保时捷品牌75周年 携全系及概念车四大看点闪耀上海车展 (保时捷品牌故事)

4 月 18 日至 27 日，保时捷携众多新车于第二十届上海国际汽车工业展览会迎来最大规模首秀现场。

正值保时捷品牌75周年之际，展台全系共计13款车型，四大看点，展示着保时捷对科技、生活与未来的独特理解与品牌传承。

现场，史上升级最全面的中期改款车型新款Cayenne；保时捷跑车75周年向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车；以及全新 911 Dakar的亮相，再次诠释了保时捷对极致驾驶体验的不懈追求。

而Taycan 和Taycan Cross Turismo同台亮相，展示了保时捷纯电跑车的纯粹驾驶体验和生活方式。

细分市场的创领之作——新款Cayenne上海车展全球首发

作为保时捷定义大型运动SUV领域的创领之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。

基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发。

作为保时捷历史上最广泛的产品升级之一，新款Cayenne凭借更以驾驶者为中心的全数字化显示和控制理念、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆的主张。

首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。

致敬历史 连接未来——保时捷Vision 357概念车

保时捷品牌75周年，回顾过往，开拓精神、激情和梦想始终是保时捷的信仰。

如今，保时捷以Vision 357概念车向品牌传奇的起点356 “No.1” Roadster致敬。

它的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。

圆形的头灯以及透过黑色 A 柱创造出环绕感的挡风玻璃设计，都是过往356车型的经典元素，但圆形头灯采用了四点式灯组，并与车身完全融合，同时在其经典造型的基础上，还更强调了低风阻，将现代与未来的设计元素也融入其中。

在动力方面，该车基于718 Cayman GT4 RS打造，搭载一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大输出功率达到368 kW（500 PS），且可使用eFuel合成燃料。

除了概念车亮相外，围绕品牌75周年的庆典活动也于上海车展正式开启，以品牌历史、现在和未来的诠释贯穿全年，并在全国各地开展。

届时将为各年龄层的保时捷爱好者、保时捷车主俱乐部成员、汽车社群、车迷和客户奉上特别的体验。

保时捷个性化定制 自我生活方式主张

在过去，奢侈品往往给人以格式化的感觉。

而今天，它更多由客户定义，成为表达自我的“个人标签”。

一直以来，保时捷持续通过不断推出的全新车型和更多个性化选择，与客户产生共鸣。

在 “Driven by Dreams”主题区域，展示了一系列的双门跑车：911 Dakar，911 Targa 4和个性化定制保时捷718 Boxster GTS都是充分表达个性的最好例子。

911 Dakar以暗影绿金属漆与搭载Rallye (拉力)设计组件的两款车型亮相。

这一本世纪首款拥有极致越野性能的911公路车型以其独特的越野风范，横跨公路、赛道及越野等多元场景，成功地拓展了911家族的驾驶边界。

通过保时捷个性化定制，客户可完全根据自我表达的欲望，打造只属于自己的梦想之车，诠释现代奢华的自我主张。

引领未来电气化时代

Taycan是首个纯电动保时捷车型系列，不仅开创了纯电动跑车的新世界，更为人们带来了前所未有的极致驾驶体验。

此次，Taycan Cross Turismo也同样在现场展出。

其在Taycan原有的基础上以更多元的驾驶场景，成就了Taycan更“开阔”驾驶体验。

例如，其全系车型均标配四轮驱动和自适应空气悬架，全新的底盘科技将纯电动跑车的驾驶范围拓宽至公路、赛道和越野。

同时，外观方面，包括车轮拱饰条、下裙板等都经过特殊设计，彰显其野性一面并可有效防止越野中的石块撞击。

此外，该车还拥有更为充裕的后排乘坐空间和行李厢装载空间，提高了长途旅行的舒适与便利，显著提升了日常实用性。

Taycan Cross Turismo为畅享积极生活方式提供了更多可能。

上海车展保时捷展台：8.1号馆 8A07

2023上海车展：新款保时捷Cayenne正式开启预售

2023年4月18日，上海车展正式拉开帷幕。

在本届车展上，新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售，预售价格区间为94.8-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。

同时，新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。

详细请往下看。

保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。

此次改款也是Taycan的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。

外观方面，新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。

换装了尺寸更大的进气格栅，头灯的造型更加扁平，日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。

新款车型标配了矩阵式LED前大灯，下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大，LED日行灯也被融入在了左右两侧。

车身侧面与现款车型基本一致，圆润但不显臃肿，在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。

体现出了设计师内在的艺术精髓。

实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大，整体视觉效果也颇为饱满。

在车尾部分，新车则主要对尾灯进行调整，相依旧是红色的贯穿式结构，但整体变得更加纤薄，同样要更加接近于Taycan车型的最新家族风格，但还是要略微粗壮一些，显示的SUV车型的身份，而尾箱线条依旧凹凸有致，Coupe车型也依旧带有主动式尾翼，后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型，显示了动力上的差异。

内饰的变化可谓天翻地覆，新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局，并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏，标配在线导航与多媒体服务。

换挡机构被调整到中央显示屏左侧，从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。

包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。

如果说出风口的样式还能接受，那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。

另外，新车挡把不再位于中控台下方，而是移至仪表右侧，且整个造型变化幅度非常大。

整体节省了档把的空间，这样看起来更加时髦并且有着显著提升。

动力方面，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率提升至354马力，最大扭矩提升至500牛·米。

Cayenne S将换装4.0T V8发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛·米。

依旧提供Turbo GT版本，其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。

新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛·米。

新车将会全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。

据悉，新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架，这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。

另外，新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。

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