僵尸车 停车费至少20万!还有 停了7年 长出草!杭城重拳整治 (僵尸车停车费标准)

文章编号:13750 素材模板 2024-07-05 僵尸车 停车场 停车费

往年7月起,杭州将展开为期4个月的疑似“僵尸车”集中控制上班。

7月2日,杭州拱墅区一家综合体物业担任人史先生(化姓)找到潮资讯“记者帮”,讲述了困扰自己七年多的烦恼:“疑似‘僵尸车’?咱们这就有一辆,停了7年都没人开走,你说咱们解决也不是,不解决也不是,怎样弄弄?”

拱墅区某综合体:一辆车停了7年,车主是谁仍成谜 僵尸车停车费至少20万还有停了7年长出草

上午11点多,记者到来该综合体的公开停车场。这辆疑似僵尸车就停在停车场货运区的角落里,车身盖着遮阳布。

这是一辆银色的大宇轿车,看起来十分破旧,车身凹凸不平,车轱辘也是锈迹斑斑。

记者 杨云寒 摄

车窗上的年检标记显示,车子最后一次性做年检的时期是2017年。

史先生通知记者,这辆车自从2017年5月6日停在停车场后,就不时没有开走过。

“咱们是半年后才留意到这辆车的,但不时咨询不上车主。”物业想过很多方法,还屡次找交警和城管沟通,却不时找不到车主的消息: “交警经过车牌查问到的咨询电话,打过去发现是一家修缮厂。修缮厂担任人也对车主毫无印象。”

史先生和共事算过一笔账,这辆车在停车场停了7年多,依照前几年每小时10元,一天封顶100元的停车费计算 车主如今开走至少要支付二十万的停车费,“远高于车辆自身的价值”。

这些年来,物业不时没有动过这辆车,直到往年年终才选择临时把车子安排在货运区。

至于要素,关键是两方面的思考。

物业上班人员说,一方面是担忧车子有安保隐患,“谁都不知道这车子功能怎样样,外面还有多少余油,电器线路有没有老化,万一哪天自燃怎样办?”

另一方面,车子不时占着停车场的公共空间,影响其余车主的停车体验。

借着这次集中整治执行,史先生想说,假设能找到车主,是最好不过的,假设找不到车主,也允许城管把车子拖走解决掉,“但这些年发生的停车费怎样办?”

拱墅城管示意,目前正在启动前期协调上班,将尽快整治。

西湖区三墩镇:路边疑似僵尸车扎堆,有几辆已长草

被疑似“僵尸车”困扰的不止史先生。

西湖区三墩镇中海紫藤苑门口清池路与墩祥街交叉口公共停车位上,也停放着不少僵尸车,报料人称“已存在很长时期,不时没人清算,都影响咱们日常停车了。”

7月2日下午3点多,记者到来该路口。公共停车位位于路线一侧,停满了车。

其中停在墩祥路上的不少车子,车窗上或是积着厚厚的灰,或是堆着掉落的树枝和落叶,一般车辆雨刮器和引擎盖之间的缝隙里,长出了绿色的杂草。

记者在现场转了半个小时,未看见有停车控制人员。

现场一位环卫阿姨也向记者证明,这里的很多车辆曾经很久没动了,“至少停了好几年了吧,但都没人管。”

7月2日早晨,属地三墩镇方面示意,将对这批疑似僵尸车启动界定,假设确定是僵尸车,后续将联动无关部门启动处置。

潮资讯记者从杭州市综合行政执法局了解到,目前,杭州全市总共约有5.2万个路线公共泊位。2023年至2024年5月时期,全市共摸排疑似“僵尸车”68615辆,核对确以为废除汽车的有716辆。此次集中控制上班,将对停放在车行道、人行道、公共停车泊位、住宅小区、背街小巷及城郊联合部路线等区域的“僵尸车”启动排查清算。

您能否也受“僵尸车”疑问困扰?如发现车身灰尘普及、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂号牌的疑似“僵尸车”,欢迎继续您经过“记者帮”向咱们启动反映投诉。

潮资讯记者 杨云寒 王好/文 杨云寒/摄


报废车停路边被催缴5.5万停车费,除了贴罚单还有什么制裁方法吗?

贴罚单并不能解决报废车占用车位的事实,更多时候还是需要通过强制手段进行处理,并给车主以强有力的制裁,才能避免出现报废车能停路边两年多,欠几万块这样的事情再次出现。

报废车停路边2年多,收732笔欠费催缴单,合计元。

2020年1月3日,一则“诡异”的新闻上了热搜,一辆停在西安药王洞道路上的报废车火了,只因为在这辆车上,贴了732笔停车费催缴单,而且截至到1月3日,欠费金额高达元。五万多的停车费,车主在几年前租个车位或者直接买个车位停着它不香吗?怎么会干出这种事情呢?

媒体采访了车主,据车主说是因为车子已经到期报废,本打算当废铁卖了,但是一直没空就忘记这回事了。

不过管理停车位的单位也很厉害,占用了两年的停车位,只管开催缴单,也不联系车主?也不把报废车拖走?就只知道贴催缴单?

报废车违停,各地均有开展整治活动。

实际上能够贴那么久的罚单,证明这辆车的存在已经很久了,按照一天一笔的催缴单算的话,这732笔至少也得2年多才能贴完。 明明知道有这么一辆报废车的存在,却不直接出来,而是贴条的方式,可能因为这是最“有利”,最“方便”的吧。

而在贴催缴单,给罚单之外,其实有更多的方式能够解决这样的问题,比如针对“僵尸车”、“报废车”违规占道、长期占道的问题,各地的交通部门都有安排警力进行清查走访,通过走村入户、电话联系、电视公告等方式,摸排走访联系报废车车主,确认报废车辆,把那些车主不要的报废车进行统一拖走处理,并强制车主要求报废……

试想一下,媒体都能够联系到车主,难道贴催缴单的工作人员就无法联系车主?白白让报废车占用车位两年多,占用了公共资源……

报废车辆未处理,还可能影响到在用车辆及新车入户。

其实一个车主名下有多少辆车,哪些车已经达到报废期限但是并未进行处理的,车辆管理所都会有相关的信息,所以也有不少地方这对有多辆车的车主进行限制,要求及时报废车辆之后才能够给新车上户,才能办理其他车辆的年检业务。 这样的措施,有比较大的强制性,能够让车主们不得不将车辆报废,而不可能将车辆随意扔在公共车位上占用资源,这样的方式其实更为高效、精准。

要知道,贴罚单并不是目的,合理利用公共资源,服务好市民,才是公共车位存在的意义。 这种5万块停车费的天价“催缴单”,还是少一些出现的好。

杭州一辆僵尸车停车两年欠费近5万,停车费为何会如此昂贵?

随着大家现在的生活水平逐渐提高,私家车也成为大家生活中不可或缺的交通工具之一。 大都市的人家庭里面都有一辆小轿车,甚至有的人家里面有2~3辆。 也是因为车辆逐渐开始增多,很多地方都会制定停车收费的现象。 毕竟街上有人会将车子停在路边,这类车辆占地时间不仅长久还会影响到街道的使用效果。 给附近居民带来非常大的困扰,也让交通产生堵塞等问题。

近日杭州西湖区竞舟路有一辆私家车引起了大家的注意,因为这辆车原本是白色的。 据当地人员表示这辆车在这条街上已经停了两年之久,一直也没有车主人过来将他开走。 而车辆长期停在街道边是属于占用车位的情况,根据每条街道的收费标准将车辆进行扣费。 这辆车在这条街上已经停放了4年之久,相关管理人员也联系到了车主并索要停车费用。

联系到这辆车主之后工作人员向车主索要5万元的停车费,一天停车费折合人民币70元。 这条收费情况也引起了网友的热议,毕竟5万元的停车费确实不低。 那也纷纷好奇这位车的车主为什么不把车开走,拖欠了5年之久。 最后车主也回应大家的疑问,表示自己在杭州待的时间都很短暂。 经常会因为工作的原因要立马离开杭州,车子更是因为长期没开电瓶出现了问题。 但是自己总是没有时间,有时候也忙忘了就没管。

停车费贵主要是因为市场供不应求,很多老小区都没有建停车场。 这也导致这些老小区的车辆都会停在其他地方,也占用了很多车位。 其次就是生活水平的提高,汽车成为每个家庭的必备工具。 本身住房问题就一直没有得到好的解决,更不用提划分出多的地段用于停车。 最后停车费用还跟地段价钱有关系,昂贵的停车位,相对而言地段经济发展也比较好。 类似于低档小区的停车位便宜一些,高档小区的停车位会贵很多。

你怎么看待有专家建议取消停车场收费?

要我看的话还是没必要

做事要花钱,我们才会心疼;做事没后果,那就大手大脚的做呗。

1、花钱停车,买放心

俗话说花钱买放心,若是公共停车场收费倒也不是不可以,总得保证我的车在停车时期不受损坏。 应该和私人停车场一样,具有更加全面的安全系统,统一的公开的收费系统,健全的管理系统。 不说建一个大规模的室内停车场。 监控、监管人员必须得有。 说实在的,有车的不差那点钱,只是说要看钱有没有花得恰到好处。

2、避免乱停乱放

政府经营公共停车场,目前多为免收费停车位,本是为了方便市民停车,却被“僵尸车”、寄售二手车甚至是椅子、桌子、电动车、自行车等长期霸占,导致车辆无位可停,影响了车位的周转率,停车难问题严峻。 要是花钱停车,利用价格杠杆可防止机动车长期占用路内停车泊位,防止公共停车资源被占,盘活城市停车资源。

3、提供就业岗位

上面说到过花钱买放心,那么停车场的管理等方面都需要人打理,为我国中老年人提供了岗位,再加上停车场收费,可以有效地缓解私家车的出行,为出租车提供了订单量。

人们也更倾向于出租车和公交车,为出租车增加了订单量,有效地减少了碳排放,还在一定程度上缓解了城市交通,为所造成的影响也是不可想象的。

但是,一味地收取停车费并不能缓解城市停车位紧张的问题,还得从问题的根本寻找解决方案:私家车的增长与停车位的增长不成比例,城市所占有面积没法更。 ,只能从城市本身管理进行考量,这就需要有关工作人员集思广益,想出目前来说最完美,最有效的方案。


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