丰田锐志怎样样 (丰田锐志怎样启动驾驶)
丰田锐志怎样样？车主分享行驶5800公里后的优缺陷感触！原来是想买凌派或许1.8杰德的（但对比锐志不足驾驶乐趣和有短板），当然10代思域曾经也在选用外头，车子基本是从上市前自己就当心！到如今身边好友和自己看过真车之后都不思考，而且很多10代思域车主各种吐槽，自己看过真车后发如今空间和内饰方面都不合乎自己预期。
原来的估算只是13~17w幅度，但最终还是咬牙上！买了最后青睐的锐志，算真爱了！锐志有驾驶乐趣、有能源、够温馨、空间适用、家用轿跑、V6大排、后驱、AT波箱，车子够味不虚夸。
最关键是多年自己心目中很青睐的一款怎样看都不过期的车，保值率良好，前期养护老本可以接受。
外观：外观也是选中这辆车的关键要素，外形拉风，合乎年轻的品格。
内饰：内饰方面不时间断着日系的一向的作风，作为大厂的家的丰田在内饰给人温馨，舒适！空间：尚好，乘坐温馨，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头！能源：V6+六前速变速箱，日经常常使用可以说是十分的平顺和线性的减速，偶然挂上SPORT+S档可以让你纵情享用减速的乐趣！操控：很不错的操控,应答2吨的车重还是比拟给力的，时速只上过100KM左右，推背感很足。
油耗：高速基本管理在百公里8升，城市13升左右，平均油耗10.5升每百公里。
温馨：前225，后235的宽胎使得行驶愈加颠簸， V6的宁静发起机让你有时刻会误以为没进行发起机。
好处：V6发起机宁静，减速性能不错。
全体品质管理十分准确！缺陷：车身低，头部空间偏小。
油耗略高，有空转现象出现。
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锐志为何比同级车要贵啊?
第一：锐志 静止轿跑 第二: 锐志 科技感很强（年轻人才用的习气） 第三：锐志 性能丰盛 锐志中档车的壳子高档车的底子， 锐志的定位就是中级静止轿车和马六还有雅阁以及凯美瑞是一个品位， 然而该车驳回 V6发起机， 前置后驱的底盘这些都是初级车才有的，这也是雅阁这类车所不具备的， 多少钱却和他们差不多 。其次对购车者来说 ，锐志的型号很多， 这样购车者的选用就很多， 发起机就有两个型号2.5和3.0 其中2.5就有5种车型3.0有3种车型， 可以说性能的搭配很正当 ，很容易满足消费者对性能导致的选用需要， 且性价比正当，第三， 锐志的轴距比拟长，有很好的腿部空间，然而这个车所说的操控好不是很批准，这个车的调校品格还是和皇冠比拟相似 ，减速感比拟线性很顺畅悬挂比拟软， 所以操控不如马6 ，所以好处就是底子好（发起机和底盘好）性能高多少钱正当 ，是中档车的高档车高档车的高档车 比雅阁他们要好不少 缺陷 后排空间不拮据 车型也不算“年轻了”依照日自己的换代速度 这个车差不多要换代了！
丰田锐志的引见
TOYOTA丰田，环球第一大汽车个人的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，全体的品位定位就在同厂驰名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、牢靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制造工艺精细且极为复杂的6前速智能换档变速器，包含前卫外型的手自一体蛇形换档面板系统；老本较高的后轮驱动系统，这是奢侈车的性能，行使会愈加稳固；还有令人眩目标车头外型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管暗藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾外型、微弱的心脏（引擎）、先进的变速、稳固的行走（后轮驱动）。
在日本MARK X是一款静止型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出如今车的尾部。
这款车的定位区间（性能的对手/非单纯多少钱）十分的大，从十几万高低的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只需和静止沾边的车，都可以看作它的对手。
REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。
经过充溢动感魅力的最佳车身比例成功了灵动飘逸的美感与初级轿车独有的雍容华贵。
车身外表光泽、鲜艳丰满，打破了同级车的传统概念。
打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观外型，为谋求完美REIZ锐志驳回了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。
首先驳回了长轴距，并缩短了前后弦的长度。
同时经过放大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在接近车身四角的位置。
经过降落成员乘坐车高度从而降落车身高度。
低幅而淳朴的发起机罩与前后保险罩设计，结构出低重心的车辆结构，进一步强调了外观外型的车型思维。
从正面看，身形流利飘逸凹凸有致，各局部比例很协调，车头外型看下来更是跑车滋味十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发起机盖很有静止色调，尾部外型也与前部相响应，拱起的后备箱盖显然也是自创了当年宝马7系的大胆设计。
锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚状态的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，全体尺寸并不大，然而小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看下来分内晶莹剔透，透明灯罩很有静止气息，LED发光二极管刹车灯束似乎花蕊镶嵌其中，或许有人会嫌不够稳重。
另外，从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后或许还会有白色、白色车型。
锐志远超同级别车型的初级感。
谋求REIZ锐志车内完美空间，经过自发光式仪表清点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了静止时兴的基调，外型上并没有什么突出的中央，全靠细节局部的精心设计来烘托气氛。
夜幕来临关上灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内所有由LED发光二极管充任冷光源，浅蓝荧光营建出淡雅清爽的迷人品格；内饰品位不俗，用材和做工都十分杰出，国产花冠甚至出口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的故障确实不易。
另外，在兽性化设计方面锐志也有所作为，岂但方向盘有音响管感性能，前座乘客也可经过其车门上的按键实施调控。
REIZ锐志是驳回FR前置发起机后轮驱动技术。
REIZ锐志与CROWN皇冠一样驳回环球初级车干流FR前置发起机后轮驱动技术，而手自一体式6档智能变速箱这一最佳伙伴，更令REIZ锐志成功了杰出的减速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具备环球顶级的性能体现。
为了经常使用户能够充沛体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无可比拟的静止性能，驳回了3.0升，2.5升的两个排量，区分成功了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具备高功率和强有力的扭矩。
2.5升发起机成功了相当于3.0升的能源性能，两个发起机在友好方面则力求成功了同级别的最高水平。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的称号，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线消费、共用底盘，装备与皇冠相反的六速手自一体变速器。
MARK X则是MARK II 的后续车型，它驳回前置后驱设计，在丰田一切车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
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