的市区 不 发生了 第一座对泼天流量说 (的市区不发生地震吗)
网红市区年年有，往年特意多。
哈尔滨余韵未散，天水尚未走远，更多“开封”还在等着接“王婆”的流量，菏泽又杀了进去——
由于网络主播郭有才在菏泽南站直播爆红，这个早已中止客运业务的车站突然成为巨型“流量场”，各路主播川流不息。车站一侧甚至迅速搭起直播公用舞台，一场流量“狂欢”再次在这座山东小城演出。
围观者们迅速跟进：有的聚焦“为什么是郭有才”，慨叹于他的身世和“幻想”；有的关心“为什么是菏泽”，车站帮助照管乐器的上班人员、迅速执行的市区治理者都被贴上“幕后操盘手”的标签……
还是“相熟的滋味”，又一个走高端量风口的市区仿佛未然发生。但很快，风向突变。
在热度发酵一周多期间后，5月20日，菏泽南站发布通告称，思考到高考、中考等，将不再举行各类文娱优惠。直播趁势被叫停，短视频平台上，多名在菏泽南站直播的主播也陆续受到封禁。
第一座对流量说“不”的市区，发生了。
菏泽的摇晃
给不了解前情的好友先便捷科普一下。
这一次性引爆流量风口的郭有才，2022年就开局做唱歌主播，往常白昼在菏泽南站直播、早晨摆摊卖烧烤。
往年5月9日，由于翻唱一首老歌《诺言》突然爆火，他“白昼是幻想、早晨是生存”的身世很快被广为流传，加之短视频平台的算法推送、各路主播的推波助澜，独特培育了这个“现象级”热点。
数据上看，郭有才未然把握流量“明码”。从5月11日开局，郭有才直播间在线人数不时打破十万、走上百万，同一期间，百度指数也开局平地“飞升”。不只越来越多的人开局在各地火车站唱起《诺言》，不少主播也赶来菏泽，簇拥进入这个当下最火的流量核心。
外界开局关心，有淄博和哈尔滨的“珠玉”在前，菏泽将如何接下这“泼天的贫贱”？理想上，菏泽曾经坐不住了。
先是让菏泽南站变身直播基地。
配件要跟上，菏泽一面协调三大经营商将信号开到南站，并在现场增设网络基站，优化直播体验；一面连夜重铺空中，将车站划分出专门的直播区。
软件也不能落下，外地文旅部门成立志愿服务队，提供收费的饮用茶水和手机充电，布置志愿卫生监视及清算上班，还顺带做文旅采购，现场赠送菏泽特产牡丹。
但这仿佛还无余以让线高端量加长至线下。为此，菏泽南站所在的牡丹区成立“网信办、宣传部、团委、文旅、城管、公安、司法”等部门组织的上班专班。菏泽市也将郭有才聘为文明旅行介绍官，“菏泽”开局更频繁地在其直播中显露。
菏泽市旅行推行核心上班人员接受采访时更直言：“整个市里都在做这件事，让郭有才团体的流量转变为市区的热度。”
到此为止，还是外界所相熟的网红市区叙事。只是，菏泽“变更”了。
在外界看来，菏泽很快就发生直播治理收紧的迹象。5月15日，牡丹区文旅局文明执法大队处置了一同低俗直播事情，牡丹区司法局对执法环节全程监视。
仅一天后，菏泽南站进一步收回中止一切文娱优惠的通告，郭有才和各类主播转移至国花博览园直播。
据媒体报道，除官网发布的要素外，由于少量主播和观众围堵影响周围居民反常生存，少量揭发也促使官网叫停直播。在菏泽南站直播的账号被封禁，菏泽南站还布置执法人员现场执勤、劝离主播。奇装异服的主播也被外界贴上了“群魔乱舞”的标签。
“搬家”后的郭有才也不时调整直播。昨天，郭有才在直播中示意，将停播两三天；不过当天，他再次直播，但封锁打赏配置，直播间实时在线人数在10万+量级。
流量的异化？
菏泽的流量之路，为何没能继续走下去？
据清华大学国度笼统流传核心品牌室执行主任眭谦剖析，无论是淄博的烧烤、天水的麻辣烫，还是哈尔滨的各类冰雪旅行名目，市区均因“物”而走红，菏泽的区别在于，其流量的引爆点是“人”，而人是复杂变动的，人的行为又代表了必定的价值观，并且不免会带来流量之外的社会影响。
理想上，从新梳理网红市区开展史，假设说淄博、哈尔滨和天水代表的是小城逆袭的“第四代网红市区”，那么，此次菏泽正引出更为复杂的网红市区形式——
前有开封“王婆”打样，近日又有南京“10元手冲咖啡阿姨”走红，这些市区无不是由于某一团体的一种不凡行为被流量“选中”，突然被推上网红“打卡点”的“宝座”。
对此，有人总结为“草根IP”时代的来到，他们因凑近群众的亲切感和代表实在生存的感化力而成为市区引流的新“支点”；而这样的亲切感也象征着，在“千奇百怪”、令人更加看疑问的流量热点面前，往往是少量好奇的看客和蹭流量的网红，是一切人独特介入、一道培育的流量“奇景”。
由于是多方介入，所以只需有任何一方发生疑问，都会迅速反噬到IP身上；由于是草根，所以缺乏应答“翻车”的才干。
菏泽的“刹车”，此前开封“王婆”就曾教训。
在接受流量“洗礼”不到一周，在“王婆说媒”现场就不时发生“奇葩”事情，包含但不限于“已婚男”下台相亲并牵手完成、“撒钱姐”用钱“买”男友并现场与相亲男接吻……不少离谱剧情随后被发现是“网红演戏”。不久后，王婆因肥壮要素销假1个月，开封热度也随之降低。
而此次菏泽市区层面的亲身“下场”，又将草根走红的不确定性进一步加大。
理想上，在菏泽南站变革完工后，各路前来“蹭流量”的网红直播很快发生凌乱不堪的场景。有媒体描画：他们大声嘈杂、启动高危险举措扮演，从各类行为艺术扮演开展到一些低俗甚至违法行为。
代表市区笼统的火车站，变成了一个“凌乱的秀场”，而在直播背景中发生的“菏泽南站”招牌，更显得分内扎眼。
当繁多流量IP发生其无法驾驭的变动，市区能做的，也只能是与之及时“切割”。
市区的角色
从某种意义上说，市区到了须要从新扫视流量的期间节点。
不时以来，由于流量市区往往“想红的红不了，不想红的却红了”，被动踊跃拥抱流量不免成为市区的“条件反射”。但在新的网红市区逻辑下，即使市区有“怕不红”的担心，面对流量或者带来更强的“反噬”成果，也不能不“怕乱红”。
反观此次菏泽的操作形式，有媒体评估其“交出了一张合格的答卷”。
面对或者迸发的言论危机，菏泽选用改换直播场地，既保养了菏泽南站反常的生存次第，“表现了对个别人生存的尊重”，又能继续疏导并服务直播优惠，“尊重了个别人对幻想的谋求”。
但不能否定，这其实也是一种“弥补”措施，很难齐全消弭曾经发生的负面影响。一个更基础的疑问是，菏泽终究应不应该声势浩大接下此次“流量”？
一种观念如眭谦所说，市区接不接、接什么样的流量，须要详细状况详细剖析。关于以“人”引爆的流量，官网适度介入反而会带来新的疑问。更稳当的形式是选用有限介入，比如完善交通设备、优化环境等。反上来，不同市区对流量的驾驭才干不同，即使面对相似的流量事情，不同市区也须要量体裁衣作出选用。
更何况，当渺小流量对准某一个“人”时，面前或者还有各类平台、企业的身影。在这场流量的“游戏”中，市区介入后带来的或者是少数人的狂欢，也或者是被流量裹挟的终局，无关“一团体带火一座城”的希冀至今尚未获取有效验证，无关流质变生常年“留量”的策动更尚且逗留在纸面上。
从这个层面来讲，比起对郭有才的价值审讯和对直播行业的社会反思，此次菏泽给其余市区传递的更关键消息或者是：
让市区退后，让流量回归市场、让网红叙事回到集体身上，网红市区才或者有更短暂的生命力。
当然，关于菏泽市区自身而言，这场流量追赶还有更多价值。菏泽自身是一座“极具网红基因的市区”，数年前农民歌手“大衣哥”就曾发明现象级流量；作为菏泽下辖县，“宇宙核心曹县”热梗一度火遍全网。
2022年，城叔曾 实地走访曹县 ，接连撞上了两场大会——一场是菏泽市网络生产节，直指外地蓬勃开展的直播电商产业，一场是荷花节·电商节，意在向外界推行牡丹和荷花的旅行标签。两场大会面前，是一个对流量“敏感”、深谙流量之道的菏泽笼统。
正如外地媒体所说，此次外地主播的来到，曾经让不少菏泽本地商家看到了新的商机，同时也看法到直播优惠的多面性。值得等候的是，这能否在菏泽扑灭又一轮直播行业开展的火苗？
记者| 杨弃非
编辑 | 孙志成 盖源源
校正| 何小桃
解清帅回归后的泼天流量
《解清帅回归后的泼天流量》是一部引人入胜的小说，以解清帅这个角色为核心，描绘了他回归后的种种经历和引发的巨大流量效应。
解清帅是一个备受关注的公众人物，他的回归自然引起了广泛的关注和讨论。 小说通过细腻的笔触，展现了他在回归后的种种表现，以及他与周围人的互动和情感纠葛。
在小说中，解清帅的回归不仅带来了他个人的成长和变化，还引发了一系列的事件和纷争。 他的出现让人们重新审视自己的价值观和生活方式，也让一些人开始反思自己的行为和选择。
同时，小说还通过解清帅的回归，探讨了流量社会的现象和问题。 在当今社会，流量成为了一种重要的衡量标准，而解清帅的回归无疑成为了流量社会的一个缩影。 小说通过这个故事，引发了人们对流量社会的思考和反思。
此外，小说还展现了人性的复杂性和多样性。 在解清帅的回归中，人们展现出了不同的情感和态度，既有支持也有反对。 这让我们更加深入地思考人性的本质和意义。
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解清帅回归后的泼天流量
富豪寻亲成功当事人解清帅回归原生家庭后，并没有因为回到亲生父母身边而迎来“小结局”，反到关注度持续上涨。
在短视频平台上，解清帅自己和每一个家人逐渐形成了自己的IP，他们的动态不断成为热门，网友们关注一家人的一举一动，甚至连解清帅出火车站也有人跟拍。 他的家人都火了，关于他家人的视频都火了，还有了不少专门的“切片”账号。
网友的持续关注，还带涨了两只相关股票。 可以说解清帅的回归，造就了一个“家庭剧”式的“流量富矿”，据第三方数据平台三眼查显示，解清帅在2023年12月8日直播时，最高在线人数达到了148.5万，总观看人次更是上了千万，三个视频涨粉超240万。
解清帅人物评价
解清帅是一位在短视频平台上走红的网红，他的人生经历充满了波折和挑战，但他始终坚持自己的梦想，最终实现了人生的华丽转身。 解清帅在面临巨大困难和挑战时，始终保持着坚韧不拔的精神。 他不仅没有被困难打倒，反而以出色的表现证明了自己的能力和价值。
解清帅在生活中始终保持着积极的态度。 他善于从生活中发现美好，善于用自己的方式去记录和分享生活。 他的这种积极态度也影响了很多人，让他们更加珍惜和热爱生活。 解清帅在短视频中展现了自己真实的一面，他的故事和情感触动了很多人的心弦。
在安全上从不妥协的品牌，极氪式安全为何受认可？
极氪汽车的安全事故流量怎么这么高？曝光的事故有点多？
最近看论坛的时候，有看到类似的评价，这让我有些惊讶，没想到极氪还会遇到这种质疑，毕竟单看那些事故，若非极氪，恐怕事情会演变成为一个家庭的悲剧。
极氪近期事故复盘，皆因幸运？
真假？
列举下最近发生的几件极氪相关事故：
1、宝马车打滑撞到了极氪001，由于事发突然，极氪001车主来不及躲避冲向了道路边上，并将钢筋混凝土浇筑的电线杆子撞断。 幸运的是，极氪001的车辆A柱完好无损，安全气囊正常弹出，车主平安无事。
2、北京车主驾驶极氪001撞上了马路旁边的路灯，车身受到了猛烈撞击，路灯被完全撞倒，车头损毁严重，万幸的是，没有对车主的人身安全造成严重影响，只有轻微的擦伤。
3、极氪009和大货车意外相撞，变形的大货车车尾因刚性和惯性怼进了极氪车里，因此极氪009的车头破损严重，庆幸的是A柱却没有发生断裂，甚至几乎没有发生弯折，还将大货车的钢板平台撞割裂了。
4、极氪001被小鹏P7追尾，三分之一的车身栽进了道路分界线，庆幸的是只有车身轻微受损，而路边的小鹏P7却在起火，目前事故还在调查中。
为什么极氪事故能引发口碑的传播，仅仅是幸运？万幸？庆幸？
我认为底层逻辑，在于这些有“好结局”的事故发生在一个新能源品牌身上，还是国产品牌，真的值得称赞。
汽车圈苦安全久矣，极氪能改变现状？
以往，一提起国产新能源汽车，关于质疑安全的声音就从来没有断过，成因并不仅归于一些品牌导致的信任感缺失，而是汽车市场的大环境所致。
2017年，在新能源汽车蓬勃发展的关键时期，中国汽车市场一度涌现了近300家造车新势力，良莠不齐，鱼龙混杂。 大浪淘沙之下，虽然绝大部分已被市场淘汰，但带来的风气却成为了沉疴，严重影响着新能源汽车的口碑。
而在当下，新能源汽车品牌都在拼智能驾驶、拼豪华内饰，过度夸张的宣传话术，更是消耗着消费者的信任感，“500万以内最好的SUV”、“L2.9999的自动驾驶”、“单车四颗激光雷达”……
在精心打造的噱头之下，消费者关注的安全问题如何能得到解决？
这种情况下，势必要拥有一个破局者，打破这种畸形的幻梦！汽车圈苦安全久矣！
因此，“极氪式安全”的热议是必然出现的情况，截至7月，极氪累计交付台，持续刷新新势力交付纪录，13万交付0起火，刷新全球电动车安全上限，这就是最出色的安全答卷，就是消费者需要的“鲶鱼”。
极氪式安全有口皆碑，用户变身自来水
对此，消费者的反馈也是积极正向的。
之前，我曾看到过电动汽车用户联盟发布的极氪001口碑报告，其中，车主们对极氪001的第二大满意点便体现在安全方面，主要表现在：车身结构安全性、电池在高温/碰撞/涉水等方面的安全性、刹车/制动性能、充电过程中的安全性、被动安全装备、驾驶视野、保护儿童的安全设计这几大方面。
看下车主的评价：
1、我之前在B站上看过一个碰撞测试，这个车的成绩是最好的，不管怎么撞它，它对人的伤害都是最小的。 我们车友圈里有一句话，极氪跟别的车撞了，极氪车主能救别的车主，001的安全性确实还可以。
2、我提车之后，加了很多车友群，也在一些汽车媒体平台上看到过极氪001的各种事故，不管撞得怎么样，车内乘员和车身都是没有受到伤害的。
3、我提车后也感受过这车的安全，有一次在318线上，有一个逆行车把我撞了，结果我的车就稍微刮花了一点，因为我贴了车衣，但是一点都没有凹。 他的车是一辆皮卡，后备箱也变形了，尾灯也直接掉了。
从这些只言片语中也能看出，极氪的安全已有口皆碑，消费者就是“自来水”。
极氪式安全也是受到权威认可的，根据中国保险汽车安全指数（以下简称“中保研”）公布的碰撞测试结果，极氪001的表现非常亮眼，辅助安全测试项目3项均为满分，这三项满分试验分别为：车对车自动紧急制动系统（AEB C2C）、行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）、车道辅助系统（LSS）。
这也能够为一些有所质疑的消费者答疑解惑；“极氪会发生事故，是不是主动安全有缺陷？”答案显而易见——并非如此。
而在车内乘员和车外行人两大项测试当中，极氪001都获得了G（优秀）的成绩。 其中，车内乘员项包括：驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕4项；车外行人项包括：头型、腿型2项，这6小项极氪001的成绩也都是G（优秀）。
极氪式安全揭秘，浩瀚架构助攻
所谓安全投入，就是在看不见的地方花钱，极氪式安全究竟是如何打造的？
说起来会相对晦涩，我尽量化繁为简去解读。
谈起极氪式安全，必须先提下180亿研发打造的SEA浩瀚架构，极氪001正是第1款基于浩瀚架构打造的纯电动车，而浩瀚架构的核心卖点之一就是安全。
首先，SEA浩瀚架构采用了电驱动、电生态、电管理的新概念，其中电驱动的长寿命电池具备200万公里长寿命、超700公里续航里程、NEDC工况下20万公里无衰减、最大800V高压充电，电管理可综合电能、热能和电池的健康状态实现云端化、高效化管理，电生态则提供了九大安全系统。
在SEA浩瀚架构的助力下，极氪的电池通过了超标准的严苛测试，远超国标，如模拟碰撞测试强度标准为国标2-6倍、多方向机械冲击强度高于行业标准2-3倍、5000m高海拔测试，高于行业4000m标准……
与此同时，大量高强度钢、热成型钢等材料的使用更是基本操作，极氪001便在A柱、B柱、车顶框架等乘员舱的重点保护部位，采用了装甲车级的1300MPa超高强度热成型钢，相较普通钢材3-4倍，助力极氪001顶压承重可达约11.5吨的重量，能高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。
在极氪009上，SEA浩瀚架构还用上了一体式压铸后地板，让抗扭刚度直接拉到了 N·m/deg，基本达到了“史上最刚MPV”的安全水准，而奔驰 G 的数据，只有它的三分之一。
在我看来，“极氪式安全”会火出圈，极氪事故能被“自来水”传播，是新能源圈过度宣传的反噬，是消费者对真正用心做车的品牌的认可，希望这点能够让一些汽车品牌有所清醒。
总之，这“泼天的富贵”，是极氪品牌应得的。
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