没优惠月销近4000辆,提车仅送地毯,别克E5真那么火吗?|新车|suv|电动车|凯迪拉克|别克e5
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数据显示,上汽通用别克E5单月交付3722辆,看似不多,但放在整个纯电SUV销量排行榜中,别克E5也能排在前十,在它前面的是则是小鹏G6。
如果前面加个定语,那么别克E5就是纯电中大型SUV销量排名第一的车型。我们走访别克终端发现,别的电动车都在降价,但别克E5是没有一分钱优惠的。
啥情况?新能源时代合资品牌的电动车,不是被新势力和自主品牌按在地上摩擦吗?怎么会出现别克E5这样的“另类”?
一分钱优惠没有,提车送地毯
别克E5上市以后,网友的评价是:别克太狠了,一台续航600公里,车身接近5米,配置齐全的中大型电动SUV,才卖20万元出头。而且E5是正儿八经的奥特能纯电平台打造,血统纯正,这个价格比那些动辄喊30万的新势力造车产品,实在太多了。
对比同级的(丨)和EV等车型,别克E5在轴距上更有优势,以往自主品牌对抗合资都喜欢“以大打小”,但别克E5是反过来了。
就现场实车体验来看,别克E5在乘坐空间上的确不错,奥特能平台的优点,就是压缩机械空间、在乘员空间布局做了很大的优化。而且它后排地板不会因为布置电池而被抬高,保证了后排乘客更为舒展的乘坐体验,像E5这样的主打家用的电动SUV,这点很重要。
座椅座垫足够长,腿部支撑非常到位,也较为柔软,应用了一种防水防汗的特别面料。后排中间座垫有网友吐槽凸起,实际你坐上去倒还行,当然没两边座位那么舒服了。
内饰布局沿用了凯迪拉克锐歌的那一套,30英寸的6K曲面大屏,看起来科技感还是挺足的,在门板、中控等细节处理做工都很到位。科技感方面一直是美系车的强项,沿用在电车上也能保持先前水准。
啥都满意,就是价格比较坚挺,销售表示目前别克E5是没有优惠的,下订到官方APP或小程序看看有什么积分权益可送,店里可以给提车用户赠送一个地毯。
面对国内竞争激烈的电动车市场,很多合资产品都选择降价应对。譬如在国内卖的太便宜,引起德国消费者的不满,欧洲卖4万欧元的ID.3,中国消费者只需要1.6万欧元就能买到。
那么别克E5到底值不值20.89万起呢?
申请了试驾,刚上手还是很容易的,另外找空调按钮调整后视镜也方便,不会像那些新势力对着屏幕戳半天。整体驾驶感受,E5开起来很别克:保持了燃油车一般的稳重和舒适。有网友反映它胎噪比较大,但在快速路跑到90km/h感觉还不错,动力调校不会太窜,但超车什么的还是很轻松的。
方向盘转向手感力度较为适中,开起来比较自如,没有大SUV那种笨重的感觉。后视镜比较大,还有360,倒车也比较轻松。销售说,目前试驾车还没升级,OTA后这车还能在低速行驶、转弯等自动打开360,体验赶得上很多国产电动车了。
开了一圈,随车的一名客户反馈:很不错,值!
在绝对价格面前,所有车的优点都将放大。20万出头的别克E5,跑起来也有高端电动SUV的质感,你看看20万的价格你去买一台新势力电动车,能买到啥?
别克E5的续航有两种,一种是545公里,一种是620公里,店里下订545公里版本车型会比较快提车,620公里的则要等一到两周。
销售表示,别克E5对首任非营运车主,终身质保。说实话,今天这个探店,其实最引起小编注意的是这句话。能承诺终身质保的品牌,在保证完善的供应链支持的同时,还要有强大的产品性能,以及稳定的质量。
从产品力上看,别克E5或许还有短板,但20万出头的价格会让它在市场里抢的一个定价权,就像过去的特斯拉一样,卖什么价格,同级对手不能比特斯拉高。
或许20万出头的别克E5,谈不上很强的定价权,但后面新势力再推新车时,定价都得参考别克E5:一台中大型纯电SUV就该卖20万起,谁还敢轻易卖30万?
别克E5凭能迅速获得市场认可,无非做对了三件事:第一,这台车不花里胡哨。第二,这台车品质可靠。第三,价格实在。新能源时代,自主品牌短期内掌握了主动权,但如果合资品牌都是别克、大众这种打法,自主品牌的压力也会倍增。当然,对于消费者来说,更多别克E5这样的产品出现,也是极好的。
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