G20 20万多少钱 百万级气场 陪美女体验大通MAXUS
前两天接了一个好活儿。
大学同窗（大美女）正在守业做网红公司，公司须要买一辆MPV用于商务应酬以及上班用车。
于是，在一顿饭和大美女相伴的诱惑下，我用一天的期间实现了这项义务。
我原认为这次选车超繁难，由于国际的中上流MPV市场常年被GL8把持，GL8简直成为商务应酬的不二之选，但理想证实，我out了！随着国际汽车消费的多元化，越来越多人青眼空间更大、温馨度更高、经常使用更便利的MPV车型，基于这样的需求，各大品牌纷繁发力，出口、合资、自主各大品牌一口吻在这个细分市场推出了数款车型。
一终日上去，咱们看的车不下十款，比如GL8、威然等等。
最终，美女老板认准了一辆新晋的网红旗舰MPV——上汽大通MAXUSG20（官网指点价18.68-28.98万元），至于她为什么会这么选？就说说我在陪同环节中，对这款车实践的体验感触吧。
超大空间，面子和温馨都要
空间是她这次选车最看重的一个要素，在她看来，在商务应酬中，更大的空间不只能够给客户一个温馨的体验，更关乎公司的面子。
选上汽大通MAXUSG20最关键的要素也是它能够给到充沛的面子。
毕竟是做网红的经济公司，关于颜值的要求人造不低。
作为一款旗舰级的商务MPV，上汽大通MAXUSG20的外观尺寸看上去就有那么回事。
整车的长宽高为5198*1980*1928mm，轴距则到达了3198mm；各个尺寸在同级别车型中都处于上游水平，无论尺寸还是轴距，都是NO.1，这也在必定水平上培育了其车内的空间。
先来说说它的轴长，近3.2米的轴距使它的车内适用空间能够愈加轻松地规划，同时，驳回侧滑门的它在更长的轴距长处下，能够将侧滑门的启齿做得更大，乘客在上下车的时刻也愈加繁难，值得一提的是，上汽大通MAXUSG20两侧的侧滑门都是智能门，这满满的仪式感不只带来了便利，也表现了企业周到细腻的行事格调。
外观尺寸确实是有了，不过这外观尺寸好比是“后天的长处”，“后天的致力”也雷同关键。
如何优化整车的空间应用率，如何打造温馨的车内空间，这都是要花心理的中央。
咱们进入车内，这台G20驳回2+2+3的座椅规划方式，但我一下子就被第二排的两个独立座椅给吸引住了。
由于车宽的长处，规划了这两个独立座位之后，其两边的过道依然很宽阔。
而且这样的规划也让第二排的两位乘客可以领有短缺的团体空间，在车上启动繁难的商务谈判时，能够让双方一直坚持优雅的距离（毕竟适当的距离是发生美的必要条件）；同时，第二排座椅的腿部空间可谓渺小，可以轻松伸腿，坚持最安适的坐姿，此外，得益于它到达1980mm的车身高度，其头部空间特意宽松。
更让我惊讶的是，关上二排座椅扶手的盖子，外面有一排像飞机头号舱座位一样的按键，原来二排的座椅还装备了多向电动调理、按摩、加热、座椅记忆、通风等性能，这对常年出差、出行的人来说，简直太友好了！
除了第二排两个独立座椅温馨度很高，上汽大通MAXUSG20的第三排座椅也很不错，相似B级轿车的后排座椅，三个座位的横向宽度和腿部空间都能足够保障在乘坐三名乘客的时刻每位乘客的温馨度。
而且座椅的腿部撑持特意好，大大优化了短途出行的温馨感。
此外，在7个座位同时经常使用的状况下，其行李厢空间依然十分可观。
得益于它较为方正的车身结构，在平面空间并不算特意大的状况下，以超高的纵向空间取胜，依然能够轻松装载7个乘客的行李。
奢侈性能，车厢化身飞机头号舱
宽阔的空间，足够的温馨，认为这就完了么？并没有。
上汽大通MAXUS在奢侈感的营建上下足了功夫。
和市面上大少数只器重后排乘坐感的MPV不同，上汽大通MAXUSG20还很好的关照到了前排的奢侈感和驾乘感触，手能波及到的中央基本都被低档的皮质资料包裹，质感极佳。
大尺寸的中控屏、全液晶仪表盘以及旋钮式的换挡机构让它看起来科技感十足。
最关键的是，它营建出了一个十分奢侈优雅的内饰气氛，64色的气氛灯、天幕式全景天窗、图书馆级静音科技系统、ANC被动降噪性能以及奢侈座椅，可谓是头号舱中的头号舱。
这满满的气氛感，雷同也“感动”了我这位大学同窗。
乘坐温馨，2.0T+8AT质感细腻
当然，一辆车的关键性能还是从A点到B点的行驶环节，不过关于这类型的MPV，更看中的是乘坐感触。
所以在选车时，她也特意看重车辆的乘坐体验。
上汽大通MAXUSG20搭载了一套很好统筹了能源的平顺和质感的能源总成。
其全系标配的发起机为一台2.0T涡轮增压发起机，发起机的账面参数为最大马力224匹，最大扭矩350牛·米，在2.0T发起机中属于高功率的调校。
与发起机婚配的是一台8AT变速箱，AT的结构能够保障更好的能源平顺性，此外，其牢靠性也比同级别经常出现的双离合要高出了一个品位。
试驾上汽大通MAXUSG20的时刻，其全体的灵活体验给我的感触有以下几点：在试驾中，我和我同窗都没有觉失掉顿挫的存在，这关于一辆以温馨为指标的车型来说，无疑是最佳的设定。
同时，G20的底盘表现给了我很大的惊喜，它全系标配前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，而GL8只把雷同的性能给了高配车型，其中低配车型的后悬架还是温馨性表现较差的扭力梁式非独立悬架；G20的底盘在实测中给我的客观感触也很好，底盘能够充沛过滤路面的安稳，让车内乘客不时坚持温馨的乘坐体验。
此外，方向盘的转向属于温馨型调校，转向的阻尼感适中，在偏轻的手感中带有不错的质感，指向精准，易于驾控！
写在最后
其实上汽大通MAXUSG20是咱们这次选车的看得比拟早的一个备选车型，在看过之后，她就对它朝思暮想。
和一干竞争对手相比，G20显得更片面。
譬如和威然相比，二者虽均搭载2.0T发起机，威然还将发起机区分了高下功率，但G20的能源比威然的高功率更强，此外，G20的8AT也比威然的7速双离合更初级；二者尺寸十分凑近，但得益于G20愈加魁梧的外型，G20的外部适用空间比威然大出了许多，全体的温馨性远胜于威然。
和GL8、奥德赛、艾力绅相比，不只空间完胜几款合资车（尺寸最大的GL8ES陆尊，轴距为3088mm，相比G20的3198mm，足足短了11公分），而且上汽大通MAXUSG20的顶配不到29万，这个多少钱只能买到几款合资车的低配车型，许多性能都没有，更不要说她十分十分看重的——带加热、通风、按摩、腿托性能的第二排头号舱座椅。
在随后的看车环节中，只管大家都在等候能否会发生比上汽大通MAXUSG20更好的选项，但综合来看，绝大局部车型都是偏科生，大多只能做到在某些方面表现低劣。
而像G20这样，不只提供了超大的适用空间、超高的性能还有成熟温馨的能源系统的车型，除了上汽大通MAXUSG20，简直别无二家。
从前想到上流MPV产品，人们想起的是合资品牌的GL8、奥德赛、艾力绅。
如今具体体验了上汽大通MAXUSG20之后，我担任任的说，假设你想在20万级别估算范畴内购置一辆上流MPV，这台上汽大通MAXUSG20，真的值得你参与备选清单，是不容漠视的一款诚意之作。
（局部图片来自网络，如有侵权请咨询线外邦）
迈克萨斯G20柴油版最新信息，搭载上汽柴油机，满足国六排放
在去年的上海车展上，上汽大通正式推出了大通G10的更新换代车型，大通G20。
新款车型有着更霸气的外观和更奢侈的内饰，进一步增强了竞争力。
去年7月份，上汽大通变卦品牌中文名为迈克萨斯，即英文名MAXUS的音译，这辆大通G20也就变成了迈克萨斯G20。
日前，搭载柴油能源的迈克萨斯G20申报信息首度曝光，柴油能源的参与将会进一步丰盛产品线。
从申报信息来看，此次搭载柴油发起机的迈克萨斯G20在外观上会和目前曾经上市的汽油版坚持分歧。
新车经常使用了迈克萨斯最新的家族脸谱，八边形的大嘴中网声势十足，前杠底部带有十分静止的扰流铲外型。
车身正面局部，迈克萨斯G20和G10还是基本一样的，不同之处关键是侧滑门车窗改为了更适用的升降式。
另内在车窗上沿和车门下部还参与了镀铬装璜。
尺寸上，迈克萨斯G20的长宽高区分为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，全体尺寸和GL8比拟凑近，宽度和轴距更大一些。
从申报图来看，这辆柴油版迈克萨斯G20的车尾也并没有发生柴油版专属的标志，和汽油版一样，车尾甚至是没无关于能源的信息，全体十分繁复。
当然，全新的柴油能源才是其最大的亮点，其搭载的是上汽团体旗下的上海柴油机有限公司消费的代号为SC20M163Q6A的2.0T涡轮增压柴油发起机，其最大功率为120kW，最大扭矩375牛·米，满足国六排放规范。
相比汽油版，这辆柴油版的油耗也表现了其长处，申报的百公里综合油耗值为7.8L，关于一辆整备品质凑近2.3吨的大块头来说，这是十分理想的油耗水平了。
内饰局部柴油版应该也是会和汽油版坚持分歧的，其内饰气氛具备很不粗的奢侈感。
柴油版此次也只申报了7座车型，也会是2+2+3的规划。
中高配版本的第二排驳回了独立式的大沙发式座椅，带有可伸缩的腿托，在视觉成果上十分凑近埃尔法的第二排。
随着柴油版车型的行将参与，长处显著的油耗表现将会成为其一大亮点，而这也将是目前国际MPV市场为数不多的柴油车型。
而且搭载的是上汽团体自家消费的发起机，估量在多少钱上也会表现出必定的长处。
上汽MAXUS G20最多能够乘坐几团体？
上汽MAXUS G20最多能够乘坐7团体，2+2+3座椅规划.
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