二次改款 260 L 2023款飞驰C级 C 静止版点评 (二次改款是二手车么)
在BBA的中型轿车三剑客当中，宝马3系以静止、操控好为亮点；奥迪A4L则有着大活动，内饰以科技感为亮点；而飞驰C级则强调温馨奢侈性，不过最近它的活动也相当大。
而以后一代的飞驰C级在内饰间接照搬飞驰S级的设计，照旧让这台车成为同级别最奢侈的产品之一，虽然在性能上不占好处，但仰仗大气的外观，奢侈的内饰，让整车颇具实力，当天我们就来聊一聊2023款飞驰C级 C 260L静止版车型的优缺陷。
指点价35.18万元；裸车价28.18万元；活动7万元。
长宽高4882/1820/1461mm，轴距2954mm
能源总成：1.5T+48V+9AT（204马力）
【好处】
这一代飞驰C级全系都是长轴距车型，所以空间上很有好处，它的后排空间比宝马3系、奥迪A4L都要杰出，毕竟轴距曾经凑近中大型轿车的规范。
在外观上，飞驰C级并重静止特性，这点和宝马3系比拟像；而在内饰上，飞驰C级则是强调温馨奢侈，少量自创飞驰S级的设计。
再就是1.5T轻混系统并没有构想中的那么鸡肋，假设不说这是一台1.5T能源的车型，反常人开起来丝毫不比2.0T发起机能源差，由于有48V混动系统的加持，能够补偿必定的扭矩无余，确保在减速环节中有电机的辅佐，协助减速。
最后就是性价比了，假设同级价位都差不多的话，首选飞驰C级，毕竟飞驰的品牌影响力在这放着。
【缺陷】
这台车的内饰气氛奢侈，不过它的性能并没有很丰盛，重要是不允许手机互联。
飞驰的9AT变速箱在中低速的时刻，有着显著的顿挫感，驾驶员的感触尤为显著，并且这台车在高速的时刻能够显著感遭到发起机的能源无余。
【驾驶体验】
飞驰C级的底盘质感很初级，驳回了少量的铝合金，对得起30万元级别轿车的多少钱，在跑高速、山路，都有必定的驾驶乐趣。
它的操控对比上一代C级有不小的提高，更有驾驶感，方向盘不虚位。
能源方面，这台车在普通状况下是够用的，9AT变速箱在强烈驾驶的时刻，仍有比拟高的换挡效率，介于CVT和DCT变速箱之间；然而满载跑高速的时刻会觉得有一丝能源无余的状况，须要大油门来提速，造成发起机噪音会明晰传递进入车内。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.45升，日常驾驶综合油耗百公里9.5升。
【活动】目前现金活动元。
一辆飞驰c200l落地多少钱
1、元左右，上牌费350元，首付款所有落地的费用大略是在元左右3飞驰C200L所搭载的是一台20。
2、飞驰C200L售价3078万元和3158万飞驰C200L提供动感型和时兴型两种版本，时兴型相比动感型在性能上有所优化，参与了倒车影像智能泊车，并可选装无钥匙进入盲点监测前后排座椅加热座椅按摩柏林之声响响气氛。
3、元，车船经常使用税350元，上牌费500元，交强险。
4、目前，飞驰C级2021款的官网指点价为元元，车船经常使用税。
5、多少钱方面，我们以飞驰C级2021款C200L时兴型静止版为例来计算一下，这款车型的官网指点价为元，目前昆明市没有什么活动全款购车的话，加上商业保险和其余必要破费，落地多少钱在元左右假构想要存款买车的话。
6、元，车船经常使用税150元，交。
7、元，上牌费500元，车船经常使用税350元，交强险。
8、车船经常使用税350元，交强险950元，最终的落地价是元飞驰C级车头看上去十分大气，格栅经常使用梯形的设计，配合彩色饰物，稳重且不失慷慨飞驰C级2022款C260L静止版内饰出现出奢侈的设计格调，配合银色饰条，全体设计很。
9、飞驰c200多少钱是358万左右1外观尺寸而言规范轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm，轴距短了80mm，大略就是成年人一个手掌的宽度，但从外面看上去却协调多了，尤其是正面，总觉得这种视觉成果才像一台飞驰C级轿车。
10、元，上牌费500元，车船经常使用税350元，交强险950。
11、元，最终的全款落地价为元飞驰C级车头出现出大气的设计格调，看起来较为稳重。
12、元，车船经常使用税350元，交强险950元，那么。
13、元注不同地域，多少钱会有所出入，上述多少钱仅供参考飞驰C200内饰方面 这代C级在S级后上市的时刻，内外设计在同级中无人出其右。
14、元，车船经常使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元。
15、性能性能方面，飞驰C级装备主副驾安保气囊车道偏离预警系统主动行人包全等七项安保性性能同时，该车还装备了内置行车记载仪雨量感应式雨刷远程启动等二十项温馨性性能上方我们来看看落地价，飞驰C级2022款C260L。
16、c200是一台中型车，然而在售价在等同级品牌里不算是低的，而且活动幅度比拟小，重要是由于飞驰的溢价比同级别的车要高国产最新款的c200都是延长版的c200L，目前我国市面上最新的短轴的c200是18款的，厂商指点售价是31。
奢侈中型轿车对决，凯迪拉克CT5对比奥迪A4L、飞驰C级
随着中国汽车市场生产主力的年轻化转移，越来越多的年轻生产者的购车理念与老一辈用户有了天差地别的变动，他们不在乎一辆车能否皮实耐用，外观能否大气，他们愈加在意的是这辆车好不好开，有没有驾驶乐趣，并且假设还是一辆奢侈品牌的产品，那么仿佛就愈加适宜年轻生产者了。
而奥迪A4L、飞驰C级和凯迪拉克CT5这三款车型就是其中很有压服力的代表性车型，也必定是你选车环节中的必看选项。
然而到来最终的购置层面，很多生产者其实对这三款车型没有那么的了解，所以在最终抉择的时刻确实左右尴尬，不知道怎样选才对。
并且这三款车型区分代表着不同的派别，确实很难抉择。
那么当天我们就针对这三款车型启动多角度的对比，来看看究竟谁会愈加适宜你吧。
外观对比
奥迪A4L在外观方面间断了老款的设计格调，前脸驳回奥迪家族式六边形进气格栅，外部经常使用熏黑的蜂窝状格栅填充，全体视觉成果十分的时兴静止，两侧犀利的大灯组，点亮时辰，十分具备辨识度，解围两侧内凹设计的导风口，搭配三段式的前唇，有效增强了整车的静止感。
到来奥迪A4L的车身正面，可以看出车侧线条几何感十足，分段式腰线不只更显沉闷，而且彰显上流车身设计水温和工业制作才干，车窗边框以及侧裙处均驳回了熏黑的设计，彰显其静止感，同时装备多辐式静止轮毂，进一步优化整车的静止感，奥迪A4L车身尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm。
奥迪A4L的后尾灯之间贯通式镀铬饰条启动装点，在必定水平上拉宽了车尾的视觉宽度，后保险杠下部则参与了与前脸相响应的银色饰条作为装璜，矩形双边共两出的排气口与相似“小鸭尾”的尾翼营建出较强的静止气息。
飞驰C级在外观方面驳回全新的设计言语，立标版的车头局部更像是增加版的飞驰S级。
进气格栅的面积不是很大，仿佛在设计的时刻在面积上无心抑制，出现出沉稳大气的视觉感，外部驳回横向镀铬饰条启动装璜，视觉上拉伸了整车的宽度。
静止版车型前脸外型照旧自己，满天星中网搭配银色饰条颇有档次，两侧大灯组驳回了LED光源，带自顺应远近光。
下方格栅外型也相当平面。
飞驰C级车身正面比例感不错，硬朗的车身线条从车头贯通至车尾，视觉上拉伸了车身长度，飞驰C级驳回纵置后驱结构，所以车头局部设计比拟长，这种设计理论只会出如今奢侈车型上，由于普通品牌汽车都是驳回横置前驱结构，车头局部设计的都比拟短。
飞驰C级的车身尺寸4882/1820/1461mm，轴距2954mm。
飞驰C级的车身尾部比拟丰满，而皓夜静止版车型带有彩色小尾翼。
尖锥型尾灯比拟有辨识度。
飞驰C级全系没有装备电动尾门。
彩色后杠搭配双边双出排气外型有不错的静止范儿。
单就外观外型而言，凯迪拉克CT5的颜值齐全是长在年轻人审好看点之上。
虽然驳回的是家族式的设计理念，但CT5的前脸显著要比飞驰C级和奥迪A4L有着更为犯罪的觉得。
大灯驳回横向规划，而两侧泪眼式的日间行车灯酷似獠牙，搭配丰盛的格栅设计元素，让前脸具备十足的进攻性。
凯迪拉克CT5的正面外型大胆地驳回了溜背化的结构解决，车顶下溜的位置位于B柱前方，流利而皱缩的线条走向展现出了动感召的车身姿态，镀铬或熏黑的窗线在尾柱驳回了上扬的鹰嘴式结构，延长的尖角让视觉上更显锐利，腰身驳回了平直延长的线条勾画，明晰的折角外型参与了正面的力气感，凯迪拉克CT5的长宽高尺寸区分为4924x1883x1445mm，轴距为2947mm。
凯迪拉克CT5的车尾领有愈加战役化的元素设计，正面的肩线延长到尾灯区域后向内收紧，在后备厢顶部留有凸出翘起的鸭尾扰流板，号牌区域带有盾型元素，与车头中网构成了响应，尾灯轮廓雷同驳回了纵横交叉式结构，稍微熏黑的边缘解决让点亮成果更为平面。
内饰对比
内饰设计解析，可以看出奥迪A4L的内饰的做工用料都不错，即使是最低配车型也领有12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸的多媒体大屏幕，视觉上有初级感，而全液晶仪表相对是加分项，全屏显示地图更是参与了便利性。
标配为单区智能空调，除了看起来有点像手动以外没任何体验上的缺陷，每个旋钮的旋转质感都很好。
至于性能方面，奥迪A4L提供了疲劳驾驶揭示、路线接济呼叫、驾驶形式切换（静止、经济、规范/温馨、自定义/共性化）、发起机启停技术、能量回收系统、智能驻车、上坡辅佐、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降性能、车窗防夹手性能、蓝牙/车载电话、允许CarPlay、允许Android Auto、语音识别管理系统、4G网络等科技性能。
飞驰C级在内饰方面还是相熟的滋味，哑光空调出风口比拟显眼，新车标配了双区智能空调。
中控大屏尺寸11.9英寸，全液晶仪表尺寸12.3英寸。
方向盘驳回了真皮包裹，标配了换挡拨片，换挡机构为怀挡式。
并且标配了前排手机无线充电性能，顶配车型给到了15扬声器柏林之声响响系统。
中控局部相比上一代车型来说变动比拟大，全体向驾驶员一侧歪斜，11.9英寸大屏分辨率很高，显示的画面十清楚晰，允许手机互联以及智能语音识别管感性能。
由于飞驰C级驳回怀挡设计，所以中控局部看起来十分繁复，简直把一切的性能都放在了中控屏里。
进入车内，凯迪拉克CT5的内饰就显得有些倚老卖老，而且内饰驳回纯黑的配色，不如3系火山红内饰色彩更静止。
内饰用料质感还是蛮好的，经常触碰的部位简直都被软质资料笼罩。
除了入门版车型，其余车型都用上了12英寸的全液晶仪表盘，10英寸的中控大屏。
和同级别的干流车型一样，CT5的车机性能性能水平也是比拟普通的，仅能满足日常的经常使用需求。
仪表区则保管了机械指针+彩屏的组合，虽然在科技感上体现略弱，但消息读取愈加直观。
10英寸的中控屏集成了CUE智咨询统，全体UI界面显示略偏繁复，蓝彩色的主基调加上圆形图标的样式明晰易读且好上手，系统内标配有GPS和丰盛的文娱性能，同时CarPlay和CarLife互联也有搭载，内置的车联网在4G网络加持下领有了必定的裁减才干，同时手机APP也可启动丰盛的远程管感性能。
全系车型都参与了凯迪拉克智能驾驶辅佐系统，顶配和次顶配车型都标配了L2级性能，优化了日常行车的安保体现。
能源对比
能源方面，奥迪A4L全系搭载2.0T发起机，提供中功率和高功率两个版本，其中中功率版本最大功率140千瓦（190匹），最大扭矩为320牛·米；高功率版本最大功率为180千瓦（245匹），最大扭矩为370牛·米，传动系统方面，全系婚配7速湿式双离合变速箱。
能源方面，飞驰C级搭载的是1.5T低/高功率发起机+48V轻混系统，其中1.5T低功率发起机的最大功率为170马力，最大扭矩为250N·m。
而1.5T高功率发起机的最大功率为204马力，最大扭矩为300N·m，两款发起机传动系统婚配的都是9挡手自一体变速箱，不得不说，飞驰C级全系1.5T发起机确实显得不是那么刻薄。
能源方面，凯迪拉克CT5全系均为2.0T+10AT的组合，174kW（237Ps）的功率加上350N·m的扭矩输入让整车领有了7.3秒的破百实力，灵便的油门设定和相对保守的调校格调让整车能取得更有冲劲的减速体现，10AT仰仗着更多的挡位数和绵密的齿比让能源的输入坚持平顺。
综合来看，这三款车型都有着各自的好处，现款奥迪A4L的外观放在当上去说还算过得去，但内饰则略显过期，和飞驰C级相比处于劣势，但好在奥迪A4L虽然是这三款车型中惟一的前驱车型，但在驾驶质感方面确实还不错，假设你想要德系车型的驾驶感触，并且还想要更高的性价比，那么奥迪A4L会更适宜你。
而飞驰C级得益于其优雅的外观和酷似飞驰S级的内饰。
虽然驳回了1.5T发起机，但在城市通勤方面体现足够杰出，尤其遭到女性车主的青眼，由于它不只体现杰出，还器重笼统。
飞驰C级依然是一款有目共睹的车型，具无形状吸引力和奢侈内饰，假设你不是那么在意能源，那么飞驰C级会愈加适宜你。
作为一款主打静止的中型轿车，凯迪拉克CT5敢于扭转以往沉稳严肃的品牌印象，以更多动感元素彰显出迎合时代的年轻气质，在空间和能源体现上也统筹了家用需求，假设你想要一辆奢侈品牌的后驱车型，并且还想要更高的性价比，那么显然是凯迪拉克CT5会愈加适宜你。
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