飞驰全新一代E级游览车颁布 轴距达2961毫米 空间更大 (飞驰全新一代发布时间)

6月20日,飞驰颁布了全新E级游览车,名为2024 Mercedes E-Class Estate,基于全新一代飞驰E级车型。

这款美丽的低档的游览车将于往年秋天在欧洲率先上市开售,未来有望以出口的方式在国际开售。

飞驰全新一代E级游览车颁布轴距达2961毫米

最新飞驰E级游览车为乘客和行李提供更多空间,加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

外观方面,全新飞驰E级游览车在前脸和车身大局部驳回和新款E级相反的设计言语,相比老款,新车驳回更静止、更时兴的设计。

包含“花生灯”样式的前大灯组以及共同的三叉星式尾灯。

前中网轮廓驳回镀铬材质解围,外部为星徽格栅样式,一根镀铬饰条衔接着两边硕大的飞驰三叉星车标。

尾部保险杠下方是两个双边双出四边形排气管,彰显其静止气息。

全新飞驰E级游览车比其老款车型更大,以提供愈加宽阔的外部空间。

据悉,轴距参与了22毫米,到达2961毫米,宽度参与了 28毫米,到达1880毫米,长度参与了 4 毫米,到达 4949 毫米,高度为1469 毫米 。

新车在除前肩空间之外,领有更多的外部空间,后排腿部空间获取了显著的改善。

后备箱空间到达615 升,后排座椅折叠后空间到达1,830 升。

关于插电式混合能源版,由于参与了电池组,适用性打了折扣,后备箱空间降至 460 升,在40:20:40分体式后排座椅折叠后,容积为1,785 升。

内饰方面,全新飞驰E级游览车与全新E级轿车坚持分歧,装备了三联屏,也就是MBUX超级屏(MBUX Superscreen)。

乘客显示屏可以播放电视和视频内容,还有一个自拍相机以及 Zoom 和 Webex 运行程序,准许车主在停车时启动视频会议,并且消息文娱屏幕可以显示 TikTok 和愤怒的小鸟等游戏,供停车时经常使用。

新的声响可视化系统可以将高保真音响播放的音乐、电影和运行程序的音效转化为被动环境照明装置收回的脉冲。

其余有用的技术包含数字钥匙(如今适用于Apple和 Android)和智能停车系统,两者都是规范性能。

这种停车系统必定由司机在车内成功,但可以选用更新到远程停车(经过智能手机)和记忆停车(可以存储 5 种不同的操作),以及预装置的智能代客泊车。

能源方面,这款奢侈游览车将在欧洲提供汽车和柴油能源、以及插电式混合能源。

车型包含E200 和 E220d、E300e,未来还或者推出E63 Estate,用于对标奥迪 RS6 Avant和宝马 M5 Touring。

汽油车型搭载2.0升涡轮增压发起机,最大输入功率为 204 马力(150 千瓦)和 320 牛·米的扭矩。

还装备了轻度混合能源技术,电动机可提供额外的23 马力(17 千瓦)和 205 牛米的扭矩。

百公里减速在 7.8 秒内。

最高时速可达 144 英里/小时(231 公里/小时)。

E220d柴油机装备 2.0 升发起机,功率为 197 马力(145 千瓦),最大扭矩为440 牛米,并装备相反的 48V 轻度混合能源。

百公里减速在 7.9 秒内。

最高时速为 143 英里/小时(230 公里/小时)。

以上两种能源系统都驳回九速智能变速器。

至于E300e插电混合能源版,联合了 2.0 升涡轮增压燃气发起机和电动机,总输入功率为 312 马力(230 千瓦)。

电动机的输入功率为 129 马力(95 千瓦), 扭矩为440 牛米。

搭载25.4 千瓦时电池组,WLTP续航里程可超越 62 英里(100 公里)。

百公里减速在6.5秒内。

最高时速为 141 英里/小时(227 公里/小时)。

全新飞驰E级游览车还标配空气悬架,有望成为一款奢侈温馨的家用车,具备轿车的一切好处。

未来,飞驰还方案推出另一款游览版,名为All-Terrain。

最后,全新一代飞驰E级 Estate 将于往年秋天在欧洲上市开售。

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飞驰eclass是什么车?

飞驰E级车是一款中大型上流商务轿车、跑车和游览车,由飞驰公司开发并介于C级与S级之间。

它的历史可以追溯到1947年的飞驰170,这也是战后飞驰开发的第一批车型之一。

相比同时间的170s,飞驰170的形状更为繁复,装备也更为精简。

几年后,飞驰推出了170的改良型180和190,标记着飞驰E级车系列的构成。

这个系列提供轿车和游览车两种车身方式,汽油机排量有2.0到3.0三种选用,还可选装柴油机。

到1961年,170系列总共消费了46.8万辆。

如今的飞驰E级车曾教训了片面的改革,分为静止轿车和轿车两大系列,全系车辆都装备了更省油、更微弱的增压发起机。

飞驰E级游览车来袭,帅气又适用,不差钱的主可以等等再出手

飞驰在刚刚亮相了全新E级轿车后,又颁布了全新的E级游览车,作为新一代车型,新车在宽度和轴距上都启动了增大,使得后排乘坐空间也相应优化

新车方案于三季度上市,并有望在往年年底或2024年终以出口方式在国际市场开售,该车将与奥迪A6 Avant和行将推出的宝马5系游览版同等级重要竞争对手竞争。

外观方面,全新飞驰E级游览版在前脸设计上与轿车版本坚持分歧,驳回了盾形中网设计,外部则为浮点镜面格栅结构,飞驰的大标位于格栅中部,并配有一根贯通饰条装璜,两侧斜向上扬的头灯外部依然驳回“花生眼”外型,高低均配有日行灯带,前解围则驳回了家族经常出现的静止化组件样式,两侧尖利的边角优化了全体的静止感。

正面来看,新一代飞驰E级游览版的线条并没有由于游览车的定位而变得过于伟大,流利优雅的线条搭配依然给人以奢侈的观感,略带向下的车顶也带有了略偏溜背化的车身设计,熏黑的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向,并在尾柱区域构成了更为流利的圆润尖角,值得一提的是尾窗均驳回了隐衷玻璃,提高了后排乘客的私密性。

分段式的腰线带有明晰的折角筋线,搭配上稍微内凹化的车门型面,优化了全体的平面感。

车尾局部领有更为矮壮的尾部轮廓,车窗上沿配有一个翘起的鸭尾扰流板,中部配有横条的刹车灯,两侧熏黑的饰板也与尾窗相融合,尾灯组雷同驳回了三角样式,外部为最新的三叉星灯带结构,灯组上沿参与了一根贯通镀铬饰条装璜,全体依然坚持着飞驰品牌独有的奢侈气质,车尾下方驳回了彩色组件笼罩,两侧配有双出的排气尾喉,镀铬饰条封边的装璜更显繁复大气。

全新飞驰E级游览版驳回了更具环抱气氛的内饰座舱规划,中控台顶部坚持了纯平台面设计,边角与车门领有更好的接合感,少量软性的皮质面料包覆让车内质感也进一步优化,在科技感方面中控台全体都被大尺寸的屏幕占据,只管并没有驳回与S级同款中控屏搭配,但新车的贯通式规划雷同大气,由于驳回了怀挡规划,挡把区域也坚持了更为繁复洁净的设计。

性能方面,中控外部搭载了全新的MBUX智咨询统,并将更多的独罪恶能集成到系统中,以改善和减速数据流性能。

此外,衔接性能的亮点是数字车钥匙,它准许从衔接的设施启动和锁定/解锁车辆的性能。

新车还提供可选的Intelligent Parking Pilot系统,可以成功智能代客泊车,同时依托带远程泊车性能的泊车包和Mercedes me Connect服务,您可以成功齐全智能泊车和解锁。

能源方面,游览版和轿车版一样提供了多种能源版本选用,包含汽油机、柴油机和插电混动车型。

2.0T估量仍将成为主力能源版本,将搭载48V轻混系统,柴油版本估量仅在海外开售,可提供197Ps和440N·m的能源参数,插电混动版本则由2.0T和电机共同组成,电池容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程将超越100km。

随着越来越多的车型推出游览版,游览车也被更多消费者视作了下一个风口,相比轿车,游览车领有更为富余的车内空间和装载空间,在往常外出远行时可以提供更杰出的温馨性,只管在这点上SUV车型仿佛也能胜任,同时还能提供更好的经过性,不过游览车依然坚持了轿车普通的驾驶感触,在巡航温馨度方面要高于SUV,不过关于国际消费者而言,适用性永远是第一位,纵然游览车在国外十分火爆,但估量在国际很能构成真正的风口。

总结:

全新一代飞驰E级游览版的颁布为消费者提供了更多选用,新车雷同领有优雅奢侈的外观设计和智能化的内饰规划,同时车内空间也更为拮据,但由于国际和国外用车习气的差异,估量新车很难掀起一轮游览车热潮,不过假设你是不差钱的主,这台飞驰E级游览版依然是个不错的选用。

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