飞驰全新一代E级游览车颁布 轴距达2961毫米 空间更大 (飞驰全新一代发布时间)
6月20日，飞驰颁布了全新E级游览车，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代飞驰E级车型。
这款美丽的低档的游览车将于往年秋天在欧洲率先上市开售，未来有望以出口的方式在国际开售。
最新飞驰E级游览车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。
外观方面，全新飞驰E级游览车在前脸和车身大局部驳回和新款E级相反的设计言语，相比老款，新车驳回更静止、更时兴的设计。
包含“花生灯”样式的前大灯组以及共同的三叉星式尾灯。
前中网轮廓驳回镀铬材质解围，外部为星徽格栅样式，一根镀铬饰条衔接着两边硕大的飞驰三叉星车标。
尾部保险杠下方是两个双边双出四边形排气管，彰显其静止气息。
全新飞驰E级游览车比其老款车型更大，以提供愈加宽阔的外部空间。
据悉，轴距参与了22毫米，到达2961毫米，宽度参与了 28毫米，到达1880毫米，长度参与了 4 毫米，到达 4949 毫米，高度为1469 毫米 。
新车在除前肩空间之外，领有更多的外部空间，后排腿部空间获取了显著的改善。
后备箱空间到达615 升，后排座椅折叠后空间到达1,830 升。
关于插电式混合能源版，由于参与了电池组，适用性打了折扣，后备箱空间降至 460 升，在40:20:40分体式后排座椅折叠后，容积为1,785 升。
内饰方面，全新飞驰E级游览车与全新E级轿车坚持分歧，装备了三联屏，也就是MBUX超级屏（MBUX Superscreen）。
乘客显示屏可以播放电视和视频内容，还有一个自拍相机以及 Zoom 和 Webex 运行程序，准许车主在停车时启动视频会议，并且消息文娱屏幕可以显示 TikTok 和愤怒的小鸟等游戏，供停车时经常使用。
新的声响可视化系统可以将高保真音响播放的音乐、电影和运行程序的音效转化为被动环境照明装置收回的脉冲。
其余有用的技术包含数字钥匙（如今适用于Apple和 Android）和智能停车系统，两者都是规范性能。
这种停车系统必定由司机在车内成功，但可以选用更新到远程停车（经过智能手机）和记忆停车（可以存储 5 种不同的操作），以及预装置的智能代客泊车。
能源方面，这款奢侈游览车将在欧洲提供汽车和柴油能源、以及插电式混合能源。
车型包含E200 和 E220d、E300e，未来还或者推出E63 Estate，用于对标奥迪 RS6 Avant和宝马 M5 Touring。
汽油车型搭载2.0升涡轮增压发起机，最大输入功率为 204 马力（150 千瓦）和 320 牛·米的扭矩。
还装备了轻度混合能源技术，电动机可提供额外的23 马力（17 千瓦）和 205 牛米的扭矩。
百公里减速在 7.8 秒内。
最高时速可达 144 英里/小时（231 公里/小时）。
E220d柴油机装备 2.0 升发起机，功率为 197 马力（145 千瓦），最大扭矩为440 牛米，并装备相反的 48V 轻度混合能源。
百公里减速在 7.9 秒内。
最高时速为 143 英里/小时（230 公里/小时）。
以上两种能源系统都驳回九速智能变速器。
至于E300e插电混合能源版，联合了 2.0 升涡轮增压燃气发起机和电动机，总输入功率为 312 马力（230 千瓦）。
电动机的输入功率为 129 马力（95 千瓦）， 扭矩为440 牛米。
搭载25.4 千瓦时电池组，WLTP续航里程可超越 62 英里（100 公里）。
百公里减速在6.5秒内。
最高时速为 141 英里/小时（227 公里/小时）。
全新飞驰E级游览车还标配空气悬架，有望成为一款奢侈温馨的家用车，具备轿车的一切好处。
未来，飞驰还方案推出另一款游览版，名为All-Terrain。
最后，全新一代飞驰E级 Estate 将于往年秋天在欧洲上市开售。
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飞驰eclass是什么车？
飞驰E级车是一款中大型上流商务轿车、跑车和游览车，由飞驰公司开发并介于C级与S级之间。
它的历史可以追溯到1947年的飞驰170，这也是战后飞驰开发的第一批车型之一。
相比同时间的170s，飞驰170的形状更为繁复，装备也更为精简。
几年后，飞驰推出了170的改良型180和190，标记着飞驰E级车系列的构成。
这个系列提供轿车和游览车两种车身方式，汽油机排量有2.0到3.0三种选用，还可选装柴油机。
到1961年，170系列总共消费了46.8万辆。
如今的飞驰E级车曾教训了片面的改革，分为静止轿车和轿车两大系列，全系车辆都装备了更省油、更微弱的增压发起机。
飞驰E级游览车来袭，帅气又适用，不差钱的主可以等等再出手
飞驰在刚刚亮相了全新E级轿车后，又颁布了全新的E级游览车，作为新一代车型，新车在宽度和轴距上都启动了增大，使得后排乘坐空间也相应优化。
新车方案于三季度上市，并有望在往年年底或2024年终以出口方式在国际市场开售，该车将与奥迪A6 Avant和行将推出的宝马5系游览版同等级重要竞争对手竞争。
外观方面，全新飞驰E级游览版在前脸设计上与轿车版本坚持分歧，驳回了盾形中网设计，外部则为浮点镜面格栅结构，飞驰的大标位于格栅中部，并配有一根贯通饰条装璜，两侧斜向上扬的头灯外部依然驳回“花生眼”外型，高低均配有日行灯带，前解围则驳回了家族经常出现的静止化组件样式，两侧尖利的边角优化了全体的静止感。
正面来看，新一代飞驰E级游览版的线条并没有由于游览车的定位而变得过于伟大，流利优雅的线条搭配依然给人以奢侈的观感，略带向下的车顶也带有了略偏溜背化的车身设计，熏黑的车窗线贴合车顶和腰身的线条走向，并在尾柱区域构成了更为流利的圆润尖角，值得一提的是尾窗均驳回了隐衷玻璃，提高了后排乘客的私密性。
分段式的腰线带有明晰的折角筋线，搭配上稍微内凹化的车门型面，优化了全体的平面感。
车尾局部领有更为矮壮的尾部轮廓，车窗上沿配有一个翘起的鸭尾扰流板，中部配有横条的刹车灯，两侧熏黑的饰板也与尾窗相融合，尾灯组雷同驳回了三角样式，外部为最新的三叉星灯带结构，灯组上沿参与了一根贯通镀铬饰条装璜，全体依然坚持着飞驰品牌独有的奢侈气质，车尾下方驳回了彩色组件笼罩，两侧配有双出的排气尾喉，镀铬饰条封边的装璜更显繁复大气。
全新飞驰E级游览版驳回了更具环抱气氛的内饰座舱规划，中控台顶部坚持了纯平台面设计，边角与车门领有更好的接合感，少量软性的皮质面料包覆让车内质感也进一步优化，在科技感方面中控台全体都被大尺寸的屏幕占据，只管并没有驳回与S级同款中控屏搭配，但新车的贯通式规划雷同大气，由于驳回了怀挡规划，挡把区域也坚持了更为繁复洁净的设计。
性能方面，中控外部搭载了全新的MBUX智咨询统，并将更多的独罪恶能集成到系统中，以改善和减速数据流性能。
此外，衔接性能的亮点是数字车钥匙，它准许从衔接的设施启动和锁定/解锁车辆的性能。
新车还提供可选的Intelligent Parking Pilot系统，可以成功智能代客泊车，同时依托带远程泊车性能的泊车包和Mercedes me Connect服务，您可以成功齐全智能泊车和解锁。
能源方面，游览版和轿车版一样提供了多种能源版本选用，包含汽油机、柴油机和插电混动车型。
2.0T估量仍将成为主力能源版本，将搭载48V轻混系统，柴油版本估量仅在海外开售，可提供197Ps和440N·m的能源参数，插电混动版本则由2.0T和电机共同组成，电池容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程将超越100km。
随着越来越多的车型推出游览版，游览车也被更多消费者视作了下一个风口，相比轿车，游览车领有更为富余的车内空间和装载空间，在往常外出远行时可以提供更杰出的温馨性，只管在这点上suv车型仿佛也能胜任，同时还能提供更好的经过性，不过游览车依然坚持了轿车普通的驾驶感触，在巡航温馨度方面要高于SUV，不过关于国际消费者而言，适用性永远是第一位，纵然游览车在国外十分火爆，但估量在国际很能构成真正的风口。
总结：
全新一代飞驰E级游览版的颁布为消费者提供了更多选用，新车雷同领有优雅奢侈的外观设计和智能化的内饰规划，同时车内空间也更为拮据，但由于国际和国外用车习气的差异，估量新车很难掀起一轮游览车热潮，不过假设你是不差钱的主，这台飞驰E级游览版依然是个不错的选用。
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