内饰有质感老车主聊全新起亚K5 靠脸能翻身吗外观仍是卖点 (内饰质量好的车)

提到起亚K5，有个“梗”咋说的，“屌丝三宝”之一，作为车主的我也经常被这个“梗”困扰，话又说回来，颜值高、性能高、性价比难道有错吗？可别小看了起亚K5，它可是美剧中很多男主角的座驾，在北美市场，它的出名度可不亚于在中国的帕萨特。

往年，起亚方案推出全新K5，海外版本曾经亮相，国产版本也将于4月份正式颁布，上方，我将以2015款起亚车主的身份，和大家聊聊全新起亚K5。

我的座驾2015款起亚K5，是第一代车型的中期改款版本，也是最经典的一代，说瞎话，第二代也就是2016年开局的起亚K5中庸了许多，算是落魄的一代吧，之前的型男笼统被失落殆尽。

作为车主，当看到全新起亚K5时，心境还是十分激动的，由于它在设计层面又回归了之前的大胆和前卫，这才是K5的灵魂。

在驾驶起亚K5的这五年期间当中，这台车还是十分牢靠的，除了惯例爱护外，简直没让我多花一分钱，目前，这台车行驶里程曾经超越6万公里，百公里综合油耗7-9L，除了底盘调教偏硬和一些小的异响外，总体我还是十分满意的，尤其是设计，每次停车后都要忍不住多看两眼，置信很多K5的车主都有这个嗜好，说瞎话，就算是把2015年的起亚K5放到当天，我以为它的设计依然是最美丽的。

作为老车主，全新K5哪里最吸引我？

回答这个疑问，其实不须要多加考虑，必需是设计，很欣喜全新起亚K5终于回归了之前的大胆和前卫，当从网上第一次性看到它时，我甚至萌生了置换的想法，由于它确实很美丽，尤其是静止凶悍的前脸和相似轿跑的大溜背外型，并且设计上用到了很多时下盛行的元素，比如爬升式的前引擎盖和外型共同的LED大灯，让整车的识别度大大优化。

其中溜背外型可谓这一点K5最大的亮点之一，车身尺寸大幅优化后，让整车在空间愈加拮据外，看上去细长不少，特别是C柱镀铬装璜条，有点向经典车型致敬的觉得，原来K5最性感的是尾部，当初依然是。

全新起亚K5驳回了十分夸张的贯通式尾灯设计，有效拉伸个整车的视觉宽度，团体以为比老款车型要出彩，另外，排气依然驳回双出方式，这点合乎静止车的定位，就外观设计来看，全新起亚K5可以评比最美B级车的名称了。

只管全新起亚K5内饰奢侈感和科技感优化显著，但震撼力没有第一代K5强了，第一代K5其真实内饰方面引领了很多潮流，比如中控台向驾驶员歪斜等设计。

作为老车主，看到全新起亚K5内饰时，总体上还是比拟满意的，尤其是科技感和奢侈感，包含做工用料不输任何同级的合资B级车，只是这个旋钮式换挡，团体不太青睐，而后就是连体式的中控大屏，觉得有点突兀，有点顺应潮流的觉得，设计上缺少了一些自己的想法。

能源值得等候

依据官网泄漏的信息，未来国产全新起亚K5将搭载1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混合能源，尤其是2.0T版本，有望婚配8AT变速箱，这点还是很有噱头的，总之，这三套能源总成的实践表现还是十分值得等候的。

小结

作为2015款起亚K5车主，全新起亚K5给我的震撼还是十分大的，尤其是外观，它在向经典致敬的同时，愈加保守和前卫了，说瞎话这才是起亚K5的精髓所在，4月份这款新车将正式在国际亮相，敬请等候吧。

透过华美皮囊现真知！试驾全新起亚K5凯酷 380T GT-Line旗舰版

不同于紧凑级轿车畛域，自主与合资品牌争奇斗艳的形势。

当初在20万元中型车市场，依然是合资品牌的天下。

不时以来，各大合资厂商把中型车畛域看作博弈的必争之地，似乎中型车这一“门面”才是表现厂商真实实力的关键目的。

与紧凑级车型相比，中型车在家用、温馨以及逼格方面有着自身后天的优点，这也是大少数生产者在购车时看重的首要需求点。

不过，中型车以往给咱们的印象往往比拟中规中矩，说不上很静止，但也不太商务。

随着以后生产者的干流审美越来越年轻化，一些中型车开局走起了时兴主义静止路途，起亚K5凯酷就是其中之一。

全新换代的K5凯酷于往年9月份正式上市，新车目前推出了6款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。

不拘泥于产品定位所圈定的一向格调，新款K5凯酷一改中型车以往“平淡”的笼统，单从这套全新的设计言语来看，充溢战役气息，且静止味十足的设计格调，就觉得这货绝非“善类”。

那么，静止的皮囊下暗藏着一颗怎么的心脏，是咱们本期最值得关注的疑问。

就产品自身来说，新款K5凯酷的外型设计相对是新车的一大亮点。

前脸局部，横贯车头的进气格栅与两侧大灯组连为一体，不只拓宽了车辆的横向视觉成果，更有一种酷似美式肌肉车的设计格调。

网状格栅外部驳回黑化解决，配合全体下压的车头，显得静止感十足，充溢战役气息。

大灯组集远近光和日间行车灯于一体，整个灯组均驳回了LED光源，并带有透镜装置，相比个别LED灯光，照耀成果更为现实。

此外，新车的外后视镜设计在了门板位置，必定水平上改善了A柱的盲区视角。

值得一提的是，新车装备了360度全景影像和盲区检测性能，因此外后视镜还装有摄像头。

试驾车驳回的是19英寸米其林静止轮胎，轮圈花纹为多辐式撞色设计，看上去静止感很强。

不过，这套19英寸轮圈为选装性能，非选装的2.0T车型则装备的是18英寸轮圈，并提供三种不同的纹路选用。

国产后的K5凯酷相比韩版尺寸有所放大，其三围尺寸到达了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。

这个车身尺寸已凑近于中大型车的标定，比丰田凯美瑞、本田雅阁等竞品车型多出了近100毫米的车长，轴距也多出将近80毫米，这为后排空间的表现提供了前提。

将近5米的车身长度，赋予车身正面线条看上去愈加细长。

无心思的是，K5凯酷的车顶还驳回了相似轿跑车型的那种溜背型设计，看上去标新立异，这也与充溢战役气息的车头设计愈加照应。

尾部设计雷同别有新意。

贯通式尾灯一方面拓宽了车尾横向视觉成果，当尾灯点亮时，外部灯带会出现出断连式的虚线成果，看上去十分动感。

此外，车尾的排气驳回了双边四出的规划，并且都是真排气，配合尾气之间的扰流装置，很容易激起驾驶者对它的驾驶愿望。

K5凯酷的内饰格调并没有外观外型那么虚夸，而是更注重奢侈与科技感的营建。

整个内饰规划比拟繁复，层次感很强。

用料方面，除中控台副驾驶一侧驳回了木纹饰板装璜以外，其它局部均驳回了软包材质包裹。

其中，方向盘和座椅均为皮质，为整车的优化了必定的品位和初级感。

12.3英寸的全液晶仪表显示成果十分明晰，并且允许三种主题选用，车辆的5种驾驶形式（经济、静止、智能、温馨、自定义）切换也会更改显示背景，设计很兽性化。

无心思的是，车辆内行驶形态时，假设驾驶者关上转向灯，车尾的摄像头会将外后视镜盲区的视角投放到液晶仪表盘上，这种性能尤其关于阴雨天和雾天具有很高的价值。

方向盘大小适中，并且握感很强，并允许高低、左右四向调理。

作为顶配车型，该车还装备了方向盘加热性能，但该性能属于选装范围，标定在3000元的奢享包外面。

此外，多性能方向盘上装备了语音管理按键、自顺应巡航等关键按键，繁难驾驶者对性能的运行。

车机局部，12.3英寸的液晶中控屏外部搭载了最新的3.0智能互咨询统，界面显示十分明晰，触控照应速度也比拟快，并且菜单的逻辑规划也比拟明晰，操作起来很容易上手。

性能性上，这套车机系统装备了网络Carlife，带有路况信息显示的GPS导航、路途接济呼叫、蓝牙、车联网以及具有OTA更新等性能，坚持了这一级别车型该有的水准。

在主主动安保及智能驾驶方面，新车装备了“DRIVEWISE”L2级智能驾驶系统，这套系统囊括了FCA前方防撞辅佐、SEA安保下车辅佐、RCCA前方交叉防撞辅佐、BVM高速公路驾驶辅佐、NACC基于导航的智能巡航管理、LFA车道追随辅佐以及SVM全景影像等，为驾驶者保驾护航。

此外，全款K5凯酷的档把样式换装成了旋钮式外型，一方面省去了传统的吧形成了空间影响，另一方面看上去愈加好看，且更有科技感。

在外，在其它适用性性能方面，新车装备了JBL奢侈音响、手机无线充电、一键启动按键、电子驻车、智能驻车以及双区智能空调等性能。

至于座椅方面，K5凯酷的后排座椅靠背比拟歪斜，可以对有些乘客来说不太顺应。

另外得益于车身轴距的优点，后排的纵向空间很富余，头部和腿部空间都表现不错，即使身高180厘米以上的乘客坐起来也不再话下。

在引见完静态体验之后，咱们依然是依照老规矩，先相熟一下这台试驾车的参数性能。

作为全车车型当中的顶配版本，这台380TGT-Line旗舰版车型搭载的是一台2.0升涡轮增压发起机，并婚配一台8速智能变速箱。

其中，发起机的最大功率为176.5千瓦（240马力），峰值扭矩为353牛米。

确实，与同级竞争对手相比，无论是2.0T+8AT这套能源组合，还是发起机的参数表现，都表现颇为亮眼。

但终究是骡是马，还得战场上实地拼一下。

在静止形式下，这台K5凯酷的照应速度还是比拟快的，但它并没有在起步的瞬间，极速扩大节气门启齿和优化转速，经过往前窜的觉得失掉减速微弱的体验，反而它的起步举措十分颠簸，同时配合那台换挡平顺的8速智能变速箱，会让你觉失掉2.0T发起机有着比拟富余的能源储藏。

内行驶环节中，只需深踩油门踏板即可激活未被派上用场的能源，并将其转化为更高的速度，出现一种“稳而快”的驾驶体验。

而假设将驾驶形式切换至“SMART”形式，系统将会依据驾驶者的操作预判驾驶用意，并随时扭转发起机和变速箱的上班形式。

在市区驾驶当中，变速箱会十分踊跃地优化挡位，尽或者降落转速来失掉更高的燃油经济性。

如静态体验局部所说，这台试驾车搭载了L2级智能驾驶系统。

按下方向盘上“Pilot”按键后，除了成功惯例的自顺应巡航、车道坚持辅佐以外，还能成功智能过弯。

它可主动监测到弯道并降落车速过弯前行，实践体验上去，只需路面划线明晰，都会到达反常的成成成果。

此外，方向盘的换挡拨片也能够在你需须要一点热情的时刻锁住挡位，即使转速凑近仪表盘的红线，也不会产生升档。

至于它的底盘表现，前麦弗逊+后多连杆的悬架结构已十分经常出现。

只管设计师为这台车注入了必定的静止基因，但悬架的调理还是遵照了温馨格调取向，不过全体要比同级其它车型愈加静止一些。

在市区路途反常行驶时，路面经过轮胎和悬架反应到车内的信息依然很明晰，只管在面对坑洼路面和减速带时不至于产生弹跳，但硬朗的觉得还是会让人浮想出这是一台偏静止格调的家用中型车。

经过几天的持久试驾，或者它的全体表现并没有外观那么让人等候，但这并不能说明它的驾驶表现不尽善尽美。

与此前试驾过的凯美瑞、帕萨特甚至同门师兄索纳塔相比，这台K5凯酷反而多了一些驾驶的兴趣。

当然了，作为一台家用中型车，生产者在注重富裕驾驶兴趣的基础上，更多地是看重它在性能、空间等方面的适用性。

固然，作为一台20万元左右的家用车，K5凯酷不可做到面面俱到，但与同级竞品车型相比，它各方面的平衡性还是有着比拟杰出的表现。

或者这次K5的全新换代，会成为它重返干流的关键一战。

用料刻薄，以颜服人，起亚K5凯酷国产版本实拍

韩系车向来以颜服人，新一代起亚K5凯酷（以下简称K5）初次向群众披露雷同也带来了眼前一亮的觉得。

为此，起亚特别从海外运来了200台海外版的凯酷让观众一饱眼福。

那么，国产版起亚K5凯酷是怎么的呢？此次，传授到来黄浦江边，揭开新一代国产版的K5的奥秘面纱。

从这一代K5可以看出起亚十分注重中国市场，这次国产的K5启动了延长解决，这是K5的初次。

国产版的K5在外观上也做了一些润色，愈加合乎中国人的审美喜好。

K5前脸驳回了经典的虎啸式前格栅，格栅外在的鲨鱼锯齿式设计十分大胆，传统与打破的抵触在凯酷身上构成一种全新的观感。

共同的心跳式日间行车灯具有剧烈的辨识度

国产版的K5在前脸上启动了小改动，前格栅下方的散热口做成了倒梯形，让视觉重心更靠下，构成一种低趴的视觉成果，大灯下方的装璜做成了刹车通风口的样式。

从全体而言，国产版K5愈增强调静止气息。

轴距延长了50mm后，K5的轴距到达了2900mm，这一数据可以媲美未经延长的C级轿车。

从外观过去看，K5参与的轴距基本都用于服务后排乘客，所以可以看到国产版的后门要比出口版的更长。

而这一点延长让国产版的K5正面视觉重心后移，更像自家的高性能轿跑——stinger。

K5的正面以镀铬饰条营建悬浮式的成果

由于中国生产者偏好大尺寸轮毂，所以起亚给K5装备了19英寸的轮胎，在这台车型上装备的是米其林的PRIMACY4静音温馨轮胎，规格为245/40R19。

K5的尾部以贯通式尾灯统领整个尾部的设计，贯通式尾灯将尾部启动分层，上半局部小鸭翼的设计凸显性能的滋味，下方的设计比拟繁复。

尾部驳回了双边四出排气。

K5的尾部产生了GT-LINE的标识，这是起亚旗下高性能车型的标记。

依据传授推断，这是一款2.0T的K5。

K5依然间断了环抱式的内饰设计，营建出一种横向开阔的温馨感。

相较于前卫酷感的外观设计，K5的内饰更偏温馨与传统，给人一种安静舒缓的感触。

国产版的K5驳回的是仪表盘和中控屏一体式设计，这一设计愈加繁复，凸显内饰的一体感和科技感。

在车机系统方面，国产版的K5驳回了网络3.0车机系统，外面集成了网络系的运行，包含导航、语音识别、智能家居、天气查问、违章查问等性能。

而在音频内容方面，K5提供了听伴、QQ音乐、喜马拉雅这些国际驰名的音频供应商。

K5还会有蓝牙钥匙的性能，届时可以经常使用手机解锁车辆，愈加繁难。

空调面板的区域也有所修正，国产版的K5驳回镀铬式空调按钮，触控式音量面板也被整合到上方，设计上更具有一体感。

在拍摄现场，传授碰到了一位起亚的好友，她问我“你对起亚K5的售价预期是多少？”这是一个很难回答的疑问。

由于从起亚一向的定价战略来说，K5的定价不会太高，往低的来说，又如同对不起它的性能。

所以，咱们参考它的兄弟车型索纳塔十的预售价——16.48-20.58万来看，K5能否还是那个多少钱刻薄的K5。

K5的性能十分奢侈，有前排座椅加热通风性能，有老板键、autohold、JBL音响。

假设要配齐这些性能，在其余车型身上，必需得24-25万左右。

传授还在从实车上发现，K5装备了主副驾驶位安保气囊，前排侧气囊和头部气帘至少六个安保气囊。

在智能驾驶辅佐方面，K5装备了主动刹车、ACC自顺应巡航和车道坚持辅佐性能，性能上不输同级车型。

跟以前的起亚K5一样，新一代起亚K5依然有种让人眼前一亮的觉得。

延长后的国产版K5不只没有破坏原先的美感，而且以轿跑GT般的设计塑造出更静止、更时兴、更有科技感起亚K5，置信国外的好友必定很艳羡中国的生产者。

而在内饰方面，这一代K5的内饰给人一种繁复安静温馨的觉得，让乘客十分安适。

在车机这一块，国产版驳回了网络3.0车载系统，能够更好地与中国生产者经常使用习气相婚配。

新一代起亚K5将会在9月份上市，有兴味的好友无妨继续关注传授带来的后续报道。