上汽大通v80货运版 (上汽大通v80)

1、在上海的上汽柴油机厂消费的，驳回的是意大利VM公司环球六大柴油发起机消费企业技术和消费线依据不同的经常使用性能和市场定位，上汽大通V80构成了傲运通商旅商杰尊杰以及精英版五大系列其中傲运通系列并重客货两用。

2、上汽大通MAXUSV80客车版上汽大通MAXUSV80的货车版和客车版比拟，还是客车版官网数据体现要更佳；上汽大通V80载货量挺大的，妇孺皆知一辆汽车的载货量和其空间有间接咨询，大通V80的最大外部空间可达114立方米，车内空间应用率在同类产品中也是最高的，比同类产品高19%，由此可见它的载货量必需不会小；大通v80柴油版9座1大通V80驳回的是高效节能环保的EcoD柴油发起机，重要有三个亮点意大利VM发起机技术BOSCH第三代低压共轨燃油放射系统动力微弱的VGT涡轮增压技术2这三个技术看来还是十分先进的，婚配的6AMT手；后排座椅还可以前翻或侧翻，必要的时刻还可以装配座位部件，腾出更多放货物的中央大通V80还有一方面关于运货来说是很大的一个好处，那就是大通V80侧移门宽度1295mm也是大于同级别产品，还能配双侧移门，叉车都可以间接伸到车；1上汽大通V80是轻型载客汽车，核定载客小的913人大的1819人 2C1驾驶证准驾车型是小型汽车，可以开7座以下的载客汽车 3C1驾驶证无法以开上汽大通V80。

3、2185kg 大通V80普通指上汽大通MAXUS V80 V80上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计规范节能环保前沿理念，并联合温馨驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务通勤旅行，同时兼具市区物流和不凡行业公用；属于中型面包车这辆车很好上手的，看起来只管大块头，但是操控性一流，开习气后体验感不亚于开小轿车，方向也精准的很上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计规范节能环保前沿理念，并联合温馨驾乘体验为消费者；上汽大通v80智能挡的比拟好开一些1油耗下面看，雷同车型，雷同排量下面去看，智能挡的油耗相比拟手动挡要低，这也是为什么在一些低端车型更多是手动挡的状况，由于这样的车辆还是为了谋求性价比2爱护下面看，手动挡在。

4、你反常状况下呢，你这个上海大通前面6个座椅的话所有拆掉，而后用来拉货的话，普通状况下交警是不会查的，但是要看有没有不凡状况；上汽大通V80是一辆轻型客车，官网指点价是万之间，全系搭载的是25T直列4缸涡轮增压发起机，最大的功率可达100kw，可以迸收回136马力，最大的扭矩是330N·m，在动力方面，上汽大通是相对可以满足日常客车的需求；上汽大通v80关系引见1大通全新V80精英版驳回的6AMT智能挡，让换挡便利，新司机轻松上手，安适驾驶，大幅优化驾车安保性配合意大利VM 25T涡轮增压发起机，能够输入136马力的最大功率，330牛米的最大扭矩，并且百公里综合；上汽大通V80可以进聊城上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计规范节能环保前沿理念，并联合温馨驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务通勤旅行，同时兼具市区物流和不凡行业公用用途上汽大通MAXUS轻客；8月28日，上汽大通MAXUS旗下4款轻客产品上市，其中包括V80城配王V80 Plus市区版V90运杰版以及新动力车EV90，售价区间为万元四款车型产品谱系十分宏大，既涵盖短轴超低顶短轴中顶长轴中顶和长轴高顶。

5、无法以大通v80长轴中顶盲窗货运版，在货拉拉外面部可以注册成大面，由于它不属于面包车添加货拉拉的话，须要持有C1及以上的驾驶证，并且有起码一年以上的驾龄；作为货运车最在意的就是拉货量和油耗了，大通V80的车内空间最大能到达11平米，空间应用率在同类产品中也是最高的，而且它在六十公里等速状况下最低油耗仅为54L，拉货送货的话大通V80是相当经济适用货车货车Wagon。

上汽大通MAXUS：让跨界轻客成为满足用户生存的多面手

汽车消费正在转向共性化和多元化，一些过去不太被干流消费者关注的产品，当初也慢慢惹起关注，比如一些多性能皮卡、比如一些跨界轻客。

而提及轻客，很多人还逗留在大号“面包车”的印象里，实践上当初市场干流的轻客产品，在定制化、智能化、性能跨界的联合下，产品力早已今非昔比。

关于不少青睐户外、自驾垂钓或许其余多元化用车场景的消费者来说，代表着Van Life生存涵义的跨界轻客们，由于在空间上的好处，以及各种场景轻都松hold住的才干，反而是他们的最佳选用。

而作为国际常年深耕轻客市场的一哥，上汽大通MAXUS不时以来不只为消费者提供不少具有吸引力的产品，与各行各业跨界共创的一些特意版跨界轻客产品，也是颇受市场欢迎，比如V90玛特版、V90露营版、与上海宜家协作的V90宜动生存家、与杜卡迪协作的V90机车版等。

往年1-9月，上汽大通MAXUS轻客累计销量也超越5.7万辆，年复合增长率达45%，位居国际市场占有率第一，这也正面证实了上汽大通MAXUS在轻客市场的影响力。

轻客新手第一台车—新途V70？

而关于想要入手一台轻客的消费者来说，在目前上汽大通MAXUS全新轻客品牌“新途”

产品序列中，可玩性比拟强，也最值得新手选用的当属新途 V70系列。

毕竟作为一台“重生代跨界车”，首先新途V70的外型有些相似MPV产品的初级感，更合乎当下干流审美，同时全车风阻系数仅为0.3也反响了这台轻客在设计上的成功。

不过，只管这个级别轻客产品中，和新途V70直面竞争的还有江铃福特推出的全顺V362，但咱们把两台车在各个方面对比一番，也会发现新途V70的好处还是很显著的。

比如空间上，新途 V70长宽高区分为4998×2030×2035mm，轴距为3000mm，而以长轴中顶车型为例，V70外部长宽高为长2913mm，内宽1800mm，内高1793mm，车内容积至高9.4m³。

且新途 V70还具有2-9多种座椅规划，齐全满足通勤、客运、市区、商务出行需求。

对比之下，全顺V362车厢内长2850mm，内宽1700mm，内高1750mm，空间容积是8.5m³，与新途 V70差距显著。

此内在C2B用户共创定制形式的基因加持之下，新途 V70其实还有多种轴距和顶高可选，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗，让不同需求的用户各取所需。

尤其座舱上，新途 V70还有乘用车级的软材质全包覆，还有12.3吋双联屏，集成30+车机版小程序运行，蕴含广播、音乐、有声书等丰盛的内容，同时还允许手机互联、APP远程管理、车机热点共享、车载微信、智能语音等性能。

车内NVH体现也是新途 V70的一大产品亮点，其可成功怠速时车内45分贝，简直与GL8这类MPV媲美，驾驶、乘坐体验感也好。

此外关于轻客来说，由于往往有长途出行的需求，那除了性能丰盛好用的智能化座舱，一套安保好用的辅佐驾驶也雷同很必要。

在这方面，新途V70装备了乘用车L2+级智能驾驶辅佐系统，包括ACC自顺应巡航、AEB智能刹车辅佐系统、LKA车道坚持、FCW防碰撞预警等安保智驾科技，此外还搭载高清360°全景影像，可以说新途 V70在当下轻客产品中，智能化水平是相当出众的。

对比之下，全顺V362全系仅性能定速续航，只要局部版本才可选装ACC自顺应续航，而相似于车道偏离预警、被动刹车等全系都没有装备，确实也有点简配了，甚至局部版本仅有后倒车雷达，连基本的倒车影像也不具有，关于第一次性驾驶轻客的新手来说，还是须要顺应一段期间。

此外，关于新途V70这类轻客产品来说，由于共创定制形式带来的丰盛可玩性，不同版本整车品质并不相反，这都须要产品自身就具有一个“善意脏”，才干有更多的定制改装空间。

而动力方面，在此前首秀亮相时新途 V70就曾经仰仗“首款搭载9AT变速箱的轻客车型”吸引了行业以及大量量用户的关注，要知道9AT变速箱一贯也是奢侈车市场的“专利”，可谓当下最先进的多档位AT产品，具有重量轻、速比优、更平顺、操控稳等好处。

同时，新途 V70还搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发起机，最大功率150马力，峰值扭矩375N.m，对比全顺V362柴油版本在最大功率以及峰值扭矩上也是稍逊一筹。

低劣的动力系统使得新途 V70能够满足轻客产品重载动力需求，还可顺应高原、高温经常使用环境。

而在经济形式下，市区路线、高速公路等较好路况时车辆轻载会更省油，新途 V70百公里油耗最低仅7.4L，关于一台大体积、大载重的跨界轻客产品而言，这个燃油经济性也是十分有吸引力的。

而关于想要涉足轻客畛域的新手来说，新途V70自身在空间、温馨性、智能化以及共创定制形式带来的可玩性上，相比起同级竞品也都更具吸引力，尤其是低劣的动力、智能化、温馨性，关于轻客新手玩家来说也降落了他们上手的门槛，体验会愈加友好。

新途V80、V90更值得选？

当然，相比起区别于传统轻客、更适宜年轻玩家的的跨界车型—新途V70，新途产品序列中还领有“智慧旗舰轻客”新途V90和“低价值宽体轻客”新途V80。

比如关于更多的消费人群而言，主打低价值宽体轻客的新途V80是一个更普适的选用。

动力上，新途V80搭载上汽π 2.0T发起机，最大功率108kW，峰值扭矩为340N·m，最高车速可达150km/h，综合油耗为7.5L/100km，且只要每2万公里启动爱护。

同级别竞品中，江铃福顺爱护距离仅1万公里每次，而爱护次数越频繁也就会形成用车老本越高。

车身尺寸上新途V80具有短轴、长轴（5.5m）、长轴（5.7m）、延长轴共4种车长，低、中、高3种顶高选用，车型笼罩片面，适用面广。

而外部空间容积达6.9-11.4m³，车内高度低顶为1.5m，中顶为1.7m，高顶为1.9m。

作为一台主打货运需求的轻客，新途V80的特点还在于尾部厢体方正，有270°尾门开启，而尾门地板离地仅高54cm。

毕竟尾部厢体方正也能优化空间应用率，而离地间隙更低，可缩小从低空搬运东西到车内的休息强度。

作为对比，江铃福顺离地高度达70cm，雷同一件物体从低空抬起简直要多做一半的功，确实有些不太繁难。

此外相比起竞品车型，新途 V80的好处还在于安保性和智能化上，比如其具有全承载式框架结构轻量化车身，高强度钢板经常使用50%。

而江铃福顺则是非承载式车身，超高强度和高强度钢比例不到35%。

智能化上，新途 V80搭载了上汽团体最新一代智能互咨询统-蜘蛛互联，可成功远程操控、车辆监测、在线文娱、语音管理、电子围栏、车队调度、轨迹回放等性能，并且配有智能语音收音机，允许手机投射导航、蓝牙电话&音乐、USB等等，这在同级别主打长途货运需求的轻客产品中，也算是智能化第一梯队的水平了。

至于定位为“智慧旗舰轻客”的新途V90，其雷同搭载上汽π2.0T发起机，峰值扭矩到达420N•m ，8AT车型峰值功率到达130Kw，9AT和6MT车型峰值功率区分为110Kw和375Nm，从数据上看齐全曾经到达柴油发起机先进水平。

而由于也是旗舰车型，其整车长度为短轴5180mm，长轴5498mm，延长轴5940mm，外部空间方面，内长为2588~3410mm；内宽为1800mm，载货容积达8.2~12.4m³。

值得一提的是，新途V90还标配一体式航空座椅，在轻客产品中也还是比拟少见的，比如福特全顺、依维柯欧胜均为普通座椅。

此外不只仅是温馨性，安保性和智能化也是新途V90对比竞品，如福特全顺、依维柯欧胜这类车型的好处。

比如新途V90车身具有70%的高强度汽车公用钢材，其中热成型钢比例到达了9%，高强度钢及超高强度钢占比61%，比如新途V90配有12.3寸高清中控触摸显示屏+4.2英寸液晶组合仪表，且片面允许腾讯生态系统，蕴含车载微信、小程序、One ID、语音交互、手机互联等性能。

关于轻客市场的消费者来说，其实可以把新途V90看成上汽大通MAXUS为全新轻客品牌“新途”打造的一台在动力、空间、温馨性等方面满配的轻客产品，估算短缺，想要面面俱到，新途V90人造是最佳选用。

尤其是新途V90一样允许C2B共性化定制，所以上汽大通MAXUS还有共创版的V90机车版、EV90乐队车等定制款车型，也是颇受消费者欢迎。

而不只仅新途V90，作为上汽大通MAXUS全新轻客品牌，当初其品牌旗下适宜年轻潮玩用户的跨界轻客新途 V70，以及主打低价值宽体轻客，适宜更多的消费人群的新途V80，也都在各自细分市场占据好处。

可以说作为“中国轻客行业的第一品牌”，新途 V70、V80、V90等产品也曾经组成上汽大通MAXUS新途品牌的 “王牌”营垒，而丰盛的宽体轻客的产品体系不只将，助力上汽大通MAXUS轻客家族继续热销，其实也为消费者提供了多元化的用车处置打算，让跨界轻客真正成为了满足用户生存的多面手。

大通v80的缺陷和缺点

大通V80的缺陷包括内饰材质较差、噪音大、车轮设计不够好看、隔音成果大风噪体现不佳、发起机缺点灯亮以及车身相对单薄。

但是，假设对这些缺陷不太在意，依然可以思考购置上汽大通MAXUS V80，由于这款车也有许多好处，详细取决于团体需求和偏好。

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