日本制作业巨头川崎重工存在不合理买卖 触及超十亿日元 (日本制作过程)

日本大阪国税局于往年2月指出日本制作业巨头川崎重工存在不合理买卖，并就此开展考查。 总台记者 4日得知，该部门发布的考查结果显示，川崎重工与多家承包企业启动虚伪买卖，过去6年间触及金额达十几亿日元。

目前，日外国税局正在就金额用途开展考查，防守省也正在考查能否有自卫队人员收受了财物。

去年，川崎重工曾抵赖该公司旗下一家子公司川重冷热工业公司存在多项质检造假，期间跨度长达近40年。（总台记者 林博翰）

爱知县的经济

爱知县是日本的制造业中心，工业基础雄厚，既有纤维、陶瓷等历史悠久的工业，也拥有汽车、机床、精密陶瓷、航天航空等尖端产业。 工业产值自1977年以来一直保持日本第一位。 汽车工业发达，以丰田汽车为代表的汽车工业，形成广泛领域有关产业的高度聚集，为日本经济发展发挥了较大作用。 积极引进国内外的尖端技术产业及技术较高的外资企业。 名古屋港规模名列日本前茅，自1982年起为日本第一港（日本五大港为名古屋、横滨、神户、东京、大阪），与150多个国家和地区有海上航线往来。 2003年进出货物达1.7亿吨，连续两年居日本第一，贸易额超过10兆日元，连续三年居日本第一。 2006年，爱知县有农户9.5万户，就业人口11.7万人，农业产出额3259亿日元，居日全国第6位，主要产品有蔬菜、花卉、大米、水果等。 爱知县年生产总值（GDP）达34兆日元，仅次于东京都、大阪府，居日本第三位（按日本县级单位算），其GDP约占世界GDP的1%，经济规模相当一个发达国家的经济规模。 2012年（平成24年），爱知县总GDP与前年度相比有所回升，为32兆3074亿円（时价约合4153亿美元，占全国的6.8%）。

日本钢铁业造假？

日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。 问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。 分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。 【篡改数据】神户制钢所说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。 在截至今年8月底的一年里，有约2．15万吨铝和铜制品流入大批企业。 这些问题产品约占该公司年产量的4％。 涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。 不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。 神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。 神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。 他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。 现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。 【日企中招】神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。 丰田汽车8日表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。 丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。 三菱重工8日说，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）也使用了神户制钢所的问题产品。 三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。 日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。 这家公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。 9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。 梅原说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。 梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。 【上层知情默许】梅原8日承认，篡改数据一事并非个案。 调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。 本次篡改数据丑闻牵涉包括管理层在内的数十名雇员。 梅原坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。 实际上，神户制钢所在2016年也曝出篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。 日本经济产业大臣世耕弘成8日批评神户制钢所篡改数据“是动摇公平交易根基的不当行为”，要求其尽最大努力挽回信誉。 质量决定一切。

世界大学机器人领域排名？

工业机器人全球前十名。 具体分类方法，可以参考销量，产品线以及发展历史。 日本2016年全面生产，台机器人。 70%产品出口全球，30%本国使用。 2016年，中国机器人销量总量仅为7.4万台。 FANUC，日本的发那科，作为富士山下黄色的巨人，拥有较为全面的工业机器人类型。 其中1吨，1.5吨的码垛机器人是其独有。 发那科进入中国的时间也比较早，在上海成立分公司。 ABB，瑞士ABB公司，出货量位列前3，四十多年的专业机器人研发水平和经验。 比国内领先至少一个阶段。 ABB最关键的地方在于，不单单做机器人，ABB集团2015年总营收354.8亿美元。 库卡，一个比较喜欢宣传的机器人公司，库卡实力是有的，但库卡是四大家族中最弱的一个。 精通各种宣传，被美的入股现在应当也在主攻中国市场。 安川，YASKAWA，安川伺服电机比较出名，安川的机器人也比较出名。 以上是国际四大家族的对比。 国内的前四家机器人厂家：新松，沈阳自动化研究所走出的人的公司，国企，主要是在实力以及资金方面都比较强。 埃斯顿，民营企业，A股上市公司，做伺服电机不错，现在埃斯顿机器人种类分布比较均衡。 16年全年，埃斯顿的机器人销量大约1000台。 埃斯顿在成型机床核心配件方面，很强，占据国内市场70%。 埃夫特，埃夫特是奇瑞汽车自动化生产车间基础上发展起来的。 在汽车应用方面埃夫特比别家优势大，美的入股埃夫特10%的股权。 16年全年，埃夫特的机器人销量大约1000台左右。 广数。 广州数控，广数在数控机床方面是民族品牌扛鼎的代表。 工业机器人这几年发展还不错，但出货量也在千台左右。 国际市场比较强的那些部分先后的，只分行业领域的机器人。 9、那智不二越，日本机器人制造商，在中国上海有全资子公司。 10、OTC，日本机器人公司。 焊接机器人方面比较强，1980开始研究焊接机器人。 11、史陶比尔，瑞士机器人制造商。 相对而言比较稳定。 但是价格不低。 12、川崎，日本品牌，川崎重工旗下的。 集团大了，有钱了啥都可以做。 跟雅马哈一样。 13、科玛，德国品牌，大众汽车等汽车厂都喜欢用它。 14、爱普生。 精度要求高，在3c电子行业，医疗行业很多地方用爱普生，或者说指定有爱普生。

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