宝骏630油耗高吗? (宝骏630油箱多大容量)
不高！2011款手动切实油耗6.9L，2012款手动DVVT切实油耗6.3L，智能挡1.5L油耗7.4L。
福特嘉年华、长劳碌动、长城C30、宝骏630哪个好？
介绍c30，嘉年华贵了，空间也小了，买他不如买个凯越，逸动也还行，销量少，630是好车，不过听某些提车的人反映变速箱还是有疑问，概略可以去，易车网或汽车之家论坛了解，浅谈下自己对宝骏630看法，外观美丽，空间大，去了4s 开售员就强调凯越地盘，变速箱什么的，而自己针对其厂家报价对比6w左右的车，致命弱点，底盘低，发起机不防盗，至于小疑问，国产也好，合资也好都有，关键的疑问，4s绷着多少钱不降，依照惯例，普通开售多少钱，比指点价低5k--1w，假设真7w多，真不如花8w间接买凯越了，相反价位的风神s30，腾翼c30，售后都比五菱宝骏成熟，和完全。
假设宝骏卖5.5w毫无不懂我会选用他。
团体意见，仅供参考，真正看好五菱宝骏，就再等等吧，长城c30 大风神s30也不错，都是成熟车型
你买过国产车吗？你怎样看国产车？
我如今就是开的国产车，允许外货呀，当然跟经济条件也无关。
国产车就是价位低，大局部人都能买得起，国产车性能也不差，全景天窗，安保气囊 ，一键进行，定速巡航等等不一而足。
一点儿也不比合资和出口车差。
依据我的开车阅历，国产车太适宜国情了，就是对燃油要求一点儿也不高，小加油站的油特意廉价，不时加廉价油，这真的省不少钱呢？在路上过遥控测尾气的中央也显示检测经过。
所以，规劝大家，允许国产，多买外货，省钱实惠。
我开的就是国产车，曾经开了四万公里，没故障。
曾经被他人车子追尾两次，都是对方全责，觉得国产车不像网上有些人说的那么不堪。
“国产”我允许，正视差距，知耻然后勇，不失为勇者。
我人生的第1辆车就是国产车，一辆大型SUV：比亚迪s6，再过几个月就有7年的光阴了，这车究竟怎样样？国产车好不好？最后我给大家总结！ 买车之前也思考过合资：公众，现代等！然而自己十分青睐suv，尤其是中大型SUV，那时刻的估算10万左右，不想花太多的钱，由于这毕竟只是代步工具！合资车SUV多少钱相对贵一些，所以把目光转到了哈弗h6和比亚迪s6，最开局是超级青睐哈弗h6，然而随着逛 汽车 论坛越来越多，对国产车有着更深入的了解，对哈弗h6和比亚迪s6也有了更深档次的了解！ 正巧在论坛里碰到有一群情投意合的人发帖，团购比亚迪s6，刚好那时刻官网提价1万，所以7万多的多少钱最终买下了比亚迪s6！过后开进来的时刻，他人都不置信7万多，都认为差不多10多万20万吧！ 哈哈。
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比亚迪国产车，用车差不多7年了，品质真的十分不错！之前的担忧国产车品质疑问，比如担忧用了不了两三年，品质疑问太多，如今想想完全是瞎担忧！ 除了前大灯坏了两个，自己入手装置处置，保险盒有点小故障，4s店处置了！其余的没故障！前几天还拉着丈母娘，从老家拉了将近700斤的麦子，车上载了三团体！ 空间方面很满意，能源方面，只需你情愿给油，手动挡的，还是可以给你惊喜的！内饰，比不上合资车，然而也不差！ 以后换车还是买国产，国产车，各个方面提高太多了，品质都没什么疑问，有疑问4s店售后还是不错的！再说合资车疑问也不少，几百万上千万的车也有疑问的！ 很多人的思维还存在国产车品质不行，买车就买合资车！这样的时代早曾经过去了！我置信越来越多的人曾经意识到国产车在不时优化，越来越多的国人会购置国产车，允许民族企业！ 买过，也陆续是数辆国产车的车主，十分赞同楼主的看法。
说瞎话，笔者十几年前刚进入 汽车 行业的时刻，过后的国产车体现确实不太让人满意，至少连最基础的稳固性方面都无法保障，更别提设计和做工了。
过后的国产车给人的印象确实不太好，不只形状方面各种模拟，甚至很多车型的平台也都是从合资品牌逆向研发而来的。
由于不足原始的数据，所以做进去的产品不免有些不三不四的觉得，这也是很多人到如今都看不上自主品牌的要素。
但制作业确实是一个须要积攒的环节，经过十几年的致力，现如今自主品牌在实力方面曾经有了长足的提高，至少形状、内饰、能源都能够成功自主研发，而且也朝着干流的平台化和模块化方向去开展。
至少，近几年的自主品牌很少有用户大面积的去吐槽车辆的品质疑问了。
只管小故障无法防止，但经过售后基本上也都能够极速处置。
反观合资品牌呢，本田1.5T发起机机油乳化、丰田TGNA架构能源总成缺点、以及公众老款车型接连不时的烧机油疑问都足够让那些选用了合资车型的车主去头疼了。
所以，很多事件咱们还是要以往常心来看待，车毕竟是买来自己开的，自己觉得舒适就OK，没有必要去在意他人的看法。
笔者也置信，给这些自主品牌时期，中国制作究竟会变成真正的中国智造。
国产车开展到当天，依然没有受国人追捧，嘴上没说不好，只是兜里钱少，有钱了你看他买不买合资车？国产车开展到如今，最重要要素有几点，阻碍了国产车的开展，一，品牌打造工夫不够，，二，:运营治理不行，三，相互补台，群雄争霸。
一品牌，预计呀，厂里还是一把手说的算，设计师筹划师啊等等设计完了，要给一把手过目，然后呢这老先生这指指那点点，以他的老眼神看环球，百分之一千过期的眼神能看出啥？上方人，百分之一万都是存种中国人，一辈子对下属大义凛然的，指导放个屁都是法国味，所以，设计进去的物品一点共性化没有，全是一把手的老目光，别的不谈，你就把国产车标摆进去评评，是不是那么回事吧？哪个车标有国际目光？土的不能在土。
二，运营治理，咱也不知道是舍不得花钱呐，还是管事的是你小姨子，自己的企业为什么不往好做？进的资料经过检测了吗？你还是为了扩展务工？洽购部预计都是你小姨子的亲戚，基本没有规范，那 汽车 铁皮，国产车二年哪个不反锈？哪个车不烂？紧缩开销，不能以就义品质为代价。
目前，长城和吉利比亚迪几家企业还有点起色，然而反锈工艺，和零硬件把关还是不到位，必定要把你那小姨子踢了，要不然你还是白致力。
三相互补台，国产车要想在国际有起色走向环球品牌，必需报团，不要竞争，几家协商，专攻哪个方面，比如，长城，主攻sUv，轿车留给其余企业，吉利，主改商务，，比亚迪主攻轿车，谁谁谁主攻中客房车，然后全国规划，下一盘大棋，这可好你们，啥卖的好做啥，一真做臭拉倒，相互抵抗，国产品牌开展永远起不来，应该是合起伙来抵御外来品牌，自己做强做大，报团取暖。
有或者我见识短浅，不了解底细及车企的策略，这不是我不了解，就象五粮液和格力是的，他一个做酒的和一个做室调的改行造上车了，啊？有这投资，你入股长城，比亚迪，吉利，哪家不行，把你的理念传播给设计师就完了呗，你自己投资，累不累呀？ 我没买过国产车，然而我开过很多国产车，也听很多用户反响，总体不太失望，销量选择生活，不是提价能处置的事，品质选择生活，走向环球。
宿愿华系国产车的路越走越宽。
咱们家第一辆车就是国产车，过后是新上市的上汽通用五菱的宝骏630，裸车6.88万元，没有任何活动，2011年的时刻。
上路近8万，开着挺好的，开了四年，不时去4s店爱护，往常不开的时刻放在车库里，素来没有培修过。
买的时刻开售不时说是通用在华第四个品牌，区分是凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏，其实就是傍合资品牌而已！也体现出国产车过后的一种困境！ 四年时期反常爱护没有培修过，车品质挺好，然而异响多，一走不好的路就觉得四处响，发起机声响听着也很大，觉得一些细节做的不好。
开够了手动挡的，预备换智能挡，这时刻就完全不思考国产车了，由于觉得国产车过后还是须要致力很多细节处置的不好，最后买了辆20万左右的suv，开着觉得挺好的。
如今国产车提高很大了，不纯正是为了体面才买合资车了，国产车品质也不错了，然而说瞎话，下辆车再换车的话或者会换40万左右的，必需还是首选合资不思考国产，10万以下的车倡导国产挺好的！买了两辆国产车了，第一辆吉利小熊猫开了5年没出过疑问（跑的也比拟少，一年还不到一万公里），由于嫌小换了瑞虎5X，如今开了2年多了觉得不错，开着比同价位合资车好，能源好、操控稳、性能高、油耗不高，目前也没产生疑问，再换车的话下辆车或者还是国产奇瑞，允许民族工业，手机不时用小米，下次预备换华为，大的才干没有允许国产还是能做到的，而且国产也没让我绝望！ 心态放正，这个环球品牌响亮，品质一流，多少钱廉价，服务周到的物品不存在。
买国产，除了情怀，咱也享用了高价，高性能等等。
国产小故障多，然而把你扔路上的状况还是比拟少。
合资车连那些出故障的性能都没有，人造故障少。
所以呢，假设你只是开车，选合资没故障，假设钱不多，又青睐性能，选国产也不是不行。
正视差距，正视钱包，自选自受。
关于那些嘴上吹国产，自己偷着买合资出口的自媒体，其心可诛。
没买过，然而觉着国产车越来越好，奇瑞、长安、比亚迪等等
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