带电亦带感 两款让我欲罢不能的保时捷Taycan 试驾 (带电是啥意思)
什么才是夏天的正确打开方式？大概就是上演一场说走就走的“速度与激情”吧。
在上海陆家嘴的保时捷大厦，这里也是此次试驾之旅的完美起点，当保时捷Taycan在这里一字排开，前一秒心灵在保时捷大厦中停驻，后一秒便开启了一场任意驰骋的光影之旅。
每一台带着斯图加特盾徽的跑车，都让人充满遐想。
保时捷Taycan家族已经迎来了首款纯电动跨界多用途车（ CUV ） Taycan Cross Turismo 与Taycan GTS 。
今天，我便带着对这两款车的无限希冀来到这儿，开启了一场极致的试驾体验。
如果说Taycan重新定义了传统与创新、实用性与高性能、设计与功能性，个性化与社会认同四种相反的价值观，那么Taycan Cross Turismo就是想要重新定义Taycan。
你可以把TA理解成猎装版越野版的Taycan。
作为Taycan家族的衍生车型，全新Taycan Cross Turismo极富未来感和科技感，车内外诸多越野设计元素更强调了其多元生活主张。
Taycan Cross Turismo拥有保时捷经典的“飞线”造型，整体更为动感。
车尾在原有的基础上采用了跨界旅行车的造型，整个车顶从B柱上方一直向后延伸，车尾造型更加饱满，行李厢容积增至 1,212 升，大尾门设计方便取放行李，隔网、行李挂钩和行李固定带等储物组件确保行李物品井井有条，更好地满足不同出行需要。
新车内部的设计变化较大，是简洁大气风还有一些家用的味道。
运动的三辐式方向盘加上模式按钮设计，预示着新车的性能不一般，仪表盘依旧是传统样式设计，中控屏采用内嵌式双联屏设计，科技感十足，此外，新车在出风口下方也配备了一小块屏幕，整个中控上几乎没有实体按键，造型简洁很多，整体的科技表现让人很满意。
当然，新车主要的卖点是舒适。
空间方面，新车后排乘客头部增加了47mm，加上全景天窗，透光性也比较好，新车内部就不会显得太过压抑，乘坐的舒适度高了很多。
天窗还支持各种状态，只需要用手点击触控区域即可，能实现加粗、磨砂、半透明等显示模式。
同时Taycan Cross Turismo在轮拱处覆盖了黑色护板，整辆车更展现出一种户外越野的风格。
在行至安亭汽车公园后，我们搭建了保时捷专为这辆车设计的车顶帐篷，拉开透明帐篷顶，目之所及蓝天白云，耳畔鸟语虫鸣，这才是野奢吧。
我们驾驶Taycan Cross Turismo从保时捷大厦前往安亭汽车公园，涵盖了城道路和高速公路。
驾驶 Taycan Cross Turismo 给我最大的感觉更像是一辆保时捷而不是电动汽车。
全系搭载四驱系统以及空气悬架，可以同时满足不同的使用需要。
空气悬架可以在不同的路况调整底盘高度，在“Normal”(标准)驾驶模式下，离地间隙最高可较Taycan提升30mm，标配的砾石模式“GRAVelMode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，增强 Taycan CrossTurismo在不平坦路面上行驶的适应能力。
Taycan Cross Turismo全车采用前后双电机布局，电池容量为93.4kWh，新车在最佳充电效率下，电量从5%-80%仅需22分30秒，采用家用的11kW慢充时电量从0到充满需要9个小时。
当天，我们还体验了保时捷Taycan GTS，其外观设计基本延续了Taycan的设计风格，整车不仅看上去充满科幻感，同时还具有浓烈的赛化氛围。
车身上下增加了不少黑化设计，比如黑色车窗饰条、黑色轮毂等。
它也采用了双电机布局，最大功率为590马力。
在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。
此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。
在短短的试驾过程中，我想到了一个问题：“一台车，可以被称作是‘有生命力’的吗？” 在Taycan Cross Turismo与Taycan GTS上，我找到了答案。
Taycan是一款让人惊艳的电动车，不但改变了大家对电动车“无趣”的看法，更有媲美高性能车型的性能。
它便捷高效的充电网络、澎湃且持续的动力、可靠的续航、经典的保时捷设计和精良的空气动力学设计，每一个环节的精准拿捏，都能让你不断地回想起被很多人细细品味许久后点头称是的那句话：“首先它是保时捷，其次它才是一台纯电动车。
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保时捷纯电 Macan 曝光！车身更运动，整车重新设计
作者 JimmyMa 来源 极果编辑部 国内电动 汽车 满地开花，从高端到亲民产品都有很多选择，可放眼全世界市场来看，能选的品牌还真不多。
海外品牌的电动 汽车 里，似乎除了特斯拉的比较出名，其他车企在电动化之路上都是刚起步不久。
Taycan Cross Turismo而有一家已经坐不住的老牌豪华车企来了——保时捷。
前几年发布了纯电跑车 Taycan ，此后还发布了保时捷首款纯电 CUV （跨界车）Taycan Cross Turismo 。
Taycan Cross Turismo 与 Taycan 这两款电动车小伙伴们觉得怎么样？近期又有一款全新的纯电 SUV 被曝光，你以为是卡宴？还真不是，是 Macan 。
纯电版的 Macan 会是简单的“油改电”吗？通过近日曝光的一系列消息，极果君带你一探究竟。
纯电的 Macan 什么样？从外网爆出的测试车谍照来看，整体外观与现在的燃油版 Macan 差距并不是很大。
而大灯从以前的“蛙眼”家族式设计改为了与 Taycan 比较类似的扁平造型，算是这款车“通电”的一个小标志。
纯电的 Macan 看起来要比燃油版的更“溜背”一点，车顶的高度也看起来有所降低，整个车的运动感更强了。
内饰方面，近期这款车的内饰照也被曝光，从曝光的谍照中看，这款车的内饰设计风格更贴近于 Taycan ，取消了原有的挡板，而是改为了选档开关式设计。
仪表方面，也由原先的仪表盘变为一块液晶仪表盘，而方向盘上可以看到一个小型的圆形按钮——那应该是 Sport Chrono 组件，用来选择驾驶性能与驾驶舒适性（运动模式等）。
整个中控台看起来很简洁，比较明显的按钮只有一个圆形旋钮，又是那个老问题：物理按键 VS 触控 ，更喜欢哪个？极果君觉得应该还是喜欢物理按键的小伙伴多吧……，上车一套按键操作下来，有种开飞机的感觉。
车机方面，预计这款新车将会搭载保时捷前段时间发布的 PCM 6.0 系统，该系统支持 Carplay 与 Android Auto ，支持“嘿 保时捷”语音交互，可以通过语音来控制车内空调、座椅等功能的操作。
PCM 6.0 系统嗯……这些功能，似乎对于造车新势力来说都是标配了，但传统车企确实也在这方面开始努力追赶了。
不过极果君还是想问问各位小伙伴，智能车机日常体验如何？有没有一些功能其实日常根本用不上？ 而这款车看起来像是 Macan ，它就是 Macan 吗？ 这款车并不是简单的从 Macan “油改电”，而是采用大众集团的纯电平台——PPE 平台。
目前大众集团主要的纯电平台有 MEB 、 J1 、 PPE 三种。
MEB 平台的主要车型有大众 ID.3/4/6 、奥迪 Q4 e-tron 、斯柯达 Enyaq iV 等，主要面向的是中低端车型。
而 J1 平台就与保时捷更密切了，保时捷的 Taycan 系列与奥迪 e-tron GT 都是采用 J1 平台，该主要面向高端性能车，在热管理上有着良好的表现，车辆连续加速都不会出现衰减。
而 Macan 所采用的 PPE 平台，则是面向未来大众集团的高端车型，奥迪 A6 e-tron 、Q6 e-tron 等多款高端车型都在准备之中。
该平台同样采用800v电气架构，最大可支持270kw的直流快充，用不了半小时就能将车辆的电量从5%充到80%。
采用纯电平台的车有什么好处？与“油改电”的车辆相比，纯电平台的车辆能带来更大的车内空间，纯平的后排地板以及更高的性能等等，不会存在一些“油改电”所留下的弊端。
因此，这款纯电 Macan 一定程度上来说跟 Macan 没啥关系，至少在机械架构上存在着较大的差异。
燃油版 Macan性能方面，虽然现在还没有更多的数据被公开，但保时捷全球执行董事会成员施德纳曾在接受采访时表示，纯电的 Macan 不会在核心性能上做妥协，会比同级别的车更加运动。
这款车在海外直面的对手主要有福特野马的 Mach-E 与特斯拉 Model Y 。
因此它在续航上也需要追上这两款车。
有预测称这款纯电的 Macan 续航将达到300英里以上（482公里），这是按照 EPA 工况下的预测，换算成国内经常使用的 NEDC 工况应该能有500-600公里左右。
特斯拉 Model Y 与 福特野马 Mach-E怎么样？有没有小伙伴对这辆车心动了？ Macan 在保时捷家族中算是非常年轻的一款车型，这款车的研发项目于2010年公布，2011年正式亮相，2014年正式上市销售。
时至今日，这款车也成为了保时捷家族中最受欢迎的一款车——毕竟价格相对较为亲民，可以算是最便宜的保时捷了。
纯电版的 Macan 预计将于2023年上市销售，售价应该不会低于燃油版本，预计到国内后售价将会高于60万元。
从这次纯电 Macan 的曝光来看，保时捷未来的电动 汽车 会在一定程度上 Taycan 为标杆，设计语言，内饰风格等等都会有很多相似的地方，就连 Taycan 拥有的“模拟声浪”也将会配备到纯电 Macan 上。
保时捷 Taycan 除保时捷外，BBA 也都开始在电动化上发力。
在大排量不断被限制的今天，未来的豪车市场会不会真的“纯电”了？
汽车英文缩写除了CRV,SRV,RUV,NCV,RAV,SUV,CUV,RV,MPV.这些车型，还有别的么？
大家说的对。
crv是本田的一款suv的名称，rav_4是丰田的一款suv，而ncv应该是奇瑞的瑞虎自己封的一个名称，叫new concept 新概念轿车。
真正的通用车型缩写有 suv运动型实用车 rv休闲娱乐车 mpv多用途箱式车 srv 小型休闲车 而cuv其实就是现在所说的crossover车型了比如三菱的outlander欧蓝德
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