日产帕拉丁越野车报价多少钱? (日产帕拉丁越野车)
日产帕拉丁越野车报价是多少？16.48万到20.78万不等。
在驾驶便利性方面，电调后视镜、电动车窗、前后雨刷等都是全系列的标配。
但是，车内密封并不是很好，低转速发起机在急升至3000转/分的环节中，传入驾驶舱的发起机噪音会增大。
帕拉丁的转向盘格调与整车相协调，握感觉得虚浮。
转向盘与仪表板的距离较远，增强了驾驶区的纵深感，也令转向柱上的操纵杆与点火开关之间规划相当宽松。
4个电动门窗管理键一改来日的习气，移至驾驶员一侧的车门上，当然其它车门上也有各自的管理钮。
仪表为独立显示设计，繁复的白底衬出醒目明晰的指针。
但是，当眼帘移到中控台上，觉得就产生了异样：混有仿桃木贴面的装璜件虽令中控台局部分内突出，但也使全体颜色略显错乱。
全新日产帕拉丁上市：四驱版售价18.98-21.68万
日产全新帕拉丁上市了，新车没有带来什么惊喜，少数参数都在预料之中。
唯独多少钱出乎预料，偏高了。
该车共有三个选项，区分为：
帕拉丁是一台中型越野车，经常使用的是非承载式车身；置信谁也不会去选一台后驱的越野车，由于没有越野才干，有的只是高于同级SUV的耗油量。
所以帕拉丁值得一探的只要四驱版，那么这台车的性价比终究如何呢？还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产途达齐全相反，不同之处只是车标而已。
该车既没有驳回Nissan车标，也没有经常使用西风双飞燕车标，而是驳回了全新车标；仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一局部。
性能当然也是，所以如今就要看性能。
全新帕拉丁的四驱低配版性能比拟差，旗舰版的性能尚可，但是座椅性能还是差了一些。
四驱性能须要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。
车辆经常使用的是分时四驱。
两个版本都有必定的越野才干，双锁的旗舰版人造是越野才干最强的版本。
那么综合四驱低配版的性能水平来剖析，全新帕拉丁貌似也只要旗舰版还值得选用；只不过以超20万的估算选用一台既不经常使用Nissan车标、又不经常使用西风车标的郑州日产越野车，觉得仿佛是有些奇异的。
全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比拟经常出现的配饰，也就是插在后背的一对旗；但是选用合资汽车的生产者更器重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不进去是海外品牌的车标或者很难被认可。
讲到如今还没有主要的发起机和变速箱，那就讲讲吧。
全新帕拉丁只管套用了日产途达的外壳，但是却没有经常使用日产老旧的QR25 2.5L发起机，这台发起机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，真实是过于低了；所以帕拉丁经常使用的是三菱4K31TD 2.0T发起机，能源参数为168kW/360N·m（1400~4000rpm）。
其规范在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可等量齐观的水平了。
变速箱也不是日产7AT，改用采埃孚8AT。
所以这台车只管还属于郑州日产，但是两大总成曾经和郑州日产没有什么相关；那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野才干很强，只是性能中规中矩的越野车你能接受吗？
倡导等一等全新哈弗H5发布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的性能临时不分明；但是发起机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是长城4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩估量会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁；其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，能源参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、减速慢，不过低扭迸发力还是不错的，重点是比汽油版省油。
变速箱也是8AT。
假设这台车的售价和全新帕拉丁堆叠则可以任选，反之，假设哈弗H5的多少钱低一些，那就不如选用廉价些的哈弗H5了。
估量全新哈弗H5主力版本的多少钱会在15万左右，性价比会高一些。
编辑：天和Auto-汽车迷信岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
全新日产帕拉丁上市，硬派越野SUV，售价16.98万元起
哈喽，大家好，我是红涛说车。
说起日产帕拉丁，应该很多人会感到生疏，由于这款车曾经停产多年，而在越野老炮们的心中，帕拉丁的越野性能强悍，曾经的名望也十分响亮！目前郑州日产官网发表，全新一代帕拉丁正式上市，那么“从新复生”后的帕拉丁是什么样子呢？上方就让咱们来了解一下吧。
全新帕拉丁推出了3款车型，其中2023款 2.0T 两驱豪享版的指点多少钱为16.98万元，2023款 2.0T 四驱尊享版的指点多少钱为18.98万元，2023款 2.0T 四驱智享版的指点多少钱为21.68万元。
当看到全新帕拉丁的第一眼，大局部人会和我有相反的反响：这不是途达吗？？？没错，全新帕拉丁驳回了途达的设计，车头矮小威猛！但不得不说郑州日产的设计师真的很省心，呵呵，仅是换上了全新车标。
全新帕拉丁的长宽高区分为4882*1850*1875mm，轴距为2850mm，属于中型SUV级别，车顶线条平直，前后翼子板悄然隆起，再加上高高的底盘，有着硬派SUV的野性，驳回了前后盘刹（途达为前盘后鼓），而尾部视觉重心高，车顶的末端有扰流板。
全新帕拉丁的内饰方面，提供了黑棕和棕米两种内饰配色，两边局部参与了木纹饰板，车门位置做了缝线解决，不过只管有液晶仪表和中控大屏，但总觉得设计还是不够陈腐。
性能方面，全新帕拉丁的两驱豪享版装备了3.5英寸液晶仪表、10英寸中控屏（车机性能很少）、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、智能驻车、上坡辅佐、陡坡缓降、多种驾驶形式、防侧翻系统、无钥匙进入和进行、电动天窗、仿皮座椅、塑料多性能方向盘、手动空调、4喇叭扬声器、卤素大灯。
全新帕拉丁的四驱尊享版，装备了中央差速锁、后桥差速锁、坦克转弯性能、LED大灯、真皮多性能方向盘、真皮座椅，主驾驶座电动调理、智能空调，顶配四驱智享版，又领有了12英寸中控屏（允许语音识别、车联网等）、7英寸液晶仪表、前桥差速锁、全速自顺应巡航、被动刹车、车道偏离预警、6喇叭扬声器等。
全新帕拉丁的空间短缺，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，后排腿部空间和头顶空间都能让人满意，而且座椅厚实严惩，后备厢平坦，后排座椅放倒后虽不是纯平形态，但装载才干还是挺强的。
能源方面，全新帕拉丁搭载的是由沈阳航天三菱提供的2.0T涡轮增压发起机，最大功率为228马力，最大扭矩为360牛·米，婚配采埃孚8AT变速箱，底盘是非承载式车身结构，满载最小离地间隙215mm，凑近角32°，离去角27°。
结语：全新帕拉丁的外观就是换了车标的途达，而内饰设计和能源总成和途达不一样，越野性能是这款SUV的最大卖点，不过瞎话实说，郑州日产的品牌召唤力不如西风日产，另外让人想不明确为啥不用自家天籁上的那台2.0T，那么你觉得全新帕拉丁能不能感动越野车迷的心呢？欢迎在评论区留言。
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