马斯克这一敏打举措后 岛内炸锅了 (马斯克终于说实话)
据路透社日前报道,美国出名企业家马斯克旗下的SpaceX公司需要其在台湾地域的供应商将制作地点移往岛外,理由是“地缘政治危险”。该信息恰恰在美国大选开票时期被泄漏,未免让外界猜想,马斯克仿佛预见到“台湾地域有事”,曾经提早部署,打响“弃台”第一枪。
此信息一出,在岛内惹起关注和探讨,更有人开局反思。
据路透社11月6日报道,台湾地域有46家厂商为世界卫星产业消费零组件及敏感设施,其中约12家企业间接向SpaceX供货。而SpaceX已向台湾地域供应商提出消费线外移需要,并仿佛已促使局部业者将消费线迁至越南、泰国等地。
路透社采访了卫星零部件业者敬鹏工业和两家SpaceX供应商启碁科技、升达科技,这几家企业都示意“地缘政治惹起的担心是海外扩厂要素”。其余供应商则婉拒评论此事。
台媒还说,马斯克宿愿转移供应链,让人们从新关注他与台湾地域的弛缓相关。 马斯克曾于2023年在一档播客节目“All-in Podcast”中宣布说话示意,只管台湾地域力求推进其经济和政治独立,但它仍是“中国无法宰割的一局部,却被果断地(以为)不属于中国”。他随后还提到“一致”政策,称是美国“阻止了任何方式的一致致力”。2022年10月,马斯克在接受英国《金融时报》采访时,还曾建言中国大陆“为台湾地域制订一个正当的特意行政区”。此番舆论也造成民进党当局的剧烈不满。
炸锅!暴涨1900%的狗狗币突然崩了,原因竟是…
狗狗币的价格突然经历了戏剧性的下跌,涨幅一度超过20%,这一波动源于狗狗币主要持有者马斯克的推文,他表示将全力支持他们出售大部分货币,认为狗狗币的高集中度是其问题所在。 狗狗币此前因马斯克的频繁提及和推文而价格飙升,从1月底的10倍增长到年内暴涨19倍。 然而,马斯克态度的反转让市场感到困惑,他的这一言论引起了国内外网友的强烈反应,有人指责他是“撒谎精”。 狗狗币的创始人之一马库斯已经清仓,他在狗狗币价格高涨时公开表示看不懂其发展趋势,认为其估值过高。 同时,马斯克作为加密货币市场的关键人物,他的行为对比特币、游戏驿站等也产生了巨大影响,他曾表示比特币可能是他最喜欢的数字货币,并通过推文推动了狗狗币和其他资产的价格上涨。 尽管如此,马斯克的影响力仍在持续,从特斯拉股票回购、比特币接受度提升,到Clubhouse的火爆,他似乎无往不利。 然而,狗狗币的这一轮下跌,被解读为市场对非理性投机行为的冷静以及投资者情绪的回归理性。 专家于佳宁认为,狗狗币的未来需要关注其价值逻辑和成长路径。 马斯克的“带货”能力不容小觑,他的每一句话都能在金融市场上引起波澜。 然而,投资者们对于马斯克的言论和行为,应该保持谨慎,尤其是对于狗狗币这类投机性较强的加密货币。
拼多多补贴2W让车主买Model3,特斯拉拒绝交车?只是一场商业游戏
前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了,事情的来龙去脉其实并不复杂,我简单给小伙伴们描述一下。 拼多多搞了团购活动,可以帮5名消费者买特斯拉Model3,这款车你要是去特斯拉买得要27万,但是参加这个活动你只要25万。 但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的,根本没得到特斯拉的授权,所以特斯拉不承认,最后就不给车主提车。
两派的声音
事情就是这么个事情,网上的观点很鲜明地分为两派,一派是喷拼多多为了走低价路线没底线,玩法太野,一派是喷特斯拉太霸道,卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢?
资本的玩法
实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的,那就是价格优势,之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场,把淘宝和京东打得满地找牙。 取得了农村包围城市的首战胜利后,拼多多肯定不会止步于此,没野心怎么可能办大事?所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。 可是要想获得一二线城市的用户,仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的,很多人其实看不上这些蝇头小利,想要拓展用户群体就要玩大的。
价格战必须蔓延到高端商品,优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅,老老实实下载注册拼多多,选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。 拿特斯拉做冤大头还有个好处,那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河,控价做得非常好,比苹果还牛逼,全国一个价,你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。 拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3,讨好高消费群体就是板上钉钉的事。
优惠的金主到底是谁?
那么问题来了,这2万块钱的优惠由谁来承担呢?一般来说团购优惠活动有两种模式,一种是卖家承担,最典型的就是大众点评上的团购,比如一家洗车店正常洗车是30元,为了招揽生意,就会在大众点评上发布5元洗车团购活动,用户下单之后到店洗完车验完券,洗车店确实也只能从平台拿到5块钱,甚至还要扣除平台服务费,也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。
还有一种模式是平台承担,最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台,为了迅速获取用户,自己发30返25的洗车券让人团,车主实际上只要付5块钱,去店里洗完车后,洗车店到手其实还是30块,一分钱不少,中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的,等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。 至于具体是哪种模式,就要看平台和商家谁更想要新用户了,更想要新用户的一方自然是要花钱的。
那么对于拼多多来说,能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策,但特斯拉怎么可能答应呢?让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系,当我傻啊?所以拼多多只能自己来付这两万块钱,于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。
卖一台车亏2万,拼多多亏吗?一点都不亏,不仅不亏还赚大发了,看似5台车亏10万,但这事能火啊,先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多,就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。 你想想看,特斯拉是什么主?坚持直销模式的主,除非官方降价,否则想要优惠是不可能的,这辈子都不可能的。 但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车,惊不惊喜?意不意外?都给我把惊喜二字在公屏上打起来!所以这事就瞬间在互联网上燃爆了,现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。 花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果,这买卖不香吗?
特斯拉做的也没毛病
话分两头,再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出,特斯拉自然是很不爽的,被你蹭一蹭热度倒是小事,明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊!这个邪风不压一压,后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿,那我的车以后还怎么卖?最后肯定也变成各家4S店相互抢人头,送劣质太阳膜的土味销售模式,这和我特斯拉的调性格格不入啊!所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏,但是特斯拉能怎么办呢?
从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤,人家一没让你承担优惠,买车渠道也确实是你的官方渠道,特斯拉你该赚多少钱一分钱没少;二人家拼多多没卖假货,消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉;三人家团购活动也没拉着你的授权大旗,人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦,说侵权也过于勉强,打官司的胜算不大,就算官司赢了又怎样?特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗?特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口,一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚,自己官宣直销体系破口了。
所以在这件事上,特斯拉只能剑走偏锋,拼多多你不是玩法野吗?那我就陪你一起野,我不和你正面刚,我拿车主开刀,随便找个理由不让车主提车,一句话就是我耍流氓不卖。 有人说那特斯拉就不怕被人骂吗?实际上它还真不怕,首先这个事情虽然不复杂,但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少,拼多多以前的名声并不好,所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。 就算有人骂我特斯拉,我特斯拉是怕人骂的主吗,骂一骂正好热度也炒上去了,帮我做一次免费的用户教育,让所有消费者都看到,你们千万不要抱有什么幻想,要买特斯拉就老老实实来我官网买,在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。 现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场,它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。
如何收场?
最后这件事会怎么收场呢?拼多多这边反正眼球已经赚到了,它要么就是车不买了,把钱退给5个团购的倒霉蛋,要么就是嫌热度不够,继续升级玩法,比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的,直播间的流量绝对会爆炸。 特斯拉呢?从它拿准车主撒气的动作就可以看出来,它也没打算和拼多多正面刚,而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了,有人说特斯拉可以告拼多多侵权,我觉得可能性不大,冒着败诉的风险争这口气?马斯克没那么傻。 总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作,拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需,烟消云散之后,留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。 所以这个故事告诉我们一个道理,神仙打架,最后受伤的永远是芸芸众生啊!