停了7年 僵尸车 停车费至少20万！还有 长出草！杭城重拳整治 (僵尸七天复活)

往年7月起，杭州将展开为期4个月的疑似“僵尸车”集中控制上班。

7月2日，杭州拱墅区一家综合体物业担任人史先生（化姓）找到潮资讯“记者帮”，讲述了困扰自己七年多的烦恼：“疑似‘僵尸车’？咱们这就有一辆，停了7年都没人开走，你说咱们解决也不是，不解决也不是，怎样弄弄？”

拱墅区某综合体：一辆车停了7年，车主是谁仍成谜

上午11点多，记者到来该综合体的公开停车场。这辆疑似僵尸车就停在停车场货运区的角落里，车身盖着遮阳布。

这是一辆银色的大宇轿车，看起来十分破旧，车身凹凸不平，车轱辘也是锈迹斑斑。

记者 杨云寒 摄

车窗上的年检标记显示，车子最后一次性做年检的时期是2017年。

史先生通知记者，这辆车自从2017年5月6日停在停车场后，就不时没有开走过。

“咱们是半年后才留意到这辆车的，但不时咨询不上车主。”物业想过很多方法，还屡次找交警和城管沟通，却不时找不到车主的消息： “交警经过车牌查问到的咨询电话，打过去发现是一家修缮厂。修缮厂担任人也对车主毫无印象。”

史先生和共事算过一笔账，这辆车在停车场停了7年多，依照前几年每小时10元，一天封顶100元的停车费计算， 车主如今开走至少要支付二十万的停车费，“远高于车辆自身的价值”。

这些年来，物业不时没有动过这辆车，直到往年年终才选择临时把车子安排在货运区。

至于要素，关键是两方面的思考。

物业上班人员说，一方面是担忧车子有安保隐患，“谁都不知道这车子功能怎样样，外面还有多少余油，电器线路有没有老化，万一哪天自燃怎样办？”

另一方面，车子不时占着停车场的公共空间，影响其余车主的停车体验。

借着这次集中整治执行，史先生想说，假设能找到车主，是最好不过的，假设找不到车主，也允许城管把车子拖走解决掉，“但这些年发生的停车费怎样办？”

拱墅城管示意，目前正在启动前期协调上班，将尽快整治。

西湖区三墩镇：路边疑似僵尸车扎堆，有几辆已长草

被疑似“僵尸车”困扰的不止史先生。

西湖区三墩镇中海紫藤苑门口清池路与墩祥街交叉口公共停车位上，也停放着不少僵尸车，报料人称“已存在很长时期，不时没人清算，都影响咱们日常停车了。”

7月2日下午3点多，记者到来该路口。公共停车位位于路线一侧，停满了车。

其中停在墩祥路上的不少车子，车窗上或是积着厚厚的灰，或是堆着掉落的树枝和落叶，一般车辆雨刮器和引擎盖之间的缝隙里，长出了绿色的杂草。

记者在现场转了半个小时，未看见有停车控制人员。

现场一位环卫阿姨也向记者证明，这里的很多车辆曾经很久没动了，“至少停了好几年了吧，但都没人管。”

7月2日早晨，属地三墩镇方面示意，将对这批疑似僵尸车启动界定，假设确定是僵尸车，后续将联动无关部门启动处置。

潮资讯记者从杭州市综合行政执法局了解到，目前，杭州全市总共约有5.2万个路线公共泊位。2023年至2024年5月时期，全市共摸排疑似“僵尸车”68615辆，核对确以为废除汽车的有716辆。此次集中控制上班，将对停放在车行道、人行道、公共停车泊位、住宅小区、背街小巷及城郊联合部路线等区域的“僵尸车”启动排查清算。

您能否也受“僵尸车”疑问困扰？如发现车身灰尘普及、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂号牌的疑似“僵尸车”，欢迎继续您经过“记者帮”向咱们启动反映投诉。

潮资讯记者 杨云寒 王好/文 杨云寒/摄

你怎么看待有专家建议取消停车场收费？

要我看的话还是没必要

做事要花钱，我们才会心疼；做事没后果，那就大手大脚的做呗。

1、花钱停车，买放心

俗话说花钱买放心，若是公共停车场收费倒也不是不可以，总得保证我的车在停车时期不受损坏。 应该和私人停车场一样，具有更加全面的安全系统，统一的公开的收费系统，健全的管理系统。 不说建一个大规模的室内停车场。 监控、监管人员必须得有。 说实在的，有车的不差那点钱，只是说要看钱有没有花得恰到好处。

2、避免乱停乱放

政府经营公共停车场，目前多为免收费停车位，本是为了方便市民停车，却被“僵尸车”、寄售二手车甚至是椅子、桌子、电动车、自行车等长期霸占，导致车辆无位可停，影响了车位的周转率，停车难问题严峻。 要是花钱停车，利用价格杠杆可防止机动车长期占用路内停车泊位，防止公共停车资源被占，盘活城市停车资源。

3、提供就业岗位

上面说到过花钱买放心，那么停车场的管理等方面都需要人打理，为我国中老年人提供了岗位，再加上停车场收费，可以有效地缓解私家车的出行，为出租车提供了订单量。

人们也更倾向于出租车和公交车，为出租车增加了订单量，有效地减少了碳排放，还在一定程度上缓解了城市交通，为所造成的影响也是不可想象的。

但是，一味地收取停车费并不能缓解城市停车位紧张的问题，还得从问题的根本寻找解决方案：私家车的增长与停车位的增长不成比例，城市所占有面积没法更。 ，只能从城市本身管理进行考量，这就需要有关工作人员集思广益，想出目前来说最完美，最有效的方案。

僵尸车长时间占用停车位怎么处理报废车辆的流程

僵尸车长时间占用停车位城管部门或者交管部门进行发出公示，由车主在规定期限内处理车子，如果超期仍不处理，将会由执法部门拖走车辆进一步处理。 一、僵尸车的处理措施1、所谓僵尸车就是车辆长期停放在路边无人认领，外观可能完好无损，但也可能破损严重，有的达到报废年限，也有点是好车但无人认领；无牌套牌等情况车辆都属于僵尸车。 2、达到报废标准的机动车不得上道路行驶，特别是要报废的大型客车或者货车及其他营运车辆必须在公安机关和交通管理部门的监督下才能进行解体。 僵尸车并不是随便处理的，必须报警由交通部门或城管部门等执法部门进行处理拖走。 3、僵尸车的举报方法有很多种，比如拨打110进行报警，或者上交管平台；小区里的僵尸车也可以向街道和社区反映，由城管配合辖区公安、消防等进行处理。 二、随着社会发展，车辆越来越多但很多破车已经达到报废标准但为何停放着的“僵尸车”，车主却不愿意将这些车辆送到报废中心呢，主要原因如下：1、当车辆达到报废年限或报废标准是，车主首先将车辆送到报废机构。 但前提是车主先到车管所申请注销，提交各种材料并经检验是否达到报废标准。 报废前还需要将所有该车辆未完结的费用或交通违规罚款缴纳完毕，程序复杂而费时。 2、政府为了为人民服务虽然设立报废机构，但补贴标准偏低报废车辆的补贴标准偏低，所以导致众多人宁愿将车辆搁置路边也不愿意办理繁琐的报废手续。 3、还有一个原因是就算车辆不报废，不会影响车主的信誉或者其他之类的。 为了解决僵尸车的问题，可以通过优化报废流程或者提高补贴标准等措施，鼓励车主主动报废车辆。

停车四天收费2210元，“停不起车”是怎样一种体验？

昨天跟朋友吃完饭已经很晚了，原本我是想着打车回来，可朋友坚持要让司机把我送回来。 到小区门口时，司机小哥哥问我，“能过去吗？这里有围挡。 ”

我说可以。 我们小区门口原本是双车道，然而总有一些业主为了节省一个月150元的停车费，而将车放在小区门口的道路上。 如果对向有来车，双车对向行驶是错不开的，只能等待。

所以对于业主私自占用道路停车的情况，我是很鄙夷的。 为什么呢？首先，如果小区出现了火灾，急症病人，那么消防车，还有120的急救车是不能顺利进入到小区的，这对于救灾、救伤来说都是非常不利的。 其次，因为双向车道，路面较窄，常常造成拥堵。 有时，晚上回家，小区门口堵得连自行车都无法通行。

这个问题对于小区居民来说，一直是非常头疼的。 于是经常向交管部门举报门口违规停车行为，可是交警连续贴了多天条后，这种现象依然没有改观。 去年，有一段时间，停在路旁的车连续几天被砸车窗，扎车胎。 虽然，知道这种行为不好。 但是，心里还是有点幸灾乐祸。 那时，我天真的以为，有过这次教训，那些车主就会乖乖地租停车位了，然而并没有。

所以，至此，我也不明白那些开得起车，而交不起“停车费”的业主是怎么想的。 宁愿爱车被贴罚单，车窗被砸，车胎被扎破，也不愿花150元租车位。 这仅仅是一个月150元而已，然而这四天2000多元的停车费，你说会是啥感觉？肉疼，疼疼的！

相关资料：txt下载、doc下载、文章搜索、网址搜索、百度搜索、好搜搜索、搜狗搜索、必应搜索

本文链接：http://www.gpxz.com/article/8ce3b722eb3e2a279903.html

上一篇：中国对欧盟出手后疼丹麦喊中国对欧盟出口总

下一篇：英媒因糜烂水平重大乌克兰将原告知其目前不