完整议程公布！五大重点提前剧透丨第四届 全球智能驾驶峰会 (议程 日程)
AI 与汽车，经由过去五年的融合，促成了「智能驾驶」从初露头角到势如破竹、从野蛮生长到模型初成、从无人问津到屹立时代聚光灯之下。
眼下，智能驾驶已经开始以更为细节、更为实际的方式，融入大众生活的细枝末节。在可预见的未来，智能驾驶仍会是 AI 赛道的绝佳 C 位。
作为全行业最早关注智能驾驶的科技媒体之一，新智驾于 2017 年首开「全球智能驾驶峰会」。
历届峰会，我们已邀请超 200 名全球最具影响力的学者、最具代表性的智能汽车上下游企业的技术高管、独角兽公司 CXO 和知名投资人发表演讲，广受行业认可。
有人评价，「全球智能驾驶峰会」通过各种方式，不断刷新着人们对智能驾驶的认知。
也有人评价，「全球智能驾驶峰会」的召开，既是行业已有秩序的缩影，也在旧秩序上打开缺口，以待新秩序的创生。
2 天后（12月10日，星期五），第四届「全球智能驾驶峰会」就要在深圳开幕了。
这一次，我们以「智能驾驶鏖战时刻」为主题，将话筒递给业内19 家标杆企业，13 大技术/场景，覆盖智能驾驶算法、芯片、感知、落地等多个维度（每个领域只筛选一家企业）。
遵循“基础理论技术创新”和“行业解决方案落地”两项黄金标准，演讲嘉宾将在峰会之上向行业分享他们对过去经验的总结回顾、对未来趋势的预测以及行之有效的模式的分享。
历届全球智能驾驶峰会上不乏 IEEE Fellow 们的身影，从郑南宁院士到杨旸教授、再到毛国强教授。
这一次，须成忠教授（IEEE Fellow）将作为上午场开场嘉宾重磅出席并带来精彩分享。
另外，作为国内智能网联汽车界耳熟能详的大咖，朱西产教授也将在下午场作为开场嘉宾带来重要分享。
智能出行赛道大热的同时，近年来亦涌现了一批绝对黑马。
譬如商汤，尽管已布局智能驾驶多年，但直到今年才逐渐公开亮相于上海车展、世界人工智能大会等顶级平台。
而本次峰会上，商汤智能驾驶副总裁石建萍也将登场，聊聊商汤的智能驾驶落地路径。
商汤之外，芯驰科技、零念科技等新生力量也将在此与行业纵论未来。
不同于前些年的 Demo 展示以及概念验证，高级别自动驾驶的落地今年迎来了较大突破。
在末端物流领域，美团、阿里无疑是赛道内的佼佼者。其中，美团已在北京顺义进一步扩大运营规模，配送服务在顺义配送范围拓展到 20 多个小区，而阿里前不久宣布则宣布“小蛮驴”完成百万商业订单配送。
这一次，两大巨头也将在峰会聚首，带来关于技术、关于落地的独特思考。
此外，恰逢 AutoX 近期实现城市公开道路完全空车无人驾驶 Robotaxi 运营，作为跨越式路线的拥趸，肖健雄将为行业带来不一样的视角。
除了上述的末端物流以及 Robotaxi 赛道，智能驾驶的应用目前已深入物流、港口、乘用车前装、车路协同等众多备受关注的细分场景。
我们也邀请了相关的行业头部大咖现场梳理企业成长路线图，洞悉不同场景之下存在的核心问题以及企业未来的增长之道。
峰会的内容分享形式不局限于演讲，我们还组织了行业上下游的顶级圆桌对话，以轻松的、通俗的对话方式，分享企业经营理念与技术应用方法论，让观众听得懂、让玩家看得远，实现 1 加 1 远远大于 2 的效果。
疫情原因，今年的一张通用门票，就能参与三大品牌盛会——第四届全球智能驾驶峰会、第四届人工智能安防峰会、第六届全球人工智能与机器人大会（GAIR 2021）。
此外，特设了晚宴，以年度盛大颁奖典礼为载体，全渠道多角度见证智能驾驶行业高光时刻；并且会在峰会过后创建行业交流群、定期组织线上/线下活动，为行业人才的思想碰撞搭建平台。
AM：2021「场景之王」-物转星移，智能驾驶新动能
9:20-9:55 《车路协同下的无人驾驶研究与展望》
须成忠：澳门大学科技学院院长、计算机科学讲座教授、国家科技部重点研发计划首席科学家
须成忠是澳大教授首次以项目总负责人身份领衔科技部重点研发计划，也是2015 年科学中国人年度人物。
曾在美国韦恩州立大学任教 18 年，时任电子与计算器工程系主任。2014 年当选 IEEE Fellow，曾任 IEEE 分布式处理技术委员会主席。
去年，须成忠还主导了“澳门自动驾驶巴士测试平台”项目，率先推动自动驾驶巴士在澳门的落地。
9:55-10:20 《领跑中国全无人驾驶 RoboTaxi》
肖健雄：AutoX（安途）创始人兼 CEO
在肖健雄的带领下，2020 年 AutoX 获得了全球第二张加州全无人驾驶牌照，也是中国第一家获得该牌照的公司。
目前，AutoX 已率先实现城市公开道路完全空车无人驾驶RoboTaxi 运营，并且拥有国内规模较大的 RoboTaxi 车队。
10:20-10:45 《干线物流自动驾驶商业化落地的“智加路径”》
容力：智加科技中国区总经理、集团工程高级副总裁
容力现任智加科技中国区总经理、集团工程高级副总裁，全面负责智加科技中国的日常运营管理及业务发展。
作为科技界资深研发管理者，容力早在上个世纪九十年代即从事人工智能与机器人的研究。
拥有超过 20 年的技术和商业经验，对前沿科技趋势拥有深刻理解。
10:45-11:10《从APA到AVP的进阶之路》
高文博：魔视智能销售副总裁兼乘用车事业部总经理
高文博现任魔视智能销售副总裁兼乘用车事业部总经理，拥有近 20 年汽车电子行业经验，涵盖座舱娱乐、车身电子、自动驾驶等产品体系。
曾任职于国内外头部 Tier1 供应商，德赛西威、德尔福、法雷奥等公司，历任研发/项目/中国区业务负责人等管理岗位。
经过多年的耕耘，魔视智能现已形成前装乘用车、前装商用车及后装三大产品线。
11:10-11:35 《用无人驾驶提升商用车的数智化价值》
孙作雷：西井科技无人驾驶事业合伙人
孙作雷是西井科技无人驾驶事业合伙人，在自动驾驶、智能机器人拥有丰富研发和量产经验，目前主要负责公司无人驾驶系统架构、底层基础组件的工程化量产工作。
据了解，西井科技已与和记港口携手打造了全球首个 AI 无人驾驶集卡与人工驾驶集卡混行自动化码头项目。
该项目实现了一年的安全作业，岸边操作效率也不断爬坡，成功趋近人工驾驶效率水平，现已全面投入商业运营。
11:35-12:00 《商汤绝影，开启AI自加速时代》
石建萍：商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁
石建萍是深度学习和计算机视觉领域专家，曾领导商汤科技的团队赢得多项国际竞赛冠军。
担任商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁后，她带领团队形成了一横一纵的业务战略，横向构建开放感知平台，纵向打造全栈感知技术的研发壁垒。
目前打造了量产 L2+ 驾驶领航方案、L4 级无人小巴、嵌入式激光雷达感知方案等多个明星产品。
PM：2021「技术之王」-走向量产，智能汽车新形态
13:40-14:10 《自动驾驶与辅助驾驶的边界及自动驾驶汽车安全的技术挑战》
朱西产：同济大学汽车学院教授
朱西产是同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长。同时担任中国汽车工程学会安全技术委员会副主任委员 ，i-VISTA专家委员会副主任委员、秘书长。
他曾在国家重点研发计划的相关课题中提出了我国道路交通场景库的构建方法。
长期从事汽车安全技术研究工作获得国家科技进步二等奖 1 次、汽车工业科技进步一等奖 1 次、二等奖 2 次。
14:10-14:35 《城区配送场景下的智能驾驶实践》
夏华夏：美团副总裁，无人车配送部总经理
夏华夏，现任美团副总裁，无人车配送部总经理。北京智源人工智能研究院理事，中国电动汽车百人会理事，清华大学人工智能国际治理研究院发展与合作委员会副理事长，2020 年青年北京学者。
曾先后加入谷歌美国总部、百度，任 Google 高级工程师、百度主任架构师。
在夏华夏的带领下，美团于去年疫情期间启动无人配送防疫助力计划，率先在北京顺义实现落地。今年，美团还参与了北京顺义出台的《无人配送管理实施指南》相关标准制定。
14:35-15:00 《末端无人配送：从技术实验，效率提升，到全新的用户体验》
郭振宇：阿里达摩院自动驾驶实验室业务、产品负责人
郭振宇现任阿里达摩院自动驾驶实验室业务、产品负责人 。曾作为 Postmates 公司（美国送餐服务公司）的AI 总监，负责人行道机器人项目的运转。
也曾任加州伯克利大学官方孵化器 Skydeck 创业导师，在视觉、能源、生物医学等多个国际一流期刊和会议发表论文及专利。
截止目前，郭振宇参与打造的 L4 级自动驾驶产品、末端物流无人车“小蛮驴”的足迹已经踏上了大半个中国。
15:00-15:25 《用芯驱动汽车智能化全场景落地》
徐超：芯驰科技副总裁
徐超曾在联想研究院、清华同方、AMD等企业从事操作系统、芯片、车联网、互联网相关的研发、市场及管理工作。
芯驰科技作为一家本土汽车芯片企业，今年 7 月拿到了价值近 10 亿元的 B 轮融资，其中宁德时代则通过晨道资本重仓。2019 年，芯驰科技成为中国首个通过德国莱茵 ISO26262 安全认证的半导体企业。
15:25-15:50 《车联网赋能智慧出行三阶段创新应用》
吴冬升：高新兴高级副总裁、智能网联事业部总经理
吴冬升曾获得2020 年吴文俊人工智能科学技术奖二等奖及2020 年中国（小谷围）智慧公路主题赛二等奖等技术奖项。
著有书籍《5G 与车联网技术》，并作为编委会成员参与《广州市智能网联汽车与智慧交通产业发展报告（2020）》《中国智慧城市规划与建设》等书籍的编写。
目前，高新兴通过车联网赋能了自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、自动接驳、自动环卫、低速物流等众多场景。
15:50-16:15 《从技术到量产，激光雷达面临的挑战和机遇》
苏淑萍：Innoviz 中国区总经理
苏淑萍现任以色列 Innoviz 中国区总经理，曾任 Mobileye 中国区总经理，对智能驾驶的落地有深刻见解。
Innoviz 成立于 2016 年，提供尖端激光雷达解决方案，也是全球首个将 MEMS 激光雷达推向市场的玩家。目前，Innoviz 已成功登陆纳斯达克，成为全球第一家MEMS 路线的激光雷达上市公司。
16:15-17:15 圆桌论坛：智能驾驶与未来出行的梦想与现实
圆桌主持：
周绍军：东方富海合伙人、深圳市富海中小企业发展基金副总经理
东方富海创始成员之一，专注于科技创新、产业互联网等领域的天使投资，拥有二十年专业投资管理经验和出众的投资业绩。
投资的未来科技明星项目包括：速腾聚创、欢创科技、元戎启行、MINIEYE、行云集团、中装速配、大乐装等。
王超：主线科技技术合伙人&前瞻院院长
作为一名智能驾驶方案及产品专家，他现专注于自动驾驶卡车规模化应用方案设计，广泛使用于港口、物流园区、高速干线物流等实际应用场景。
目前主线科技已推出多款车规级量产自动驾驶卡车，参与了天津港、宁波舟山港、中海油、招商局港口等国内智慧物流枢纽项目，累计交付了超百台港口无人驾驶集卡。
刘国清：MINIEYE 创始人、CEO
曾主导新加坡政府首个智能驾驶 ADAS 项目研发。
多次入选福布斯亚洲、福布斯中国、胡润百富等评选的杰出青年创业家、“中国人工智能科技创新领导者奖”等重要榜单，同时也是深圳市孔雀团队带头人。
刘明：一清创新创始人、董事长
一清创新创始董事长、IEEE 高级会员 ，带领研究团队研制了香港第一台无人车系统。
同时也是香港科技大学电子与计算机工程系及计算机科学与工程系双聘终身教授。近 5 年获得 15 次国际会议最佳论文或提名奖，及包括中国人工智能最高奖吴文俊科学技术奖、IEEE IROS 杰出青年奖（史上首位华人获得者）在内的多项奖励。
在2021年全球最有影响力机器人学者中排名68位。
柯柱良：零念科技 CEO
曾先后供职于华为、德国大众、TTTech ，并主要负责自动驾驶项目的开发工作。
在 TTTech 工作期间，他从 2012 年参与负责全球第一个 L3 自动驾驶域控制器的量产项目。至今，该项目已量产 100 多万辆豪华车型。
零念科技拥有目前国内唯一符合 SOA 架构的车规级智能驾驶操作系统量产经验的团队。
邱纯潮：速腾聚创联合创始人、执行总裁
速腾聚创创始人之一、执行总裁，负责公司的战略管理和业务运营。
他曾分别入选福布斯亚洲2018年度30 Under 30榜单、福布斯中国2018年度30 Under 30 榜单、胡润2019年度30位30岁以下创业领袖。
刘念邱：元戎启行合伙人、副总裁
曾任英特尔高级工程师，并在智能硬件、物联网、智能制造、车载电子领域有过多次成功创业经历。
2021年9月，元戎启行完成由阿里巴巴战略领投的3亿美元B轮融资，成为国内唯一获得互联网巨头投资的自动驾驶公司。
主办方：
会议时间：2021年12月10日
会议地点：深圳中洲万豪酒店（深圳市南山区海德一道88号）
福利门票传送链接：
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人工智能机器人高新科技技术的运用与大数据的运用，使得机器可以无障碍的与人类进行交流，起到陪伴的作用，更有一些的课程项目，会给提供合格的教学服务，智伴机器人是这当中很受欢迎的加盟项目，智伴机器人是高新科技项目，它当中拥有多项功能，有诗词歌赋，加减程序，相声歌剧等，这些项目可提高孩子的学习成绩，塑造好的品牌形象，那么现在智伴机器人如何加盟...。
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现在汽车的使用越来于频繁，汽车在使用的时候，就难免会有损耗，汽车出现问题的话，会修理汽车，汽车易损件的市场需求量就很高，很多创业者就想要加入汽车易损件的行业中，以抓住创业的商机，如果想要加盟代理汽车易损件的话，究竟汽车易损件连锁品牌排行有哪些，下面就简单的介绍一下，1、好汽配，该品牌是源自上海商务公司建立的品牌，公司创立于2018年，...。
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4月16日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在Create2024百度AI开发者大会上宣布，第二届，文心杯，创业大赛正式启动，参赛选手有机会获得最高5000万人民币投资，李彦宏在Create2024百度AI开发者大会的演讲主题是，人人都是开发者，，他指出，，AI正在掀起一场创造力革命，未来开发应用就像拍个短视频一样简单，人人都是开...。
今日头条网易云音乐高级副总裁张栋已辞职11月1日，据接近网易云音乐人士消息，网易云音乐高级副总裁张栋近期已经提出辞职，该消息人士称，，是张栋自己提的，老板没留，网易云音乐方面暂未回应，不过目前，张栋仍然在网易内部通讯录里，但消息人士称其已处于过渡期，此外，在网易云音乐的官方网站上，张栋的名字也仍然在列，Title是商业化及市场副总裁...。
