西风小康的开展历程 (西凤小康人家)
2005年5月22日第一辆西风小康上市，2010年5月23日，第50万辆西风小康下线。
2009年，西风小康产销20万辆，跻身中国微车行业前三强，市场占有率超越10%。
2003年6月27日，由西风汽车公司、西风实业有限公司、重庆渝安翻新科技(个人)有限公司三方投资成立的西风渝安车辆有限公司正式在十堰经济开发区注册落户，公司以消费“西风小康”系列微型客货两用车为主。
“西风小康”的推出之初就在完善产品链方面迈出了关键的一步，不只填补了西风汽车个人在微型车市场上的空白，标记着西风个人系列车型的进一步完善，也预示着西风个人正式进军微型车市场。
有评估说，西风小康构成国企与民企合资，为中国汽车产业的体制革新提供了贵重阅历。
民营和国有长处互补表如今，渝安个人决策快、口头快、改良快，而西风公司实力强、品牌响、有弱小的技术后台。
在世界范围内，汽车排放规范日益严厉，包含汽车制作国际大企业所在的国度均给予了微型汽车的充沛必需和各种政策激励及活动待遇。
西风渝安见机行事，推出具有齐全自主常识产权、市场定位准确的全新样式的微型面包车、微型货车、微型厢式’车、多性能车等产品，其微型汽车产品系列以排量1．1升至1．3升为主，设计经常使用理念为“价廉、安保、、低油耗、低排放、多性能，以其时兴好看的“内在”长处和适用、绿色环保、油耗低的“内在”长处，来满足各个国度普通消费者的需求，力争将西风小康做成市场最适用、最实惠的微型车。
世界60多个国度和地域都能见到西风小康驰骋的清秀身姿。
西风小康关键关注二级(地市级)、三级市场(县区级)，走的是“乡村解围市区”的营销路途。
在网络开发上，采取横向扩张，纵向深化的准则，采取精耕细作、深化治理的形式，迅速树立了完善的网络渠道，成功了市场规划。
在两年期间内就树立了500多家专业性强、忠实度高的开售网络(如今增至600多家)，800多家服务网络，开售服务网络笼罩了全国一切地级市和一些比拟兴旺的县级区域，西风小康近特意留意将售后服务网络向县级区域延伸，处置3级市场用户的后顾之忧。
2007年10月16日，西风小康汽车系列成为中国微型汽车行业里第一家经过欧盟国度技术规范认证的品牌。
这象征着西风小康在中国微车行业第一个拿到进入欧洲高规范市场门槛的通行证，象征着西风小康以后可以进入欧盟国度市场以及认可欧洲规范的国度市场开售。
2008年9月9日，“西风小康2000余辆汽车批量进口欧盟市场发车仪式”举办，这是西风小康微型汽车系列产品进入驳回欧洲规范市场土耳其的其中一个订单，这时西风小康在海外市场营销服务网络已辐射到60余个国度和地域。
从2008年冬天开局，西风小康平均每天开售500辆以上，在山东、河南等多个省区脱销，节前产生经销商持币待购现象。
中央拉动内需、允许汽车产业开展的关系政策，特意是国度优先开展小排量汽车的活动措施给西风小康插上了下降的翅膀。
利好政策包含减征乘用车置办税。
自2009年1月20日至12月31日(后有延伸)，对1．6升及以下小排量乘用车按5%征收车辆置办税。
展开“汽车下乡，在新增中央投资中布置50亿元资金：自2009年3月1日至12月31日，对农民购置1．3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性性财政补贴。
起初，汽车下乡政策以及减征1．6升及以下小排量乘用车车辆置办税的政策延伸至2010年12月31目。
国度“三农政策”对微型车需求拉举措用也相当清楚，新乡村树立中，宽广乡村市场对微型客车排浪式消费的兴起，“村村通”公路的修建，也为西风小康在乡村驰骋提供了更宽广的天地。
西风小康口头副总何国鹏回忆说，西风小康在减速开展上不缺资金、不缺产品、不缺品牌、不缺市场，就缺产能。
2009年元至2月份，经销商持币待购西风小康，但企业每月还是欠产5000辆；3月份市场需求2万辆，企业采取“人劳动，消费线不劳动”的方法，加班加点消费，也只能成功辆，还欠6000辆，这标明企业现有产能显然与放慢开展的情势不相顺应，扩能势在必行。
继续扩能，是头号小事面对大好机会，西风小康董事会-决议：一手抓消费、一手抓扩能，力争消费、扩能双歉收。
2008年1 1月，市委、市政府、十堰经济开发区关键指导与西风汽车公司、西风实业公司、西风渝安车辆有限公司上层屡次启动洽谈，最终促进西风渝安公司“西风小康”10万辆汽车扩能名目落户十堰经济开发区，与原有10万辆坚固树立名目同步启动树立，并将该名目命名为西风渝安工业园(即西风渝安车辆有限公司十堰第二工厂)。
2009年2月1日，西风渝安工业园树立片面动工，市委、市政府和十堰经济开发区对此高度注重，将该名目申报列为2009年湖北省、十堰市重点工业名目，减速推动。
市委、市政府以及十堰经济开发区高效做好了协调服务上班。
2009年6月8日上午，西风渝安车辆有限公司10万辆“西风小康”微车扩能树立名目在十堰经济开发区西风渝安工业园奠基，2010年将构成新增10万辆的消费才干，两年内构成4大产品系列、5大类共20万辆的消费才干，使西风渝安公司在十堰基地的产销才干到达30万辆以上。
另外，小康工业方面在西风渝安工业园左近平坦500多亩土地启动新工厂扩能名目的配套名目树立，吸引外围供应商在这里树立整车的卫星工厂，以便下降物流老本，成功双赢。
西风小康曾经构成第二个5年方案(2009—2013)的“315开展指标”，在第二个5年方案内成功市场占有率30%，谋求100万辆级开展指标，成功每年产销量以50%以上的同比增长。
曾经公布或行将公布的一系列与汽车关系的法规，将进一步参与汽车厂商对微型车的激情。
国际微车的竞争车型关键是微轿和皮卡。
相对来说，微车较微轿有更多的承载才干。
与皮卡相比，微车在普通状况下又可以进入中心城区。
正由于如此，微车取代在美国盛行的皮卡和日本盛行的微轿，成为国际具有宽泛用途和宽泛消费群的“国情车”。
而行将实施的燃油税革新，受惠最多的将是微型车。
燃油税一旦开征，将起到一石二鸟的作用：敞开定额的养路费，不经常跑短途的微车经常使用费用会大大下降，这对微车消费者来说无疑是福音；路途经常使用的税费加到汽油里，据测算汽油多少钱起码也要下跌20%，低排量汽车特意是微车的长处就会愈加突出。
另外，作为微车中关键的局部微型货车在城乡联合地域依然有着宽广的市场空间，随着城乡经济开展的须要，相当一局部摩托车、农用车被微型货车替代将是肯定趋向。
《路途车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对农用车市场特意是四轮车影响极大，使2005年的农用车重大萎缩，这为微型货车进军农用车市场留出了新的开展空间。
（ZHANGCHENGPING)
西风小康是国企吗
西风小康不是国企。
西风小康这一品牌，实践上是西风汽车个人与小康个人（重庆小康工业个人股份有限公司）的合资产物。
两家公司在汽车制作畛域展开协作，共同推出了西风小康品牌的汽车。
这种协作形式在中国汽车行业中并不稀有，它联合了双方的长处资源，以成功互利共赢。
西风汽车个人是中国的一家大型汽车制作企业，领有深沉的汽车制作背景和技术实力。
而小康个人则以其共同的市场定位和灵敏的运营战略在中国汽车市场上占有一席之地。
双方的协作，既优化了西风汽车个人的市场竞争力，也为小康个人带来了更多的开展机会。
但是，虽然西风汽车个人是国有企业，但西风小康这一合资品牌并不间接同等于国企。
在合资企业中，国有成分和私有成分并存，其运营和治理形式也与传统国企有所不同。
合资企业愈加注重市场导向和经济效益，其决策机制和治理体系也更为灵敏和高效。
因此，从严厉意义上讲，西风小康并不能被间接归类为国企。
它是国有企业与民营企业协作的产物，融合了双方的资源和长处，构成了共同的市场竞争力。
这种协作形式不只促进了中国汽车行业的开展，也为消费者提供了更多样化的汽车选用。
西风小康的车怎样样
西风小康汽车是中国汽车制作巨头西风汽车有限公司旗下的一个品牌，自2010年成立以来，西风小康汽车曾经成为国际出名的汽车品牌之一。
西风小康汽车以“安保、温馨、经济”的产品理念，努力于为中国消费者提供优质的汽车产品。
一、设计外观
西风小康汽车以其外观的设计为特征，驳回了现代化的外型设计，整车外观犹如一只灵敏的鹰，在路上奔驰而过，显得时兴、大气、潇洒。
汽车驳回了完整的LED大灯，让车辆在夜晚行驶时愈加安保。
此外，汽车的车身也驳回了硬质涂层，能够有效地防止汽车遭到外界的摩擦和碰撞，从而保证汽车的外观质量。
二、安保性能
西风小康汽车的安保性能也是它的一大特点。
它领有初级的安保防护系统，能够有效地包全车辆的行驶安保。
它驳回的是全方位的安保性能，包含前排安保带、前排头枕、侧气囊、车厢前排被动安保带、车身侧翼碰撞包全等。
此外，它的车身结构也具有肯定的韧性，在遇到碰撞时能够有效地排汇冲击力，从而保证乘客的安保。
三、能源性能
西风小康汽车的能源性能也是它的长处之一。
它提供了柴油和汽油发起机，最大功率可达129马力，最大扭矩可达200牛米，是一款性能不错的汽车。
此外，它的变速器也驳回了最新的变速箱技术，能够有效地提高汽车的变速效率，使车辆愈加灵敏。
四、空间规划
西风小康汽车的空间规划也是它的长处之一。
它的车身尺寸较大，外部空间十分宽阔，可以容纳5个成人，它的后排空间也比拟大，可以搁置一些行李东西。
此外，它的座椅也驳回了优质的真皮面料，使乘客能够领有温馨的乘坐体验。
五、操控性能
西风小康汽车的操控性能也是它的一大特点。
它驳回了高效的操控系统，使车辆能够轻松地应答不同路况。
它的转向灵敏，刹车敏感，能够有效地提高汽车的操控性能，使乘客能够获取更好的驾驶体验。
总而言之，西风小康汽车的性能和设计都十分出色，可以满足消费者的不同需求。
它的设计共同，安保性能弱小，能源性能出色，空间规划宽阔，操控性能出色，是一款低劣的汽车。
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