深中通道申请首周日均车流量超十万车次 (深中通道申请通行)
本报中山7月9日电（记者洪秋婷）深中通道控制中心监测数据显示，截至7月7日15时，深中通道申请后首周总车流量超72万车次，日均车流量超10万车次。在通车首日的17时，车流量到达最高峰，为每小时0.8万车次。
深中通道是粤港澳大湾区衔接珠江口物品两岸的关键通道，于6月30日15时正式通车试经营，通车后车流量坚持高位运转。
7月6日至7日，深中通道迎来申请后的首个完整周末，通行需求进一步集中监禁，深中通道车流不息，深中跨市公交车票提早售罄。深中通道控制中心无关担任人引见，依据首周统计数据，在上班日时期，深中通道车流量日高峰时段为10—12时和15—17时，高峰小时车流量到达0.7万车次，市民和游客可选用错峰出行。
连接深中通道！4车道改8车道！中山这条繁忙高速拟年底动工扩建
继南沙-中山高速迎来喜人进展之后，中江高速扩建工程又传来好消息。 3月4日，从市交通运输局获悉，深岑高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程（以下简称“中江高速扩建工程”）发布了环境影响评价公众参与第一次公告，正式向公众征求意见。 公告明确，中江高速扩建工程设计标准为双向八车道，设计速度为120公里/小时。
中江高速2005年11月通车，双向4车道。 近年来，由于沿线地方经济发展，车流量逐年上涨，现在已属于超负荷运行。 在节假日车流高峰时期，容易出现交通缓行。
据介绍，中江高速扩建工程起于中山市港口镇新隆管理区，与广珠东线高速公路通过新隆枢纽立交相接，沿线经港口、沙朗、坦背、四沙、三沙、江门市高新技术开发区，向西跨越江门河（睦州水道），经北头咀、长围村，在污水处理厂跨越江门水道、天沙河，终于龙湾立交，与江鹤高速公路天沙河西至共和段顺接。
项目改扩建路线总长度为40.051公里，将现状的双向四车道扩建为双向八车道，设计速度为120公里/小时，主要以两侧拼宽为主，局部单侧分离加宽。
公告显示，项目将改扩建特大桥、大桥23座，长约米；中、小桥28座，长约1123米；包含新隆（枢纽）、港口、中江（枢纽）、东升、小榄立交、横栏立交、外海、龙溪（枢纽）、四村（枢纽）、龙湾（部分匝道）等10处互通立交；另含服务区一处，即东升服务区。
值得注意的是，项目远期规划预留与中山西外环交叉的两处枢纽立交，即镇南（预留枢纽）、横栏北（预留枢纽）。
了解到，中江高速扩建工程由广东省公路建设有限公司中江高速公路改扩建管理处负责建设。 记者从该管理处了解到，项目计划2020年底动工，2024年与深中通道同步通车。 据介绍，该项目建成通车后，将与同期建成的南中高速公路对接，并通过中山东部外环高速公路、南中高速万顷沙支线连接深中通道。
项目建成后，对联通珠江两岸，提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平，具有显著意义。 对拓展完善珠江西岸地区交通网络、打通路网瓶颈、缓解区域交通拥堵、改善行车条件，进一步加强广东省东西两翼、珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。
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