坦克300真不行 福特烈马 掀开长城汽车最后一块遮羞布 (长城坦途克300真实油耗)
在当今汽车市场中，越野SUV因其出色的适用性和驾驶性能备受消费者青眼。
其中，福特烈马和坦克300作为各自品牌的明星产品，更是仰仗出色质量、牢靠安保性能及良好口碑，成为泛滥购车者思考的抢手车型。
不过此前，福特烈马曾经寂静好多年，当初终于迎来国产时辰。
1月25日，福特旗下硬核越野车Ford Bronco正式命名为“福特烈马”，该称号突显了其剧烈的越野气氛和坚韧不屈的内核，更包括着深入的文明外延。
这一刻，福特“双马”完全。
能够被福特家族冠以Bronco之名，人造也能看出这款车的定位不俗。
初代福特Bronco降生于1966年，过后定位是小型越野车，有着比拟强的工具属性。
在随后的30年间历经4次迭代，定位也由工具车逐渐过渡为硬派SUV，愈加多性能化，随后在1996年停产。
在2020年，福特重启Bronco家族。
2024年到来，福特烈马终于迎来国产时辰，这堪称是相当令人振奋，这也让坦克300略显难堪。
同属于硬派城市型SUV，福特烈马降能否间接撼动坦克300的市场份额？将成为福特烈马最为主要的一环。
外观对比
但从气场来看，福特烈马在颜值上的抢先简直是遥遥抢先。
毫不夸张地说，作为硬派SUV祖师爷级别的车型，福特烈马有着更为传统的车身结构设计，更细弱的大梁，同时更为凶悍的前脸外型。
只管坦克300与福特烈马在颜值上高度相似，然而你很难说人家烈马是剽窃在先，毕竟福特1966年消费第一代福特Bronco时，长城汽车都还未开办。
内饰对比
坦克300作为长城汽车旗下的上流越野车型，其内饰设计理论强调奢侈与适用性相联合。
内饰规划驳回较为现代化的设计言语，装备大尺寸触控屏中控台以及全液晶仪表盘，展现较高的科技气氛。
思考到定位与质量，车内用料和工艺会器重优化温馨性和质感，提供良好的乘坐体验。
国产福特烈马雷同间断海外版本的经典T字形规划，表现硬派越野车的传统与现代的融合。
车内驳回少量的实体按键设计，十分利于操控，同时契合人体工程学设计。
居中的中控局部则是搭载超大尺寸屏幕，配合全液晶仪表盘，繁难驾驶者操作并提供丰盛的消息显示。
与此同时，福特烈马在内饰质感方面下足功夫，坚持品牌一向的质量规范，驳回高质量资料，以保障车辆内饰的耐用性和温馨性。
特意是全体的设计格调颇具福特风味，还添放大胆的拼色设计，让人印象深入。
性能对比
动力上，福特烈马搭载一台由长安福特提供的2.3T涡轮增压发起机，最大功率202千瓦，传动系统婚配10速智能变速箱。
坦克300搭载一台长城自研的2.0T涡轮增压发起机，最大功率167kW/185kW，传动系统婚配8速智能变速箱/9速智能变速箱。
越野才干上，坦克300具有必定的穿梭才干，然而远不如福特烈马。
福特烈马无论是从设计、产品力，还是实践的表现来看都要显著强于坦克300。
坦克300或许惟一的好处在于多少钱，毕竟福特烈马在北美的售价可不低，随意官方瞅一眼就须要3.9万美元打底，约合人民币27.99万。
结语
对福特汽车来说，Bronco不只是那个时代的见证者，更是先锋精气的践行者。
当初登陆国际汽车消费市场，堪称是再一次性燃起探求与开拓的精气与信心。
就是不知道定价几何，假设能够与坦克300同价竞赛，十分看好福特烈马的未来市场走势，假设溢价开售，恐难成大器。
探秘长安福特探险者昆仑巅峰版，福特发力共性化官方改装
日前，车透君到来上海福特中国设计核心，倾听了福特探险者昆仑巅峰版的设计解析会。
作为福特探险者家族中的新成员，昆仑巅峰版基于福特探险者家族的硬派设计格调，从宏伟峻拔的中国昆仑山脉吸取设计灵感，打造的一款愈加共性化的旗舰级SUV产品。
福特探险者昆仑巅峰版全体设计承继奢侈陆抢先艇设计理念，以昆仑山脉作为灵感源泉，进一步强化视觉感触，让它看下来更为大气澎湃。
外观上，昆仑巅峰版的设计灵感起源于昆仑山脉，实拍车型的色彩为“阿尔金橙”，前脸方面，硬朗格调十足，密集黑化的山地进击式前格栅，其灵感起源百万年前火山喷发凝固而成的玄武岩。
一体式格栅从两边不时加长到前脸两侧，甚至与前解围的导流槽连成一体。
新车也是福特在华搭载黑标的首款车型。
前解围上的下格栅两侧凸出局部，就是橙色的拖车钩，前解围的下方削减了银色金属挡板，第一个防止剐蹭车身，第二个视觉更粗劣硬朗。
细节上，18英寸玄岩硬派轮毂，上方驳回非对称的轮毂设计，其设计灵感源于玄武岩大小不一的气孔状形状。
车身尺寸方面，长宽高区分为：5066/2004/1797mm，轴距3025mm。
离地间隙有变动，新车凑近角23°、离去角24°，经过性获取优化。
车身尾部，间断个别的全体外型，贯通式的尾灯设计，中央位置硕大的福特LOGO，两侧尾灯凹凸有致，车顶上方也搭配有小鸭尾。
最大的变动集中在后解围，外型有一些调整，地盾式后保险杠，看下来十分硬朗，后解围底部也配有银色金属护板，尾部全体看下来更为粗劣。
内饰方面，全体格调与个别版坚持分歧，在配色和用料上有区分。
探险者昆仑巅峰版驳回“流沙米”搭配“墨玉黑”双色设计，中控台的装璜板上搭配等高线花纹，科技局部，27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+17英寸高清全彩TFT HUD俯视显示。
车机系统也有专属的界面设计，专属IP的中控屏开机动画。
车机系统方面，搭载全新SYNC®+2.0智行互咨询统，允许OTA；网络地图更新至5.0版本。
做工上，与世界出名初级真皮供应商鹰革沃特华（Eagle Ottawa）协作开发设计的座椅全粒面头层奢侈真皮。
整个内饰和座椅搭配豪车公用的Dinamica超纤维环保麂皮，座椅上也驳回昆仑山标刺绣也是专属的设计标识之一。
空间上，新车提供6座和7座两种座椅规划，实拍车型为6座版本。
前排主副驾驶均允许加热、通风和按摩性能，第二排座椅也允许加热性能。
辅佐驾驶方面，搭载L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅佐系、福特首发量产的车路协同系统 V2I。
动力方面，新车出自福特纵置后驱平台，全系搭载第四代2.3T EcoBoost®发起机，这台发起机，曾荣获“沃德十佳发起机”称号，传动系统方面，婚配10速手自一体变速器，最大功率为276马力，峰值扭矩为425N·m。
悬架方面，前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架后整合式多连杆铝合金悬架，底盘方面则更新了后限滑差速器，配合升高的悬架高度和底盘护板。
智能四驱系统及具有六种驾驶形式的TMS地形治理系统。
安保方面，高强度笼型车身，车身钢板最高强度达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。
车透君以为，从福特探险者昆仑巅峰版上，能看到福特中国针对中国市场推出更多共性化车型的方案，置信这也会让更多美系越野车忠粉们选到更心仪的新车。
国产福特烈马无伪谍照曝光，2.3T引擎，或30万起售
知嘹汽车/李静文
近日，咱们获取一组福特 Bronco谍照，新车或将命名为福特烈马。
从谍照来看，4台国产福特Bronco的测试车，编号为LV945、LV988、LV989、LV952。
上方一同来了解一下吧。
外观方面，新车车身为方正外型，前悬及后悬都较短。
前脸为四边形格栅并内衬矩形孔状中网，格栅嵌入圆式大灯组，整个设计并不不足新意。
装备黑化处置的前保险杠，以及倒U型的金属防撞杆，同时，离去角也能满足越野行驶的须要。
车身正面，国产Bronco荒地版外观呈长方盒子外型，前翼子板标记显示出其顶配身份。
车身C柱和D柱比拟垂直，无利于扩展外部空间。
且后视镜为方正设计，和前脸外型有些相似。
底盘离地间隙较大，并装备大脚轮及突出轮拱。
装备荒地版前保险杠为金属材质，以及金属防撞条。
前翼子板标记彰显其身份，红色外滩大脚包版本并未装备大脚轮，配有通用轮胎，适用于城市，高速公路，并配有原装金属脚蹬，而国产Bronco标配自带全LED圆形大灯。
车尾方面，国产Bronco荒地版简直是垂直的，经常使用正面开启式尾门与直行尾灯组，以及外挂式备用轮胎。
同时，严惩厚实的彩色后保险杠，配合上台保险杠，突出其越野属性。
此外，车顶驳回可装配设计。
内饰方面，国产Bronco驳回海外版规划，方正中控台装备半液晶仪表盘及12英寸中控屏，内置SYNC 4文娱系统。
上方则是三个相似于飞驰 G级的安保按钮和警示灯按钮。
在仪表盘下方，领有多个物理按钮，总体上是一种性能化的设计。
另外，在国产版本，高配车型还将装备8155芯片，以及完整的被动安保系统。
动力方面，搭载长安福特消费的CAF488WQGK型2.3T发起机，最大功率到达202kw，最大扭矩为455Nm。
驳回非承载式车身，悬挂配前双叉臂，后多连杆全体桥的悬挂组合，联合着陆角度38度，腾飞角度31度，适用于大少数地形。
与此同时，福特 Bronco还装备自主开发的 Gota Modes地形治理系统，可顺应各种不同的地形。
同时，因为底盘较高，具有手动后仰性能，使乘客更容易高低。
装备L2级别的辅佐驾驶系统，繁难用户在城市的日常出行。
此外，在海外市场上，除了2.3 T以外，还会有2.7 T和V6两种版本，不知国产 Bronco在动力上能否会给消费者带来更多的选用。
多少钱方面，海外版起步价为31,230美元，约合人民币212,0100元。
思考到其定位和动力性能，估量起步价30万元左右。
同级撼路者，起步价为275,800元，如此来看，还是很有竞争力的。
重新车产品力来看，经典的设计格调与品牌自身的价值联合在一同，具有相当高的召唤力和关注度。
不过目前国际硬派越野车市场的竞争很剧烈。
尤其是随着泛滥传统的合资品牌和出口的硬派越野车纷繁退场，更多的自主品牌将眼光投向了新动力的硬派 SUV，以混动或许纯电动的方式，处置了传统越野车型燃油消耗高的疑问，取得了宽泛的认可。
团体以为，这款车上市后会面临比拟大的市场竞争压力。
总体而言，福特的 Bronco在国产硬派 SUV市场中领有必定的竞争力。
相比于现有的“撼路者”， Bronco的定价更为亲民，且外观更合乎中国人的喜好。
以坦克300为例，月销量超越4500辆，以190,000元起售价的国产 Bronco，估量每月的开售量将打破5000台。
随着更多消费者对福特Bronco的关注和认可，其在国产硬派 SUV市场上的出路将更为黑暗。
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