经典创富皮卡再更新 实拍2023款锐骐 (经典创富皮卡再升级,实拍2023款锐骐)

皮卡解禁政策是推进中国皮卡市场革新转型和向上开展的节奏器，在市场端的体现是间接带来了具有出色产品力的车型新品。

上流乘用化皮卡层出不穷，与市场刚需的适用型皮卡同台共舞，给需求端带来了多元化的选用，这是行业开展的必备起因。

目前，皮卡乘用化的趋向让大尺寸、乘用型、越野型皮卡更出位，雷同受乘用化开展影响且对服务民生有更大作用的适用型皮卡却往往容易被用户漠视。值得一提的是，适用型皮卡理论领有一大特点是上流皮卡新品不具有的，那就是产品底蕴！

郑州日产2023款锐骐正是眼下我国皮卡市场中一款典型的“低调且底蕴深沉”的适用型皮卡。

该车已于4月4日正式上市，共有18款性能车型，售价区间为7.88-11.48万元。

在外形上，2023款锐骐的变动并不大，关键更新之处在于车头前脸的设计，这也是该车系不时以来的更新格调。

给车头外型更新是为了优化好看度和时兴度，从而跟上时代，贴合当下人们对车的审美点。

假设以人作比如，2023款锐骐车头显著作了相似女网红罕用的“嘬腮”解决，前雾灯处车体的“掐线内收”设计使得车头较老款显得更粗劣。

此外，中网装璜驳回双横幅镀铬条，也是时下皮卡的盛行方式。

从全体来看，2023款锐骐视觉上显著觉得“轻微、苗条”，走的不是宽体、大尺寸路途，这就得说说锐骐皮卡的平台以及历史了。

锐骐是郑州日产于2005年基于日产D22皮卡打造出的自主品牌车型，随后历经迭代，于2018年启动了中期改款，在外形、内饰、性能等诸多方面启动了超过式更新，间断此前低劣产品质量的同时，愈加器重优化车辆的操控性、温馨性、安保性及科技感。

为什么说锐骐皮卡是市场中少有的具有产品底蕴的产品？因其曾“七冠封王”，自2013年起，用蝉联环塔国际拉力赛和中国越野拉力赛量产组冠军为自己正名，内行业和用户中饱有相当高的佳誉度。

锐骐皮卡自降生以来，历代产品一直完美出现日产皮卡的低劣基因：高强耐侵蚀性，底盘刚性好，承载才干强，仰仗牢靠质量成为广阔用户的事业好同伴和创富好帮手。

不只如此，锐骐皮卡还是北京汽车博物馆首款馆藏皮卡，彰显出了这款产品的行业位置。

2023款锐骐是2018款产品后又一关键改款车型，因其成功了国六更新：在能源方面，汽油版驳回型号为2TZH的2.4L四缸人造吸气发起机，最大功率116千瓦，最大扭矩240牛米，申报油耗为8.7升/100公里；柴油版驳回型号为YCY-61的2.4L涡轮增压四缸发起机，最大功率121千瓦，最大扭矩350牛米，申报油耗为6.9升/100公里。

作为适用型皮卡，2023款锐骐车身具有灵敏、轻巧的个性让其内行业中自成一家，能够带来远高于传统工具型适用皮卡的平均操控水平。

只管显得小，然而整车的“有效尺寸”仍很出色。

比如，整车提供长货箱版与规范货箱两种尺寸，其中长货箱版车身长宽高为5400/1820/1725mm，轴距为3365mm，货箱长宽高为1710/1520/430mm；规范货箱版车身长宽高为5085/1820/1690mm，轴距为3050mm，货箱长宽高为1395/1520/430mm。

作为适用型皮卡，货箱的尺寸配合能源的经济性能够很好地成功创富属性。

从整车正面看，2023款锐骐皮卡家族式特色十分显著：

首先，整车比例协调，即使是长货箱版，车头、驾驶室和货箱的比例依然匀称，后轴后轮在货箱下方正中，能更好地承重，并平摊压力，确保整车重载仍可有良好的行车姿态。

再者，2023款锐骐的离地间隙很高、轮胎尺寸较大，经过性肉眼可见解“不俗”，毕竟锐骐是冠军皮卡，新款车仍传承有家族高经过性的属性基因。

在车体两侧，2023款锐骐也配有侧踏板，固定于车架之上，便于高低车的同时，增强着对整车两侧的包全。

综合来看，2023款锐骐是一款“可商、可野”的皮卡，作为商用更能顺应环境复杂、路况顽劣的拉货运输上班。

在货箱处，2023款锐骐长货箱版驳回双层复合式龙门架，增强重载时对驾驶室的包全系数，同时参与捆绑货物的锚点，货箱两侧没有设置外绳钩，转而用货箱内的暗藏式挂钩代替。

如此一来，整车的全体感反而更强。

为了便于进出货箱，2023款锐骐车尾雷同驳回了U型后杠，便于用户踩踏。

在内饰方面，2023款锐骐雷同没有做奢侈方面的设计，仍是以务虚、适用为前提。

车内较多的储物空间对用车时的便利性大有协助。

主打的零重力座椅能够给驾乘人员提供温馨的乘用感触，因为驳回人体学设计，长期间驾驶腰背也不会觉失掉不适。

在性能上， 2023款锐骐装备多性能方向盘、电动调理后视镜、倒车雷达、电控空调、前后雾灯等，高配车型还配有7寸屏、双安保气囊、货箱宝等，主打适用。

值得一提的是，自2018款车型开局，锐骐在灯具性能上设有一大亮点——兽性化的灯光切换。

针对国人的驾驶习气，锐骐在转向灯与双闪风险报警灯经常使用出现抵触时设置了优先级，可兽性化自在切换，成功车辆行进中开启双闪报警时，亦可向周边车辆传递变道志愿，能有效防止变道剐蹭意外的出现，提高安生性。

即，转向灯优先级大于双闪报警灯。

2023款锐骐雷同如此，在双闪报警时，关上转向灯，双闪敞开，转向后，随转向灯焚烧，双闪复原关上。

在安保性方面，2023款锐骐经常使用Zone Body高强度轻量化车身和经典“O”型全敞开车架，并移植局部纳瓦拉先进底盘技术，车身三层结构涂装技术十年防锈，整车在性能、防护、耐用等方面均体现出色。

2023款锐骐全系标配ESC 车身电子稳固系统，ESC系统里融合了ABS+EBD防抱死制动系统、TCS牵引力管理系统、VDC车辆灵活稳固系统、HBA液压抑动辅佐性能、HHC坡道起步辅佐性能 、HAZ紧急制动预警、ROP被动防侧翻性能等8大被动安保防护性能，同时全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安保性能可谓同级最优。

2018款锐骐让我第一次性有了购置皮卡的激动，过后在云南西双版纳试驾时，整车轻巧、灵敏带来的自在感让我更充沛享遭到了蓝天白云下的惬意。

时隔快五年，2023款锐骐的颜值又变靓丽了，然而全体驾驶感触依然痛快。

锐骐皮卡的转向系统轻捷，油门和刹车很线性，2023款锐骐仍是如此。

惟一不同的就是发起机性能方面的反应不同了，然而雷同有劲，照应很快。

总结：

在产品的市场定位上，2023款锐骐仍属于经济型工具皮卡的范围，质量、性能在国际工具型皮卡畛域可谓一流，在国际皮卡解禁向好以及皮卡经常使用个体日益年轻化的大环境下，在颜值、温馨、安保、适用等方面也能最大水平地贴合货运用户的家用需求，尽显皮卡“一车两用”的多性能性。

二手锐骐皮卡怎样样?

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日产皮卡锐骐6越野版：越野王者的归来

日产皮卡锐骐6越野版是一款针对越野和户外喜好者的专业车型，它兼具了温馨性和越野才干，是一款十分适用的车型。

接上去，咱们将从外观、内饰、性能和能源四个方面来引见这款车型的特点。

外观方面，日产皮卡锐骐6越野版驳回了经典的皮卡外型，同时在外型上融入了许多越野元素。

车身线条流利，头灯和雾灯设置迷信正当，加上台保险杠下方的钢板护板，使整车更具有攻打性和静止感。

车辆外观彰显着它的越野实质，同时也在时兴和静止格调上到达了一个很高的水平。

内饰方面，日产皮卡锐骐6越野版的内饰设计与普通皮卡车型相差不大，然而在细节方面启动了调整和增强。

方向盘的设计更贴合人体工学，仪表盘的设计更合乎越野行驶的须要，座椅状态和细节的解决也更合乎温馨性和适用性。

同时，不同于普通皮卡车型，日产皮卡锐骐6越野版提供了更多的文娱和多媒体性能，让车内乘客不会感到无聊。

性能方面，日产皮卡锐骐6越野版得益于其专业越野定位，在性能方面有很多亮点。

比如四轮驱动、差速锁、陡坡缓降、液压助力等等，这些性能让这款车型在越野性能上到达了一个十分高的水平。

同时，在安保性能和温馨性性能上也做得相当出色，比如智能空调、驾驶员座椅6向手动调理、定速巡航、电动车窗、一键启动等等。

能源方面，日产皮卡锐骐6越野版搭载一台2.5L的涡轮增压柴油发起机，这台发起机最大功率到达了140马力，峰值扭矩为450牛·米，加快到达180公里/小时。

搭配6速手动变速器或许5速智能变速器，让车辆驾驶起来愈加颠簸，加上底盘和悬挂的调校，让车辆越野性能愈加出色。

总的来说，日产皮卡锐骐6越野版是一款专业的越野车型，它的外观、内饰、性能和能源各方面都做得十分出色，是一款性价比极高的车型。

假设你是一个户外喜好者或许是一个越野达人，那么选用这款车型无疑是一个不错的选用。

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