在外观上有什么区别 和2018新轩逸 2019新轩逸 (在外观上有什么特点)
2019新轩逸、和2018新轩逸在外观上的区别为：形状尺寸不同、轮胎大小不同、大灯外型不同
一、形状尺寸不同
1、2019新轩逸：长×宽×高[mm]4641x1815x1450。
2、2018新轩逸：长×宽×高[mm]4665x1700x1505。
二、轮胎大小不同
1、2019新轩逸：驳回205/60 R16轮胎。
2、2018新轩逸：驳回185/65 R15轮胎。
三、大灯外型不同
1、2019新轩逸：大灯外型如下
2、2018新轩逸：大灯外型如下
想买日系尼桑轩逸，大家有什么倡导吗？
首先给大家遍及一下轩逸的开展 历史 :
第一代车型降生于1959年，现在取名为“蓝鸟”（blue bird），该词源于比利时作家梅特林克名作。
寓意为百姓家庭送去美妙幸福的希望，这和车型自身的定位正好契合。
2000年，日产推出全新换代车型（bluebird SYLPHY）,用于代替此前的“bluebird”系列。
2006年，第12代轩逸初次进入中国市场，及以超级温馨空间，开启了旗舰家轿新时代。
2012年，第13代轩逸定位于“超级款的旗舰新家轿”，定义了中级家轿市场全新价值规范。
2019年7月，第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和质量需要，附丽日产智行策略与日产世界CMF平台的联结，成为日产世界策略车型，开启上流家轿新时代。
2019款第14代轩逸驳回家族全新V-Mtion2.0设计言语，得益于日产世界CMF平台更长，更宽的底盘结构，它领有1.254奢侈车宽高比，成功0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5GpaUHSS高刚性车身结构，让驾驶安保更有保证。
间断轩逸系列温馨性外围长处，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心顺眼的乘坐体验，高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智能互咨询统提供轻松愉悦的用车场景。
该车全新第三代HR16智能发起机4大前沿 科技 与智能被动进气格栅协同上班，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降落至4.9L。
除车身结构大幅增强外，第14代轩逸还婚配了日产独有的IDM智能公路稳行系统。
看一下轩逸在中国市场的开售效果:2018年夺得2018年度中国车市总冠军。
2019年，轩逸1月到六月份，累计辆的效果，稳夺轿车市场排行榜第一名，截止到2019年，轩逸系列车型在华开售量打破300万辆。
从上述数据来看，这才是一款真正的神车，连年销量名落孙山。
这款车为何卖的这么好:十分省油，空间大而温馨，形状俊逸，隔音好，车灯亮。
发起机稳固性好。
总之，这款车怎样样，开售效果在那摆着，你买了必需也不悔恨。
想购置日产轩逸有什么倡导？
关于这个疑问，不知道题主想获取的倡导是关于哪一方面的，是倡导题主轩逸能否值得购置呢？还是购置轩逸前多了解一下轩逸这台车子呢？而答主不时觉得任何车子都没有相对的好坏之分，只要合不适宜，所以答主只能假设题主是想要多了解一下这款车型的前提上去聊一聊这款车型。
开篇讲了这么多轩逸的开展 历史 ，其实只是想标明答主的团体立场，作为一款间断十四代，跨度六十年的产品，在答主心里，轩逸无疑是一款经受住市场测验的低劣车型。
首先外观方面，新款日产轩逸的前脸层次感愈加清楚，极具视觉冲击力，答主团体以为相较于老款要愈放大气一些。
其实经过图片就不美观出，全新的日产轩逸还是主打年轻、 时兴 的路途，整个车身都有很显著的线条层次感，腰线也是十分的硬朗，作为年轻人的第一台座驾，答主以为还是完全可以胜任的。
而作为一款定位于紧凑级车型的轩逸，目前共有六款车型在售，且所有合乎国六排放规范。
官网指点多少钱10.90-14.30万元，车身尺寸方面，长宽高区分为：4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。
其中顶配版车型的高度为1447mm。
至于为什么顶配版的高度不同答主也有些些隐晦，假设只是为了区别高下配的话，这样的理由确实有些牵强。
而动力方面，轩逸全系搭载了1.6L直列4缸人造吸气发起机，婚配5挡手动或CVT无级变速箱两种形式，最大功率102KW，最大马力139PS，最大扭矩169N·m， 驱动方式所有为前轮驱动。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
比拟无心思的是第十四代轩逸有了一个十分大的变动，那就是驻车制动类型变为了脚踩式。
开惯了GL8,遇到一样形式的制动，想想脚底板就痒痒呢，一脚脚地踩下去，有觉得~
而日产历来被人用“买沙发赠车子”来调侃，无疑是人们对日产车型温馨度最大的认可。
答主青睐日产的车型，坐沙发的觉得是很关键的一个要素。
全体来看，答主以为轩逸各名目的都处于水准线之上。
很多的车型往往过于谋求某一类的极致而不得不用其它的特性来退让，譬如谋求动力的就义掉油耗，谋求静止的就义掉温馨，谋求 时兴 的就义掉稳重等等，但是哪里又会有真正极致的完美呢？而轩逸可以把各名目的相对管理在一个平衡的形态，关于一台家用代步车而言，曾经值得进入生产者的备选名单外面了。
这车全体来讲还是老旧平台的车，叫新轩逸，实则一点不新
这个价位可以思考下国产车，国产车或许只管费点油，年头长了或许会有点小故障，但是安保性能富余、车型又新、大局部性能还高，其实还是挺适宜的
假构想买合资，团体更介绍去看看标记家的车，活动大，性价比也很高，关键平台都更新一些，有时刻买车就跟买手机之类的电子产品一样，假设不是由于复旧、或许是二手车买新不买旧嘛！
这个价位这款车不错，尤其是新款颜值内饰都有比拟大的优化！这个价位还是比拟介绍你买！
轩逸性价比不错，假设在乎性能和外观就卖2020款，要是不在乎就卖轩逸经典。后者如今多少钱活动幅度也比拟大
新轩逸上市，觉得曾经够省油，花13万买CVT悦享版足够？
无论是从销量还是产品力来看，在国际A级车市场，只需思考家用车，日产轩逸都是少数家庭绕不开的选项之一，说它是“销冠”一点也不为过。而就在刚刚，新款轩逸家族正式迎来上市，售价9.98万元起，相比以前轩逸颁布新车，咱们能够显著感遭到新动力时代下新款轩逸启动着一些扭转，显著放大了超混电驱车型（以下称e-POWER）的占比，那么疑问来了，新款轩逸（不含轩逸·经典）有哪些变动？纯燃油版和e-POWER车型区分哪款最值得买呢？
12.3英寸大屏遍及开了，这次e-POWER成为主推款？
新款轩逸（不含轩逸·经典）的图片在之前曾经有过曝光，全体设计还是间断了日产家族式格调，领有较高的辨识度，只是在前脸局部照旧向“大哥”天籁看齐，中网设计愈加粗劣，大气。
此次新款放大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。
在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版全体差异不大，基本只能经过前车门下方面和车尾能否有e-POWER车标来区分不同版本。
在尺寸方面，新款轩逸车长超越4.6米，轴距超越2.7米，实践空间体现和老款坚持分歧，乘坐宽阔，其最大长处良好温馨性以及严惩的座椅也获取了间断。
新款轩逸的性能相比老款有了片面优化，其中最为外围的是12.3英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其他均全系标配，而从实践体验来看，这套智能车机性能完全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为上游的水平。
在动力方面，新款轩逸装备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统（增程）。
其中e-POWER车型搭载1.2L人造吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油才干方面有了一些优化。
而纯燃油版车型搭载的是1.6L发起机，最大马力135匹，婚配CVT变速箱。
总体来说，两套动力组合省油才干都还不错，差异在于e-POWER带来更低油耗同时可以有电驱的行驶质量，而纯燃油版则胜在稳固、耐用。
汽油版买中配够用，想省油还得加钱上e-POWER
新款轩逸e-POWER共推出了5款车型，纯燃油版（不含轩逸·经典）共推出了3款车型，可以显著看到新款轩逸e-POWER的车型占比更大了，那么关于用户来说，新车在性能方面有何差异呢？咱们先来看看新款轩逸纯燃油版，概略见下表：
首先是售价11.90万元的入门版“2023款 1.6L CVT舒享版”，这款车性能基本还算完全，并且起步就是CVT智能挡，关于性能需求不高的好友来说够用，但是即使如此，咱们也不太介绍，要素是中配车型售价12.99万元的“2023款 1.6L CVT悦享版”要更值。
详细来看，在仅仅贵了1万多元的状况下，中配版肉眼可见的多出了数十项适用和科技性能，包含倒车影像、后排出风口、电子手刹等都是经常要用到的，更关键的是，该性能参与了12.3英寸中控大屏，换句话说，多了智能车机后，新车才真正具有了科技属性，导航、车联网、语音管理等当下盛行且好用的性能都可以领有，所以倡导间接多花钱上中配。
相比之下，售价13.39万元的“2023款 1.6L CVT智驾版”就要看各人的需求了，该性能优化关键是多了L2级驾驶辅佐系统，市区用途不大，但高速行驶能够大幅优化行车安保。
上方咱们继续来看e-POWER车型。
相比纯燃油版，新款轩逸e-POWER的入门版售价就曾经要到13.89万元了，这个多少钱比纯燃油版顶配车型还要贵一些，而性能方面只比纯燃油版低配车型高一点点，看上去仿佛有些不值，但是不要忘了，轩逸e-POWER车型最大长处是省油和电驱的行驶质量，而这些关于网约车司机来说无疑是相当有长处的，花起码的钱，买到一块能够稳固省油的车型，所以这款“2023款 超混电驱 全电驱Pro”适宜它们选用。
“2023款 超混电驱 全电驱大屏版”比上一特性能贵了4千元，关键优化是多了12.3英寸中控大屏，也就是多了一套智能车机，别小看这特性能增量，它其实关于更多家庭来说是十分有性价比的，既有智能车机，还十分省油，假设非要说遗憾，或许就是缺少了皮质座椅和后排空调出风口吧。
继续往上一特性能“2023款 超混电驱 超智联Plus”又要多花7千元，置增量是把一些缺失的适用性能简直补齐了，尤其是多了皮质座椅、气氛灯、LED大灯、17寸铝合金轮毂、天窗后，车辆在视觉出现上要优化一个品位，不差钱的好友可以买。
而继续多花6千元可以买到“2023款 超混电驱 超智驾Max”，从称号就能看出性能增量是多了L2驾驶辅佐系统，经常跑高速的好友是完全可以思考该性能的。
最后是顶配车型“2023款 超混电驱 超奢侈Ultra”，它的售价超越了17万元，比上一特性能贵了近2万元，科技性能方面进一步丰盛，但关于家用来说更多的是精益求精，当然，假设以年轻人的视角，后视镜折叠、BOSE音响等性能还是有必定吸引力的。
总结：
作为一次性中期改款车型，新款轩逸的扭转还是十分显著的，形状上坚持着和天籁高度相似性，科技性能大幅更新，但更关键的是，提高了e-POWER车型的数量，让用户可以有更多的选用权。
而在详细车型选用上，假设只是看中新款轩逸的省油、大空间、耐用的质量，买纯燃油版中配足够，必定可以让你用车省心。
而假构想谋求潮流，在省油的同时希望有电驱质量，那么e-POWER不会让你绝望，但假设从性价比角度思考，中配车型“超智联Plus”更为介绍，它比低配两款车型并没有贵多少钱的状况下，性能高出了一大截，怎样看都要更划算一些。
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