坦克300真不行 福特烈马 掀开长城汽车最后一块遮羞布 (长城坦途克300真实油耗)

掀开长城汽车最后一块遮羞布

在当今汽车市场中,越野SUV因其出色的适用性和驾驶性能备受消费者青眼。

其中,福特烈马和坦克300作为各自品牌的明星产品,更是仰仗出色质量、牢靠安保性能及良好口碑,成为泛滥购车者思考的抢手车型。

不过此前,福特烈马曾经寂静好多年,当初终于迎来国产时辰。

1月25日,福特旗下硬核越野车Ford Bronco正式命名为“福特烈马”,该称号突显了其剧烈的越野气氛和坚韧不屈的内核,更包括着深入的文明外延。

这一刻,福特“双马”完全。

能够被福特家族冠以Bronco之名,人造也能看出这款车的定位不俗。

初代福特Bronco降生于1966年,过后定位是小型越野车,有着比拟强的工具属性。

在随后的30年间历经4次迭代,定位也由工具车逐渐过渡为硬派SUV,愈加多性能化,随后在1996年停产。

在2020年,福特重启Bronco家族。

2024年到来,福特烈马终于迎来国产时辰,这堪称是相当令人振奋,这也让坦克300略显难堪。

同属于硬派城市型SUV,福特烈马降能否间接撼动坦克300的市场份额?将成为福特烈马最为主要的一环。

外观对比

但从气场来看,福特烈马在颜值上的抢先简直是遥遥抢先。

毫不夸张地说,作为硬派SUV祖师爷级别的车型,福特烈马有着更为传统的车身结构设计,更细弱的大梁,同时更为凶悍的前脸外型。

只管坦克300与福特烈马在颜值上高度相似,然而你很难说人家烈马是剽窃在先,毕竟福特1966年消费第一代福特Bronco时,长城汽车都还未开办。

内饰对比

坦克300作为长城汽车旗下的上流越野车型,其内饰设计理论强调奢侈与适用性相联合。

内饰规划驳回较为现代化的设计言语,装备大尺寸触控屏中控台以及全液晶仪表盘,展现较高的科技气氛。

思考到定位与质量,车内用料和工艺会器重优化温馨性和质感,提供良好的乘坐体验。

国产福特烈马雷同间断海外版本的经典T字形规划,表现硬派越野车的传统与现代的融合。

车内驳回少量的实体按键设计,十分利于操控,同时契合人体工程学设计。

居中的中控局部则是搭载超大尺寸屏幕,配合全液晶仪表盘,繁难驾驶者操作并提供丰盛的消息显示。

与此同时,福特烈马在内饰质感方面下足功夫,坚持品牌一向的质量规范,驳回高质量资料,以保障车辆内饰的耐用性和温馨性。

特意是全体的设计格调颇具福特风味,还添放大胆的拼色设计,让人印象深入。

性能对比

动力上,福特烈马搭载一台由长安福特提供的2.3T涡轮增压发起机,最大功率202千瓦,传动系统婚配10速智能变速箱。

坦克300搭载一台长城自研的2.0T涡轮增压发起机,最大功率167kW/185kW,传动系统婚配8速智能变速箱/9速智能变速箱。

越野才干上,坦克300具有必定的穿梭才干,然而远不如福特烈马。

福特烈马无论是从设计、产品力,还是实践的表现来看都要显著强于坦克300。

坦克300或许惟一的好处在于多少钱,毕竟福特烈马在北美的售价可不低,随意官方瞅一眼就须要3.9万美元打底,约合人民币27.99万。

结语

对福特汽车来说,Bronco不只是那个时代的见证者,更是先锋精气的践行者。

当初登陆国际汽车消费市场,堪称是再一次性燃起探求与开拓的精气与信心。

就是不知道定价几何,假设能够与坦克300同价竞赛,十分看好福特烈马的未来市场走势,假设溢价开售,恐难成大器。

探秘长安福特探险者昆仑巅峰版,福特发力共性化官方改装

日前,车透君到来上海福特中国设计核心,倾听了福特探险者昆仑巅峰版的设计解析会。

作为福特探险者家族中的新成员,昆仑巅峰版基于福特探险者家族的硬派设计格调,从宏伟峻拔的中国昆仑山脉吸取设计灵感,打造的一款愈加共性化的旗舰级SUV产品。

福特探险者昆仑巅峰版全体设计承继奢侈陆抢先艇设计理念,以昆仑山脉作为灵感源泉,进一步强化视觉感触,让它看下来更为大气澎湃。

外观上,昆仑巅峰版的设计灵感起源于昆仑山脉,实拍车型的色彩为“阿尔金橙”,前脸方面,硬朗格调十足,密集黑化的山地进击式前格栅,其灵感起源百万年前火山喷发凝固而成的玄武岩。

一体式格栅从两边不时加长到前脸两侧,甚至与前解围的导流槽连成一体。

新车也是福特在华搭载黑标的首款车型。

前解围上的下格栅两侧凸出局部,就是橙色的拖车钩,前解围的下方削减了银色金属挡板,第一个防止剐蹭车身,第二个视觉更粗劣硬朗。

细节上,18英寸玄岩硬派轮毂,上方驳回非对称的轮毂设计,其设计灵感源于玄武岩大小不一的气孔状形状。

车身尺寸方面,长宽高区分为:5066/2004/1797mm,轴距3025mm。

离地间隙有变动,新车凑近角23°、离去角24°,经过性获取优化。

车身尾部,间断个别的全体外型,贯通式的尾灯设计,中央位置硕大的福特LOGO,两侧尾灯凹凸有致,车顶上方也搭配有小鸭尾。

最大的变动集中在后解围,外型有一些调整,地盾式后保险杠,看下来十分硬朗,后解围底部也配有银色金属护板,尾部全体看下来更为粗劣。

内饰方面,全体格调与个别版坚持分歧,在配色和用料上有区分。

探险者昆仑巅峰版驳回“流沙米”搭配“墨玉黑”双色设计,中控台的装璜板上搭配等高线花纹,科技局部,27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+17英寸高清全彩TFT HUD俯视显示。

车机系统也有专属的界面设计,专属IP的中控屏开机动画。

车机系统方面,搭载全新SYNC®+2.0智行互咨询统,允许OTA;网络地图更新至5.0版本。

做工上,与世界出名初级真皮供应商鹰革沃特华(Eagle Ottawa)协作开发设计的座椅全粒面头层奢侈真皮。

整个内饰和座椅搭配豪车公用的Dinamica超纤维环保麂皮,座椅上也驳回昆仑山标刺绣也是专属的设计标识之一。

空间上,新车提供6座和7座两种座椅规划,实拍车型为6座版本。

前排主副驾驶均允许加热、通风和按摩性能,第二排座椅也允许加热性能。

辅佐驾驶方面,搭载L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅佐系、福特首发量产的车路协同系统 V2I。

动力方面,新车出自福特纵置后驱平台,全系搭载第四代2.3T EcoBoost®发起机,这台发起机,曾荣获“沃德十佳发起机”称号,传动系统方面,婚配10速手自一体变速器,最大功率为276马力,峰值扭矩为425N·m。

悬架方面,前双球节弹簧减震支柱铝合金悬架后整合式多连杆铝合金悬架,底盘方面则更新了后限滑差速器,配合升高的悬架高度和底盘护板。

智能四驱系统及具有六种驾驶形式的TMS地形治理系统。

安保方面,高强度笼型车身,车身钢板最高强度达1700Mpa,600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。

车透君以为,从福特探险者昆仑巅峰版上,能看到福特中国针对中国市场推出更多共性化车型的方案,置信这也会让更多美系越野车忠粉们选到更心仪的新车。

国产福特烈马无伪谍照曝光,2.3T引擎,或30万起售

知嘹汽车/李静文

近日,咱们获取一组福特 Bronco谍照,新车或将命名为福特烈马。

从谍照来看,4台国产福特Bronco的测试车,编号为LV945、LV988、LV989、LV952。

上方一同来了解一下吧。

外观方面,新车车身为方正外型,前悬及后悬都较短。

前脸为四边形格栅并内衬矩形孔状中网,格栅嵌入圆式大灯组,整个设计并不不足新意。

装备黑化处置的前保险杠,以及倒U型的金属防撞杆,同时,离去角也能满足越野行驶的须要。

车身正面,国产Bronco荒地版外观呈长方盒子外型,前翼子板标记显示出其顶配身份。

车身C柱和D柱比拟垂直,无利于扩展外部空间。

且后视镜为方正设计,和前脸外型有些相似。

底盘离地间隙较大,并装备大脚轮及突出轮拱。

装备荒地版前保险杠为金属材质,以及金属防撞条。

前翼子板标记彰显其身份,红色外滩大脚包版本并未装备大脚轮,配有通用轮胎,适用于城市,高速公路,并配有原装金属脚蹬,而国产Bronco标配自带全LED圆形大灯。

车尾方面,国产Bronco荒地版简直是垂直的,经常使用正面开启式尾门与直行尾灯组,以及外挂式备用轮胎。

同时,严惩厚实的彩色后保险杠,配合上台保险杠,突出其越野属性。

此外,车顶驳回可装配设计。

内饰方面,国产Bronco驳回海外版规划,方正中控台装备半液晶仪表盘及12英寸中控屏,内置SYNC 4文娱系统。

上方则是三个相似于飞驰 G级的安保按钮和警示灯按钮。

在仪表盘下方,领有多个物理按钮,总体上是一种性能化的设计。

另外,在国产版本,高配车型还将装备8155芯片,以及完整的被动安保系统。

动力方面,搭载长安福特消费的CAF488WQGK型2.3T发起机,最大功率到达202kw,最大扭矩为455Nm。

驳回非承载式车身,悬挂配前双叉臂,后多连杆全体桥的悬挂组合,联合着陆角度38度,腾飞角度31度,适用于大少数地形。

与此同时,福特 Bronco还装备自主开发的 Gota Modes地形治理系统,可顺应各种不同的地形。

同时,因为底盘较高,具有手动后仰性能,使乘客更容易高低。

装备L2级别的辅佐驾驶系统,繁难用户在城市的日常出行。

此外,在海外市场上,除了2.3 T以外,还会有2.7 T和V6两种版本,不知国产 Bronco在动力上能否会给消费者带来更多的选用。

多少钱方面,海外版起步价为31,230美元,约合人民币212,0100元。

思考到其定位和动力性能,估量起步价30万元左右。

同级撼路者,起步价为275,800元,如此来看,还是很有竞争力的。

重新车产品力来看,经典的设计格调与品牌自身的价值联合在一同,具有相当高的召唤力和关注度。

不过目前国际硬派越野车市场的竞争很剧烈。

尤其是随着泛滥传统的合资品牌和出口的硬派越野车纷繁退场,更多的自主品牌将眼光投向了新动力的硬派 SUV,以混动或许纯电动的方式,处置了传统越野车型燃油消耗高的疑问,取得了宽泛的认可。

团体以为,这款车上市后会面临比拟大的市场竞争压力。

总体而言,福特的 Bronco在国产硬派 SUV市场中领有必定的竞争力。

相比于现有的“撼路者”, Bronco的定价更为亲民,且外观更合乎中国人的喜好。

以坦克300为例,月销量超越4500辆,以190,000元起售价的国产 Bronco,估量每月的开售量将打破5000台。

随着更多消费者对福特Bronco的关注和认可,其在国产硬派 SUV市场上的出路将更为黑暗。

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