菲亚特汽车公司旗下的汽车品牌 (菲亚特汽车公司)
环球十大汽车公司之一,菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市.开创人是乔瓦尼·阿涅利。
其轿车部门重要有:菲亚特,法拉利,阿尔法·罗米欧,兰旗亚和玛莎拉蒂公司;工程车辆公司有伊维柯公司。
天语SX4汽车具体引见
1、铃木国际造的车，车门是单层密封的，凡尘和隔音不好。
2、板金薄，不过这是日系车的通病，但板金薄不代表防撞性能差。
3、用的这个牌子的车胎属于经济型的，耐磨而且改换老本低，疑问在于路噪很大。
4、和雨燕一样，左侧A柱遮挡眼帘比拟重大，须要提早观察左侧状况，倡导新手多加留意。
特意是不要装晴雨挡。
5、还是和雨燕一样，会觉得1档和倒档偶然不好挂，不过，1档不好挂是以为有变速器包全器，是反常现象，倒档不好挂就是铃木的通病了，不过自己以为不影响经常使用。
6、车窗升降电机容易出疑问。
7、铃木的车，喇叭声响很小，大多车友换了小蜗牛。
8、空调弱，和发起机功率有点相关，毕竟才1.5的排量。
9、后轮刹车制能源显著无余（广泛现象），容易刹车拍板。
10、漆面太软，一刮就掉漆。
11、电子油门，提速不够迅速。
不过嘛，雨燕在同级别里还是一款不错的车车呢，团体以为值得购置。
长安铃木天语SX4和公众CROSSPOLO比拟谁性价比更高（广州）。
Cross跨界车型是指融合了轿车、SUV等多种车型特性的混合车型，是以后汽车厂商增强细分市场竞争力的新武器，同时也代表着以后汽车设计与汽车生产的一种新潮流。
天语SX4跟CrossPolo是目前国际市场上比拟成熟的两款Cross车型，这两款车无论是定价或是排量也都十分凑近，因此试车组把他们列为同级对手，放在一同比一比看谁更Cross一些，并为广阔的预备入手Cross车型的准车主提供一个中肯的购车参考。
是2003年4月份由铃木和菲亚特两家车厂开局协作，共同研收回来的一款环球车型，其孪生车为菲亚特Sedici。
天语SX4的外观外型由乔治亚罗担任设计，2006年3月在日内瓦车展上初次亮相并开局上市开售。
在国外市场，SX4全车系包含装备1.5升与1.6升汽油引擎的前轮驱动车型跟四轮驱动车型，并且还有一款经常使用菲亚特1.9升柴油引擎的四驱车型。
惋惜的是，目前长安铃木只是引进该车系的1.6升两驱车型，若是将其作为招牌车型的四驱SX4在国际推出，置信关于竞争对手而言将有压倒性的长处。
自从2002年登陆中国市场以来，上海公众Polo不时都有不错的口碑，在热卖数年之后，通过改款后的新Polo也于去年终亮相，外观外型比以往愈加动感陈腐，力图继续坚持Polo系列的开售热潮。
往年，适应Cross风潮，公众借势推出Polo家族的拓展车型CrossPolo，新车在间断了Polo系列时兴、经典格调的基础上，很好地融入了越野车、跑车、游览车等车型的外观格调，全体设计共性出众，而新削减了激情豪放的炫晶橙以及清爽生机的柠檬绿两种车身颜色更是突显其共同共性。
［外型设计］娇艳的外装冲击视觉神经当这次参与对比测试的两辆车一同出如今咱们背地的时刻，娇艳的色调间接冲击试车组的视觉神经，天语SX4的橘白色搭配CrossPolo的炫晶橙，恰恰反映出Cross车型强调生存化的属性，其五彩缤纷的车身颜色岂但彰显了车主的共性，也和那些颜色干燥的行政轿车划清了界限。
领有“X-overRevolution”设计理念的天语SX4要比三厢天语愈加时兴，除了在前保险杠的下方参与彩色的大解围以优化整车静止气质之外，进气格栅也由双镀铬横梁式改为蜂窝状，这种跑车化的设计也使得铃木厂徽的视觉成果更具重量；天语SX4的车顶设置了行李架之后，配合1605mm的高车身设定，看起来俨然是一部小型SUV车。
再看看CrossPolo的外型设计，在Polo的基础上作出了较大改良：深灰色的大解围和银色U形保险杠突显了其兼备越野与静止的跨界血缘；其前脸进气格栅则运用了PoloGTI特有的彩色蜂巢结构，进一步强化了整车的静止共性；新车的头灯跟Polo一样驳回泪眼外型，而银色车顶行李架在增强CrossPolo视觉冲击之外，也充沛诠释了CrossPolo所带给人们的全新设计理念。
而车尾那富裕Cross色调的具金属质感的银色后保险杠，更为该车削减了几分越野之感。
［内装铺陈］SX4贴心好用CrossPolo本性演出天语SX4跟CrossPolo的内装铺陈和对应的三厢天语、Polo相近，但为配合其静止与越野的跨界共性，这两款车型在内饰颜色、格调等方面做了必定改良。
天语SX4这款全长4135mm、轴距2500mm的掀背小车，有着惊人的行李箱容量跟适用空间；在兽性化设计局部也跟欧系车一样，为驾驶者跟乘客布局了完善的操作界面；天语SX4在中控台、手套厢、门板、中央扶手等很多中央都装备有大大小小的适用置物空间，而中控台下面各种配置按键的位置明晰易读，驾驶者操作起来便捷明了，多配置方向盘也为行车安保加分。
CrossPolo内装最能表白静止格调的中央体如今钛银的方向盘四幅把柄、镀铬脚踏板跟双色静止座椅。
其它设计与Polo劲情相近，用料仍以塑胶与织布材质为主。
因为CrossPolo的中控台格式方正，所以其方向盘和手套箱下方，以及中控台高低的两个置物格都有足够宽度摆放一些随身小东西。
但跟天语SX4相比，CrossPolo并没有装备带音响管理的多配置方向盘。
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