广州市锦龙汽车培修请问换一个奥迪出口a5主气囊多少钱? (广州市锦龙汽车发展有限公司)
就看你去哪换了，假设是4s店的话，没错就是-，要是你自己找中央装置的话，预计一套上去5000-7000，其实你没必要去4S店装置，物品一样，都是原厂的，贵出一半假，你要是次要也可以装创新的，一套上去最多3000~假设是依照要求培修的话，普通气囊爆完以后都是要换一套的。
包括碰撞传感器，气囊，还有气囊电脑。
假设是在4s店培修的话，费用在1万5千左右，不过外面修缮厂有做修复的，多少钱就廉价很多了。
宿愿能够帮到你，假设有什么不明确的可以采用后追问！
继飞驰EQC，传统车企新动力再添一员猛将，奥迪e-tron将搅局？
都到齐了吧， BBA加上Porsche ， 传统车企品牌的新动力， 一个又一个的亮剑， 原本曾经繁华的纯电畛域， 愈加百家争鸣之感。
当然，纯电还没齐全成为气侯， 而BBA+P的进场， 显然会加上更多关注与生机。
i3，EQC，e-tron，Taycan， 正是我说的BBA＋P， i3没有试过， 早前曾经写了EQC专辑， 上期专门拿了Taycan 赛道试驾， 而 e- tron， 其实去年年终的德国之旅中， 率先见证了欧洲 e-tron， 而当天， 就试试国际版 e-tron， 看看与欧洲版有什么更新了。
这是很容易令人混杂的中央，咱们见到Q2也有e Tron，而与保时捷同平台的，还有 e-Tron GT。
背地这台纯电SUV，标识就是 e-tron 55 quattro。
也不是中国版才有，在德国也是相反的名字。
兴许是新动力开创的第一台吧，就是想借此強化品牌名字，一致征战新动力的战斗。
我在德国柏林电影节遇上 e-Tron德国外乡版与中国版最不同的中央，后视摄像头替代后视镜我第一次性遇见 e-tron，是去年的德国柏林。
过后是在柏林影展的现场，Audi e-tron 55 quattro 是礼宾专车，担任接送关键的明星及VIP，而现场则展现了与Taycan 相反平台的 e-tron GT。
在柏林影展上的明星，e-Tron GT当我写EQC时，当心到EQC跟GLC十分相似，看了EQC的底板结构，其实不齐全跟GLC分歧，但依然属于＂油改电＂的技术层面。
而e-tron，厂家自身就说了是齐全独立全新设计，非油改电的层面。
而依据资料，如今e-tron所用的底盘依然是公众的MLB Evo平台，不过是一切加长是齐全纯电化性能，兴许是一个折中的过渡，而且也契合道理，一个传统汽油车制作商，消费纯电动车总也要一个环节。
而奥迪与保时捷为纯电动所打造的专属平台PPE，则在2022年才启用。
可见如今公众一切的纯电动车，是一个过渡环节。
只管如此，不代表如今的纯电产品就不纯正或有短少，只是在方式意义上的更为极致吧。
e-tron 依然十分奥迪，外观上每一线条，每个棱角，全体的设计言语，都是Audi的逻辑，也是代表奥迪未来的走向。
当奥迪把e-tron推出市场时，是蕴含了两个方向，SUV版是惯例的公众版，适用性及温馨性为主导。
而e-tron GT，则走性能及科技路途，Taycan进去了，而GT依然奥秘，想肯定是想再有些打破，尤其在性能上。
无论是奥迪，还是保时捷，传统车企依然聚焦在驾控上谈话，強调驾控的质感。
一直造车几十年至百年，所积淀的驾驶质感也是实真实在的。
奥迪在汽油车方面，确实做得杰出，无论从温馨驾驶，还是RS的极限驾控，都是高手。
放在新动力的电动车，奥迪依然以汽油车的驾驶感来塑造，看来奥迪的市场战略组，很懂得应用已有的汽油车主群组作主力，作为新产品的第一梯队。
面对新动力的一大对手特斯拉，e-tron 兴许是聰明的，特斯拉为市场开拓了全新的用车习气与行为，适宜尝新的用户，而传统车企讲求传承中打破，使传统车主在相熟习的环境下接受新动力电动车，当然是一个好战略。
e-tron的操控，很有相熟感，自始自终的奥迪好开，容易菜鸟变高手，而比拟生疏的，是过于宁静。
空气悬挂杰出，有静止感，不至太硬，也不太软，是充溢驾控感的纯电动车。
奥迪e-tron跟保时捷Taycan 不同，Taycan 是前后两组永磁同步电机，而e-tron则是前后两台异步电机。
纯电动车不单宁静，而且触动也少，这是在高速上时速80公里拍的，可见水珠也算穏定永磁同步电机的好处是体积小而效率大，缺陷是造价高及散热疑问，所以保时捷亦花了很大资源来打造热能治理，人造造价更高。
异步电机则为广泛经常使用，造价普通，体积大一点但较稳固耐用，而缺陷则是有效劳损耗。
两者间难以输赢来说，由于其实各有优缺，关键还看定位与战略，还有配套上的婚配技术。
如鋰电池效劳治理，假设超出放电范围则伤及电池自身，这个亦会影响如何制订其总输入及续航。
e-tron 大概限度在88%左右，而特斯拉则在95%左右，可见特斯拉在电池的治理较为进取，反之亦可说奥迪有点激进。
关于续航，e-tron 能有470公里的效果，但相关于如今国产的700公里，还是有所无余。
但这个续航，或许是欧洲人的了解不同，对他们来说，续航同等油箱，大一点小一点不是他们所专一的。
以上种种，不难了解，一直是首台纯电，而且亦为未来产品提供更好的平台，待PPE平台启用后，才见真章。
e-tron 最高能达300kw，用boost形式的加快8秒，0-100km为5.7秒，算不上特意快，但减速感依然強悍，纯电所带来的减速感是间接的，而奥迪所调教的油门反响十分像真，跟汽车觉得分歧。
奥迪引以为傲的quattro 系统，e-tron以双电机雷同领有，厂家更称之为e quattro ，但在标识中未见加上＂e＂字样。
在新动力车的畛域中，还有一样开创时代的新科技，＂智能驾驶＂，这个还是以特斯拉占先机主导，局部国产品牌追随，而公众个人奥迪，却有自己的节拍，未有追随。
这台e-tron并没有智能化的程序，其实这个还是有爭议，我自己也不会思考经常使用。
另一方面，还是有点适用的性能，最新的自顺应的空气悬挂。
这个空气悬挂可以在高速智能降落26mm，回还原狀，亦可升高50mm，总升降到达76mm之巨，(是目前我所试的第二高，第一为Aston Martin DBX的90mm)，相对好使好用！e-tron 内饰的设计言语也是分歧的，沒有夸张的超科幻，而是一种亲热的科技未来感。
中控的触屏带有触感反应，让科技带来质感，转换屏一贯杰出，新一代MMI科技而繁难，而传统的变速杆依然存在，但已变成驾驶方式(RND)的推杆，有一点点异于惯例。
座位是温馨够用的，造工也雷同上乘，而且国际版还用上反皮Alcantara，比拟有质感。
要知道e-tron的尺寸，只管没有Q8那么长，但4.9米的长度，1.9米的宽度，确实使e-tron的空间温馨，而且是百变性能多用途的纯电SUV。
在纯电畛域中，环球处于老大的特斯拉当之有愧，也是咱们要求接受的理想。
＂千万不要小看你的对手！＂ 无论是对奥迪，还是对手特斯拉，这句格言雷同有效。
我早前报导的帖子总不能以为领有110年造车的阅历，就能随便打败新动力电车巿场，雷同，总不能单以智慧科技，就能打败百多年的传统车企，一切，还看如何融合与顺应。
融合科技与传统，顺应环球万变与贪心的现今世代。
人越变懒，越倚赖科技，如何定夺那些是适宜的科技，将是一个好课题。
当然，对手不共同斯拉，就是同是德系就曾经有EQC了，竞争不是不强烈呢。
而我还是觉得，不同人自有不同选用，还是那句，从理性选择多于理性，所以不作论断。
我不是纯电喜好者，而且纯电的畛域，我更不是专家，所以我的论断只是客观，不肯定准确及适宜大家，请多见谅。
但是，作为一个爱车玩车的人，总也会有点观念，是以车主视角的观念。
我的观念是，只管在纯电市场已见萌芽，无论是国产，出口，刚需，还是超跑类，都到齐在池中了，但不代表就曾经流行，或许能片面替代汽车，这个时代还没有来到。
纯电市场中，我观察就分为三类： 1，特斯拉，有自己的充电系统，成熟，市场占有率说明一切。
2，国产自主品牌，包括专车，共享车等，谋求性价比。
3，传统车企上流品牌，占有率少，售后援助配套滞后。
以上，正是我想说的，像e-tron，Taycan 这一类上流电动车，雷同领有电动车的优缺陷，而缺陷，正正就是充电这个疑问上。
当然，我觉得领有纯电车而缺了公家车位，这个玩笑真实太大了。
我在上一辑Taycan 曾经详述了这个疑问，纯电车好比手机，一无时机就应充电，不同于汽车，加油只须十分钟，充一次性电，不计算期待，40分钟是基础，除非是闲人，普通任务狂或生动如我的人，其实不适宜电动车，只因耗时与限度，基本等不了。
有公家车位加电椿，应该是基本要求，否则一天在外就是找充电，真实太费时劳神。
不同于特斯拉，有自己一套专属充电系统，比拟繁难，惟一就是要有足够的充电位置可用，而在大型商场，不肯定就有空位，而且充电是一个费用，停车场也是另一个费用，所以我以为，玩电动车说为省钱，我觉得有点牵强。
再说e-tron的充电，当然不迭国产的繁难，既有国度政策的歪斜，在专车领地曾经风风火火，只管e-tron的充电不同于局部国产纯电的插口，所以更多加当心可供充电的位置。
找到位置，也不代表可以充电，还有不同公司，不同App来充值控制，更有些须奥迪有签约的能力进行！ 所以，充电跟加油，基本色的两回事！ 回归理想，如今纯电还不是时刻，纯电也应只能当家里第二台车会较好，否则身心俱累，而且只适宜日常上任务规规矩矩的，假设每天有很多随心而发的精彩生存，那要好好想想了。
特意道谢： 广州锦龙奥迪借出e-tron以供拍摄 咱们TG Team MrOdeil，Gilbert Kwok，及我自己一同拍摄。
感谢欣赏， 我是汽车之家 论坛红人馆的 AM猪63，kevin Yeung， 青睐试车，青睐摄影，青睐分享， 下一辑再见， 再一次性，Thanks！
奥迪-奥迪A4L - 请问广州锦龙买车，新车保险可以自己选用么，能自己上牌么
楼主你好，不知你是存款还是全款买车？其实不论是存款还是全款（存款买车如同肯定买盗抢险），买车险的选择权在自己，想买什么就买什么，4S没有任何权益干预。另外上牌也是，咱们烟台这边自己去上牌才不要钱100多块钱，4S帮助上牌不要钱600，这个自己去就可以了，很繁难 宿愿我的回答对你有所协助
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