至少1人受伤 一美国客机在海地太子港起飞时遭枪击 (至少37人受伤英文)
海地，太子港映像，一座令人呼吸困难的城市！
很多人问我：「为什么想到海地旅行？」坦白讲，我也说不出个所以然。 当初决定到美国波士顿见朋友兼旅行，想说到中美洲某些地方走走，好巧不巧搜索到从佛罗里达飞往海地首都太子港的廉价机票不贵，然后，卡就给它刷下去了。
订完机票之后，才开始上网搜集资料，慢慢去认识这个几乎完全陌生的国家。 关于海地旅游信息实在是少得可怜，而且，许多信息都说太子港是个不安全的地方，切勿深夜单独走在街头。
还好后来幸运地在沙发冲浪上找到了唯一一位在太子港愿意接待我的主人，确认好前几天的住宿之后，才安心了许多。
我想大部分的人会稍微关注到海地或听过太子港是因为2010年的那一场大地震(太子港出来的几乎也是地震重创的图片)，其实我也是一样。 但通常这种国际新闻在台湾很快就会消失，人们很快就会淡忘，尤其又是个对我们而言远在天边的加勒比海小岛国。
回想起海地在我人生当中第一次比较印象深刻的接触是在大学时期，当时报考了领队人员的考试，在世界历史考题当中的第一题就问到：「以下哪个国家曾经是法国的殖民地？」四个选项当中的正确答案就是海地，这题好死不死被我蒙对了，就那一阵子对海地有了一些记忆，然后，随著时间过去，海地很快地又从我脑海中淡去。
这一趟旅行，总共在太子港待了五天，一方面实在不好意思打扰沙发主人太久，另一方面则是我已经快要受不了这座城市了，太子港或许是我旅行过最难以接受的一个城市，但回想起来，其实是一个非常独特的地方，一段特别难忘的经历。
刚出机场，搭上车往沙发主人家的路上，其实并没有太大的震撼，就感觉太子港是个很热、交通很乱、人又多的一个城市。 后来几天，开始尝试搭乘当地的大众交通工具延伸阅读：初体验)，走进当地人生活的市场、大街小巷、巴士站之后，对我的冲击开始越来越大。
首先是语言。 海地人讲的克里奥语和法语对我来说是个完全不懂的语言，我只能尝试讲英语和用比的，但大概有一半的海地人听到讲英语会不想理你。 曾经我在一间小餐馆要点餐吃饭，老板娘一听到我讲英语，直接摇摇头转身进厨房，连让我追问的机会都没有，只好鼻子摸著去吃另一间。
再来是人。 海地人的祖先是当时法国殖民时期留下来的黑奴，所以有99%是黑人。 当我走在路上常常是最显眼的那个，尤其海地又是个几乎看不到什么观光客的地方。 那种感觉实在是很怪，大部分的人也不对你笑。
(如果我有主动微笑机率会高一些)，就只是瞪大眼睛盯著你，看你在做什么，有一种一直被上下打量的感觉。 然后，在来到海地之前，所有的人和查到的信息都恐吓著说治安不好的时候，这种没有安全感的感觉会更加强烈。
接着是环境。 海地人习惯随地丢废品，在路边直接大小便也是正常的。 所以，太子港的大街小巷满地都是废品，随时都有五味杂陈的异味、骚味和奇怪的积水。 尤其是人潮聚集的地方，基本上就像一群密密麻麻的人、车挤在废品场里一样。 因为太子港本来的规划一座五十万人规模的城市，现在却有两百万人生活在太子港，所以这是一座非常拥挤的城市。
最无法接受的是物价。 很难想象海地是个超高物价的国家，和这里人民的平均所得根本不成比例。 比如说最贵的就是住宿，在这里就别妄想背包住宿了。 一晚四十美金的双人房是最便宜的，平均都在五十到七十美金
(延伸阅读：三十块美金一晚的海地住宿)，一瓶1200cc的瓶装水要价两块钱美金，通常吃一餐要三到五块美金，出租车一趟要十到四十块美金。 当然吃喝最便宜的是路边摊，但我实在不敢恭维，这是我唯一最可以接受的价钱。
在太子港的这几天，每天都有一种被压得喘不过气的感觉。 尤其是走在街上，头上顶著大太阳、脚下踩著混著废品的烂泥，再加上混乱拥挤的人群和呼啸而过扬起尘土的车子，除了无时无刻要注意被人群挤到马路或是车子开上人行道之外，还要随时提高警觉小偷扒手和脚下突起或没盖子的水沟和坑洞。
走在街上一个小时，几乎就已经令人呼吸困难，但又很难随时找到一间商店避暑或避难。 回到了住处，有一种浩劫重生的解脱感，马上跑进浴室从头到脚洗出一层灰，鼻子里的鼻屎也有一种怎么挖也挖不完的感觉。
我只能说，在太子港生活的当地人真的是相当困苦，除了收入和物价根本不成比例，再加上2010年的大地震更是雪上加霜，到现在许多地方都还正在重建或根本已经无法重新开始，可以理解为什么贫民区的治安会恶化，目前仍然可以在街上看见许多荷枪实弹的联合国军队。
虽然环境困苦，但海地人很勤劳地在为生活奋战，大街小巷无处不是头顶著商品的人体移动摊贩。 马路上，也常常看见想尽办法想要挣一点钱，替来往车子擦玻璃和灰尘的小弟。
海地地震伤亡
海地地震造成了巨大破坏和人员伤亡。 海地总理宣布死亡人数可能高达20万人。 地震震中距离太子港16公里，震源深度10公里，是海地自1770年以来最强烈的地震。 余震不断，最强烈的达到5.9和6.4级，给救援工作带来了极大困难。 数以万计的民众失去了家园，太子港街头出现了极度混乱，许多人正在寻找失散的亲友。 拉什马尼·多默森特表示，除了太子港，海地其他地区也遭受严重损失，当地人在废墟中寻找幸存者和遇难者的遗体。 救援人员不足，导致许多重伤者等待救治。 医院无法应对如此多的伤员。 地震波及古巴东南部，当地震感强烈。 太平洋海啸预警中心发出海啸警报，但随后取消。 美国驻古巴关塔那摩海军基地也感受到了明显震感，但监狱没有受损。 由于通信设施受损，海地通信几乎全部瘫痪，与外界的联系主要依赖海事卫星。 至13日清晨，伤亡数字难以估算，但太子港已有数以千计的民众失去家园。 地震后，死亡人数上升至22.25万人。 在海地地震中遇难的菲律宾人数达到4人，还有2名在太子港超市工作的菲籍妇女下落不明。 联合国驻海地稳定特派团团长及副手在地震中遇难，目前有49名联合国工作人员确认遇难，300多人下落不明。 巴西有4名维和官兵在地震中遇难，至少5人受伤。 约旦维和人员中有3名在地震中丧生，另有21人受伤。 一名阿根廷蓝盔士兵也在地震中遇难。 美国有33名美国人确认在地震中遇难，4000多人失踪。 中国第八支赴海地维和警察防暴队的驻地就在太子港，已有8人遇难，10多人失踪。 目前，华人华侨在海地的情况相对稳定，但仍有两位台胞受轻伤正在治疗。 这是一场空前的灾难，海地人民遭受了巨大的损失。
扩展资料加勒比岛国海地当地时间2010年1月12日16时53分（北京时间13日5时53分）发生里氏7.0级大地震（根据中国地震台网测定，海地当地时间2010年1月12日下午发生里氏7.3级强烈大地震），首都太子港及全国大部分地区受灾情况严重，截至2010年1月26日，海地地震进入第15天，世界卫生组织确认，此次海地地震已造成22.25万人死亡，19.6万人受伤。 此次地震中遇难者有联合国驻海地维和部队人员，其中包括8名中国维和人员遇难。 地震发生后，国际社会纷纷伸出援手，表示将向海地提供人道主义援助。
2110年1月12日16时53分，加勒比海岛国海地的太子港发生了7.3级地震．造成了21万人死亡的巨大灾难．震后，
人们出行大多希望尽快到达，所以远距离出行多乘飞机或者乘火车，近距离多乘汽车．有时为了欣赏河流两岸的风景，也有专门乘旅游船的．货运要根据货物的性质、数量、运输距离、价格、时效等情况，选择运输方式．一般来说，贵重或急需的货物而数量又不大的，多由航空运送；容易死亡、变质的活物或鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输．前往海地的中国救援队，要求急需，选择的最佳运输方式是航空．故选：A．
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