俄传奇航行员有多传奇 抵珠海 一人一机 曾遇到风险 飞机空中熄灭14秒 (俄航传说)
据新华社报道，第十五届中国国际航空航天博览会将于11月12日在广东珠海揭幕。参与航展的中外战机以及航展物资正陆续达到珠海，其中一架俄罗斯第五代隐形战役机苏-57备受注目。
让中国军迷兴奋的不光是苏-57战役机初次在珠海为中国观众展现飞机功能，更由于驾驶这架编号054的苏-57战役机航行员是俄罗斯传奇试飞员谢尔盖·博格丹。现年62岁的博格丹“一人一机”飞到珠海参展，下飞机时一身休闲装扮、胸口挎着小包，吸引有数人的眼光。
▲博格丹“一人一机”飞到珠海参展 图据中国军号据央视资讯报道，11月9日，苏-57战役机在珠海再次启动顺应性训练，在珠海上空展现多项高难度举措。
▲博格丹驾驶编号054的苏-57图据央视资讯据了解，博格丹于1962年出世在俄罗斯萨拉托夫州的沃尔斯克市。中学毕业后，他进入鲍里索格列布斯克初等军事航空航行员学校，并在1983年以优秀效果从该校毕业。1987年，他前往列宁格勒的军区退役。在积聚了不少试飞和操作阅历后，他于1992年进入莫斯科航空学院，并在次年成为俄罗斯国防部国度航行实验核心的一名试飞员，曾试飞过苏-27、苏-30MKK、苏-25TM、米格-29S等飞机。因在俄罗斯惟一的航母“库兹涅佐夫”号上驾驶苏-25UTG和苏-33飞机试测，博格丹在2000年被授予“勇气勋章”。
2000年后，博格丹参与出名飞机制作公司苏霍伊公司负责试飞员，介入测试了包含苏-30KN、苏-30MK2、苏-30MKI等在内的飞机。2011年7月，他被授予“俄罗斯联邦英雄”名称并取得一枚“金星”勋章。
除了领有十分丰盛的航行测试阅历，博格丹还仰仗着精深的技术和谦虚的性情成为俄罗斯航展界的明星人物。在2001年、2003年和2005年的多个国际航展上，他驾驶着苏-30MK2启动了屡次航行扮演。在2005年的巴黎航展上，他驾驶着苏-27SKM“一飞成名”。在2019年的莫斯科航展中，博格丹驾驶着苏-57在摄像机面行启动了一系列十分精彩的扮演。
不只如此，博格丹十分有“摄影审美”。为了更好的视觉出现，他还驾驶着苏-57在摄影师头顶猛转并制作出了一片属于自己的“飞机云”，让镜头记载下了苏-57的“美照”。
▲博格丹驾驶苏-57制作出一片属于自己的“飞机云”美国航空专栏作家汤姆·德默利称，抛停战术功能不谈，在蔚蓝的天空、明亮的云层烘托下，苏-57的迷彩机身能出现出很棒的视觉效果。德默利回想，事先，摄影师们在航行完结后检查图像时都纷繁慨叹：“太凶猛了。”据悉，当年的莫斯科航展也是苏-57初次启动空中静态展现，深受大家青睐的博格丹还被“粉丝”们围在展台前要签名和合照，德默利也上台要了一张博格丹的签名。
▲2019年莫斯科航展，博格丹驾驶着苏-57向摄影师飞吻不过，这位“英雄航行员”也曾遇到过风险状况。2016年在全俄航空资料钻研所交换时，博格丹讲述了自己曾遇到过的紧急状况。事先在约12000米的空中中，博格丹驾驶的飞机遭逢了激烈撞击。“动态很大，什么设施都看不见，警报器也出了疑问。”博格丹称，飞机在空中熄灭了14秒，不过起初还是安康起飞，“预先我检查飞机，发现发起机和机身都有洞。其中有一个洞就在燃油管旁边，假设燃油管被烧，那飞机就会瞬间爆炸。”
▲博格丹讲述自己曾遇到过的紧急状况博格丹称，自己会为每次航行预备至少1.5到3个小时，在实现航行义务后必定联合剖析作出相应的报告。“咱们须要在每次的航行中寻觅缺陷而不是好处。”
红星资讯记者 黎谨睿 综合新华社、央视资讯、全球时报、中国军号
编辑 张莉 责编 邓旆光
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