来了 万吨大白船 奔赴岛礁巡诊！中国海军第二艘 部署南部战区 (来了万吨大白菜的说说)

[全球时报报道 记者 郭媛丹]据央视报道，10日中国海军新型远洋医院船“丝路方舟”号从广东湛江某军港解缆起航，赴担杆列岛、永暑礁、永兴岛等西南沙及华南沿海岛礁启动医疗巡诊。这是官网初次披露“丝路方舟”号的关系信息，也标明中国第二艘万吨级医院船已正式出列，并具有口头义务的才干。接受《全球时报》记者采访的军事专家示意，被俗称为“万吨大白船”的两艘医院船区分部署在东部和南部战区，可以更好地统筹两个方向的作战和战备义务。

两艘“大白船”引发关注

“友好方舟”号是我国自主设计建造的首艘制式远洋医院船，是全球上首艘专门为展开海上医疗救护设计制作的医院船。“丝路方舟”号是我国自主设计建造的第二艘万吨级制式远洋医院船。两艘医院船都没有搭载导弹、舰炮、鱼雷，而是满载着先进的医疗设备和技术精深的医护人员，被国际外民众亲切地称之为‘大白船’。

“中国海军领有两艘医院船重要有两方面起因思考：首先，两艘医院船无利于顺应海军由远洋进攻向远洋进攻与远洋防守相联合的策略转型，更好地服务于军队的作战和战备需求。”军事专家张军社11日接受《全球时报》记者采访时示意，两艘医院船战时能为海军作战部队和伤病员提供海上早期治疗，往常可以为舰艇编队和驻守岛礁的部队提供医疗服务以及口头海上医疗救护。“其次，两艘医院船满载排水量比拟大，续航才干比拟强，当全球各地出现严重劫难状况时可以提供应急医疗接济，可以更好地口头国际人道主义接济义务，实行作为担任任大国所承当的国际责任。”

作为现代化的海高端动医院，两艘“大白船”也被官兵誉为驰骋在大洋上的“生命之舟”。地下报道显示，两艘医院船区分部署在东部战区和南部战区。对此，张军社以为，这可以更好地统筹南北两个方向的作战和战备义务，也无利于往常南北两个方向的医疗服务上班。

值得留意的是，在2009年“友好方舟”号医院船正式退役还不到一年时期之际，它也曾奔赴包含南沙群岛永暑礁在内的岛礁展开医疗巡诊。关于“丝路方舟”号初次地下亮相就赴南海岛礁口头义务，张军社示意，这是由于南海岛礁气象、生存和医疗条件比拟差，看病不太繁难，愈加须要医院船提供医疗服务。同时，经过到南海岛礁口头义务，可以积攒阅历，为“丝路方舟”号未来走向远洋口头医疗救助义务打下基础。

“丝路方舟” 号续航力更强

央视在报道中提及，相比“友好方舟”号医院船，两者船体结构和面积相反，但“丝路方舟”号医院船满载排水量更大、续航才干也更强。

“这标明‘丝路方舟’号可以装载更多医疗人员和设备，续航力更强，航程更远，可以到更远的海域口头义务而且其自持力更强，可以在海上逗留更长时期。”张军社剖析说。

据引见，两艘医院船也有很多独特点。首先，两艘船都具有比拟灵敏的机动才干，能够在灾祸出现的第一时期迅速达到受灾地域，提供医疗救助服务。其次，两艘船都具有多种换乘才干和转移手腕，皆可以在不具有靠泊条件下经过直升机和救护艇将医护人员和医疗物资极速转运上岸，或许是经过雷同的形式将伤病员转移到陆上医院启动医疗救治。

目前，口头“谐和使命-2024”义务的“友好方舟”号正在非洲塞舌尔维多利亚新港码头，启动为期7天的友好访问，并提供人道主义医疗服务。

张军社说，可以预感的是，“丝路方舟”号未来也会像“友好方舟”号一样开赴更远的海域，口头国际人道主义医疗服务和严重劫难应急医疗接济的义务，并与国外同行展开军事医学交换和协作，为保养全球和颠簸固作出更大奉献。

中美医院船向国际社会提供公共安保产品的差异

地下报道显示，当今全球上只要中美等少数国度领有医院船，其中万吨级医院船更是寥寥无几。

“美国海军如今有两艘由超级油轮改装的医院船‘善良’号和‘温馨’号，号称全球上吨位最大的医院船。”张军社示意，地下报道中很少看到美国海军的两艘医院船为美国民众服务的信息。“让人印象深入的是在新冠疫情时期，‘善良’号医院船到纽约口头抗疫救灾义务，却遭到美国民众的批判。由于这艘全球上最大的医院船除了引发民众围观造成更多人被感化外，简直什么作用都没起到。”

相比而言，中国海军的“友好方舟”号自2008年出列以来，以“谐和使命”义务为重要载体，屡次远赴海外展开人道主义医疗服务，累计到访45个国度和地域，服务民众29万余人次，实施手术1700多例，总航程29万余海里。

“从中美两国医院船口头人道主义医疗服务的状况来看，美国只管领有全球上最弱小的军事力气和医疗救助才干，但其向国际社会提供的公共安保产品越来越少。即使其为了在和中国所谓的竞争中占据无利位置，其向全球各国提供的医疗救助服务也是在美国优先的前提下有选用地提供。”张军社说。

这位军事专家强调，理想将始终证实，无论“友好方舟”号还是“丝路方舟”号医院船都是口头友好、情谊的使命，是货真价实的生命之舟、友好之舟、情谊之舟、文明之舟。

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超越第七舰队

超越第七舰队

根据社交媒体上有关图片资料分析，第7艘055型遵义舰已经刷号服役。 从时间上来看，遵义舰服役并没有超出外界预料，然而有关其加入南部战区海军的传闻，却让舆论有些难以置信。

一方面，南部战区海军现在已装备了2艘055，而东部战区海军至今依然是零，继续将055编入南部战区海军，似乎有些分配不均的意味。 另一方面，根据前期经验，我国航母往往与055“配对”编列，最后两艘055如果全部加入南部战区海军，似乎就意味着下水的福建舰，未来也将在南海服役。

有关三支舰队分别编列一艘航母的美好愿望恐将变成泡影。

不过，如果这种安排成真，那么未来南部战区海军的实力，也将因此扩大到难以置信的水平，甚至具备与美国海军第七舰队争夺亚洲最强的实力。

从上世纪五十年代公然介入东亚局势开始，美海军第七舰队就成为我国在海上方向不得不面对的威胁。 好在经过数十年的演变后，这支美军在东亚地区的头号打手，给我们带来的压力已经远没有过去那么严重。

具体分析来说，美海军第七舰队虽然和第三舰队都隶属其太平洋舰队，但由于10万吨巨型航母对驻地要求极高，至今也只有日本横须贺这唯一一个海外基地，因此美第七舰队常年只编列一艘航母，即一直在东亚活动的“罗纳德·里根”号（CVN-76）。

按照美海军编制，以“罗纳德·里根”号为核心组建的第5航母打击群，另辖3艘“提康德罗加”级巡洋舰以及2艘核潜艇。 编有7艘“阿利·伯克”级驱逐舰的第15驱逐中队，则是按照具体需求，派遣不同数量的驱逐舰（一般是2-4艘）提供支持。

除此之外，第七舰队还辖有规模不俗的两栖作战编队，主要包括1艘“美利坚”级两栖攻击舰、2艘“圣安东尼奥”级两栖运输舰和2艘“惠特贝岛”级船坞登陆舰。 这两个部分外加5万吨的潜艇和辅助装备，这样总计约45万吨舰艇就是第七舰队的全部家当。

这对于尚未装备航母，总吨位大约只有50万吨的中国海军而言，确实形成了巨大的压力。 然而，对当下舰艇总吨位超过200万吨的我国海军而言，这个规模已经掀不起多少风浪了。

事实上，不断得到加强的南部战区海军，主战舰艇总吨位已经超过美七舰队，甚至在质量上也有不少优势。

在从2006年开始的造舰潮中，以054A、052D、055为代表的主力驱护舰，以及071、075两栖舰艇快速批量进入海军服役。 由于2000前后东海局势相对激烈，因此第二批4艘052C被加强到当时的东海舰队，但随着南海形势的演化，南海舰队的换装速度也骤然加快。

南部战区海军的主力舰艇包括1艘002型航母、3艘055（第4艘预计在明年初服役）、9艘052D、10艘054A、23艘056A、5艘071、2艘075，另有若干052B、072之类的老舰艇。 粗略估算一下，南部战区海军的主战舰艇吨位已超过50万吨（未计算潜艇和补给舰等辅助单位），其中服役时间最早的也是90年代装备的052、072，绝大多数都是2008年之后服役的新舰。

相比之下，美第七舰队除航母和两栖攻击舰服役年限较短外，其他巡洋舰、驱逐舰、两栖舰艇均是冷战末期设计或建造，平时执行巡逻任务尚可，面对高烈度对抗任务必然是力有未逮。

事实上，美海军装备的科幻战舰——DDG-1000首舰，曾抵达横须贺进行首次海外部署，正当美日媒体为此欢呼之际，该舰又迅速启航返回美国本土，匆匆结束了自己的了首次远程巡航，似乎表明其实战能力堪疑。

归根结底，美海军在新时代的造舰计划频频出现意外，DDG-1000、LCS、CG（X）等项目要么半途夭折，要么就是不堪大用，以至于舰艇老化、数量不足已成为美海军的头号问题。 当下第七舰队能对我国海军造成一定威胁的，也就只剩下“罗纳德·里根”号核动力航母。

作为全球唯一一个遭受核打击的国家，日本舆论对于“核”字眼非常排斥，美国罕见对日本做出了一定让步，美第七舰队在21世纪初仍然装备“美利坚”号航母。

直到这艘常规动力航母实在撑不下去，才转而推动“乔治·华盛顿”号进驻横须贺，并在其中期维护时换调“罗纳德·里根”号进驻东亚部署。

之所以如此大费周章，正是因为巨型航母对美国海洋霸权的作用不可或缺。 从技术上来说，我国发展的反舰弹道导弹在1500千米有效射程内，完全具备对航母编队进行致命打击的能力，但随着航母离开海岸线更远的距离，这种威慑就大幅降低。

最重要的是，德国海军在一战的结局已经表明，大型海军一味防守是没有出路的，只有在海上动起来的海军，才能真正成为决定战争胜负的战略力量，其中航母对决是最重要的组成部分。

在许多文献资料中，航母编队仍然被视为大国征战的核心输出平台，这一点在中低烈度战事中仍有道理，但高烈度交手已经不会出现这种情况。

现代导弹的发展速度远远超过外界想象，在1000千米的舰载机典型作战距离上，导弹准备、发射、抵达目标需要的时间，显著低于需要整编准备、飞往目的地附近的航母舰载机群。 更何况高超音速武器的突防能力，也不是相对低速的舰载战斗机可以比拟的。 舰载机作战半径跟不上导弹射程，其最大意义其实是对海洋的控制和战略侦察。

“侦察”听起来是个不太起眼的词汇，各国侦察机、电子侦察吊舱受到的关注，也远没有战斗机、空空导弹那么高。

然而，从人类第一次航母海战——珊瑚海海战，到决定太平洋战争的中途岛之战，美日海军的绝大部分交手时间都是在寻找对手航母，攻击其实是很短暂的步骤。 海上侦察就如同陆上后勤一样，看似不甚起眼，实则却是决定胜负的关键。

只要全球仍然在核威慑下保持大体和平环境，航母的海上控制地位就不会被取代，纵然会有无人机母舰等擅长侦察的特殊军舰出现，也无法从根本上动摇大型航母的综合地位。 我国海军从现实和高烈度战争需求出发，认识到陆上、水下监视系统的不可靠，以及卫星侦察系统易遭影响的特性，全力发展001、002、003型航母，也正是出于这一考量。

2022年6月17日，国产003型福建舰在官方高调宣传中正式下水，超过吨的排水量以及三部电磁弹射器，代表着国产航母达到了全球第二的技术水平。

再加上正在发展的歼-35、歼-15T（歼-15D）、空警-600舰载机构成的航母作战体系，整艘航母的前景已经非常明朗，而未来在远海对抗美军航母，也正是其肩负的历史使命。

从技术上来说，吨位少了1万多吨，弹射器也少了一条的福建舰，虽然有电磁弹射技术的加持，但考虑到美国海军航母运作经验异常丰富，两者未来的对抗仍然很难轻言胜负。

不过，由于福建舰能得到6万吨山东舰的支持，集两艘航母于一体的作战力量，已经不是一艘10万吨航母能够对抗的。 因此，在福建舰正式服役后，南部战区海军的航母力量将正式超越美第七舰队，南海乃至整个东亚的力量对比势必将发生巨变。

在2025年左右，我国追加的新一批052D、054A将开始服役，再算入届时已经服役的福建舰和055型8号舰，南部战区海军主战舰艇总吨位将再上一个台阶，达到60万吨的规模。

相比之下，美第七舰队由于三艘“提康德罗加”退役且后继无人，“阿利·伯克”垂垂老矣不堪大用，战斗力反而逐渐萎缩，亚洲第一舰队将正式易位。 鉴于短时间内美国海军无力在东亚开辟第二个航母驻地，长期部署航母数量无法提升，因此其第七舰队在面对我南部战区海军时，将全面处于下风，这将是前所未有的景象，也是中国海军多年发展孜孜以求的目标。

美国海军长期在东亚部署一艘航母，偶尔出现两艘航母（在其中一艘航母往返本土时）的节奏将被打破。 想来，在东亚地区勉力支撑的第七舰队，将不得不面对中国海军实力剧增的现实，眼看着南海局势进一步向对中国有利的方向发展，这既是实力使然，也是历史的必然。

南海封闭37天！中国海军舰艇频繁训练

南海封闭37天！中国海军舰艇频繁训练

3月20日，三亚海事局发布公告称，自2023年3月24日08:00至2023年4月30日18:00，南部海域部分海域因军训休航。 由于山东舰出海的时间异常漫长，加上此前有外媒报道，这一原本再普通不过的公告，却成为了外界关注的焦点。 事实上，虽然官方并未透露更多信息，但服役三年多的山东舰很可能在下个月大显身手，开启南海局势新纪元甚至中国海军。

作为中国海军装备的第一艘航母，001型辽宁舰从乌克兰抵达大连，浴火重生的故事已经为外界所熟知。 在这个故事中，舆论争议最大的部分是辽宁舰的物理状态和由此产生的服役年限。 现代军舰的建造材料很难看出差异，但不同的性能要求使得不同军舰的材料不同，每艘军舰的使用寿命也大不相同。 此外，军舰下水后的具体配套和使用情况也是决定其使用寿命的核心因素。

举一个极端的例子，在二战期间，美国海军为了满足作战需要，建造了大量不同规格的军舰。 战争末期，大量军舰虽然看上去很正常，并没有直接受到战争的损伤，但还是退役了。 究其原因，这些军舰的建造成本低，材料少（预期使用寿命短），同时又在平时无法想象的高频率和高负荷下使用。

辽宁舰主体建造于苏联解体前，不存在偷工减料的问题。 然而，自1992年以来，由于缺乏适当的维护保养，有意识地破坏内部结构，再加上在归途中长期停电下海，想必对其结构造成了严重的破坏。 负面影响。 辽宁舰服役后，往往一年只出动一两次，每次出海时间基本不超过20天。 一般都是10天左右，就连近期进坞检修的表现也清楚地证明了这一点。 这种尴尬，不仅意味着辽宁舰在2035年后难以服役，也意味着海军在使用辽宁舰时，不可避免地会受到诸多限制。

因此，虽然辽宁舰已经服役11年，甚至还建立了较为稳定的冬夏海训机制，但其威慑力和动向在外界看来与主力航母编队相去甚远。 单次出海时间相对较少，使得辽宁舰在应对周边海域变化时缺乏足够的灵活性。 相比之下，国产075型海南舰虽然吨位比辽宁舰小，搭载的航电设备也远远不够，但在2018年首次远海训练中顺利抵达中太平洋。

2023年初，同样持续了30多天，可见其作为新锐战舰的实力。 值得庆幸的是，除了辽宁舰的改型外，中国002型山东舰也已经开工服役。 在继承了辽宁舰成熟性能的同时，还拥有后者所不具备的尖端优势，这也使得山东舰服役以来，外界对其表现一直充满期待。 只不过山东舰服役于南部战区海军，相对广阔的南海足以作为它的训练场。 再加上周边海域没有宫古海峡那样的限制性海上通道，日本对中国海军的动向非常关注。 国家。 因此，尽管山东舰已经服役三年多，但外界却很少在公开信息中看到其训练动向，以至于舆论一度认为，山东舰服役后长期停泊在港口。

事实上，从零星的民间消息和外媒报道来看，2020年后山东舰出海训练的频率并不低，尤其是055、075加入南部战区海军后，训练科目的复杂性山东舰，其实已经超越了辽宁舰。

2022年，山东舰短期返回大连进行检修。 一般认为，这是一个典型的服后修复过程，即针对服后暴露出的一系列小问题进行调整。 维修结束返回海南后，山东舰也出海试调，同时也对离舰一段时间的舰员和舰载旅飞行员进行了熟悉。

从理论上讲，山东舰此次出海结束，其技术状态在短时间内达到了顶峰。 除非对舰载机或者舰载设备进行大规模升级，否则提升空间已经非常有限。 也就是说，服役三年左右，山东舰就真正达到了可以使用的状态。 只需要等到护卫舰和补给舰都准备好，舰上的船员也都休息好了。 这艘完全由中国建造的6万吨级航母，将以全战力出现在世人面前。

这4艘055舰已经全部进入南部战区海军服役，大约有3艘可用。 与海南舰一起出海的901型呼伦湖补给舰也已经完全休养，就连海南舰也具备再次出海的能力。 的条件。 再加上舰队战斗员时隔三年多的调整磨合，期待已久的山东舰完整形态已经有了物质准备。 一旦这艘最多可搭载32架歼15的国产航母在南海完成为期30天的海上编队演习，南部战区海军对周边力量的威慑力将真正达到稳定水平。 毕竟山东舰队虽然比不上外国列强的10万吨级核动力航母，但是南海作为中国近海的地缘优势足以改变两机交锋的结局载体编队。

从更长远的角度看，山东舰很可能像辽宁舰南下西太平洋一样，在南海相关海域形成稳定的巡航机制。 在用正常威慑彻底稳定南海局势、实现外界期待的同时，也能从根本上扭转中国海军解决周边海域的不利局面。 待性能更优的003型航母服役并形成战斗力，再以山东舰为基础，再创辉煌新纪元。

中国第一艘两栖攻击舰叫什么

中国第一艘两栖攻击舰叫075型两栖攻击舰。

075型两栖攻击舰是中国设计的首艘大型两栖作战舰船。 075型两栖攻击舰由于其独特的设计，特殊的装载，强大的机动作战能力，而成为现代海战特别是登陆和岛礁作战中一支不可或缺的生力军。 但因其设计复杂，造船工艺要求高，造价昂贵，使其成为仅次于建造航空母舰难度的大型水面舰艇。

目前，世界海军能建造两栖攻击舰的只有为数不多的国家，如美国、法国、英国、西班牙、日本和韩国等，而到目前为止，能建造类似于075型两栖攻击舰，仅有中美两国，这充分体现了中国舰艇设计水平和造船能力的强大，也充分体现了中国目前强大的综合国力。

075型两栖攻击舰的发展现状

2019年9月25日，该舰首舰在上海举行下水仪式，2020年4月22日二号舰下水。

2020年8月27日，国防部新闻发言人吴谦在国防部例行记者会上说，075型两栖攻击舰已顺利完成第一阶段航行试验。

2021年4月23日，首艘075型两栖攻击舰被命名为中国人民解放军海军海南舰，舷号31，在海南三亚某军港集中交接入列。

2021年12月，据香港《南华早报》报道，有“小航母”之称的解放军075型两栖攻击舰，出现在东部战区海军基地，有望在未来部署在该战区。 报道称，该舰艇的姊妹舰“海南”号，4月已入列解放军南部战区。

以上内容参考：网络百科-075型两栖攻击舰

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