长劳碌动PLUS提车8.2万跑了三千公里才发现缺陷就只要它了！ (劳碌打一动物)

由于如今家里宝宝要出世了，所以不得不买一辆车，原本手上预算也有限，看了合资车有些不青睐，有些超预算。

最后还是选择看国产车，长劳碌动全体很好，所以在看车试驾之后就选定了这款车。

这个车子我最满意的就是外观啦，往常拍照片不论是前面还是正面、前面觉得都特意难看，前脸看下来大气又时兴，正面的流线型看下来特意好很协调，尾部的灯排气管看下来也特意难看。

内饰做得很粗劣，而且用料也很好，我很青睐。

他如今的这种设计看起来特意具备科技感，特意的粗劣奢侈大气上品位，我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上，由于普通车型的内饰都是普通经常使用为主，而长劳碌动的内饰不值繁难的经常使用那么繁难。

他在经常使用的基础上设计的十分难看，而且人机工程学设计的也很好，一切的按键触感都很好用，起来很繁难，一切的性能都很丰盛，没有多余的觉得。

车子的空间是十分大，超越4米7的车身长度保障了车内的乘坐空间十分足够，我身高1米8左右，坐在前排，调整好之后再去后排，腿部空间还是很大。

这个车的后排空间相对是十分宽阔的，另外后备箱的空间也很大，假设是全家一同出门自驾游，后备箱可以放下一切人的行李。

方向盘轻巧，不是那种很重的觉得，方向盘太重说瞎话不是太适宜女士，尤其是那种不是开车很相熟的。

其余性能都十分繁难，经常使用起来毫不吃力，很随手吧。

新车的滋味会比拟大点，记得提早买除味炭常开车窗，真皮座椅温馨性不错。

包裹性还可以提高。

全体偏日系较软的乘坐感，不会间接感触路线的坑坑洼洼的感触。

胎噪，风噪普通，跑高速会比拟显著，但开了音乐后会好些。

假设说缺陷的话那应该是这款发起机的能源表现了，起步会稍显肉，在低转速下发起机的声响也能显著的听到即使是车窗所有封锁的状况下，转速过去以后声响逐渐缩小能源也随之过去了。

能源这块还是得1.4T款低劣点，佛系车主及日常家用1.6L也是足够接待了。

油耗水平反常吧，百公里油耗大略七点几升，这个油耗作为家用车来说很不错，没什么太大的经济压力。

这样的家用车还是很称职的。

总之这台车的性价比还是很好的，这个价位能买到性能这么丰盛的一款车。

而且他的用车老本也不高，加油和培修爱护费用都很廉价，我觉得还是很划算的。

长劳碌动好不好

疑问一：长劳碌动质量怎样样？我开的就是逸动，很不错，油耗百公里7.5，每个月爱护也就百把块，开了2W公里，没出任何疑问，什么风噪，胎噪都是鬼扯，比那种合资的车子要实惠适用强N倍。

我家的亲戚有开帕萨特的，开高尔夫的，开福克斯的，爱护那个贵，油耗都差不多，而且某牌子的车子那个费钱，那辆车开了三个月，才5000公里，这缺点那缺点，所谓国产车不怎样地，其实就是合资车的领有者太多，他们无法能会觉得自己花了那么多钱，却感触没有比他廉价好多的车舒适，逸动你值得领有疑问二：长劳碌动这车怎样样我团体以为性价比相当高啊，最高性能9.49万，看看性能，看看安保性，作为自主品牌的家用车很牛。

以下是给您总结的。

长劳碌动是2012 3月份上市的一款车，自上市以来就比拟有人气，该车全系均在10万以下，有四款装备ESP的车型，外观时兴，安保性能比拟丰盛. 逸动的性能比拟丰盛，而且科技含量比拟高，这正是目前自主品牌比拟短少的。

首先说ESP，逸动驳回美国天合ESP车身稳固系统，兼容ABS、EBD、TCS等性能，制动表现低劣。

车身驳回HEEAB高刚性车体，车身驳回高强度钢材重量占比达48%。

车辆装备正、副驾驶位气囊，安保带领有限力性能和预收紧性能，而1.6L手动奢侈型和1.6L智能尊贵型还领有前、后排头部气帘和前排侧安保气囊。

后排的儿童安保座椅固定装置人造是全系标配。

往年9月，逸动以52.9分的效果取得五星评估，成为国际在售车型中首款取得新五星评估的自主车型。

外观逸动外形美观大气，前脸十分有力气感，尖利的前大灯和下方张开的大嘴，再加上挺直的腰线，从正面看整车流线呈向前爬升举措，静止感很强。

逸动的内饰全体品格比拟时兴，驳回经常出现的上深下淡色调搭配，并运用了少量的银色装璜来提高品位，座椅、方向盘材质均为真皮，用料做工还算不错。

在中控台上可以看到逸动的便利性能比拟丰盛，这四款车型中均装备后倒车雷达、多性能方向盘、超大液晶屏，而手动奢侈型和智能尊贵型还领有GPS导航、倒车影像和前泊车雷达能源油耗能源方面驳回的是长安打造的BLUECORE能源系统，搭载1.6L人造吸气发起机，缸体驳回铝合金，最大功率92kw/6000rpm、峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm。

该能源系统领有低噪音、高速颠簸的特点，再加上车身线条设计，车辆在高速时风噪和胎噪的也很小。

与发起机婚配的区分是5速手动变速器和4速手自一体变速器，手动版综合油耗为6.5L，智能版综合油耗为7.2L，其中发起机智能启停技术对低油耗出了不少力。

爱护长劳碌动爱护费用相对偏低，改换机油机滤为200元，改换机油三滤在300元左右，日常爱护距离依然为5000公里，而长劳碌动提供的质保期为4年/10万公里，雷同比拟长。

从多少钱可以看出驳回人造吸气发起机让逸动在经常使用老本上占据着好处。

小结：逸动如此受关注，关键得益于智能启停技术、导航系统和倒车影像，但它真正的杰出价值则是在ESP系统、HEEAB车体等安保装置和颠簸的高速表现这些方面表现的。

能源表现不杰出是个遗憾，不过家用车普通够用即可，而且即使经常使用了启停技术，油耗的经济型也没有预料中那么好。

疑问三：长劳碌动怎样样长劳碌动- 试车测评此次长劳碌动的试驾会，厂家方面来了很多上层和逸动名目标多位担任人，也和全国的媒体启动了很深化的沟通。

当有记者问到，逸举措为长安轿车新一代的王牌产品，设计制作上都向合资品牌的车型看齐，那定位上是不是也会定在自主品牌的最上流、直指合资品牌？长安汽车市场部的上层的回应是：逸动确实是长安花了不少期间、很用心做的一款产品，然而长安很清楚自主品牌和合资品牌在品牌影响力上的差距，所以逸动在设计上很多方面都思考了中国老百姓的实践需求，不玩那些花哨的物品，当然定价上更不会脱离实践。

如今的车市上，“越级”是一个很盛行的词，A级车“越级”去应战B级车，B级车“越级”去应战C级车，自主品牌“越级”去应战合资品牌。

这种“越级”往往不只是车身尺寸、底盘规格等方面，还包含售价。

而看起来，长安的逸动并不想走这样的路子，它仿佛更情愿脚虚浮地地与泛滥自主品牌车型正面搏杀。

在咱们试车时，逸动的多少钱还未发布，无法验证厂家的说法。

然而从产品力过去说，逸动确实会给如今的自主品牌兄弟们带来弱小的压力…… 长劳碌动 - 车型背景长劳碌动首展是在2011年法兰克福车展上，而在国际初次亮相则是在2011年广州车展上。

过后就有不少人以为，这台车是近年来最美丽的自主品牌车型之一。

不过他们或许不知道，逸动的外型设计源于长安美人鱼概念车，而美人鱼概念车早在2010年北京车展上就已让人冷艳了。

逸动的外形设计由长安汽车设在意大利的欧洲设计核心成功，其主设计师Carminati Stefano曾有两个大家很相熟的作品：长安悦翔和长安奔奔Mini。

另外，逸动的各项研发上班，由长安设谢环球各地的多个研发核心成功，可以说是长安集其环球资源研发的一款关键的策略车型。

厂家方面示意：除了在中国市场上市开售外，逸动未来还会在国外的工厂消费，并销往环球各地。

长劳碌动 - 外形观感逸动的主设计师主设计师Carminati Stefano说，逸动设计名目标最大应战，并不是要把它设计得如许难看，而是如何把它设计得能让中国的消费者接受。

从如今他交出的作品来看，我觉得他做得挺不错。

逸动的外形，只管没有什么很特意很共性的设计元素，但它看起来很流利够悦目，是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很公众化但又有自己品格的设计。

如今不少自主品牌，曾经渐渐丢弃繁难的模拟，转而做原创的外形设计，但不少车型的设计还是显得有点僵硬。

而长劳碌动，则在帝豪EC7之后，再次为自主品牌原创外形设计做出了楷模。

除了有一个容易令人接受的容貌，逸动的风阻系数还到达了0.29，这在同级自主品牌车型中是值得炫耀的数字。

而且厂家方面宣称，逸动的车头设计满足最严苛的北欧行人安保碰撞法规，为逸动日后在国外市场开售发明了无利条件。

长劳碌动 - 外形细节逸动雷同换上了长安轿车最新的车标，也被定位为长安新一代的王牌轿车产品。

头灯和尾灯的设计没有什么很共性很前卫的元素，但也算得上比拟潮流的样式。

尾箱盖上沿设计得有一点鸭尾翼的觉得，为外形削减一点动感。

正面显著的腰线和裙线，也是如今最盛行的设计元素之一。

轮圈的外型偏稳重，轮胎尺寸则是很经常出现的205/55R16，品牌为玛吉斯。

长劳碌动- 车身尺寸长劳碌动长4620mm，宽1820mm，高1490mm，轴距2660mm，与同级的大局部对手尺寸基本相当。

但逸动的1820mm的宽度在A级车中是比拟少见的，这曾经到达了B级车的规范。

厂家方面引见，这样设计的其中一个目标是为了让逸动有更大的前后轮距，优化行驶的稳固性。

长劳碌动 - 发起机和变速箱除了外形，逸动......>> 疑问四：长劳碌动质量怎样样从外表上看还不错，外形中控排挡比长城C50要好。

特意是排挡，长城C50当天去摸了2把，那底盘上方响得哗啦哗啦的，心一个滴血啊！EADO就好一些。

EADO隔音也做得还好!! 这些其实要自己去感触，观音岩加油站上方长安卖场有高配跟中配的样车可以去看看。

养车的破费要看你经常使用状况. 假设1月开1000公里逸动油耗预计 100公里综合6-8升就是说每月油耗500-600￥保险全保基准5000高低。

有些保险公司给打折的，也有3000多全保的！每月保险400￥。

车辆爱护每月小200￥。

犯规罚款小200￥。

修缮费洗车费停车费咱就不想算出去了！也就是预算每月开1000公里养车 1500￥左右。

1年花在养车的费用是小2W。

再怎样浪费也要1W以上关于您说的疑问，逸动这款车首先在车身尺寸上比拟有好处，其次在内饰做工上也比拟好。

在能源方面，长劳碌动搭载了1.6L DOHC DVVT全铝合金发起机，在能源及燃油经济型方面也还算不错。

由于这款车上市期间较短，在中国汽车质量网还没无关系揭发，质量方面还须要进一步观察，以上倡导仅供您参考疑问五：长劳碌动怎样样逸动主打15项减振降噪技术+多项静音新资料，深海级NVH静谧系统。

就是多项静音新资料打造新静界术能源：第二代Blue Core 1.6L GDI发起机。

1.8L排量感触升功率+升扭矩+低耗能多少钱：如今各店搞活动，活动个7-8000千是没疑问的。

整车多少钱也很划算，而且外型还可以，只管品牌是国产，然而不熟合资车的外型。

安保：系数十分高。

骨架驳回HEEAB高刚性骨架，配有ESP系统。

疑问六：想买长劳碌动不知道这车的质量怎样样 50分这个车外形很美丽，大气。

性能在同级别的车中算比拟高的了。

然而这个车发起机能源不强，智能挡的是4档的相对落后。

假设楼主预算只要7W-8W且只是家用偶然跑高速倡导入手。

毕竟7W-8W找不出比这个好的了，且车只要自己开了才知道好不好，自己青睐是最关键的疑问七：有好友买了长劳碌动的2015款吗，觉得怎样样？我买的就是2015款的逸动，刚入手没多久，觉得特意棒，开起来特意随手，如今就是觉得买的超级值，比我上一辆车要好上有数倍。

2015款的逸动首先是在能源方面启动了改良，搭载了Blue Core全新1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发起机，和上游的1.6L 全铝合金人造吸气发起机。

1.5T款更具特征，最大净功率为125kW，最大扭矩230n・m，六速手自一体变速器。

我开的是1.6L的，能源足够，而且油耗也低。

外观方面的改动我团体很满意，1.5T版本车型相比旧款，基本上间断了原有外型设计，在细节方面还是有不少改良的。

坛子上有去看过的好友说，改款后，新逸动的前脸的线条看下来十分丰满，中网格栅驳回蜿蜒线条设计，搭配稍微向前凸出的梯形下进气格栅，从正面看显得动感十足。

大灯和雾灯区分改成了柳叶形和倒“L”型，时兴感更突出了。

鲨鱼鳍天线设计变成了流线感，后视镜集成了LED转向灯。

车身尺寸给的特意足，我自己1.8吧，有点胖，然而坐在外面觉得很宽阔，长宽高区分4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。

记得给分！疑问八：长劳碌动怎样样啊逸动（EADO）是长安汽车环球研发团队历时三年精心打造的一款具备国际化水平的环球策略车型。

全体设计集大成模范，融合了欧洲品格时兴，融汇国际盛行元素，是美学与粗劣工艺的完美联合。

以锋锐为主线，同时将动感与时兴融入到细节之中，是一款环球全时动感中级轿车。

2012年3月27日，自主品牌长安汽车发表旗下全新轿车EADO逸动正式上市，1.6排量内饰米色（无彩色内饰）存在美中无余，也扼杀了青睐彩色内饰的粉丝。

最大好处：外形美观大气，动感时兴；内饰繁复温馨，性能不错；空间拮据；全体操控性能轻捷温馨；燃油经济性较好;发起机噪音小，车内十分宁静。

最大缺陷：能源普通；大少数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比拟低。

外观：外形美观大气，柳叶状态的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具备很强的静止感，车身线条流利人造，全体外型动感时兴。

内饰：内饰繁复，性能不错，精练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘批示明晰，动感十足，一般网友反映内饰用料普通，细节做工工艺有待提高。

空间：逸动的长宽高区分为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，全体驾乘空间宽阔，储物空间丰盛适用。

操控：长劳碌动的视线好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻捷温馨，底盘比拟扎实，车身经过性和稳固性比拟不错，网友反映高速路上路噪较大；一般网友埋怨智能车型的变速器有点落后，宿愿能改为6速的。

能源：搭载1.6L人造吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发起机，能源输入够用，局部网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发起机噪音较大。

油耗：依据大局部网友的反映来看，长劳碌动的燃油经济性较差，油耗偏高。

长劳碌动官方报价：（这两个型号的车基本不变） 2014款 1.6MT奢侈型 7.19-8.59万 2014款 1.6MT尊贵型 7.73-9.19万宿愿我的回答对你有协助疑问九：长劳碌动怎样样我也关注逸动良久了，预备买。

也不是很懂，就跟你说说我了解到的优缺陷吧，纯正团体意见。

好处： 1、全体车型设计十分满意。

2、同性能外面就像LZ所说，性能丰盛。

3、安保方面，6个安保气囊。

4、智能启停 5、ESP 6、后备箱空间大缺陷： 1、作为国产车，价位在10W以内性能却这么片面，然而是不是其余中央有‘备料’的嫌疑？疑问十：长劳碌动怎样样 20分我是去年十月份提的车，到如今是7000千公里左右，如今对车都挺满意的，繁难的总结几点给你分享下：好处：外型美丽好改，而且走高速车比拟稳，安保性能都有，各项须要的性能相似天窗也都有，买回家基本不须要参与什么其余的物品缺陷：悬挂比拟硬，底盘比拟低（我磕了两次了），不过很稳，变速箱假设你买智能的1.5的性能如今是四速的，家用其实没疑问。

全体来说，这个车的性价比还是挺不错的，日常家用是没有疑问的。

长劳碌动怎样样？你怎样看？

说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个炽热的存在，所以在SUV畛域大展本领的额自主品牌，在不时进取的同时，也没有遗记在轿车市场的研发。

说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长劳碌动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的能源以及超低的油耗，一直使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又参与了1.4T超强引擎，置信很快就会成为最炽热的一批车型了。

首先，从质量过去说，长劳碌动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况如今的长劳碌动在刚刚又启动了改款，从新上市的它，只能是越做越好。

据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。

同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得美化的。

从外观过去说，逸动用上了长安最新的家族设计言语，颜值可以说是暴增。

熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不只辨识度有所提高，在粗劣感上也是同级别上游水准。

尾部设计感丰盛，层次性比拟强，小鸭尾和双边排气外型也给整车带了不少静止感。

从正面过去说，逸动全体驳回了蜿蜒的线条设计设计，能很好的表现出车身的细长和优雅，而贯通尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”平面感“，C柱也驳回了很好的线条启动过渡。

而领有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不只进一步装点着外观细长感，更是领有愈加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调理、车载行车记载仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调理、电动座椅记忆、后排中央扶手、智能空调、全车车窗一键升降等适用性能均是产生，由此换来的便利性仍是值得必需的。

逸动内饰驳回环抱式的规划，黑红的配色让车内的气氛变得愈加热情。

液晶仪表盘的参与也算是科技感更新的一面，画面显示很明晰，繁复易懂。

中控只管没有过多的软性资料包裹，然而层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了显著的品位。

此外，中控有10.25英寸的中控屏，并允许触摸和网络，在人机交互和文娱方面提高很大。

在能源方面，逸动之前的能源组合是1.6L人造吸气发起机+5挡手动/6挡手自一体，可成功的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在能源上有了新的参与，搭载了1.4T L4涡轮增压发起机，可成功的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，婚配7挡双离合，在能源上进一步更新。

另外值得一提的是，这套能源系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再联合上无虚位的允许四方调理的方向盘和领有平顺能源输入特性和驾驶感触的变速箱，以致于使得其行驶质量也是值得美化的。

开过逸动的车主示意：逸动外观年轻时兴，屁股难看，比拟合乎现代年轻人的审美。

中控内饰整洁，用手能摸到中央都有软皮的解决，金属拉丝面板设计，很好的优化整车的初级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互咨询统，简双繁难适用性很强。

无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，所有都是够用的，后排乘客齐全可以跷二郎腿，温馨性也有大大的优化。

由于车体较重的缘由，在市区路线内能源仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。

跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，齐全比我预算的油耗还要低。

—在10万元左右的多少钱区间里，合资品牌的风景逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。

在一众的自主品牌中，长安自成一家。

长安不时以来给人的笼统都像是一位老大哥，只管不善言辞，但经过关于产品的细心研讨，总能感动人心。

在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交进去的答卷。

想要知道它的魅力都在哪里？就一同接着往下看吧！经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸出发上。

不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协和谐人造，这也是逸动给到许多人的第一印象。

同时，能看到牌照框的下方有着ACC自顺应巡航的探头，在智能化性能的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

车尾方面，经过车顶线条与尾箱之间线条的渐渐相接，营建出溜背的视觉效果，这样的设计在大局部自主家轿中并未产生过，在逸出发上，显得新颖感十足。

另外，全新的设计言语也让逸动变得更为年轻时兴，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈外型在灵活下的视觉效果不错，能够营建出必定的静止气氛。

全新的设计随同而来的人造是改头换面的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都到达了一个新的高度。

设计上给人的“家居感”很强，繁复的设计让人觉得十分温馨，不会有审美疲劳的觉得。

在用料上，黑棕的全体配色也让其车厢气氛相比于上代车型更为奢侈，给人的质量感要更强。

中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平到达了同级别车型中的顶尖水准。

逸动上的另一个关键卖点就是高智能，在车机系统上的表现是最为显著的。

10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等运行，极大的优化了车主的用车体验。

另外，系统内还自带有行车记载仪的性能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。

in call智能车载系统辅以弱小的语音管感性能，让其智能化更进一步。

总的来说，关于智能化的体验，逸动曾经做的足够低劣，这也会是吸引年轻一代消费者们的关键起因。

空间方面，前排自不用多说，后排的全体空间以及温馨性都给好评，即使是长期间乘坐也不会有疲劳感，关于一辆须要统筹家用的车型来说显得再适宜不过。

遗憾的是，后排出风口的缺失让其适用性有所减分。

逸动全系均搭载了一台1.6L的人造吸气发起机，最大输入功率128马力，峰值扭矩168牛米，婚配来自爱信的6速手自一体变速箱。

不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的能源系统给人的觉得十分完善。

人造吸气的发起机照应性极佳，配合上痴呆的传统智能变速箱，在领有十分不错的能源表现之余，能源输入的平顺性、能源连贯都十分完美。

值得一提的是，逸动的燃油经济性表现雷同十分不错，尤其关于其较为微弱的能源输入而言，高效劳的发起机并非空穴来风。

小结：关于逸动的评估，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效劳。

这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。

智能化的车机系统关于年轻一代的消费个体来说，全体体验完善，诱惑力渺小，在当今的科技时代，这样的扭转，是最值得认可的。

长劳碌动车质量还算不错，缺点率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，然而在和环球品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌协作中排汇到了很多精髓局部。

逸动首创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或许较长期间驻车的时刻（怠速启停系统的期间可自行调理），发起机可智能封锁，要起步的时刻不需从新点火，只要轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安保新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型坚持了分歧，间断了时兴、年轻的品格，合乎国际消费者的审美情味，在自主品牌车型中较为杰出。

车尾局部，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识标明了该车的身份。

3、逸动是长安保新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型坚持了分歧，间断了时兴、年轻的品格，合乎国际消费者的审美情味，在自主品牌车型中较为杰出。

车尾局部，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识标明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶状态的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具备很强的静止感，车身线条流利人造；内饰繁复温馨，仪表盘设计时兴；空间拮据，座椅温馨性不错；搭载1.6L人造吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发起机，能源输入够用；婚配自主的5速手动变速器，操控轻捷；油耗普通；怠速启停系统不单单是环保的意味还可以在你用车中省下大笔财产（油价）。

有3个方面: 一、能源耗流量长劳碌动搭载 BlueCore 1.6L发起机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现逾越同级合资车型。

DVVT进排气可变正时系统的性能，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超越了合资品牌同级车型油耗表现。

我好友开着12年手动挡的逸动，觉得还可以，近几年的新款觉得销量平平长劳碌动这款车，性价比还是不错的，好多车黑说他那个生锈啊什么的，反正我是没碰到，惟一的缺陷，高转速发起机，马吉斯的轮胎，跑高速，噪音比拟大，油耗吗？百公里七个吧。

想买的话，还是那句话，自己去试驾，不要听他人说这个好，那个不好，自己花钱买自己青睐的。

首先咱们繁难的了解逸动的外观，由于逸动主打的就是谋求年轻化，所以行进气格栅驳回了全黑的点阵外型，看过去比繁难横条镀铬看起来要愈加静止一些，中网上方还有ACC自顺应巡航的感应区，车身正面分体的腰线设计很讨巧，外型年轻时兴，尺寸方面是4710*1820*1505，轴距2700，轮胎是外型我自己觉得还不够静止，多多少少还是倾向一点的商务了，在尾部的设计方面，只管设计有一个双边的排气，然而视觉上还是挺唬人的，溜背的解决和小鸭尾的设计都有轿跑车的觉得。

在内饰上设计还是适用为主吧，红黑双色的解决增强了静止感，平底方向盘大小适中，真皮的材质手感很好，多性能允许自顺应巡航、蓝牙电话和音响等性能的设定。

内饰的用料驳回搪塑的工艺解决，10.25的屏幕还有智能网络性能，可以间接更新，前期还可以装置软件。

另内在座椅走线解决上做工比拟的细腻，还允许电动的调理和记忆性能。

我自己180的身高前排头部还有3指，后排头部一样3指，腿部差不多2拳的空间。

能源方面搭载1.4T的长安蓝鲸NE能源平台的发起机，最大功率158匹马力和260牛米，配上7档双离合变速箱，油门调理很灵敏，深踩油门还有不错的推背感。

在中后段超车什么的都不存在疑问，然而这台双离合变速箱在1档和2档切换会有顿挫，日常驾驶不存在什么疑问，8.99万的多少钱来说，外观颜值出众，车机系统好用，还有被动安保性能，我觉得挺划算的。

这款汽车最大的好处外观十分帅气，大少数人购置这款汽车都是冲着这一方面来的。

并且汽车性能比拟高，全系标配forestAier负离子森林污染系统、电子手刹、智能驻车、发起机启停和定速巡航系统。

一款最高只要十万的汽车有这么多性能在同级别汽车当中十分少见。

13年一代XT4.8万公里，美哒哒的，油耗7.5，车没锈过，定时爱护，能源微弱，别听人乱说。

有或许还是买合资车舒适省心！