深圳一6龄童摔倒被货车碾死 将协商关心和处理打算 货拉拉 (深圳男童)
6岁孩童在自家店门口游玩摔倒，可怜被一辆货拉拉货车碾轧致死。日前，孩童父亲袁先生向奥一资讯记者示意，事发后，闹事车辆的保险公司启动了相应的赔付，但其以为货拉拉公司作为平台方，有责任和工作解放平台司机的行为，理当承当相应的责任。
对此，货拉拉公司关系担任人回应称，6月28日，在政府部门的组织下，平台也已与家眷启动了面谈沟通，面对家眷进一步需要抵偿的诉求，在当事司机无法满足的状况下，平台会基于人道关心的思考，与家眷协商关心和处理打算。未来，平台也将此案例作为警示，对平台司机增强安保驾驶教育。
6岁儿童在自家店门口被碾轧致死
袁先生示意，1月30日上午10点30分左右，小孩在自家店门口游玩，然后摔倒在地，正好被一辆货拉拉货车碾轧到头部。“货拉拉司机过后没有观察周遭环境，也没有看到倒在地上的小孩，开车走的时刻就碾上了。”
其提供的店门口监控视频显示，涉事车辆为一辆银色货车，车身上贴有货拉拉的关系logo。视频中，涉事货车内行驶至店门口时能显著看到车身有坎坷安稳，然后司机立刻停车并下往车前方检查状况。
袁先生示意，事发后，小孩马上被送医就诊，但经过抢救有效后死亡。其提供的疾病诊断说明书，当日10点34分，6岁的患者由家眷送入抢救室，过后检查患者看法丢失，已无生命体征。经踊跃心肺复苏抢救后，患者一直无自主呼吸及循环，发表临床死亡。临床诊断为呼吸心跳骤停（车祸伤）。
袁先生提供的疾病诊断说明书。
袁先生示意，事发后，闹事司机已被认定为全责，其取得了闹事车的车险及交强险等赔付约118万元。袁先生以为，货拉拉公司作为平台方，有责任和工作解放平台司机的行为，理当承当相应的责任，“事发后不时在跟货拉拉那边谈，但至今仍没有一个确切的说法。”
理想上，奥一资讯记者检索发现，往年5月9日上午，罗湖区雍翠华府小区出现过相似事情。一名两岁多的小孩在小区内被一辆货拉拉货车碾压身亡，事发后，小区不少业主倡导应当增强对外来车辆，尤其是运送货物车辆进小区的治理。
而在该次事情中，货拉拉公司关系担任人曾回应奥一资讯记者称，“咱们留意到这起意外，感到很痛心，经核对，该起意外系平台司机在订单外驾驶车辆时出现异常，未来也将此案例作为警示，对平台司机增强安保驾驶教育。”
货拉拉回应：将与家眷协商关心和处理打算
关于袁先生所反映的疑问，货拉拉关系担任人向奥一资讯记者示意，平台在了解到该起事情后，深感痛心与惋惜，并在第一时期成立了专案组对该事情启动处理，踊跃配合政府部门与家眷启动沟通。
2024年6月28日，在政府部门的组织下，平台也已与家眷启动了面谈沟通，面对家眷进一步需要抵偿的诉求，在当事司机无法满足的状况下，平台会基于人道关心的思考，与家眷协商关心和处理打算。未来，平台也将此案例作为警示，对平台司机增强安保驾驶教育。
货拉拉方面引见，平台关于司机参与平台有着严厉的准入制度，需要司机证件完全，即“身份证、驾驶证、行驶证，载重4.5吨以上的货车还需要提供从业资历证、营运证”，经过实名认证后还必需经过专门的货物运输安保治理培训才干上岗接单。
而在日常的司机安保教育方面，货拉拉也经过多种模式宣导安保运输。如，约请政府、行业专家对司机启动现场培训教育、在货拉拉APP、货拉拉微信订阅号、司机社区、货拉拉视频号等多种渠道展开司机线上教育。货拉拉也已在全国多地约请交警部门的专业讲师，展开300人以上的现场安保培训大会，进一步增强司机安保教育，未来此类安保培训优惠将参与频次，并裁减至更多市区。
律师：第一责任人是司机，不扫除货拉拉会承当局部责任
关于此次事情，广东晟典律师事务所毛鹏律师以为：货拉拉的司机，假设在承接货拉拉派发的订单运输货物的途中，出现交通意外，第一责任人必需是司机自身。但在货拉拉司机团体抵偿才干无余额的状况下，货拉拉作为上述运输行为的委托方之一，是关系货物运输订单的间接派发者，关系运费的间接支付者，也是货车司机的名义治理机构（至少相关于普通人而言，以为货拉拉司机都是归属货拉拉公司一致治理和分配），不扫除法院会判令货拉拉公司对司机抵偿无余局部承当补充抵偿责任。
毛鹏律师进一步向奥一资讯记者指出，货拉拉的司机假设在没有承接货拉拉派发的订单时期，自在驾驶的时刻出现交通意外，或许承接私单出现意外，第一责任人必需还是司机自身。但此时货拉拉公司要不要承当补充抵偿责任，或许要联合详细状况判别：
例如货拉拉公司对货拉拉的司机往常有无活期启动安保驾驶的关系培训，货拉拉公司对货拉拉车辆购置交强险以及商业保险的最低投保额度有无示范性规则或需要，货拉拉公司对闹事司机过往驾驶记载能否启动活期审核，对违章驾驶记载高发的司机有无及时劝退或拒绝派发订单等启动治理，货拉拉有无对司机承接私单启动限度或事先警示？假设有，货拉拉公司应该可以主张免责，假设没有，不扫除会需要货拉拉公司承当必定责任范畴内的补充抵偿责任。毕竟关于普通公众而言，普通都会以为带着货拉拉标记的就是属于货拉拉公司的车辆或货拉拉公司治理的车辆。此时，不能仅凭货拉拉与司机之间外部的免责商定就反抗外部第三方。而且货拉拉可以在对外承当补充抵偿责任后，经过商业责任险予以化解或经过向闹事司机追责模式扩散危险。
采写：奥一资讯见习记者 乔锐
奥一资讯记者 余悦
请问汕尾地区有没有货拉拉？
答:汕尾地区事实应该有货拉拉。
想做货拉拉，面包车好还是小货车好？
你好，目前平台是有提供小货车拉货配货的，平台主要就是以面包车、小货车和中货车为主的，所以对于小货车的需求还是很多的。 另外平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。 平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。 在自己经常跑的地方摸索分析，找到不同时间段，单量有多少，大单小单比例大概规律等，对于自己服务的客户服务要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就多了
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