BAT你追我赶 抢占工业智造的制高点 (你追我啊)
百度、阿里、腾讯合称“BAT”，其是现如今中国互联网行业的三叉戟。
腾讯主打社交，阿里主抓电商，百度深耕搜索，横亘了人们生产生活的三大重要领域。
近年来伴随着5G、云计算、人工智能等新技术的出现和发展进步，它们所拓展的、所收购的、所涉足的领域也在不断向外延伸。
如果问当下在互联网领域什么最火？
工业互联网应该会被列入到TOP前三的行列。
BAT作为中国三大互联网巨头企业怎么可能错过这波工业互联网热潮，毕竟他们有着天然的技术经验和与生俱来的红人效应，而且入局工业互联网这一火热赛道也将给他们带来新业态、新模式、新的经济增长点。
BAT的加入使原本就不平静的工业互联网激起了一层又一层浪，“根本停不下来”是对当下工业互联网发展的真实写照。
百度
2017年，国务院印发《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》后，“互联网+制造”走红，制造业开始由大规模生产模式向面向用户的个性化服务模式转变。
也许这时百度就看准了传统制造业数字化转型将成为一大发展趋势，所以在2017年入局工业互联网领域，百度智能云就开始了AI与工业的融合，百度智能云与首钢集团合作钢板缺陷检测，开启了AI质检探索之路。
2018年5月，百度智能云对外发布百度质检云，并在2018年下半年，将目光从钢铁行业瞄向了向3C、汽车产业配件、纺织、能源等同样对质检有高需求的行业。
2020年7月，百度智能云宣布工业质检云平台全面升级为百度工业视觉智能平台，支持端云一体化服务，云端支持深度学习模型训练闭环，同时通过边缘计算支持模型下发和数据回传，满足不同行业和不同客户的多层次需求。
百度为什么要发展AI质检云？
从国家层面看，质量效益在长时间内仍是我国制造业的最大短板弱项，体现出最大的需求动因。
《2020 中国制造强国发展指数报告》显示，我国仍处于世界主要制造业国家的第三阵列，与制造强国质量效益差距主要体现在“制造业全员劳动生产率”指标上，且该指标不可能在短时间内急速提升。
所以，实现AI质检，改善产品质量有助于制造强国建设。
图源｜《2020 中国制造强国发展指数报告》
从业务场景需求视角来看，产品质量检测是企业内控的刚需，然而传统人工质检模式存在许多局限性，还存在着招工难、人力成本高、效率低、稳定性低等问题，改善势在必行。
所以，工业AI质检有望成为工业互联网的杀手级工业应用。
经过长达四年的深耕和场景落地，百度智能云已经形成了以工业智能为核心的完整工业互联网平台方案：通过云计算、物联网和AI能力搭建工业互联网平台，以工业视觉智能平台、工业数据智能平台和生产环节里面的核心环节进行结合，并借助一企一档、一链一档的模式，有针对性地为企业、产业和区域经济赋能。
基于百度在工业互联网领域积攒的经验，近年来，也有不少传统制造企业选择和百度合作。
目前百度智能云工业互联网已经积累了100多家头部客户，10多个解决方案，30多个合作伙伴，触达50多类跨行业垂直场景，相继与国家电网、南方电网、宝钢、吉利、中国建材集团等行业龙头企业深耕合作。
百度智能云工业AI质检能作为杀手级应用快速辐射多个行业，继而搭建起的工业互联网平台，离不开百度智能云长期以来在大数据、云计算、人工智能等领域的技术积淀和闭环赋能体系，它承载着“将百度AI的领先技术输送给产业，成为赋能各行各业的AI新型基础设施”的使命。
阿里
2018年“发展工业互联网平台”首次写入政府工作报告。
这一年，阿里云正式进军工业互联网赛道，区别于百度技术为王的战略，阿里云基于自身在金融和电商的强大实力，自然将重心放在了整合上。这些年先后推出了ET工业大脑、SupET、飞龙、飞象工业互联网平台等产品。
阿里云SupET工业互联网平台所整合的不只是阿里云的数字化能力，还将阿里的电商销售平台、供应链平台、金融平台、物流平台等进行整合，目标在于打通工业互联网和消费互联网之间的鸿沟，构建产供销一体化的闭环，试图将竞争拉向阿里所擅长的赛道。
去年雪藏3年的阿里巴巴旗下首个新制造平台——犀牛智造正式亮相，犀牛智造工厂正式投产，打开了阿里智能制造的大门。
犀牛工厂首先从服装业切入，通过阿里巴巴平台上沉淀的消费行为，为淘宝、天猫商家提供时尚趋势预判；同时，借助阿里巴巴数字化能力，对传统服装供应链进行柔性化改造，将行业平均1000件起订、15天交付的流程，缩短为100件起订、7天交货，为中小企业提供小单量、多批次、高效高品质的生产选择。
2016年10月，阿里提出“新零售、新金融、新制造、新技术、新能源”的“五新战略”。
犀牛工厂的投产，意味着自“新零售”之后，阿里巴巴“五新战略”最后一城被攻破。此次，阿里巴巴将数字化能力输入工业制造，涉水实体经济的改革深水区，挖掘工业新潜力，缓解中小服装企业库存压力，降低创业门槛，敏锐响应中国市场的消费升级需求。
犀牛工厂通过人工智能、云计算和大数据为工厂装上“智慧大脑”，打通了传统制造的供需壁垒，将消费者和商家的需求跟生产打通，实现了大规模生产向“按需生产”的转变；此外通过工业互联+商业互联的结合开辟了商业新赛道。
目前，犀牛工厂在服装领域的应用实践居多，其成为了传统制造业向智能制造的重要支撑。
谈及为什么从服装业入手？
阿里巴巴犀牛智造CEO伍学刚坦言，在考虑新制造的行业选择时，市场大、痛点深、阿里优势成为团队重点考量的三大因素。经过多番调查发现服装行业有特殊的时尚属性，但产品的生命周期较短、浪费突出。有数据显示，商家每年因库存造成的浪费达到全年销售额的20%至30%。此外， 服装也是阿里巴巴平台最大的销售类目，我们有机会利用平台数据进行消费洞察，并加以精准的开发和设计。
除新制造外，近年来，阿里也与多领域多行业的企业在工业互联网方面展开合作。
合作国内机器人头部企业埃夫特智能装备股份有限公司与阿里云共同打造行业内首个云边端一体化智能机器人云平台，解决工厂小批量混线生产的问题，为用不起、不会用机器人的中小企业提供更友好的智能化解决方案，促进产业转型升级。
阿里云AIOT与昆岳互联合作打造昆岳INECO工业互联网平台，该平台整体功能架构及智慧远程运维可以落地，采集物料、工艺、设备结构、设备运营、系统排放以及系统管理等六类数据，驱动生产制造企业、环保服务型企业的数字化升级。
阿里云与乐惠国际工程装备股份有限公司共同打造精酿行业级工业互联网平台，将阿里云的技术能力与乐惠在啤酒行业的技术能力相结合，应用到精酿啤酒工厂的营销、生产、管理、供应链等各环节，实现传统制造商向数字化服务商的转型。
按照阿里云的规划，未来三年内计划落地100个工业互联网平台，新增100万家企业上云，帮助10000家工厂完成数字化改造。
腾讯
2019年《政府工作报告》指出“打造工业互联网平台，拓展‘智能+’”。
比百度、阿里入局的时间稍晚，腾讯选择2019年进军工业互联网领域。
2019年10月腾讯云正式推出智能制造全新解决方案品牌WeMake，同时发布了“511”生态合作伙伴计划，在“研、产、供、销、服”的端到端价值链中的五个环节携手100家合作伙伴，打造超过1000个解决方案和工业APP。
“1357”腾讯云给工业互联网的定位。
“一”是充当数字化的助手；
“三”是担纲三个角色 ，做连接、做工具、做开发生态平台；
“五”是聚焦在五个服务领域 ，工业互联网的布局集中在生产服务当中；
“七”是腾讯的七大工具 ，包括公众号、小程序、移动支付、企业微信、大数据、安全能力等等。
合作伙伴方面，腾讯云和富士康在去年达成合作，基于双方在新基建领域的优势能力及资源，推进云计算、AI、大数据等技术的产业化应用，为工业企业提供数字化转型服务。
除了和富士康的合作，腾讯还与三一重工、忽米网等企业达成合作，向合作伙伴输出腾讯云服务的同时，就他们的业务场景和创新经验输送给产业链上下游的中小企业，目前已经孵化20多个解决方案，覆盖了11个制造业细分领域。
此外，腾讯云工业云基地项目已在全国多个省市县区落地实施，覆盖了农业、食品、汽车等多个行业，致力于为传统企业提供上云上平台的机会，实现由制造向智造的转型升级。
腾讯云（张家港）工业云基地，目前已引入25家合作服务商，207家企业上云。
腾讯云(德州)工业云基地工业互联网平台致力于打造区域“工业互联网平台”，为本地传统工业制造企业提供“企业上云”和信息化、智能化改造服务，助力工业制造产业与互联网快速融合。
腾讯云(仪征)工业云基地，通过服务汽车整车制造、零部件及汽车电子、大数据及高端装备制造、新材料、文旅文创等主导产业，为本地企业提质增效、提供原动力和价值增益。
由此可见虽在工业互联网领域，腾讯起步较晚，但是目前在工业互联网热的刺激下，正在一步一步的向前走。
BAT聚首，撑起造车新势力
3月30号在小米发布会上，雷军宣布正式进入智能电动汽车行业。这消息出来之后引起了业界的广泛关注，同时再次把智能造车推向了风口浪尖的位置。谈起造车，其实BAT早就有布局。
2021年1月11日，百度宣布，正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。
新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场。百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链，在人工智能、互联网科技基因，Apollo自动驾驶等方面，发挥优势。
百度汽车公司选择吉利控股集团作为战略合作伙伴，双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密合作，共同打造下一代智能汽车。
腾讯虽然不像百度一样成立自己的汽车公司，但却以投资方式加入智能造车行列。
在威马的C轮融资中，腾讯领投2亿人民币；腾讯参与蔚来汽车的4轮融资，成为第二大股东；此外，最早的和谐富腾、爱驰亿维也都是由腾讯参与出资。
从投资金额和投资频率可以看出，腾讯对于造车事业情有独钟，更是将触角伸向了国外车企。2017年，腾讯以18亿美元高调收购特斯拉5%的股份。
这笔投资也被看作是投资界的一次“神操作”。收购当天，特斯拉的股价约为260美元，截止目前，特斯拉股价为450美元，对比拆股之前的价格计算，特斯拉股价应为2250美元。
当然在造车赛道上更不能少了阿里这一科技老大哥，虽然阿里与腾讯一般不会同时投资一家企业，但是却罕见合体并联合滴滴斥资40亿元投资恒大汽车；在早前阿里还创投参与小鹏汽车的A+轮投资，并在之后加码多轮投资。
今年1月，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造的智己汽车亮相，同时发布了高端智能纯电动汽车品牌-IM智己，以及智能数字架构、智能无界OS、智能交互分享、智能自动驾驶、智能三电技术等核心科技。
有业内人士曾表示，随着汽车智能化与网联化持续升温，互联网巨头纷纷从智能科技供应商转型为整车制造商，在高科技和资本加持之下，国内汽车产业格局将迎来巨变。如果互联网公司在汽车互联网时代能成为领先者，这不仅是企业转型的成功，更是互联网向科技+工业互联网转型的成功。
从百度、阿里、腾讯在工业制造领域的发展路径来看，可以说是目标基本相同，只是实现目标的路径不同，三位互联网巨头在工业互联网发展道路上可谓是你追我赶。
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