头文字D里S13是什么车 (头文字d里所有车型)
S13是Nissan Silvia的第五代 美规车称为240sx 早期驳回ka24e 2.4升发起机 前期驳回ka24de 2001年s15停产后不时没有颁布过Silvia的后继车型 有信息说在年底新的GT-R上市之后 从新导入新的Silvia 定位介于350Z和GTR之间
尼桑240SX的引见
尼桑240SX是一款由尼桑于1989年在北美市场推出的取代200SX的车型。
nissan240sx车辆数据
提及在日自己气沸腾的抢手跑车，除了国际车迷们耳熟能详的 NISSAN Skyline、HONDA NSX、TOYOTA Supra 等顶级大型跑车，其实还有许多价位实惠、功能控也十分优秀的中小型功能车种，颇受普通经济才干有限的玩家们所喜欢，在这其中，NISSAN旗下的小型FR跑车Silvia/180SX车系可说是个佼佼者。
或者提及 Silvia这个名字，国际的车迷们或者较为生疏，不过若说到其外销到欧美等地的输入车款，置信大部份的人至少都曾耳闻，也就是驰名的SX车系。
现行的Silvia是93年底时上市的第六代车型（S14），除了日本外乡之外，Silvia也有外销海外的版本，其中欧洲版搭载的能源系统与日本外乡相仿，只是能源输入稍微调降，名唤200SX，输入到北美地域的车款则改为经常使用来自Altima的2.4升直列四缸引擎，因此车名也一起改为240SX。
日产S13是最后1988年面世的，有3个版本，各分为coupe，convertible和hatch；日版S13早期援用CA18DE和CA18DET引擎，Model：KS13；前期则援用SR20DE和SR20DET[此引擎也在S14中延用]，Model：PS13；美版S13叫做240SX，搭载KA24DE[2.4L]引擎，实践上美版是从1989年开局的，而且大少数均为89－93年的Hatch和Coupe版本，由于94年下线的均为限度版本的智能档Convertible；简明引见美版240SX:美版240自89年引进到90年，用的是KA24E引擎，single cam 140HP；91年以后的援用KA24DE[12和16 Valve]，dual cam 155HP；并引擎HICAS尼桑四轮转向装备，并且备受质疑，由于在Drift外面此装备并不适用；日版 S13 180SX：日版的180SX就是美版的240SX，除去引擎不一样之外剩下的局部相反；日版S13有三个规格，区分为J’s,Q’s和K’s,代表扑克牌中的Jack，Queen，King；自88－90年，S13 180SX 搭载CA18DET引擎，1.8l L4 DOHC Turbo；同年的J’s和Q’s搭载CA18DE，1.8l L4 DOHC N/A；自91年到95年除去J’s Q’s之外所有搭载SR20DET，2.0l L4 DOHC Turbo；所谓这段期间的SR20DET Redtop，是指白色的Valve Cover；91－93年的J’s Q’s用的是SR20DE，2.0l L4 DOHC；同年的SR版本[SR’s]是特意版本，用的是T25 Turbo，SR20DET引擎；96－98年的180SX延用SR20DET引擎，然而将Redtop对换成为Blacktop，引擎一样；特意说明，这段期间的180SX是没有NVCS[Nissan Valve Timing Control System]的SR20DET Type 2型[205@6000rpm]；由于自93年以后的Type3型[160@6400rpm] NA J’s Q’s, 或220@6000rpm 的 K’s 都是VVT版本的S14，不属于S13范畴并且配有NVCS。
240的百公里减速期间是6.32秒，作为一款跑车这个数据差强者意，环球顶级跑车百公里减速期间都在3至4秒。
其中对悬挂系统做了些调整，适当的降落了前后防倾杆和前后避震器弹簧的硬度，尽力使车在安稳的路面能够尽或者多的排汇安稳发生的力，增强操控性。
由于自己对甩尾漂移不是很知晓，对车了解也有限，不能把车依照甩尾赛的需要严厉调校，就不在此写些对于甩尾改装的体会了。
不过用这样的车开漂移还是可以的，就是技术不大好，出弯速度总提不过去……
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