百度Apollo最新进展 车路协同…… 智能自主泊车 高速自动驾驶 (百度apollo)
联合一汽红旗发布L4级自动驾驶乘用车量产计划；
联手沃尔沃启动以量产为目标的L4级自动驾驶乘用车深度定制计划；
自动驾驶出租车和车路协同在长沙全面落地；
11月1日举行的2018百度世界大会主论坛上，百度抛出一颗颗重磅炸弹，昭示着自动驾驶时代正加速向我们走来。Apollo作为百度AI的“三驾马车”之一，在主论坛上大放异彩，在随后举行的智能驾驶分论坛上，百度Apollo各条业务线的负责人，针对L3、L4、车联网、车路协同等多个领域给出了详细解读、量产方案和计划，让人们对智能出行的未来更加充满了期待。
高速自动驾驶、自主泊车和高精地图
“高速自动驾驶已真正来临”
百度智能汽车事业部总经理顾维灏在智能驾驶分论坛上放出豪言，经过多个版本的迭代和发展壮大，Apollo在助力自动驾驶落地的目标上又迈进了一大步，Apollo赋能的自动驾驶汽车正在驶出封闭园区跑进城市、跑上高速。
顾维灏详细介绍了Apollo Pilot的高速自动驾驶能力，并通过视频展示了如今Apollo Pilot已经达到了量产需求，他表示，Apollo Pilot能够轻松应对诸如环路/高速巡航、躲避障碍物、自动变道、高速堵车、ETC和匝道等汽车平时在高速路行驶时会遇到的实际场景。
百度Apollo还发布了Valet Parking自主泊车合作计划，让停车也变得更加智能。据悉，Valet Parking自动驾驶泊车解决方案适用于市面99%以上的停车位，不仅可以降低运营商30%的运营成本，还可以为用户节省出70%取车还车时间。首汽共享租车、盼达用车、大道用车、小二租车、欧拉、比亚迪、长城汽车、江淮汽车、力帆等9家企业成为Valet Parking合作计划的首批合作伙伴，携手Apollo共同探索Valet Parking在商业中心、交通枢纽、餐饮文娱场所等场景的商业化落地。
除了Apollo高速自动驾驶解决方案和Valet Parking，顾维灏还为大家带来了Apollo高精地图。背靠百度的数据积累经验及大数据分析能力，Apollo高精地图已采集里程达百万公里，覆盖全国高速公路、城市快速路、停车场超过30万公里。并且，Apollo高精地图在国内多家OEM测试通过率100%，相对精度为0.1 ~ 0.2米，冗余率/遗漏率仅为0.01%。
在智能驾驶分论坛上，百度与广汽共同发布了Apollo高精地图定点/量产合作计划。未来，百度还将携手更多合作伙伴走向量产。
Apollo Zone智能园区聚合方案让园区充满“新物种”
“万里动态运营、万人试乘体验、安全零事故”
这是过去120天，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”交出的成绩单。和阿波龙同时量产的新石器物流车成绩同样显眼，在过去的120天里，新石器物流车在四大园区行驶了超过10000公里，完成了国庆期间日单量1000多单的动态运营。
据百度自动驾驶事业部总经理孙勇义介绍，这些耀眼的成绩离不开Apollo提供的安全保障，包括响应速度达到毫秒级的安全系统设计、百度强大AI支撑的堪比人类司机的安全驾驶能力、从硬件到路测的全流程安全测试保障、中国汽车研究院权威认证的安全数据记录以及国内首套自动驾驶商用车安全运营及安全员培训体系等等。
可以说Apollo正在以强大的深度学习与AI技术为支撑，极致提升系统的驾驶技术。孙勇义透露，未来Apollo还将继续开拓，砥砺前行不断拓展、探索L4级园区自动驾驶的新边界。“2018年底，阿波龙、新石器物流车将分别落地12省/直辖市的17个区域和7省/直辖市的15个区域。
为了迎接这些“新物种”的到来，百度还正式发布了Apollo Zone智能园区聚合方案，它能为园区提供自动驾驶与智能调度管理一体化服务。Apollo Zone以Apollo全生态体系作为支撑，全流程赋能园区，在接驳、物流、零售、环卫、安防等园区应用场景下打造L4级别自动驾驶服务提供能力，同时以可共享的一体化基建、数据、运营、调度体系提升园区整体智能性。
雷锋网了解到，Apollo Zone的第一个落地园区将是作为雄安新区自动驾驶车辆调度平台入驻雄安市民服务中心。2019年起，Apollo Zone还将与武汉开发区和潼湖碧桂园科技小镇、福建漳州双鱼岛、福建平潭综合实验区等国内多家大型园区共同打造自动驾驶智能园区集群。
小度车载OS升级2.0版本
从7月4日百度AI开发者大会的首次发布，到今天的百度世界大会，小度车载OS在不断落地、进化、壮大和升维，此次它迎来了升级的20.版本。
百度车联网事业部总经理苏坦介绍，新版的小度车载OS具有流媒体智能后视镜、智能挡风玻璃、液晶仪表盘、大屏智能车机、小度车载机器人等5大核心组件，是一套完整的车载系统。
硬件上，小度车载OS实现了挡风玻璃的智能化，作为业内首发的AR-HUD，小度车载OS将解决传统AR导航、 传统HUD存在的痛点，为用户带来全新视觉享受。应用生态层面，小度车载OS全⾯接⼊业界领先、覆盖了3600行的百度智能小程序服务，并且无需OTA升级，真正做到“即开即用，智能切换”，而且语音和动作都可以进行操作。
汽车的网联智能化，也让人们产生对信息安全的担忧。苏坦表示：“未来有50%的汽车可能被逆向指令，攻击者会远程获取用户行车轨迹和通讯信息，甚至控制你的汽车，这对于人车安全的威胁不言而喻。”对此，Apollo宣布推出一站式汽车信息安全解决方案，为智能网联汽车提供“发现问题——解决问题——持续守护——及时响应” 的4S服务，覆盖全流程的安全防护，可以防止黑客入侵和隐私泄露问题，全面保障人车安全。
此外，小度车载OS还公布了最新的合作伙伴，奔驰、丰田林肯、保时捷、长城 、通用、奥迪、启辰成为新增的8家合作伙伴，至此，小度车载OS的朋友圈已经扩大到28家。
车路协同：聪明的车还要搭配智能的路
今年9月，百度公布了业内首个开源的车路协同方案，2018年底，百度将正式开源 Apollo 车路协同方案，向业界开放百度 Apollo 在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。
百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术总监陶吉介绍了百度Apollo在车路协同方面的进展，如今百度L4无人车已能自如处理如大车流环岛、大车流变道、窄路会车、相邻障碍车意图切车等海量城市道路场景。但是无人车也会有“盲区”：例如大车遮挡导致“鬼探头”、红绿灯被前方大车遮挡、转道排队无法确认前方车辆为停车还是等灯车等。而车路协同就是要为无人车提供上帝视角+金牌保护。有了车路协同，自动驾驶的研发成本可以降低30%，接管数会下降62%，解决54%单车智能遇到的问题，预计可让自动驾驶提前2-3年在中国落地。
高速公路、停车场、城市道路是基于车路协同的自动驾驶三大典型场景。百度Apollo正是针对这三个场景公布了国内首个车路协同开源方案。通过这三大解决方案，可以光速升级车辆智能、开启多车型停车“外挂”、建立全域无盲区车队，全面为自动驾驶提供“加速度”。据了解，长沙将成为百度Apollo首个自动驾驶与车路协同创新示范城市，预计到2019年，长沙市将有超过100辆自动驾驶出租车行驶在100多公里的智能道路上，为长沙市民提供出行服务。
聪明的车+智能的路，组成面向未来的智能交通。雷锋网了解到，未来，百度会联合中国移动、中国信科、千方科技、中国联通、同济大学等合作伙伴让车路协同落地到雄安、北京、上海、深圳、天津、重庆、长沙 、南京、武汉等更多城市。
从升级自动驾驶到开放车路协同再到赋能智能交通，百度Apollo正在以实际行动为未来出行助力。不过雷锋网注意到，按照以往规律，Apollo系统会在2~3月之间更新迭代一次，但是自今年7月4日百度AI开发者大会发布Apollo3.0系统之后，至今已有4个月的时间，Apollo还没迎来更新。论坛结束时，百度方面终于给出答案，将在明年美国的国际消费类电子产品展览会（CES）发布Apollo3.5版本，还表示将会有重大更新，让我们拭目以待吧！
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