差距进去了 将两车对比后 第三代马卡龙和吉利熊猫怎样选 (差距不小)

作为以后纯电代步车市场滞销车代表,宏光MINIEV自上市以来已历经屡次更新,当下被大家热捧的第三代马卡龙,也间断了车系滞销的特点。

不过滞销车所面临的竞争人造不少,吉利熊猫就是其中之一,那么究竟买谁更划算,我们就针对这个疑问倒退本期的讨论。

(第三代马卡龙)

(吉利熊猫)

从多少钱来看,第三代马卡龙为4.18-4.68万,吉利熊猫则是2.99-5.69万的多少钱区间,看起来各有差异。

但实践上联合续航来看,第三代马卡龙提供了170公里和215公里两种续航,吉利熊猫则是120公里和200公里,低高续航两个版本,均是第三代马卡龙占优。

(第三代马卡龙)

(吉利熊猫)

当然除了续航,购置这类代步车的好友还有其它方面的要求,比如颜值。

宏光MINIEV马卡龙自上市以来就被赋予高颜值5万级小车的标签,第三代马卡龙也是如此,拼色配色的车身、四叶草样式的轮圈,看起来粗劣可恶。

吉利熊猫则是一股方正念旧的滋味,圆形大灯和圆角矩形元素的经常使用,视觉上带来了不同的成果。

两者相比,我其实更偏差于第三代马卡龙。

(第三代马卡龙)

与此同时,车辆性能上的差异,也会成为大家选用代步车的关键参考。

为此我们找来4.68万的第三代马卡龙高配版本,和4.99万的吉利熊猫中配启动比拟。

多少钱更低的第三代马卡龙,在性能上多了副驾驶安保气囊、车顶行李架、方向盘多性能管理、LED大灯,同时它的车内充电口也比吉利熊猫多了1个。

可见在适用性层面,第三代马卡龙有着显著的长处。

(吉利熊猫)

除此之外的能源输入、空间尺寸方面,第三代马卡龙和吉利熊猫的差距并不大,各有长处,属于通勤代步车市场中的反常表现,两车小巧灵敏的身体也有助于它们在拥挤的车流之中穿越,同时停车愈加繁难,面对侧方位车位,除了横着停之外,应急状况下还能竖着停。

不过前面我们提到过,第三代马卡龙的纯电续航里程更长一些,这也就象征着它的通勤半径相对更长。

(第三代马卡龙)

当然了,以上几个局部所出现出的五菱宏光MINIEV第三代马卡龙和吉利熊猫的差距,并不是很大,这也是可以预感的,毕竟它们的多少钱差距也不是很大。

而真正能表现两车差异的在我看来还是销量和用户基础,宏光MINIEV整个车系目前累计销量曾经超越120万辆,坐实代步车销冠。

反观吉利熊猫,上市至今仅1年,销量不迭宏光MINIEV,市场呼声相对较弱。

(第三代马卡龙)

因此联合宏光MINIEV第三代马卡龙与吉利熊猫的差异,其实你会发现区别并非特意显著,但可以看到的是,第三代马卡龙在各个细节处多多少少都有必定长处,加之该车整个车系的出名度、市场保有量和累计销量都占优,所以在当下,团体以为还是入手第三代马卡龙更稳当。

吉利熊猫普通能开几年

差距进去了将两车对比后第三代马卡龙和吉利熊猫

这个车普通能开10年。

吉利熊猫车有10升人造吸气发起机、1.0T涡轮增压发起机两种发起机类型,手动和智能两种变速箱选用,车身结构为5门4座两厢车。

吉利熊猫车小型车的经常使用寿命受多种起因影响,如行驶里程、经常使用环境和爱护状况等。

因此,关于吉利熊猫车的经常使用寿命,关键在于车主的正确经常使用和活期爱护,这样能力确保其常年间稳固运转,到达或超越10年的经常使用寿命。

五菱和吉利电车谁好?对比第三代马卡龙和熊猫后,发现了差距

作为以后辈步车市场销量靠前的产品,五菱宏光MINIEV第三代马卡龙和吉利熊猫,置信是很多无法避开的选项,但是究竟谁更好,5万块怎样花更划算?我以为须要从长计议,深度对比也是必无法少。

(第三代马卡龙)

纯电车目前只管不须要交纳置办税,但思考到保险、上牌的费用,5万块基本上可以间接入手第三代马卡龙高配版本,官网多少钱4.68万;吉利熊猫目前终端有必定活动,雷同的多少钱则可以思考2023款中配车型,官网多少钱4.99万的熊猫MINI耐力熊。恰恰我们就找来了这2特性能,那究竟选谁好呢?

(第三代马卡龙)

(吉利熊猫)

现当初大家买车都很看重颜值,我也是如此,这2台车颜值可不低。

第三代马卡龙相当沉闷、灵动,拼色车身、四叶草轮圈等元素,很讨年轻人青睐,看起来更粗劣。

吉利熊猫则是更共性,车身线条的经常使用觉得太规矩,圆形大灯倒是不错的设计。

不过就我而言,还是更青睐第三代马卡龙的设计。

(第三代马卡龙)

(吉利熊猫)

除了颜值,大家对代步车的空间表现也逐渐提出了要求,这点从数据来看,第三代马卡龙的长宽高是3064x1493x1629mm,轴距是2010mm,吉利熊猫的长宽高是3065x1522x1600mm,轴距是2015mm,显然差距不大。

它们的车内设计也都差不多,前排是连通设计,后排座椅可以放倒,两车都比拟适用。

(第三代马卡龙)

真正表现差距的中央实践上是性能,灯光局部,第三代马卡龙是LED大灯,照耀成果更好,吉利熊猫为了节俭老本则经常使用了卤素光源。

同时第三代马卡龙还装备了车顶行李架,方向盘比吉利熊猫多了多性能管理、副驾驶也多了安保气囊,前排还多了1个充电接口,适用性和安保性都更杰出。

反观吉利熊猫,只是多了远程启动和语音识别性能,而这些对代步车来说,提供的协助失实不是很大。

(第三代马卡龙)

(吉利熊猫)

此外还有大家最关心的电池和续航方面,第三代马卡龙和吉利熊猫的电池都是17度左右,但第三代马卡龙可以成功215公里的纯电续航里程,吉利熊猫则只要200公里,两台车之间相差15公里。

(第三代马卡龙)

车辆的耗电量局部,第三代马卡龙的耗电量是9kWh/100km,吉利熊猫的耗电量则是9.8kWh/100km,看似差距不大,关于这类简直每天都会开的代步车而言,常年经常使用上去也是一笔不小的费用。

(吉利熊猫)

当然,还有一点比拟大的差异是,以第三代马卡龙为代表的宏光MINIEV家族,当初累计销量已超越120万台,保有量、市占率都更高。

吉利熊猫在它背地,就显得年轻许多,而这也就象征着后续卖车、培修等,销量更好的宏光MINIEV家族,多少会占点长处。

总结:

因此在我看来,宏光MINIEV滞销还是有必定的情理,这点从第三代马卡龙相比吉利熊猫具备的长处,就能够发现。第三代马卡龙更低的多少钱,有着更粗劣的设计、更适用的性能,以及更长的续航和更低的能耗,人造更值得选用,你们觉得呢?

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