雷克萨斯es系列有哪些好处 (雷克萨斯es300)
雷克萨斯es系列是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。
该车系由丰田凯美瑞平台裁减，具有许多好处。
首先，该车的乘客舱空间十分宽阔，能够提供温馨的乘坐体验。
其次，能源性能体现平均，驾驶觉得柔软，操作性相对较差。
此外，该车驳回前轮驱动，设计格调柔敌对和。
雷克萨斯ES属于行政级别，驾驶起来十分稳固，能够提供轻松的驾驶体验。
该车的全新设计的3辐方向盘驳回真皮和自然木材包裹，斜角度从24度降到22度，不只优化了触感和手感，还让驾驶姿态愈加轻松自若。
此外，该车还提供了竹制方向盘的选用，由11片精心筛选打磨的竹材饰片经过低压复合技术以及娴熟的手工技能完美糅合，齐全不留拼接痕迹，曲度精准，手感一流。
总的来说，雷克萨斯ES系列是一款奢侈、优雅、温馨的车型，具有杰出的乘坐空间和驾驶体验。
雷克萨斯ES色彩排行,雷克萨斯ES200滞销色彩是哪个
1. 雷克萨斯ES系列提供九种外观色彩，包括超音速石英白、宝石蓝、超音速钛银等。
2. 在这些色彩中，石英白、钛银和宝石蓝最受欢迎。
石英白尤其遭到青眼，保值率相对较高。
3. 雷克萨斯ES系列分为ES200、ES260和ES300h三款车型，区分搭载不同的能源系统。
ES200经常使用2.0L发起机配以6挡手自一体变速箱，而ES260和ES300h则驳回2.5L发起机。
4. ES200、260、300h之间的关键区别在于能源系统。
ES200搭载的2.0L发起机与旧款坚持不变，ES260是F Sport版本，ES300h是顶配的行政版，驳回混合能源系统。
5. 内饰方面，高下配车型均驳回软质资料，没有显著的梯度落差。
同时，全系车型标配被动刹车、车道偏离预警等安保性能。
6. 真皮方向盘握感良好，并具有电动调理和换挡拨片性能。
无钥匙进入/启动、前排座椅加热等也是规范性能。
7. 即使是低配的ES200，其百公里减速期间也为13秒，发起机噪音在高速时会增大。
但仍有生产者参观ES这种“刚刚好”的性情。
8. ES200搭载的2.0L发起机与6AT变速箱体现牢靠成熟，平均油耗约为8个油，关于一台1.6吨的车来说较为省油。
9. 雷克萨斯ES作为中大型出口轿车，其质量优异，多少钱也相对较高。
起步价27.9万人民币，关于估算有限但宿愿购置大型轿车的生产者来说具有吸引力。
10. 雷克萨斯ES不只以其能源性能吸引生产者，更因其提供的劳碌与温馨而遭到成熟车主和女性好友的青眼。
其省油、低缺点率、高保值率等特点，为车主提供了省心省力的驾驶体验。
第八代雷克萨斯ES将在2024年颁布，或配全新涡轮混动
随着丰田凯美瑞换代车型（第九代凯美瑞）在北美和广州车展相继颁布，丰田和雷克萨斯的其余车型换代方案也优化了日程，就在日前，被中国车友戏称为“公路闪电”的凯美瑞姐妹车型——雷克萨斯ES，也传出了换代的信息。
依据最新的信息，全新第八代2025款雷克萨斯ES不再是曾经的平淡笼统（其成功款车型的设计也不算平淡），而是调演变为一辆愈加时兴化的奢侈轿车，虽然目前能看到的仅仅是设计师渲染CG图。
雷克萨斯ES估量会驳回第二代的 GA-K 平台开发，并且领有更为默认化的座舱，并且驳回最新的混合能源技术，其中在 雷克萨斯RX 下面驳回的2.4T混合能源发起机也有或者出如今第八代雷克萨斯ES上。
丰田目前正忙于举行日本移动性展览会的首届优惠，而它旗下的两大品牌——丰田和奢侈品牌雷克萨斯——正试图在东京国内展览核心的各个角落争夺红地毯的风头。
丰田在概念车畛域推出了许多新产品，包括IMV 0和EPU皮卡车、全电动的Land Cruiser Se、Land Hopper三轮移动概念车，以及新的FT-3e和FT-Se原型车。
雷同，雷克萨斯也有一些亮点车型的展现，关键是LF-ZC和LF-ZL概念车这种新的电动汽车愿景。
留意到丰田推出的新产品比雷克萨斯多吗？往年在事实环球中也是如此——丰田在北美市场推出了一波又一波的新车，而雷克萨斯则满足于更少但更有影响力的颁布，比如首款2024款的雷克萨斯TX（丰田Grand Highlander——大汉兰达的姊妹车型）和最新的2024年雷克萨斯GX 550，后者与壮观的2024年Land Cruiser兰德酷路泽也是双胞胎车型。
因此，很多海外汽车媒体都将关器重点放在行将推出的第八代Lexus ES雷克萨斯ES奢侈中型轿车上，而不是潜在的Lexus雷克萨斯纯电动汽车。
毕竟，丰田刚刚开局为洛杉矶车展倒退奥秘的掠影宣传优惠，每团体都置信这是XV80丰田凯美瑞（第九代凯美瑞）的最新奢侈演变版本——也就是第八代的雷克萨斯ES的前瞻。
目前的第七代雷克萨斯ES与丰田凯美瑞和丰田亚洲龙这两款轿车的同源相关在汽车圈和车迷个体中曾经广为人知，因此可以正外地假定雷克萨斯这个丰田团体旗下的奢侈汽车品牌也在致力开发雷克萨斯ES的下一代车型。
作为其细分市场中最激进的车型之一，雷克萨斯ES在现代化方面不会面临太大应战——包括日本外乡外地汽车媒体和YouTube等平台披露了一些信息新一代雷克萨斯ES的信息，甚至还分享了一些由人工默认帮忙设计的新一代雷克萨斯ES车型的新车外观。
有第三方的设计师为第八代雷克萨斯ES的设计了一系列略有不同的外观外型。
须要强调的是，每个版本都具有相反的特色（这也是目前披露的信息中比拟可信的一局部），只是细节有所不同。
更准确地说，虽然纺锤形进气格栅依然是第八代雷克萨斯ES车型前脸标记性外型的关键组成局部，但它并不像以前那样显著。
取而代之的是，LED灯组的外型和更流线型的车身成为焦点，使ES解脱了它祖父般的轿车气氛。
此外，在车尾，设计师渲染了一个壮观的灯组，尾灯极具辨识度，这必需会使它在密集的车流中锋芒毕露——至少在夜晚是这样。
除此之外，第八代雷克萨斯ES估量也会驳回丰田团体新开发的车载系统，蕴含更灵敏和更多性能的语音管理系统等等，除此之外内装也会蕴含12.3寸的数字化仪表、14寸的触屏服务器还有俯视显示器，另内在安保装备的局部会驳回最新的 Lexus Safety System+ ，提供车辆更为完整和先进的安保性能。
能源局部，由于如今的丰田和雷克萨斯都力推电气化，所以估量第八代雷克萨斯ES会提供2.5L的自然进气发起机婚配第五代的 THS 混合能源系统，最大马力为225 Hp（前轮驱动）和232 Hp（全轮驱动）。
另外目前丰田团体和雷克萨斯曾经有2.4L涡轮增压发起机+电机的性能，目前曾经是用在 Lexus雷克萨斯RX 和丰田皇冠Crossover 车型上，最大马力可以到达382 Hp的水平线上，这个版本极或者出如今第八代雷克萨斯ES的 F-Sport Performance 版本之上。
第八代雷克萨斯ES估量会在2024年10月在北美/中国市场启动首发，关于这次序三方设计师依据内情信息渲染进去的第八代雷克萨斯ES的外观设计，你觉得好不难看？请在评论区分享你的观念和认识。
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