商家揭发

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搞垮共享单车的究竟是什么?

共享单车行业在我国的衰败不是一蹴而就的,也不是一朝一夕的就能完成的事情。 还记得共享单车行业在我国刚刚兴起的时候,什么OFO小黄车、摩拜单车、永安行、小蓝单车等很多厂家的单车争奇斗艳,各种颜色的单车都有。 这才仅仅几年,OFO已经宣布破产,我的押金退款排号已经排到N年之后了。 可以看得出来,这种共享经济模式似乎在我国是太好做的。

共享单车的初衷是好的——解决大城市的最后一公里!所以共享单车在大型城市比较有市场,比如,北京、上海、广州、深圳等城市。 在三四线城市共享单车的作用已经被价格低廉的出租车、自有单车等交通工具取代了。

为什么共享单车行业在我国突然垮了呢?

一种原因是OFO小黄车把整个共享单车行车的水搅混了,OFO在走出校园之前,摩拜单车发展得挺好的,是真正做产品做服务的。 随着OFO凭借着机械锁就冲出校园、一路狂奔,在OFO的带领下,一大批共享单车企业如雨后春笋般的涌出。 说到底,在如此低廉的成本及利润下,小黄车本来就不是靠着做服务赚钱的,而是靠着一轮一轮的融资赚钱的,它是玩金融的,企业只是一种形式而已。

一种原因是现在中国的国民素质相信大家都有目共睹的,在这种情况下发展共享经济,似乎困难重重。

一种原因是共享单车的市场没那么大,需要淘汰掉一部分处于劣势地位的企业。

ofo小黄车悄然回归,是好事还是坏事?

个人觉得,这是好事呀!多一种方式多一份精彩。 ofo小黄车已经悄然回归,在深圳罗湖区、福田区等地发现多个ofo小黄车停车点。 和以往不同的是,此次小黄车开启了“有桩模式”,虽然不设立实体桩,但用户在订单结束后,需寻找专用的停放点才能完成还车。 如果不按规则停车,需要缴纳20元车辆管理费。 目前ofo共享单车APP会弹出“还车新规”页面,方便用户查看还车教程。 ofo小黄车联合创始人于信向媒体证实了此事:“ofo确实正在推行有桩新模式,该模式已在深圳罗湖区、福田区上线,运行良好。 ”然而对于ofo小黄车的此次悄然回归,很多用户却并不买账。 从去年7月以来,ofo小黄车官方微博的每条博文评论中都少不了用户要求退钱的声音:“请把199押金退还”、“退我的199押金,谁要年卡啊,真的是”

而前段时间大批小黄车被贱卖的新闻则为当前ofo的境况雪上加霜,据报道,在北京废品回收市场,废弃的ofo小黄车被大批量回收。 造价成本约300元每辆的小黄车,正身处5元“贱卖”的惨痛境遇。 曾经风靡一时的ofo,被简单粗暴地拆解了。

对此事件,ofo小黄车官方微博回应称:“私自占用/变卖车辆属违法行为,将协助有关部门打击犯罪行为,追查到底、严惩不贷”。滑稽的是,在这条微博下有用户评论称“请先把押金退了”

所以,这次小黄车重新回归,是对社会起推动作用,是好事!

为什么共享单车接连倒闭?

最近越来越多的共享单车接连倒闭,大量用户的押金都没有退回。 为什么最近有这么多的单车倒闭呢?首先,共享单车这个行业的门槛太低了,没有什么技术含量,或者说可以用200元的自行车来共享,也可以用5000元的摩拜来共享,200元的自行车毫无技术含量,加上锁就算是共享单车了,行业门槛低致使大量的投机者进入这个行业。

其次,正因为这个行业的技术门槛低,加单车成本高,促使这个行业是由资本推动的,谁有了钱就能生产更多的单车,来占领更多的市场,现在这个阶段,资本只会流向头部企业,因为除了前几名之外的企业倒闭的风险太高,所以更多的资源和资本流向了OFO和摩拜单车,其他单车基本很难再拿到钱来继续扩大市场,然后再OFO、摩拜的市场拓展下已有市场也越来越小,导致倒闭。

重要的是很多公司进入共享单车行业,完全就是头脑发热,没有经过市场调研,也没有任何的经验,只是看着这个行业火了,然后就来凑热闹,还有企业在山城重庆大量投放单车,据我所知,重庆的很多人都不会骑车,再加上山坡太多,怎么骑自行车呢?融资能力差,没有后续的资金支持,现有市场被蚕食,加上本身的策略问题导致了共享单车接连倒闭。

作者:奚晓乔

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