用这种方式致敬莱特兄弟 创造历史!来自地球的无人机在火星起飞 NASA (用这种方式致富的句子)
2021 年 4 月 19 日这天,美国国家航空航天局(NASA)再次创造了历史——在寒冷陌生的火星上,一架来自地球的直升机顺利起飞!
北京时间 2021 年 4 月 19 日 18:15 左右,NASA 直播开启,首架火星无人机「机智号」(Ingenuity)首次飞行的数据传回地球并公布。
NASA 官方直播一开始,画面中便是任务控制中心人员等待数据的场景:
在等待数据的间隙,NASA 通过一段视频回顾工程团队几年来的努力,并致敬了莱特兄弟。在 NASA 眼中,此次火星试飞直升机的意义不亚于当年莱特兄弟的首次试飞。
项目经理 Mimi Aung 在直播中介绍,现阶段团队有这样 3 项目标:
因此她表示,今天团队所获取的数据相当关键。
终于在几十分钟后,机智号数据传来,工程团队确认首飞成功!
这是机智号上的导航相机拍到的在火星表面的影子:
这是毅力号探测器拍到的在火星起飞的机智号:
团队成员兴奋地表示:
NASA 首架火星无人机如何飞?
2020 年 7 月 30 日,美国佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地 41 号发射场,搭载着毅力号火星车(Perseverance Rover)的宇宙神 5 号火箭发射升空。
在经历了近 7 个月的长途旅行之后,毅力号探测器终于在北京时间 2021 年 2 月 19 日凌晨顺利登陆,到达位于火星北纬 18 度、西经 77 度区域的杰泽罗陨石坑(Jezero Crater)。
毅力号探测器被称为是“可移动的实验室”,在它的诸多载荷中,最受关注的或许就是机智号了。
附着在毅力号探测器下方的机智号,原本被一个防护罩保护着。3 月 21 日,即探测器登陆火星的第 30 个火星日(一个火星日约为地球上的 24 小时 39 分 35 秒),机智号的防护罩被抛弃,机身显露出来,总算在火星上首次亮相。
【毅力号底部的防护罩和机智号】
实际上,抛弃防护罩仅仅是机智号正式启动试飞环节的第一步,随后还经历了这样几步:
值得一提的是,上述几步看似简单,实则会持续好几个火星日,原因就在于机智号每做一个动作都会被拍下、传输给地面,经工作人员确认后才能进行下一步,而火星和地球相距遥远,存在通信延时。
在火星上试飞究竟难在哪里,机智号机械工程师 Taryn Bailey 表示:
幸运的是,机智号顺利完成了任务:直升至火星表面上方 3 米左右高度,并在适当位置悬停 30 秒钟再旋转,随后缓慢降落。
具体而言,螺旋桨转速在 12 秒内从 0 达到了 2500 转/分钟,仅用 6 秒飞行高度就超过了 3 米。
NASA 首架火星无人机强在哪?
早在 1903 年 12 月 17 日,莱特兄弟首次试飞了一架完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机,也就是世界第一架飞机「飞行者一号」。
此次工程团队也对「飞行者一号」做了致敬——机智号携带了一块邮票大小的来自「飞行者一号」的布料。
自然,这架耗资 8500 万美元的无人机,不是只会“卖情怀”。
雷锋网此前曾报道,机智号重 1.8 公斤、高 0.5 米、螺旋桨直径 1.2 米,由两个反向旋转的螺旋桨提供升力,功率 350 瓦。
值得关注的是,正因为火星大气密度不足地球的 1%,工程团队才尽可能将机智号做得足够轻巧,比如直径 1.2 米的螺旋桨(其转速能够达到 2277 转/分钟以上,保证机智号平稳实现任务)是由轻质碳纤维泡沫材料打造而成。
正所谓“麻雀虽小五脏俱全”,机智号所配备的设备很是齐全:
另外,其设计规格符合航天器标准,可承受火箭发射过程中产生的重力和振动,同时还配备了抗辐射系统,在严寒的火星环境中也可正常运行。
当然,即便 NASA 为了这架小小的无人机投资了约 8500 万美元,它本质上还是一款技术展示设备。
此前 NASA 曾介绍:
也就是说,接下来机智号按计划还将进行最多 4 次试飞。接下来其试飞难度、复杂程度也会逐步提升,比如尝试更高的飞行高度、最终飞到别处等等,团队接下来几天也将陆续公布关于首次试飞的更多数据。
不难看出,深空探测绝非易事。
可以说,机智号为行星探测直升机的研发迈出了重要的第一步,机智号项目经理 Mimi Aung 表示:
未来,无人机与轨道飞行器直接通信或将成为可能,而 2021 年 4 月 19 日的首飞,则是一个伟大的开端。
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