体来看，天语SX4在同级车中相对是特性之选的不二选用。

目前新天语曾经上市，参与了性能且新增了一款1.8L发起机。

编辑本段基本消息排量：1586cc?　指点价：12.58万元　车身重量：1185kg　车型：三厢车智能　车型尺寸：4490*1730*1555mm　产地：中国　轴距：2500mm　上市时期：2006年　油耗：5.6L/100km　消费形态：在产　最高时速：180km/h编辑本段品牌卖点天语SX4：长安铃木消费的三厢天语SX4与铃木SX4源自同一平台，因此前部外型十分相近，因循了S全体外观(8张)?X4犹如小型SUV的高挑身体。

以全性能退化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。

“天语 SX4”具有典型的欧洲格调，外观时兴，线条硬朗，车身全体弥漫着生机大风姿；天语SX4搭载了M16A发起机，装配VVT延续可变气门正时系统，具有杰出的能源性能和燃油经济性能；“天语 SX4”驳回了具有反派性和推翻性的Upright设计，高坐姿、高视野、高温馨性的座位设计愈加合乎人体工程学；“天语 SX4”驳回了TECT轻量碰撞吸能车身，为碰撞安保优化设计的车体也具有优秀的主动碰撞安保特性，到达了欧洲NCAP碰撞测试四星规范。

编辑本段车型特征关键车型天语SX4时兴天骄智能档　天语SX4时兴天骄手动挡　天语SX4智能精英型细节外观(11张)?　天语SX4智能奢侈型　天语SX4手动精英型　天语SX4手动温馨性　天语SX4智能温馨性　随着时代的提高，家庭购车的幻想不再是悠远的事件。

如今汽车不再是显贵身份的意味，汽车正在走下神坛开局进入寻常百姓家，与买楼、游览成为社会最火的三个热点。

但是面对目前油价飙升、消费税等疑问，很多家庭对购车还是望而生畏。

其实只需选上一辆适宜自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车打算，帮你了从茫茫车海中拨开云雾，挑上一辆最适宜你的车。

相关于经济型轿车，中级轿车无论是在性能、能源性能、外部空间以及外部外型上，都大大高出了一头。

而相关于初级轿车来说，又充沛表现出很高的“性价比”，因此遭到了泛滥白领阶级消费者的钟爱。

接上去，就由我来为你引见几款较抢手的中级车型，宿愿能有你中意的车型。

三厢天语SX4三厢天语源自铃木和菲亚特联结开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲身操刀设计的车型保管了超长轴距、严惩轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的格调。

天语前脸共同的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富裕时兴气息。

长安铃木SX4搭载的Ml6A发起机装备了VVT可变气门正时系统，具有杰出的能源性能和燃油经济性能。

而昂贵的售后培修老本不时是长安铃木的好处，三厢天语SX4较高的性价比是不争的理想。

如有想买一辆形状时兴而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选用。

好处：售后培修老本昂贵，性价比高　Crossover理念开创国际先河?　长安铃木两厢天语SX4是以“crossover静止理念”为外围设计而成的，是铃木公司最新的环球策略车型，它引领着目前国际汽车畛域的最新盛行趋向，满足了消费者关于多性能休旅轿车的经常使用需求，提倡着不受限制的自在生存模式。

“crossover”是汽车设计畛域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生存体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思维的疏导下获取协调与融合。

那种自在不受约束的特性，使那些不想让自己局限在繁多畛域里、宿愿最大水平享用快乐生存的人们经过驾驶“crossover”轿车取得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车取得一种企盼已久的轻松自在、痛快淋漓的生存感触。

因此，咱们可以说“crossover”不只仅是一种设计理念，它更是一种生存态度、一种生存哲学。

作为国际首款“crossover”静止休旅轿车，两厢天语SX4既领有轿车的温馨，又兼具了小型SUV的高经过性，能够顺应多元化的性能需求。

长安铃木示意，两厢天语SX4领有同类车型无可匹敌的好处，必定会在国际两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享用痛快休旅生存的首选车型。

形状青春潇洒，屡获设计大奖两厢天语SX4在形状方面领有前卫、时兴的身形，俊美中分发着有限的青春生机。

高经过性的“crossover”格调又令其显得比拟高挑，相关于小型化的车身构架，全体气质流显露了一丝俏皮，全身高低都弥漫着炽热的热情。

由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的外型格调，于是同时展现出了轿车般温顺与SUV般刚毅相结合的双重气质。

只需眼光微微擦过它的车身，瞬间就能够让一切人对它一见倾心。

在2007年上海车展时期，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又取得了“2007最值得等候十大车型”的名称，而在最近举办的“西方汽车设计评奖优惠”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充沛证实了消费者对其设计的认可与喜欢，建立了引领着市场潮流的“crossover”格调，再一次性向广阔媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超常魅力。

内饰规划繁复，视野十分宽敞两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相反，中规中矩的驾驶台少量运用了彩色作为座舱的主颜色，配合着金属亮银色的装璜条，凸显出了它的静止本能。

中控台上的音响及空调管理面板与中控台自身是一个全体，觉得如同是间接在中控台上雕琢进去的，而不像传统轿车的管理面板那样有剧烈的“装置感”。

带有音响管理按键的多性能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员十分温馨自若的握感。

而像音响按键、空调旋钮等普及车内的圆形元素则十分合乎带有静止基因的全体格调。

中控区(12张)?　两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当宽敞，有驾驶小SUV的觉得，但前三角窗的设计显得有点美中无余，它使得A柱在过弯有点遮挡眼帘。

特意值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其前方视野十分杰出。

坐在车厢内，合乎人体工程学的座椅有效地撑持了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分富余的头部空间使得车内的一切乘员都不会有丝毫的压制感。

由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能领有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安保都起到了踊跃的作用。

在车内空间的适用性方面，两厢天语SX4驳回了40：60可宰割放倒的后排座椅，使车厢后部可以应用的空间获取最大化，保障了短缺的储物容积。

此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅上方的空间都被加以应用。

外出游览时，无论大小行李都能轻松找到适宜的搁置位置。

操控灵敏，经过性强在能源方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司目前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发起机，它曾协助铃木拿下过有数的赛车奖项。

从实践能源效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现普通，车子的减速性能与同级车型差异不大。

将油门踏板一脚深踩下去，车子并空间座椅(12张)?不会像等候中那样为咱们带来剧烈的推背感，整个减速环节比拟线性，此时发起机的噪音也要比匀速行驶时显著了许多。

不过，由于M16A发起机经过彻底缩小发起机的摩擦以及优化进、排气系统改善了熄灭效率，有效地提高了燃油的经常使用效率，在必定水平上增强了发起机的燃油经济性。

特意值得一提的是，两厢天语SX4经常使用的底盘是铃木参与WRC环球拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都启动了增强处置，还对全体结构启动过优化，优化了底盘的离地高度，并且在不参与多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。

如此硬派的底盘结构不只可以接待各种复杂路面的考验，而且能够最大限制地保障车体在安稳中的稳固性，高速行驶时也不会发生显著的飘忽感。

驾车行驶在碎石路面上，车身细微的颤抖展现出了两厢天语SX4悬挂调校的好处，偶然发生的大块石头以及暗坑都阻挠不了它行进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而生畏的轿车，心中的自豪感油但是生。

为了保障车子在安稳及高速行驶环节中的稳固性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是觉得显著。

只管这使得用户在停车入位时要多费一点力量，但总体来说相对是利大于弊，毕竟行车稳固性还是至关关键的。

车身坚挺，安保性能完全在安保性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制能源调配系统以及BA辅佐制动系统等主动安保电子设施，令驾驶者能够冷静应答突发状况；而在主动安保性能方面，其TECT车体具有良好的碰撞安保特性，车体能够高效排汇和扩散来自不同方位的撞击能量，而且车身笼罩件所有驳回了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大参与了车身强度，并优化了防锈才干。

此外，两厢天语SX4的车门内还装有正面防护钢梁，驳回了经过增强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了正面撞击对车内乘员的损伤。

而全车6个安保气囊的性能在同级别车型中也极为少见，大大优化了两厢天语SX4的安保质量。

天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的损伤，配合前座双SRS安保气囊与前座爆燃预紧限力式安保带的设计，最大限制地保障了驾驶员的行车安保。

从车身体质过去说，整车车身笼罩件所有驳回高质量双面镀锌钢板，并少量驳回高强度钢板启动增强，保障车身的强度人造不用多说，又能使整车具有[1]极强的防锈才干。

同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲资料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，包全乘员的头部。

翻新产品建立铃木新笼统目前，国际的两厢中级车市场曾经汇集了福克斯、骐达、POLO劲情等泛滥质量优异的产品，竞争曾经十分剧烈，而行情越发看好的两厢车市场也迅速成为了泛滥厂商奋力拼争的焦点市场。

随着融汇了休旅轿车、SUV等跨界好处于一体的两厢天语SX4的参与，在8.88万～11.88万的多少钱区间引发了1.6更新别两厢中级车市场的又_轮竞争高潮，无疑将给目前的泛滥两厢车型带来不小的冲击。

而经过两厢天语SX4的推出，长安铃木也完成地扭转了在国人心目中消费小型、低端轿车的品牌笼统。

不过，厂家之间竞争剧烈，获取实惠的还是消费者，这关于国际的汽车行业来讲是一个好现象。

编辑本段好处与缺陷好处：首创Upright设计理念，NCAP碰撞四星规范，M16A VVT发起机能源性和燃油经济性都不错。

缺陷：车身较高，造成驾驶员坐姿倾向于SUV格调。

新一代铃木sx4

1、不算是出口，但也不算是国产它是中外合资的2006年，为了配合天宇SX4的消费，长安铃木斥资10亿元引进的M系列发起机消费线也正式投产m系列发起机是稀释了铃木汽车在发起机畛域最新研发技术的先进产品，是铃木汽车四冲程汽油。

2、长安铃木sx4官网售价是万元1“天语SX4”具有典型的欧洲格调，外观时兴，线条硬朗，车身全体弥漫着生机大风姿，并包括了铃木汽车的传统特质和翻新理念2“天语SX4”驳回了具有跑车特征的前低后高的“楔形”。

3、长安铃木天语SX4综合工况油耗经典款智能挡AT66L100km，手动挡MT63L100km锐骑款智能挡AT66L100km，手动挡MT59L100km。

4、铃木天语sx4的发起机M16A发起机1两厢天语SX4 搭载的是铃木公司M16A型16升全铝直列四缸发起机，它曾协助铃木拿下过有数的赛车奖项最大功率为109马力，最大扭矩为144牛米由于M16A发起机经过彻底缩小发起机的摩擦以及优化。

5、铃木天语SX4这款车曾有过发起机怠速不稳的特性疑问，但依据目前揭发来看，此疑问获取好转，车辆综合表现不错，性能方面表现中规中矩所经常使用的爱信4AT变速箱目前质量较为稳固假设您外地售后培修较为繁难的话可以思考购置。

6、铃木4s店第二代改款的铃木MPV在四S店亮相，在外观设计上，参与了许多盛行元素，中网驳回了点阵式多条幅格栅，前后LED光源，彩色涂装B柱形状特点新一代铃木SX4在外观方面同此前的概念车差异并不大，全新的外观设计显得。

7、不是，国外的是有四驱的，国际一致把四驱阉割了新一代SX4，也就是铃木锋驭，最顶配的是有适时四驱的。

8、最高时速180kmh品牌卖点天语SX4 长安铃木消费的三厢天语SX4与铃木SX4源自同一平台，因此前部外型十分相近，因循了S全体外观X4犹如小型SUV的高挑身体以全性能退化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。

9、天语SX4三厢“一车多用”的突出好处，充沛表现了“一辆车多少钱，多部车价值”的新购车理念“精品化多能化”是新天语SX4的外围好处，网友对其经济的油耗以及良好的操控性能给予较高的必需安保性及内饰做工方面仍须要不时。

10、SX4的全车系均装备了Immobilizer发起机电子芯片防盗系统，在主动和主动安保性方面思考比拟充沛，SX4具有铃木TECTTotal EffectiveControlTechnology全车安保防护的高刚性车身，车门内侧装有侧撞防护钢梁，即使是入门级也性能了前排。

11、铃木天语SX4 查成交价车型详解轮胎型号是什么是优科豪马轮胎，型号是205\u002F60R16以下是铃木天语sx4的关系引见，1外观方面，铃木天语SX4在形状方面领有前卫时兴的身形，俊美中分发着有限的青春。

12、好景不长，之后有很多厂商推出自家小型SUV，使得SX4竞争力日益降低铃木紧随其后将SX4换代，并改名为锋驭，定位也是小型SUV，不过锋驭可没有争气，时期曝出车辆共振疑问，又可能前脸不够SUV，不过外观这就仁者见仁智者见智吧。

13、能轻松去到更多的中央，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点领有环球级巨匠的设计，经典适用的外尺寸，阔绰的外部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4曾经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感触。

14、天语SX4的缺陷大略有一下几点1 车内脏！预计是赶工赶进去的！内壁很多污迹不过当然能擦掉，但说明质量测验的水准不够这样的产品也准许出场了哈 2 外部喷漆如同品位不高略显毛糙不过这个我预料之中，打蜡之后预计。

15、好处形状动感时兴静止省油安保，中国安保碰撞四星评级，欧洲NCAP安保碰撞四星评级，性价比很高，搭载0708年度中国十佳发起机，VVT的技术可变气门正时，无钥匙进入，无钥匙启动，双气囊，ABS博士80版本，每秒。

16、长安铃木SX4搭载的Ml6A发起机装备了VVT可变气门正时系统，具有杰出的能源性能和燃油经济性能而昂贵的售后培修老本不时是长安铃木的好处，三厢天语SX4较高的性价比是不争的理想如有想买一辆形状时兴而又性能高的家用车，天语SX4是一个不。

17、长安15百公里平均油耗为升天语铃木sx4油耗为77L100km长安15装备15L+5MT和15L+5DCT能源总成能源性能只管普通，但燃油经济性好，日油耗低铃木天语SX4在形状方面领有前卫时兴的身形，俊美中分发着有限。

18、SX4 定义一款由长安铃木消费的Cross车型长安铃木SX4开发SX4是由日本铃木公司和意大利菲亚特个人共同开发的汽车，也是环球第一个CROSS车型SX4的名字中的S代表静止sports，X是Crossover交叉车型的意思，4是四驱的。