加速奔跑的百度AI现在和未来大纲已写好 (加速奔跑百度百科)
与一年前的唱衰大不同，即便是陆奇的离去，也没有影响业界对于百度AI的预期。
美东时间10月30日，百度公布今年第三季度财报。财报显示，百度第三季度营业收入282亿元人民币，同比增长27%，其中来自移动端的收入为225亿元人民币，同比增长18%，另外百度第三季度调整后息税折旧及摊销前利润(EBITDA)68亿元人民币。
移动端收入约占百度总营收的80%，高于上季度的77%，可见，百度仍是一家建立在“搜索+信息流”的公司，不过这并无碍百度AI为先的策略。
百度营收和利润都超出市场预期，盘后涨幅一度超过4%，但是在各项成本支出上表现不是太好，导致运营利润也出现了下滑。
雷锋网从财报获悉，第三季度百度运营利润44亿元人民币，同比下降6%，上季度运营利润为54亿元。内容成本的支出占了大头，百度第三季度内容成本67亿元人民币，同比大增73%，比上季度的68%还高，主要是因为爱奇艺的内容成本增加，百家号和信息流内容网络也花掉一部分投资。
此外，百度第三季度销售管理成本为56亿元，同比增长51%；交通购置成本为31亿元，同比增长25%；研发成本为39亿元，同比增长21%；宽带成本为17亿元，同比增长18%。
百度第三季度研发成本虽然同比上升，但环比上季度40亿元的支出并不算多，交通购置成本也是百度为了开展无人驾驶必须的投资，宽带成本从侧面反映出营收的增加，算起来内容成本的增加才是运营利润下滑的主要因素，但是为了百度主航道，前期投入也是不可避免的。
之所以说“搜索+信息流”并不影响百度AI为先的战略，就是因为百度发展AI的思路就是从主航道出发，在搜索和信息流都用上了AI技术，我们都知道，AI重在应用落地，而对搜索起家的百度来说，在搜索业务上落地AI是最现实最自然的场景和模式。
财报发布后的答记者问环节，李彦宏就表示，“百度的优势在于，我们在AI技术方面的能力非常强大。我们具有利用技术分发内容和服务的基因。因此，百度的核心能力是，可以找到最有效的方法去分发内容和服务，为广告主和商家提供最好的转化率。”
“百度的优势是技术，我们具有无与伦比的能力，能比其他任何一家公司更高效地分发内容和服务，而且转化率也是最高的”。
百度所处行业主要面临两种竞争模式，一类是像百度一样的超级应用，不断积极地对渠道进行投资，做各种各样的部署或营销活动，进一步巩固作为超级应用或平台公司的地位；但其他大部分公司都有自己的原生应用或网站，希望将其原生应用打造成服务入口。
“但现在这种策略越来越难以奏效，因为消费者不想在手机上安装太多的应用，而且移动用户数量的增长也不像以前那么快了。因此，我们预计其中大部分公司将越来越依赖百度这样的大平台来获取流量，或是通过百家号，或是通过智能小程序”，李彦宏表示，“我认为他们正将资源从原生应用转移到智能小程序或百家号”。
百度全面布局AI已经有七八年光景，从NLP、语音、机器学习、图像等方面开始，当下百度已经形成较为完整的AI技术布局，包括基础层、感知层、认知层、平台层、生态层和应用层，共计六层。
如果说百度AI的现在是搜索和信息流，那么未来AI应用于产业就是百度的未来。其中最为出名的是百度的DuerOS交互平台和Apollo自动驾驶开放平台，为AI提供支撑的百度大脑和百度智能云也扮演着重要角色。
今年8月份，百度宣布，搭载DuerOS的智能设备激活数量突破1亿台，DuerOS的合作伙伴数量已经超过200家，搭载DuerOS落地的主控设备超过110多款，目前DuerOS已经进入智能家居、智能穿戴、车载、移动通讯等多个场景。
Apollo自动驾驶开放平台方面，目前已发布包括Apollo3.0量产园区自动驾驶在内的5大版本，百度Apollo已覆盖“接驳、物流、环卫”三大商用场景。另外雷锋网还了解到，百度将在2018年底正式开源Apollo车路协同方案，向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务，百度Apollo车路协同开源方案已与中国联通、大唐电信、千方科技等产业链关键环节的企业展开合作，并将在雄安新区先行测试。
陆奇的离场一度让百度股价狂跌，但是随后外界发现，百度全面转向人工智能的思路没有变，百度砍掉无关核心业务，聚焦人工智能的思路仍在延续，百度AI以软件硬件融合的模式继续落实。
雷锋网认为，相比去年百度AI的唱衰声，今年不管是百度内部，还是资本市场，对于百度整体AI思路都多了些认可，百度走在了正确且明晰的道路上，对于未来AI将如何更具体的落地，百度或者其他公司都没有百分之百确定的商业模式，但至少大纲已写好。
“人工智能不是互联网的第三阶段，互联网只是开胃菜，人工智能才是主菜”，相比一年前，李彦宏和百度对这句话的理解更深。
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