福特锐界VS别克昂科威S 2.0T美系大SUV横评 你怎样选 (福特锐界vS新领裕)

美系车在国际的受欢迎度不如德系和日系车，然而并不代表美系车不好，只是油耗大、缺点多、做工粗的旧有认知影响了不少消费者，然而不论是福特还是别克，如今的产品力都有显著的回升，当天我们就对比一下2.0T中型美系SUV里的两强选手，福特锐界VS别克昂科威S，走起！

在外观设计上，福特锐界和别克昂科威S都驳回了各自的家族设计言语，同时又秉承了美系车的肌肉格调，所以在外形上都具有了英武大气的范儿，然而相比之下，别克昂科威S的设计感愈加超前，也更合乎消费者对时兴元素的了解。

它的车身驳回了更多由线条勾画的平面，因此有了更具平面感的视觉效果，而且在各方面细节上的描写都合乎年轻人的审美需求。

而福特锐界的车身细节元素没有别克昂科威S丰盛，所以视觉变动要少了很多，360度去观察这台车，车头、引擎盖、正面以及尾门都比拟平坦，组合在一同之后愈加繁复老练，从我团体角度来看，福特锐界没有昂科威S美丽，然而却更得80前的消费者青睐。

在内饰设计上，两款车就体现出了齐全不同的设计格调，昂科威S的中控区驳回了不对称的驾驶员倾角设计，而且侧倾的角度十分显著，10英寸的中控屏驳回了内嵌式设计，和仪表盘构成了有序的响应效果，凸显出了很浓重的时兴属性，不过位于中控屏下方的空调管理区设计的有些潦草，而且由于位置内凹，所以实践操作有些顺当；双开业的中央扶手箱设计得比拟兽性化。

福特锐界的中控区则要愈加传统，12.8英寸的中控屏驳回了全新的竖立格调，这一点有些人很青睐，有些人示意无法接受，总之还是须要一个广泛的顺应环节，然而这块屏的性能性十分好，界面繁复内容丰盛，而且操作起来十分流利随手。

整个中控区由于驳回了直坡，所以操作感比别克昂科威S愈加温馨方便，不过中央扶手箱没有昂科威S的好用，但这个不是缺陷。

这里还是要总结一下：福特追逐潮流的步调相对落后，我以为也和市场偏差有关，目前福特的干流市场还是在海外，在国际的销量是连年下滑，一个关键要素就是没有跟上国际消费者的需求变动；而通用目前以中国市场为主外围，昂科威就是在国际消费而后返销美国市场，所以在研发消费上更合乎国人的口味，从品牌立场登程难分高下，从国际市场角度而言别克就要更胜一筹。

福特锐界目前有2.0T和2.7T两种能源系统，然而主销的还是2.0T车型；而别克昂科威S则标配了2.0T发起机，所以我们也就独自对比一下2.0T发起机。

福特锐界2.0T发起机最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，婚配的是8挡智能变速箱，前驱版实测百公里减速为9.15秒，四驱版实测百公里减速为8.19秒；昂科威S的2.0T发起机最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛米，婚配9速手自一体变速箱，前驱版百公里减速为7.5秒，四驱版百公里减速为7.71秒。

从外表来看，福特锐界的能源更强然而减速才干不如别克昂科威S，然而这外面还须要考量两款车的尺寸和重量。

福特锐界长宽高区分为4878*1925*1735mm，车身整备品质为1850/2057公斤；别克昂科威S长宽高区分为4662*1883*1631mm，整备品质为1660/1790公斤，两款车的大小和重量也有着显著区别，从这一点可以剖析出，两款车的能源能效其实坚持在同一水准。

底盘方面，福特锐界搭载了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，昂科威S驳回了前麦弗逊、后五连杆独立悬挂。

两款车都驳回前驱或适时四驱系统，在底盘调校上福特锐界比拟软硬适中，而别克昂科威S则要更硬朗一些，而且昂科威S的底盘离地间隙和重心更低，并得益于更小的车身和轴距，所以它的操控性比福特锐界愈加犀利，高速变道、过弯时车身姿态愈加灵便。

相对应的，福特锐界的底盘离地间隙更高，所以它对多路况的顺应性则要超越昂科威S，具有更片面的环境顺应性。

在乘坐体验上，福特锐界的轴距长达2850mm，别克昂科威S的轴距为2779mm，所以两款车的空间大小由轴距启动了选择，然而这里还是要特意说明一下，就是两款车的后排腿部空间实践区别并不大，这一点就要提到座椅的设计，为了保障空间宽阔，别克昂科威S难以防止的驳回了削薄座椅的方式，来优化空间的宽阔度，这就造成它的乘坐温馨性降落，作为一款注重公路性能的SUV，很多车主会误以为是底盘调教的缘故，所以它的温馨性确实不如福特锐界。

在车型性能上，别克昂科威S要愈加片面一些，这一点关键还是表如今低配车型上，别克昂科威S起售多少钱为21.99万元，福特锐界起售多少钱为22.98万元，在这个基础多少钱上，昂科威S比锐界要多出了并线辅佐、倒车影像、倒车车侧预警、三种驾驶形式、全景天窗、方向盘换挡、8尺寸液晶仪表盘、被动降噪、手机互联、智能头灯、前排多层隔音玻璃、后排隐衷玻璃，关键疑问在于，这都是很适用的性能性性能，只管在高配车型上性能差被增加，然而多少钱差则被加大。

总结来说的话，别克昂科威S更适宜公路和市区驾驶，而福特锐界更合乎复杂路况和长途游览，在性价比上昂科威S要比福特锐界更高一些，然而乘坐温馨性则降落了它的竞争力，那么疑问来了，这两款车你青睐谁，又会选用谁？我们评论区里见。

福特锐界配2.0T+8AT变速箱，底盘扎实，竞争汉兰达

汽车走进生存，选最适宜自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

福特汽车在中国市场取得过辉煌，曾经的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧、锐界等，都是同级别中的抢手选手，给消费者留下最深的印象就是操控性好，安保性让人安心，不过由于种种要素，造成近几年福特汽车的全体销量产生了显著下滑，但无法否定还是有很多人青睐这个品牌，而当天我们就来说说福特--锐界。

福特锐界定位中型SUV，售价区间为22.98-30.98万元，关键面对的竞品是丰田汉兰达、本田冠道等，红涛要引见的是25.98万元的2022款 PLUS Ecoboost 245 四驱铂锐型 7座，目前4S店内有着2万元左右的活动（地域不同，活动力度有差异）。

外观方面，车头严惩厚重，看起来很有声势，前脸驳回了多边形进气格栅，并与大灯的下沿相连，外部为横幅镀铬饰条填充，灯组配有透镜，就像一双大眼睛怒视着前方，经常使用了LED光源，L状的日间行车灯点亮后引人留意。

整车长宽高区分为4878*1925*1770mm，轴距为2850mm，这样的尺寸有着必定的存在感，车身正面繁复慷慨，刚毅有力的腰线从前翼子板位置延长至了车尾，轮胎规格为245/55 R19。

尾部矮壮丰满，尾灯有着凹凸平面感，灯罩边缘运行了彩色材质，鲜白色的LED光带点亮后很难看，另外下方彩色后解围、金属护板以及双边两出式排气，都优化了静止感。

内饰规划繁复，车厢内经常使用了很多软性材质笼罩和皮质包裹，多性能方向盘有点细弱，握感舒适，只是内饰配色有些繁多，细节的做工谈不上粗劣，新车气息有点大，开窗通风一段期间滋味就会散去很多，8英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏以及旋钮换挡机构，增强了科技感。

装备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、静止形式、智能驻车、上坡辅佐、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜电动折叠/加热/锁车智能折叠、智能空调、温度分区管理等。

安保性能领有主副驾驶座安保气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳固系统等。

车内驳回了2+3+2的7座规划，前排主副驾驶座椅为电动调理，具有加热性能，第二排的空间很短缺，并排坐满3名乘客横向空间也不会拥堵，而第三排适宜乘坐身体娇小的女生和孩子，假设身高到达1.78米的话，腿部空间和头顶空间都比拟局促，长途应个急还对付，只管第三排的空间不够宽阔，但放在同级别7座SUV中，曾经算是不错的了。

满载7人的状况下，后备厢只能装点小东西，要是车上人少的话，可以把第三排座椅放倒，平坦度很高，这么一来后备厢拉些大件行李十分给力。

能源方面，搭载的是一台四缸2.0T涡轮增压发起机，最大功率为245马力，最大扭矩到达了390牛·米，与之婚配8挡智能变速箱，起步沉稳有力，中段减速迸发力强，后段超车也有底气。

变速箱在低速升降挡时能发觉到点顿挫，其他大局部期间换挡平顺，实测百公里平均油耗在9.0-10L之间，遇到堵车油耗短期间会升到11L-12L上下（路况和驾驶习气不同，每团体跑进去的油耗效果不一样），油耗并不低，但毕竟发起机排量和车重在这摆着呢。

底盘驳回了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，添加了适时四驱系统，前后下摆臂均是细弱的铝合金材质，这点做的刻薄，底盘调校有着扎实厚重感，悬架对车身的撑持到位，而遇到非铺装路面的时刻，胎噪会偏大一些。

总的来说，福特锐界的外观大气，性能丰盛，7座规划适用，驾驶感触让人满意，和同级别的汉兰达相比，凸显进去了较高的性价比，不过瞎话实说油耗体现中规中矩，装配工艺还有待优化。

加大延长，新增2.0T混动可选，福特锐界L行将亮相！

【有车以后 新车】日前，长安汽车官网发布了全新福特锐界L的更多细节消息，新车将推出2.0T燃油和2.0T混动两种版本车型，并将于往年2月23日正式首发亮相。

福特锐界L

2021款福特锐界PLUS

外观方面，福特锐界L驳回了全新家族化设计言语，行进气格栅尺寸进一步扩展，中网为3D鳞甲或点阵式结构设计。

新车大灯为分体式结构，大灯主光源融合于前格栅之中，上面是轻微狭长的日间行车灯，两边还有一条贯通灯带相连，看起来十分科技前卫。

车辆前解围照旧是几字形三段式设计，棱角清楚的线条进一步优化了车头的静止感。

福特锐界L

2021款福特锐界PLUS

福特锐界L对车身尺寸启动了片面延长，车身长宽高区分为5000mm×1961mm×1773mm，轴距更是到达了2950mm，较之前延长了100mm。

如此宏大的车身，已可以跻身中大型SUV的行列了。

而外型方面，福特锐界L也显著比现款车型更为细长、魁梧，并且在新车还对车顶和ABCD柱启动了黑化解决，搭配从A柱延长至车尾的镀铬饰条，以及车尾向外突出的扰流板，构成了悬浮车顶的视觉效果，时兴感有所增强。

福特锐界L

2021款福特锐界PLUS

福特锐界L的车尾十分繁复、规整，曾经的双边共两出排气如今被暗藏式排气所取代，尾灯也驳回了全新的贯通式设计，灯组外型硬朗，并启动了熏黑解决，外部还嵌有EDGE字母，以提供更显明的辨识度。

另外，混动版车型尾部还将添加专属的Hybrid徽标。

依据此前曝光的工信部申报消息，福特锐界L将提供两种不同格调的外观套件可选，区别关键集中在中网、前后解围、车标以及车身饰件之上。

同时，新车还领有总计5款不同尺寸、样式的轮圈，以此来满足消费者的共性化需求。

能源方面，福特锐界L将推出燃油和混动两种版本供消费者选用，燃油版搭载2.0T EcoBoost发起机，最大功率为185kW。

混动版则搭载最新第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发起机+电机组成的混动系统，最大功率202kW，峰值扭矩405 N·m，并婚配有智能电控机械四驱系统。

在能源分流技术方面，该混动系统经常使用一套行星齿轮机构将发起机和发电机启动耦合，从而实如今功率的输入端做到功率分流。

整车管理系统VCU对发起机和电机的最佳效率启动准确计算，智能婚配最佳能源输入形式，使整个混合能源系对抗直运转在综合效率最优的区间，成性能源与油耗的平衡。

除此之外，该混动系统还领有高速扁线油冷双电机、电管理器等高度集成的电驱系统，以及全新的低镍三元锂水冷电池包。

其中，电池包驳回了高度集成化设计，体积更小、重量更轻，装配更简便安保。

同时，其经常使用的低镍NCM111三元锂电芯具有热分散危险低、经常使用寿命耐久等特点；一体式高效水冷系统还可以提供高效的散热性能。

加之已经过了过充、针刺、淡水浸泡、盐雾、跌落、高下温冲击、循环寿命等多项超国度规范的严苛测试，即使真实极其状况下，该电池包也能够保障反常、安保运转。

在诸多先进技术的加持下，福特锐界L所搭载的这套2.0T混动系统，可成功低至6.31L/100km的WLTC综合油耗，加满一箱油的综合续航里程更可超越1000km。

编辑总结

全新福特锐界L相比现款车型，在外观外型上变得更为时兴、年轻，片面延长加大的尺寸也将使它的空间体现再上一个台阶。

而不出异常的话，新车内饰将驳回最新的一体式贯通屏设计，科技感和智能体验更佳。

更关键的是，新车还推出了2.0T混动车型，更低的油耗，更长的续航，无疑是全家出行的牢靠同伴。

那么关于福特锐界L，大家等候吗？各位心目中的现实售价又是多少呢？欢迎评论区中留言。

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